风行T5 EVO副驾驶保险盒多设备取电问题
- 风行T5 EVO的外观造型很时尚👙🎀🌂 在如今这个竞争激烈的SUV市场,为了能够吸引消费者的注意,各大车企也是使出了浑身解数,除了颜值要够高,配置要够丰富智能外,在价格上也要做到足够亲民。这不,就拿我们今天的这位主角—风行T5 EVO来说,它不但拥有年轻人喜欢的外观颜值,同时在产品实力上的表现也非常出色,加上仅10.39万的起售价,很是符合消费者对紧凑型SUV的需求。那么,接下来小编就来带大家了解一下这款备受关注的风行T5 EVO,如果有正考虑入紧凑型SUV的朋友,可以来看一看。👠👠 首先,咱们先来说说关于风行T5 EVO的外观,风行T5 EVO的外观造型是偏向于年轻,时尚的风格多一些,所以会比较受年轻人的喜爱。风行T5 EVO的前脸部分采用了猛兽仿生式中网设计,配合两侧犀利的大灯组,给人在视觉上便造成了不小的冲击感。车身部分的话,比例协调,大尺寸的轮毂以及后车尾半截式的腰线,则进一步增强了它的运动感。👖👓 再来便是关于风行T5 EVO的空间问题,虽说风行T5 EVO的定位为紧凑型SUV,但是在空间上却有着越级的表现,基于该车那2715mm的同级最长轴距,加上后排全屏地台以及支持四六比例全平放到的后备箱,完全可以满足一家人的出行需求,不管是上班代步,还是周末郊游,有它就够了。👘 其次咱们再来说说它的内饰部分,风行T5 EVO的内饰布局简约且富有科技气息,悬浮式的液晶屏以及电子换挡机构,均有在它身上出现,加上厚道的用料以及精湛做工工艺,使其车内很是高级上档次。当然,除此之外,在配置方面风行T5 EVO也是下足了功夫,像是特斯拉同款的Mobileye EyeQ4顶级视觉感知芯片,同级别少有的IHC智能大灯控制等等,让用户可享受到越级的安全跟智能的驾驶体验。🎀[_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23] 查看详情>>
- 风行T5 EVO解析😅😅😅 在如今这个竞争激烈的SUV市场,为了能够吸引消费者的注意,各大车企也是使出了浑身解数,除了颜值要够高,配置要够丰富智能外,在价格上也要做到足够亲民。这不,就拿我们今天的这位主角—风行T5 EVO来说,它不但拥有年轻人喜欢的外观颜值,同时在产品实力上的表现也非常出色,加上仅10.39万的起售价,很是符合消费者对紧凑型SUV的需求。那么,接下来小编就来带大家了解一下这款备受关注的风行T5 EVO,如果有正考虑入紧凑型SUV的朋友,可以来看一看。😜😜 首先,咱们先来说说关于风行T5 EVO的外观,风行T5 EVO的外观造型是偏向于年轻,时尚的风格多一些,所以会比较受年轻人的喜爱。风行T5 EVO的前脸部分采用了猛兽仿生式中网设计,配合两侧犀利的大灯组,给人在视觉上便造成了不小的冲击感。车身部分的话,比例协调,大尺寸的轮毂以及后车尾半截式的腰线,则进一步增强了它的运动感。😙😙 再来便是关于风行T5 EVO的空间问题,虽说风行T5 EVO的定位为紧凑型SUV,但是在空间上却有着越级的表现,基于该车那2715mm的同级最长轴距,加上后排全屏地台以及支持四六比例全平放到的后备箱,完全可以满足一家人的出行需求,不管是上班代步,还是周末郊游,有它就够了。 😞😞 其次咱们再来说说它的内饰部分,风行T5 EVO的内饰布局简约且富有科技气息,悬浮式的液晶屏以及电子换挡机构,均有在它身上出现,加上厚道的用料以及精湛做工工艺,使其车内很是高级上档次。😝😞[_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23] 查看详情>>
