瑞虎8 PLUS高速以上突然副驾驶座椅震动
- 兄弟们,有没有开高速110以上副驾驶有异响的,像一中一直震动的响声兄弟们,有没有开高速110以上副驾驶有异响的,像一中一直震动的响声 查看详情>>
- 刚买的君威,高速时方向盘震动过大,同时感觉坐在副驾驶也能明显感觉到车身抖动!以上刚买的君威,高速时方向盘震动过大,同时感觉坐在副驾驶也能明显感觉到车身抖动!以上出现的情况有时能感觉到 有时感觉不到,新车郁闷死了 哪位大神知道 查看详情>>
- 跑高速遇到石头,应该躲过去还是撞上去?交警又强调了一遍老王还记得当时拿到驾驶证第1次跑高速的时候,心情是非常紧张的,而且也非常的开心。因为自己终于可以驰骋在高速公路上,而且行驶的速度也非常快,但是,大家不要忘记,如果你是新手司机的话,拿到驾驶证一年内跑高速必须要找一位驾龄6年以上的老司机坐在副驾驶上。虽然跑高速的时候整个人的心情非常畅快,但心里也是挺紧张的,生怕前方出现什么障碍物。因为之前看过新闻,跑高速的时候突然有一块石头或者是窜出来一只动物。所以作为车主,应该知道跑高速的时候遇到石头,该躲过去还是撞上去,对此,交警又强调了一遍。 查看详情>>
- 瑞虎8PLUS,新的造型,新的驾驶体验😏瑞虎8PLUS采用家族式全新的设计风格,前脸采用六边形点阵式钻石进气格栅样式,内部采用星河设计,搭配两侧菱角分明的LED大灯组,使瑞虎8PLUS看起来更加犀利,此外,保险杠两侧的雾灯开口造型非常个性,辨识度很高,而车尾部分,最抢眼的莫过于双边共双出尾排设计,增强了整车运动气息😤。 在普通模式下的动力输出相当平顺,动力虽然强劲但是毫不突兀,这不光是发动机的功劳,这样的表现少不了变速箱,更少不了瑞虎8PLUS动力组合的匹配和调校,瑞虎8PLUS动力表现不错💛。总体而言,瑞虎8PLUS这样的动态评价,就算是城市道路或快速路上,瑞虎8PLUS不负所望,动力表现的悠然自得,在山路上的表现也不错,时刻可以保证着到最高的扭矩输出,无论途径颠簸山路或崎岖狭道,瑞虎8PLUS都能从容不迫驾控随心🙉。 在跑高速的过程中使用瑞虎8PLUS的ACC自适应巡航系统,在多功能方向盘上操作,简单也很好用💙。此外,瑞虎8PLUS的ACC自适应巡航在高速上使用ACC自适应巡航,然后再打开巡航、设定时速、调整车距等级、双手握住方向盘,脚可以适当的放松一下还有需要注意一下右超车的车辆,脚要适时的放在刹车或者油门踏板上,以防突然变道在前方,会产生严重的拖拽感,瑞虎8PLUS而且不止这些配置上的优势,有更多贴心的配置了,让驾驶更轻松😙。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 低速30到40码车一上一下颠低速30到40码车一上一下颠。高速100以上发动机舱传来震动连座椅都抖起来 查看详情>>
- 高速100以上车身一向抖是咋回事啊?如题,新车600公里跑了次机场高速发现100公里以上开始车身震动,座椅,油门踏板,目的盘是震动那种,回4s点做了次动平衡,然后就是上个星期我出差,来回一千多公里,老问题,明显感觉震动,我同事坐副驾驶也发现了,我开了十年车了,感觉这个不正常,不是19寸轮毂的原因吧,有老铁遇到过类似的情况吗?