威马W6驾驶侧奇怪声响
- 1.8秒破百的国产车,屁股长得非常奇怪!无人驾驶威马W6一些特殊名字的车型也能激起人们的购买欲,如今企业对汽车名字的起的也很有个性,特别是国内一些品牌,哈弗旗下的SUV车型名字更是让人惊讶,有大狗、初恋等比较个性化的名字,这些车的名字很好记,但名字的意思怎么都和车子没有关系,只要能增加汽车的销量,起一个较为特殊的名字也没什么太大影响。 查看详情>>
- 副驾驶侧奇怪的声响最近发现个奇怪的情况,车水温完全上来了后,eco模式最明显从起步到12345给油门安静点的地方就能听到副驾驶侧有清脆连续的敲铁声音,嗒嗒嗒嗒嗒的,问朋友说是爆震敲缸的声音,冷车没有,水温完全上来了就有,声音不大但是安静地方摇下玻璃能明显听到,大伙们都遇到过没?油是我们这民营92的,也很多车在加。 查看详情>>
- 汽车发出奇怪声响,需不需要维修,看了这几点就知道!平日开车时,车主们有没有注意到,汽车发动机老是会发出“哒哒哒”的声音。而发出这种声音的原因有很多,有些是正常的,而有些则意味着汽车出现了故障。今天我就跟大家讲讲哪些情况下汽车会发出该声响。 查看详情>>
- 智能驾驶是最大亮点,威马W6实力如何?近日,据威马汽车官方渠道获悉,旗下定位全新纯电中型SUV车型威马W6正式上市。此次新车共推出5款配置车型,补贴后官方指导价区间在16.98万-25.98万元。 查看详情>>
- 威马W6不同驾驶感受的电车这台车从操作层面,动能回收、方向盘力度、能量回收等级等选项有3⃣️挡可调,制动踏板力度2⃣️挡可调。需要特别表扬一下,现在威马W6可以通过语音控制,实现驾驶模式切换,能量回收等级调节,以及打开门把手、解锁车门等操作,这属于相当高阶的智能控制。比较新奇的是,威马W6采用了SOA可定制化编程功能,即“威马快捷”模式。 W6还搭载的“无人自主泊车系统”确实有一套。跟特斯拉、比亚迪等的设计理念完全不同。比如“自主学习泊车”,这种感受还挺科幻的。 这辆威马W6 ACE 极智版采用66kWh 的三元锂电池,配备高温夜冷系统,NEDC工况续航520km。动力核心部分采用1台三合一永磁同步电机,前置前驱,最大功率160kW,这种表现着实优秀👍。 [_LinkTopic:威马W6,50700,23] 查看详情>>
- 威马w6带来愉悦驾驶体验威马W6的动力还不错👍,尤其在高速公路上,那种飞驰的感觉很过瘾,并且这台车操作起来不会很难,并且很灵巧,在过弯道的时候不会有很大幅度倾斜。 这台车的舒适度挺好,尤其是座椅给人的感觉挺不错的,包裹性以及支撑性都挺好,而且车子的隔音效果比较好,驾驶过程中车内比较静谧。 空间方面,这台车的乘坐空间还不错👍,车身轴距在2715毫米,这个数据足以说明它的容量比较可观,坐在后排腿部以及头部空间都比较充足。 [_LinkTopic:威马W6,50700,23] 查看详情>>
- 绿色出行,威马W6智能驾驶体验YYDS新能源汽车已经发展得日益成熟,路上到处可见的绿色新能源车牌可见一斑,我也因为这样的趋势选择入手新能源,响应绿色出行,哈哈哈。 入手威马w6 pro全能版有一小段时间了,今天来聊聊w6在智能化驾驶方面的一些感受,毕竟这个也是W6卖点所在。 查看详情>>
- 分享驾驶威马w6的电耗、续航情况我的小马已经开了一年多,综合使用情况我是很满意的,包括空间、动力、外观以及续航,今天就重点聊聊他的续航和电耗。 电车的驾驶方式不同于油车,驾驶过程中静谧,动力的响应速度都是油车不可比拟的,不夸张的说,如果电车开久了再开油车,不是不习惯的问题,直接觉得不舒服了。但是电耗和油耗一样,和自己的驾驶习惯密切相关,甚至有的时候你开车觉得很顺滑的时候,就是电耗最低的时候,我总结了威马w6减耗的几个方法,和大家做探讨: 1、市内用车时,驾驶模式调至经济模式即可(动力回收2级),个人感觉三种模式在市区的电耗相差不大,但是就驾驶感受来说,运动模式驾驶感最强,最能体现电车特点;个人最喜欢w6的经济模式,威马对其做了很深的调教,最符合油车的驾驶感受;ECO模式一般不用,我在上高速的时候偶尔开开; 2、划重点:小脚油门,学会在合适的时机介入刹车,因为动能回收的原因,w6会在启动动能回收的时候开启刹车,就不需要自己踩刹车,这个自动刹车要学会利用;小脚的好处和油车原理是一样的,你踩油门时,电机是通过提高功率来输出动力的,保持小脚油门,也就是使电机处于一个相对稳定的功率输出范围之内,那么电耗自然就低,这不是什么高深的学问,属于九年义务教育范畴。