- 喜提CS75 plus,分享自己心路历程已经把车开回来了,提的是1.5T的尊贵版,车子照片如下,买了经典的白色,一是耐脏,二是以后换车容易出手。 这车指导价是12.99个w,谈了一个星期砍了1个w下来,因为是全款,所以能拿到这个价格差不多了。 我看的另一台车风行T5 EVO狂飚版,马赫星耀那款价格是一样的,不过设计风格相差很大。风行T5 EVO狂飚版看着更有攻击力一些,帅也是真的帅。 我个人还是比较喜欢CS75这种方方正正的,虽然同事说有点像台面包车哈哈哈哈,风行T5 EVO狂飚版属于比较炫酷、高级的感觉。反正外观就是挑自己喜欢的就没错。 风行T5 EVO狂飚版的质保政策还挺吸引人的,综合油耗也比CS75PLUS低,不知道实际如何。 配置其实差不多,风行T5 EVO狂飚版辅助驾驶功能稍微多一点而已,CS75PLUS会多一个内置行车记录仪和导航双选择。 除了外观,我当时是对比了配置方面,这两台车的12.99w的版本配置没太多差别,所以就直接入手了CS75PLUS,目前开着没啥问题,以后发现啥问题再来和你们说。 查看详情>>
- 风行T5 EVO颜值时尚😃😃😃 在如今这个竞争激烈的SUV市场,为了能够吸引消费者的注意,各大车企也是使出了浑身解数,除了颜值要够高,配置要够丰富智能外,在价格上也要做到足够亲民。这不,就拿我们今天的这位主角—风行T5 EV来说,它不但拥有年轻人喜欢的外观颜值,同时在产品实力上的表现也非常出色,加上仅10.39万的起售价,很是符合😅消费者对紧凑型SUV的需求。那么,接下来小编就来带大家了解一下这款备受关注的风行T5 EVO,如果有正考虑入紧凑型SUV的朋友,可以来看一看。😜😜 首先,咱们先来说说关于风行T5 EVO的外观,风行T5 EVO的外观造型是偏向于年轻,时尚的风格多一些,所以会比较受年轻人的喜爱。风行T5 EVO的前脸部分采用了猛兽仿生式中网设计,配合两侧犀利的大灯组,给人在视觉上便造成了不小的冲击感。车身部分的话,比例协调,大尺寸的轮毂以及后车尾半截式的腰线,则进一步增强了它的运动感。😜😜 再来便是关于风行T5 EVO的空间问题,虽说风行T5 EVO的定位为紧凑型SUV,但是在空间上却有着越级的表现,基于该车那2715mm的同级最长轴距,加上后排全屏地台以及支持四六比例全平放到的后备箱,完全可以满足一家人的出行需求,不管是上班代步,还是周末郊游,有它就够了。 😠😠 其次咱们再来说说它的内饰部分,风行T5 EVO的内饰布局简约且富有科技气息,悬浮式的液晶屏以及电子换挡机构,均有在它身上出现,加上厚道的用料以及精湛做工工艺,使其车内很是高级上档次。当然,除此之外,在配置方面风行T5 EVO也是下足了功夫,像是特斯拉同款的Mobileye EyeQ4顶级视觉感知芯片,同级别少有的IHC智能大灯控制等等,让用户可享受到越级的安全跟智能的驾驶体验。😜😜 最后,便是关于风行T5 EVO的动力核心了。通过了解我们得知,风行T5 EVO搭载的是一台1.5T发动机,与之匹配的则是麦格纳7速湿式双离合变速箱,这套组合不仅动力强劲,同时还兼备了低至6.6L的燃油经济,加上亲民的售价,真是想不让人心动都难。😙😙[_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23] 查看详情>>