车子是20款2.5运动,现在2700公里 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3680车币#用车分享:瑞虎8plus真实油耗分享爱车#分享爱车,最高可得3680车币# 用车分享:瑞虎8plus真实油耗分享 爱车信息:21款1.6T瑞虎8plus豪情 总行驶里程:15804公里 动力组合:1.6T涡轮增压发动机配置的是7档湿式双离合变速箱 工程部官方油耗6.8L/100km 真实油耗感受,目前我的瑞虎8plus综合油耗是8.3左右,主要开车平时是上下班通勤使用,节假日偶尔带上家人出去周边城市游玩一番。目前我个人的油耗总结出来是三个不同的油耗体现,如果平时在城市里面开车,大部分油耗都在10个油以上,如果经常在郊区,平时上下班开车,大部分油耗是在8个油左右,在高速路上,油耗是最省油的,大概在6个油左右,我还记到才买车的时候一直加的,95号汽油,当时油价才5块钱左右,然后慢慢的油价一直持续上涨,首保过后我还是换成了92汽油,这一点我感觉我的瑞虎8plus还是蛮不错的,因为可以选择92号以上的汽油,这无形给我们节约了很大一笔养车的费用。 查看详情>>
- 内饰太惊艳了吧👯♂️瑞虎双联屏设计🫠🫠【空间表现】 本人第一辆车是2014年的比亚迪S6,瑞虎8plus相较于S6来说空间一点都不逊色,甚至于后排空间还更优秀,唯一比不过S6的是后备箱,在用车的过程中,S6的后备箱空间能完全用到的时候寥寥无几,所以虎8plus空间表现完全符合用车要求。 【舒适性】😘😘 前面一辆车来说,瑞虎8plus的驾乘感受远远好于s6,主要突出在于动力强,悬架后排略微偏硬一点点,过弯支撑性到位,座椅靠背角度非常舒适,整体隔音很好,内饰设计等多方面优于S6。 【内饰】😛😛 相较于S6的内饰,虎8plus简直太好看了,8寸的空调面板屏,经典复刻的仪表盘(太喜欢这个界面了),简直太爱了。当然有些人会觉得内饰不符合口味,这个无可厚非,毕竟每个人审美不一样。 【最不满意】🤩🤩 目前已经开了将近480公里,油门踏板震动问题确实存在,但不至于说把脚震麻,这种震动非常类似于手动挡拖档的震动。 [_LinkTopic:买车,33529,37] [_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS在车内标配了24.6吋双瑞虎8 PLUS在车内标配了24.6吋双联屏,其背后有着极为智能的小奇智慧车管家4.0系统作为强大后盾,当下在年轻消费者心中,智能科技座舱带来的智能豪华体验绝对能够成为车辆吸引力大增的元素。与此同时,瑞虎8 PLUS还拥有SONY豪华8扬声器音响(高配搭载SONY豪华10扬声器音响),让爱听音乐的年轻消费者能够在静谧性极佳的车内享受天籁之声。 回归到车的本源,瑞虎8 PLUS在豪华之下,关于驾乘的表现到底如何?先说乘坐,瑞虎8 PLUS的座椅舒适度极佳,填充物软硬适中,乘坐时身体在被包裹的同时,也能够享受到舒适的乘坐感受。外加奇瑞对瑞虎8 PLUS的悬挂调校是偏舒适的设定,从初段开始就表现出了比较柔韧的感觉,所以即便在面对路面接缝、坑洼、起伏时,都能有舒适的体感。 话说回来,现在年轻消费者选择购车,大部分时间都是在开车,仅是乘坐的情况较少,所以对于车是否好开,也一定会着重考虑。得益于鲲鹏动力1.6T发动机与7速湿式双离合变速箱的完美匹配,瑞虎8 PLUS在城区或城市快速路上行驶起来都非常轻松,这次试驾过程中,几乎都是面对这两种路况,无论起步、加速、高速再加速,瑞虎8 PLUS的动力发放都能够给到我十足的信心,而同时,其变速箱换挡逻辑也比较讨喜,激烈驾驶时降挡干脆,以获得畅快的加速感受;平稳驾驶时升挡积极,以换取更平顺的感受以及更低的油耗。 查看详情>>