同理,由于高速公路上需要高速行驶,电车油门长时间保持在一个较高的水平,电机执行油门命令,也是长期处于高功率输出,自然耗电量就大。有人做过测试,长期稳定在80公里每小时的速度下,电耗比较低,但是高速公路啊,咱不能为了省那点电,浪费时间吧。 3、关于空调:夏天空调输出所耗费的电能总体说来是比较小的,但是威马w6的空调声音比较大,特别是在启动电池散热的时候,突然给人一种油车发动机的感觉,我觉得这个需要改进。说回电耗,我没具体测量国什么样的空调模式最省电,与车外的烈日炎炎相比,去他的电耗吧,但是,空调用电在夏天不能明显影响续航,咱夏天用空调不肉疼。那么冬天来了,肉疼的厉害啊,我当时没有选装那套柴暖系统很后悔,目前电车的这种散热方式是极度耗电的,直接影响了电车的续航,我的w6冬天勉强300公里,但是得益于电池智能温控系统,w6的续航不会因为天气急速降温而突然断崖式下跌或者趴窝,这一点很好。 最后说说结论:威马W6的续航主要受温度影响,冬季续航缩水比较多,开空调对续航影响甚微,80km以上的时速电耗大续航降低。综合来看,威马W6续航完全能满足日常生活用车,市内以及短途高速游刃有余,长途高速的话最好提前规划有快充服务的路线。 查看详情>>
- 威马w6动力出色,极具驾驶乐趣威马w6这台车的动力表现挺出色,加速的表现是轻快有力,这也是对它最好的诠释吧,换挡也是平滑顺畅,在超车的过程中还是非常过瘾的☺️,而且这款车子的稳定性非常的强,即使是过弯的情况下也不会有多大的倾斜感,保持着很好的平稳性,这在一定程度上给驾驶者带来安心的感觉。 值得一提的是,全速自适应巡航系统还是蛮好用的,在高速驾驶的话,绝对可以减少不少的疲惫感,在实际使用过程中让人觉得更加自在,比在市区内驾驶时舒服太多了。 [_LinkTopic:威马W6,50700,23] 查看详情>>
- 雨天驾驶技巧 教你降低侧滑的法宝随着夏季到来,雨水天气逐渐增多。近日,南方很多省份已经遭受暴风雨的洗礼。这样的季节,车辆行驶中出现侧滑的可能性增大,那么如何降低损害、降低事故发生概率成了大家关心的话题。如果车主掌握了一些与之相应的避险措施,就拥有了保障行车安全的法宝。下面资深车主总结了安全行车的法宝。 相关阅读:爆胎、汽车侧滑 遭遇特殊情况如何化险为夷 查看详情>>
- 驾驶侧车锁损坏8年半的致胜2T,总体勉强,小毛病很多,这不,最近几天又犯毛病了,驾驶侧内侧门锁能在外面锁车,遥控开锁后却拉不开门,里面的门锁弹不出来。无语了,找了修理厂,说是驾驶侧门锁模块损坏要更换,原厂800,有类似故障的车友吗? 查看详情>>
- 冬季行车的稳定驾驶要点:避免急转弯减少侧滑风险随着冬季的脚步日益临近,驾驶者们也需要对他们的行车习惯做出相应的调整。特别是对于那些驾驶捷达VS7(询价|图片|参数)的车主来说,掌握冬季行车的稳定驾驶技术更是至关重要。在本文中,我们将探讨捷达VS7冬季行车的稳定驾驶要点,特别是如何避免急转弯和减少侧滑风险。 查看详情>>
- 分心驾驶酿大祸!货车侧翻后滑行了70多米近日,在G6517梧柳高速公路柳州市往梧州市方向180公里处(柳江大桥上)发生一起因为驾驶员分心驾驶引发的交通事故,事故车辆侧翻后还向前滑行了70多米才停了下来,监控记录下了这惊险的一幕。 查看详情>>
- 威马W6自驾出行攻略,全是干货,还不赶紧来看!威马W6作为纯电汽车一直深受用户喜爱,因为是纯电汽车无污染环保,并且有着不限行不限号的优势,加上低廉的用车成本,驾驶威马W6出去自驾游是非常合适的。不过对于W6自驾出行,不少车主还是有些担忧,这边一篇全部搞定! 查看详情>>
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