- 风行T5EVO,一个月两千公里的驾驶感受风行T5EVO买回来一个月了,看了看里程,也开了快有2000公里。今天就跟大家分享一下2000公里的真实油耗以及动力操控的感受,希望可以让大家更了解这款被誉为“平民玛莎拉蒂”的风行T5EVO~ 油耗 估计大家最关心的就是油耗了,毕竟这款车号称“狂飚”,从一开始提车就用APP记录了每次加油,2000公里下来的话是6.8L,平均每公里油费是5毛不到,我平时加油的话都是在一些有优惠的油站加的,所以油耗可以适当参考。 没有刻意节油,没有刻意避开高峰路线,这个油耗就是正常的用车环境下的油耗了。这一个月,市区高速各半,时速80公里左右,路上车也多,红绿灯也多,急加速急减速是常有的,时速在40左右的时候我油耗5.6也能达到。 续航 高速上不太堵车的情况下,满油可以跑900多公里,正常堵车跑个800公里没问题,过年大堵车跑个600公里问题不大。到时候再看一下,目前对这个续航还是满意的,不用经常跑加油站。 这么来看的话,我感觉风行T5EVO油箱55L的容量够用了,油耗也低,当然,每个人的开车路况,开车习惯不同,可能油耗也不同。 驾驶 虽然风行T5EVO在省油方面表现不错,但动力一点也不肉,不管是在高速还是市区,都很稳定并且平顺,三大件调教成熟,并且动力强劲,起步快,提速也快,超车很给力,在转弯的时候也没有明显的侧倾,很赞。 车内都是软包,并且科技感很好。 以上就是我的风行T5EVO一个月的体验,希望对朋友们有点帮助,欢迎大家一起讨论,送一片绿草地给大家洗洗眼。 查看详情>>
- 风行T5热浪版,蹭热点容易,出成绩太难首先就核心动力来说,风行T5 EVO热浪版搭载的依然是那台三菱4A95TD 1.5T发动机,最大功率145kW、峰值扭矩285Nm,而同样的发动机在2020款东南DX7早就搭载了。至于双离合变速箱也让很多老司机“闻之色变”,也就是说,风行T5 EVO热浪版的核心传动系统并没有什么过人之处。 至于颜值上,新车和2021款风行T5EVO方面最大的差别是增加了一些运动套件,并在车身的长度和宽度上有所调整,整体变化并不算大。值得关注的是,尽管官方称其为“第二好看的SUV”,但事实上还是颇有争议的,比如狭长的日间灯、平庸的内饰都谈不上多“好看”。当然也有人说它撞脸玛莎拉蒂、保时捷等品牌车型,这也引发了一定争议。 可以说,单纯从产品表现来看,风行T5 EVO热浪版的确增加了一些运动套件,但相应的价格也有明显提升,这对于日渐成熟的消费者而言,其实并不具备多大的吸引力。 平心而论,在《车界》看来,目前风行的问题还是在于产品矩阵并不完善,爆款产品没有而且产品覆盖面过于狭窄,产品推出节奏缓慢严重制约了风行进一步向上,这或许是受限于研发实力又或许是战略规划的失误,总之能够明显感觉到在营销上颇有起色的东风风行在产品上反而拖了后腿,甚至让曾清林陷入了难为“无米之炊”的尴尬。[_LinkTopic:风行T5,13878,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 试驾H6发现2个不大不小的问题冲着国产SUV销量一哥的名号去试驾,正好H6最近又有降价,结果试完车发现有点不太满意。首先值得肯定的是,H6在十万级别给的配置确实不少,车里的软包也多,算是把国产车的长处发挥到位了。 