- #瑞虎8 PRO上市,瑞虎8车主怎么看?# 大家好,我又来啦。我是20#瑞虎8 PRO上市,瑞虎8车主怎么看?# 大家好,我又来啦。我是2021款瑞虎8Plus车主,2021年7月提的车,也提车快一年啦,各方面的表现都还不错。 还有两天瑞虎8 Pro就上市啦,我觉得它的价格应该在12.99万到16.99万。 瑞虎8 Pro车身尺寸方面都跟我的8P差不多,应该空间方面是和我的8P是差不多的,这款车的外观前脸是非常的好看,但是尾部真的有点像第三代哈弗H6,这个还真没有我的虎8P的尾部好看。 这款车的最大亮点就是在内饰啦,内饰真的太漂亮啦,中控也感觉比较的高端大气一些,副驾驶座椅在豪华品质材料包裹和航空头枕的基础上,还加持了电动腿托、座椅按摩、便携式脚托,同时座椅可以调节到几乎躺平的位置,躺上去简直太舒服啦! 这就是作为一年瑞虎8车主对于快上市的瑞虎8 Pro的看法,我们下期见! 查看详情>>
- 瑞虎8-一家四口的座驾家里迎来了二胎,家里的小轿车总归是不够用的,所以就准备国产车,配置高一点的SUV,看了瑞虎8和瑞虎8Plus,觉得瑞虎8的长相更喜欢果断选中了瑞虎8。 外观相比瑞虎8plus更加好看一点,属于百看不厌的形状,比较适合我这个年纪去开,内饰总体看着都不像这个价位的车,高端大气,我之前买的合资车20来万都比不上这台瑞虎8,瑞虎8的内饰很精致,总能让我眼前一亮。而且这个车的做工也是非常精致的,基本不会感觉到瑕疵感,车子座椅软硬适中,填充物用料很满意。 动力不错,就是有个缺点,变速箱每次只要急加速的时候略有顿挫感,不过只要我开运动模式就没有这个现象了,不知道啥原因呢,操控灵活,一点都不像在操控一辆大车子的感觉,而且转向轻便,指向精准。 这台车油耗表现还算可以😌,仪表盘显示油耗在7.5L,还是挺满意的,我平时其实也是国道和高速两边跑,因为自己喜欢匀速行驶,速度不快不慢,所以这个驾驶习惯算比较省油的。 就是座椅比较软,不太喜欢😑,我还是喜欢比较硬的座椅,而且坐垫有点短,尤其是后排,估计跟我自己身型也有原因吧,不过这车隔音倒是挺可以的,一般来说市区开基本没什么噪音的,高速上也就一点点噪音,能够接受,车子总体舒适性还是挺好的。 [_LinkTopic:瑞虎8,13591,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 一场心与心的交流 哈弗M6 PLUS用车体验🛹用户评价哈弗M6 PLUS:不仅懂你,还很“听话”。这要得益于哈弗M6 PLUS配备的科大讯飞智能语音助手,让车主不用动手,就能完成多种车机操作,识别度高达90%以上。放一首突然想起的歌,或是调整车内温度,一句语音指令就能搞定。哈弗M6 PLUS还匹配了智能化组合仪表,数据读取一目了然,彰显了实用派的科技魅力。再加上精致的内饰做工,辅以座椅前方的银色饰件,哈弗M6 PLUS为用户营造出豪华与科技的出行体验。😋#哈弗M6# 查看详情>>
- 19年10月提的最新款卡宴3.0各种异响首先最开始是方向盘,像塑料里面的震动声,开80以上匀速就听得到,后面消失了,然后到副驾驶上边的镜子附近,也是这种怪响声,后面呢,关了音乐后排也有这个声音,问了4S说是国6 通病,是油箱发出来的响声,然后最后就是主驾驶位置座椅的吱吱声 查看详情>>