但是问题确实也有,第一个就是高速噪音问题,我跑到70码之后明显噪音大了很多(低速噪音还是可以的),我觉得已经算是“吵”了,没有风行T5 EVO开着安静,而且风行这车的加速更平顺(我朋友买了风行T5 EVO狂飚版,其实我也在考虑要不要入手T5 EVO狂飚版)。第二个是过弯侧倾有点大,尤其是速度快一点就更明显。试驾之前是打算直接冲H6的,现在反倒觉得可以看看其他车了,多比两台试试看。 查看详情>>
- 提车了,略有一点小遗憾虽说买都买了,但是有2个小问题还是得说说,也算是给车友们一点提醒。 第一是新车异味偏大,在试驾车上是没发现这个问题的,现在通风3天了还是有味儿,也不知道这内饰用料怎么回事。外观啥的都是给别人看的,内饰才是自己的,我之前选车都是优先看内饰的,这台CS75 PLUS,还有试驾过的风行T5 EVO狂飚,内饰都挺高级的,软包也多,也有大连屏、电子档。只是这CS75 PLUS的内饰异味,我是真失算了。 第二是这车确实尺寸大,车子也重,油耗我就不说了,没开个两三个月算不得准,但起步加速感觉不是很顺。1.5T的风行T5 EVO狂飚,马力有197,比我这台CS75 plus大了9匹,加上车子轻一点,跑起来是真顺畅。(不过有得有失吧,CS75 plus尺寸确实大些) 目前发现的问题大概就这2点了,其他的我以后碰到了我再发出来。 查看详情>>
- 风行T5 EVO狂飚晚到的提车作业说起来风行T5 EVO狂飚其实并不是我的第一台车,之前开的是家里老爹的那台老丰田代步。实不相瞒,上下班通勤还挺省油的,无奈那台车年久失修,再加上我的一顿狂造,终于到了“寿终正寝”的时候了,于是决定换车! 换车的过程比较曲折,就不详细展开说了,总之比来比去,最后是通过首付+按揭的方式,拿下了风行T5 EVO狂飚,本来提车的当天就准备来论坛里发个提车帖,结果忙着上牌、保险等各种事情,居然就给忘记了,然后一直拖到了今天…也好,连同用车感受一起分享,可能更有参考价值! 帅气的前脸,每次锁完车以后总是会忍不住回头看两眼。 侧面看着线条也蛮流畅的,越看越喜欢! 和侧面不一样,风行T5 EVO狂飚车尾的线条明显会凌厉很多,所有力量感都集中在了尾部。 内饰可以说是既有科技感,又兼顾了一定的实用性。 科技感来源于这块双联屏,实用性则是每一个实体按键都布局得很合理,平时开车的时候都不用刻意去看,就能盲操。 内饰用料没得说,在同价位里绝对是上乘! 好大一个储物盒,都不知道要放什么才好。 副驾驶上的老板按键只有小孩用过,有时候副驾驶没人,他坐在后面就会把副驾驶的座椅调到最前,接着用各种姿势“躺坐”在后排。 实际上就这个空间,他不用调前排座椅也能随便躺了。 360全景影像和倒车雷达是我目前最离不开的两个功能,尤其是碰到那种狭窄的车位,有这两个功能安心多咯。亲测,360全景影像在夜间的显示效果一样很好,完全不用担心看不清的问题。 动力方面就不是太懂了,我也觉得像风行T5 EVO狂飚这种家用车过分的追求动力也没啥必要,反正这段时间开下来给我的感受就俩字儿:好开!转向很轻,一只手就能打动方向盘,并且整体开着没有其他SUV那种所谓的笨重感,操控特别灵活,驾驶感受对得起它的价格。 查看详情>>
- 喜提风行T5EVO硬核灰,交作业来了第一眼看到风行T5EVO时,就感觉这车很运动很霸气。爱车使用了运动型的前脸设计,中网是炫酷的大嘴式进气格栅,两侧的獠牙LED大灯非常威武,犀利的日间行车灯,充满了战斗气息,再加上运动大大包围,这样的外观真是百看不厌。终于,经过和家人商量后,成功的喜提爱车了!今天补交一下提车作业贴。 选车篇 风行T5EVO一上市,我就开始留意了,太喜欢他的外观颜值了,观察了一年多了,销量和口碑都挺好,然后赶紧给附近的风行4S店打了个电话,预约看车。看了车以后确实非常满意,但是作为第一辆车,有点拿不定主意,直到试驾以后,才最终决定了选择风行T5EVO。 风行T5EVO的进气格栅非常独特,大嘴式的设计看着就很威猛,再加上运动前铲就更帅了! 犀利的LED日间行车灯,炯炯有神! 全新的劲狮LOGO,很有辨识度。 獠牙LED远近光一体大灯,很新潮! 车身修长,轴距可以达到2715,内部空间特别大。 19寸的大轮毂,235的宽胎,看着抓地力就特别好,关键还有红色卡钳点缀,简直太漂亮了。 贯穿一体式后尾灯,增加了车尾的层次感!四出排气加后唇设计,运动感爆棚! 试驾篇 绕着4s店周围开了两圈,第一感觉就是风行T5EVO的方向盘非常轻盈,来个180度转向只需要两盘多一下,而且指向性非常好,可以说是指哪打哪,几乎没有感觉到虚位。其次就是油门和刹车之间的轻重、距离很好掌握,有一种很强的韧性,很喜欢它带来的脚感,再配合1.5T的发动机,动力输出非常线性直接,深踩油门有一点推背感,让人爱不释手。而且超车的时候很轻松,油门相应很快,一点不拖沓。 多功能运动方向盘,按键很多,还可以语音操控,开车的时候省的分心了,很是方便。10.25英寸智慧双联大屏,科技感足足的。 涡扇式的空调出风口,还有手机支架的预留口,真是很贴心。 麦格纳七速湿式双离合变速器,从起步到加速,再到减速,停车,没有感觉到丝毫顿挫,整个试驾过程表现如行云流水。 后排独立空调,还有USB充电接口,关键是还有放手机的空间,空间利用率实在是高。 后面的空间也足够大,中间通道是全平的,地台没有凸起,坐人更舒服。 提车篇 试驾完风行T5EVO后,尽管非常满意,但还是没有头脑一热就拍板,而是花了很长时间把其他中意的车型都试驾了一遍,最终才觉得还是风行T5EVO更胜一筹。H6的底盘颠簸很大,让人不舒服!博越不知道是不是密封条质量不好,试驾的时候总觉得噪音很大!而T5EVO却没有这些问题。 最终确定就是风行T5EVO了,本来计划选白色,不过朋友说白色适合个头小的车,看着会显大,而像风行T5EVO这种本来就是大块头的,灰色才最有战斗感。我想想也是啊,而且这颜色比白色更耐脏,最终就选择了硬核灰。 新车异味很小,材料很环保,内饰做工简单大气,用料是很厚道的。 车内大部分都是软包内饰,走线均匀,没有一点线头。 车内储物空间真的很多,副仪表台下方掏空的设计,足足能放下一个鞋盒。 自带的行车记录仪,需要买一张内存卡,如果带一个就好了。 全景大天窗,真是透亮! 后备箱是电动开启的,很方便,空间也不错够大,而且后排座还可以完全放平这点非常好。 话不多说,交钱开票办手续,车子就是我的啦! 保养手册,不懂得问题都在里面记载,回头得好好研究一番。 还送了个这么大的整理箱,是真不错哦! 新车走起,红丝带飘起! 提车纪念照,风行T5EVO是我家的第一台SUV,之后肯定带着家人自驾游,开始享受新车生活! 查看详情>>