- 哈弗H6和瑞虎8谁会成为你的梦中情车?🌟在以性价比而闻名的10-15万级的 SUV中,哪款车型才是值得购买的佼佼者?答案当然少不了瑞虎8 PLUS和第三代哈弗H6,这两款车型展开硬性较量,究竟谁能获得冠军?让我们从消费者购车用车方面,看这两款车型之间的不同之处吧!瑞虎8 PLUS除了购置税减免外,还额外提供了至高10000元的购车补贴,比起第三代哈弗H6最高6000元的置换补贴,多出了4000块钱,做到真正实惠!🌟 🔥除了降低购买费用外,瑞虎8 PLUS还提供了更加贴心的用车服务。瑞虎8 PLUS的发动机支持终生保修,节省一大笔维修资金,让使用者安心开车,另外还有三年6次的免费维修,省去了维修成本,可谓是省上加省。第三代哈弗H6也提供了发动机的终生保修,但是在维修上没有瑞虎8 PLUS那么好,免费保养“缩水”至4次,再加上机油、滤芯、空气滤芯等基本维护成本,后期维护费用相差了上千元。与之相比,瑞虎8 PLUS保养费用更低,车辆安全和服务也更加贴心和方便。🔥 👍作为一款家用车,瑞虎8 PLUS以家庭为目标秉承消费者的需要,在性能、空间、配置等方面力压哈弗H6,以其最先进的技术和最舒适的设计,为消费者提供更好的驾驶体验。瑞虎8 PLUS配备了荣获“中国心”十佳发动机称号的鲲鹏动力1.6T GDI发动机,其最大输出功率为145kW,最大扭矩达到290N·m;而哈弗H6则是1.5T,其最大输出功率为135kW,最大扭矩为275N·m。从参数中,我们不难发现,瑞虎8 PLUS有着硬派的动力,优于第三代哈弗H6。👍 👒其次,瑞虎8 PLUS还有非常不错的性能,在百公里加速测试中,瑞虎8 PLUS只用了8.72秒,这在同级别 SUV中已经是相当亮眼了,甚至可以与其他合资车型相比。而第三代哈弗H6用了9.05秒,只能说比较常规,而瑞虎8 PLUS的表现超越常规。在技术体验方面,这两款汽车智能上的表现并没有太大区别。瑞虎8 PLUS配备了 L2.5级的辅助驾驶辅助系统,而第三代哈弗H6智能辅助驾驶系统也是L2+级别,覆盖了高速跟车、倒车、定速巡航、变道辅助等多个功能,让您的行车更加智慧便捷,同时保证出行的安全性。👒 💅哈弗H6最初在2001年上市,现已更迭三代,而瑞虎8 PLUS虽然没有第三代哈弗H6那么“资历深厚”,但它的冠军品质和实力,已经远远超过了“国民神车”第三代哈弗H6。不仅如此,瑞虎8 PLUS在乘坐和装载方面,也表现得更加出色,为广大消费者提供更舒适的驾乘体验。瑞虎8 PLUS车身尺寸4722mmX1860mm1745mm,出色的内部空间,充分考虑到了不同家庭的需要,座位数与后备厢的空间可以根据实际使用而有所改变,除了普通的5座设计之外,还有7座的设计。如果将后排的座椅全部放下的话,后备厢的容量会从889升扩展到1930升,一辆车就可以满足多人多物的乘坐和装载需求。而第三代哈弗H6车身尺寸是4683mmX1886mm×1730mm,和瑞虎8 PLUS相当,只有5个座位,后备箱容量为808 L,在空间设计和灵活性上稍逊一筹。💅 💃总体看下来可以发现,“老牌神车”第三代哈弗H6固然不错,但是瑞虎8 PLUS后来居上,客观来看,其配置上展示出“杀手锏”和空间优势,都让其在十万到十五万级别的SUV中具备优势,甚至连许多合资SUV都不及。加上其更好的购车优惠和用车服务,能让更多的用户享受到真正的超值!考虑购车的用户可以根据需要选择适合自己的爱车。💃[_LinkTopic:瑞虎8 PLUS,44862,9][_LinkTopic:哈弗H6,6281,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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