- 2023年终于拥有一辆风行T5EVO自我介绍 开软装店的,奔三,驾龄10年有余,车没少摸,但没哪个车是合心意的,前前后后买过三台车都以店里跑生意拉货为主,都是大卡小面的,就是没辆SUV,2023年终于如愿了。 购车经历 买的比较突然,就是有天早上从家去店里路过个车展,就进去看看吧,只恨自己财富还不够自由。后来看到风行T5EVO,是刚上市的狂飚版,价格让利也比较多,还有利率的优惠,现场定完车就赶回店里了,我要拥有一台SUV了! 用车体验 虽然才用车一个月左右,但我对它的了解每天都在加深,风行T5EVO让我爱上了驰骋,以前的车子真的是太费劲了,开了新车才知道驾驭是多么的快乐! 这么多年摸过的车也不少,风行T5EVO的品质是很不错的,比合资车良心很多,价格和配置上非常有优势,三大件很靠谱,现在也不追求品牌效应了,适合自己的就是最好的,遇见风行T5EVO我觉得是注定的选择,车子安全可靠,乘坐舒适,总之,买的不后悔,用着更不后悔。 静态展示 没空出去玩,店门口随便拍的,不能展示风行T5EVO美貌之万一! 电折耳,锁车自动收。 无钥匙进入,再不用兜里掏钥匙喽。 自动踏板。 19寸大轮毂,熏黑造型特别酷,美中不足卡钳不够艳,不够骚气,准备等有空了我自己去喷。 不小心露脸了,不是啥大帅哥,码一下。 车内。 空间大。 媳妇说,咋还在拍,干活了。 后排。 等出去玩的时候找风景好的地方多拍点给大家欣赏。 查看详情>>
- 试驾车百公里平均9个油,实际到底是多少?感觉每天身边的人一说到车就是哪个新能源的牌子又降价了怎么的,但我就是对新能源提不起兴趣,考虑换车的话我现在还是会在意油车多一些,我老婆也是跟我一样的想法。加个油,几分钟就搞定了,充电的话还要找专门的充电停车场,有的除了充电费还要额外支付停车费,这双向收费哪受得了。 目前在看的就是长安CS75 plus 1.5T的自动豪华型,这个车配置来说跟我之前看的同价位的风行T5 EVO狂飚版马赫荣耀款差距还挺大,像后者搭载的什么ACC全速域自适应巡航、自动泊车、主副驾驶座椅电动调节,还有主驾驶座椅按摩功能、后排中间座椅带杯架等等,咱CS75 PLUS这台车都是没有的,这些对我来说可能就不是那么重要吧,所以感觉也就是可有可无。不过,风行T5 EVO那台车副驾驶那个肩部的电动调节按键设计,有一说一还是比较细节的。 CS75 PLUS这台车呢,我现在也试驾过了,无意中看到仪表盘上显示百公里平均油耗是9个(好像是,风行T5那个试驾车油耗才7个多),想问问大家实际用车下来,真实油耗到底是多少?比起配置,我个人更在意这个油耗的情况啊! 查看详情>>
- 这两个车二选一,大家觉得哪个好?~其实之前去看过很多车,最后筛选出来这两个,长安CS75PLUS和风行T5EVO。价格基本都是在十来万可以落地,具体优惠还没谈,有没有最近提车的朋友,长安CS75PLUS现在优惠大不大?两个车外观上各有特点,尤其是风行T5EVO前脸很漂亮。车身尺寸长安CS75PLUS比较大,外观上看不出来,空间差别不大,家用都没有问题的,动力方面都看的1.5T的,长安的2.0T动力的确好很多,就怕油耗太高养不起。长安的1.5T最大马力188,风行的最大马力197,我感觉动力家用都还可以。但是长安的蓝鲸发动机低速还是有明显的顿挫感,其他还好。轴距都是2米7多,空间特别宽敞了,同样是12.99万的车型,看起来风行T5EVO的配置更多,多了车道保持辅助还有道路交通标识识别,对于新手来说挺实用的。其它配置差别不大,家用的话,哪个更好呢? 查看详情>>
- 舒适性的问题还是蛮让人犹豫的很多人吐槽内饰不够豪华,我觉得还可以,比较简洁清爽,我比较纠结的是这个舒适性的问题,隔音确实不好,胎噪大,发动机声音也大,应该可以做好一点的,毕竟是这么个销售的哈弗,因为敷衍让品牌受损不值当,另外就是减震是真的硬,过减速带的颠簸很明显,我试驾了两个小时吧,坐在车里感觉很不平稳,真心没有舒适性可言,和之后试驾的风行T5EVO感觉是两个不同档次的车一样,风行真心舒服,座椅柔软,车内安静,过减速带很干脆,我感觉和用料也有关系,哈弗太多塑料件了。 风行T5EVO的内饰看起来比哈弗豪华的多,想买哈弗真不容易,不知道要不要忽略舒适性闭眼入,万一开久了就习惯了呢,哈哈。 查看详情>>
- 有了风行T5 EVO狂飚之后,生活也变得自打结婚有了小孩以后,每逢过年过节回老家,一家三口加上行李,不管是坐高铁还是坐大巴,都十分不方便,长期以往,心中逐渐萌生了买车的想法。 由于自己对汽车这块不是很懂,除了朋友推荐,其他的也就只能在之家里靠自己去筛选。经过漫长的对比以后,最终是把目光锁定在了风行T5 EVO狂飚身上,外形够吸睛、空间也够大,最关键的是相比起同价位、同级别的车来说,它的配置还有不小的优势,所以在经过了简单的试驾、谈价以后,就把风行T5 EVO狂飚提了回来。 风行T5 EVO狂飚定位是紧凑级SUV,不过车子整体看着还是蛮大气的,而且低趴的造型,让这台车看着又有点“跑车味”,很符合我们90后的审美标准。 LED灯组点亮以后又增加了不少科技感,并且在晚上的时候,这套灯组的照明效果还很好,穿透力强,还能自动开启。 专属于东风风行的“劲狮标”咋有种不怒自威的赶脚捏? 和前脸一样,风行T5 EVO狂飚的车尾也同样颇具特色。首先是这个双边四出的排气,路人看着就会觉得“不好惹”,而且贯穿式尾灯在夜间开启以后,和车头的流光大灯正好形成了呼应,科技感和辨识度一下都有了。 凌厉的车身线条,让整台车看上去不会显得臃肿。 19寸的“大脚”还专门进行了熏黑处理,进一步增强了运动感! 都说国产车,最大的优势在内饰和配置上。其实风行T5 EVO狂飚也是一样,不管是内饰的用料还是配置的丰富程度,都可以说是同级、同价位里的佼佼者。 到了晚上,氛围灯一亮,车厢里的高级感立刻就上来了。 而且氛围灯还可以跟随音乐进行律动哈哈,挺有意思一个设计。 同样能“呼吸”的还有这个无钥匙启动按键,轻摁一下即可点火,配合无钥匙进入功能,开车都不需要掏钥匙,相当方便! 就连水晶档杆上的“劲狮标”都能“呼吸”。这个价位里能给到如此多仪式感的车型,怕只有风行T5 EVO狂飚能做到吧? 至于智能辅助驾驶配置嘛,当下流行的ACC自适应巡航、变道辅助功能等,风行T5 EVO狂飚也是一应俱全。特别是ACC自适应巡航,堵车或者是跑高速的时候,设定好跟车距离和巡航速度,再打开车道保持,就实现了半个“自动驾驶”,省力还安全。 前排主副驾驶两个座椅,都支持电动调节。相比起一些车型的手动调节来说,电动调节更方便,就算是开车的过程中也能进行微调;而且一次调整一点点,更容易找到适合自己的坐姿。 如今风行T5 EVO狂飚已经承担起了照顾我们全家人出行的重任,到目前为止它还没出现过半点差错,总体来说很满意!希望在未来的用车生活中,它还能持续给我及家人带来更多更好的体验,带领我们向着幸福的道路上一路前行! 查看详情>>
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