瑞虎8副驾驶保险盒多设备取电问题
- 奇瑞新瑞虎8 PRO,入门版不供货疑似奇瑞瑞虎8 PRO新能源的价格和部分配置信息:新车价格区间为15.99万元-17.99万元,7座版本在此基础上增加3,000元。瑞虎8 PRO新能源搭载360°全景影像、电动尾门、多色氛围灯、女王副驾等配置。 😄😍😉 瑞虎8 PRO新能源座舱搭载24.6英寸一体式双联屏,内置L2级智驾辅助系统。入门版提供LED大灯、静音玻璃、SONY 8扬声器音响、全景天窗等配置;悠享版在入门版基础上增加了18英寸轮毂、行车记录仪、手机无线充电等;纵享版提供前排座椅加热、第2排睡眠头枕、选装HUD+氛围灯等。 😄😍😉 瑞虎8 PRO新能源搭载1.5T发动机+双电机的动力组合,0-100km/h加速7.2s。新车针对瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上出现的换挡顿挫问题进行优化,匹配3挡DHT混动专用变速箱,WLTC亏电油耗降至5.9L/100km,综合续航提升至1000km+。 😄😃😀[_LinkTopic:奇瑞瑞虎8 PRO上市,62418,9] 查看详情>>
- 零跑T03座椅设计不合理🚗零跑T03设计上的一大槽点是座椅设计特别不合理❌。 🚗T03没有腰部支撑🈚️,线条设计也🈶问题,驾驶员位置坐起来特别不舒服,特别是我每天上下班都要连续20多分钟,坐久了腰酸背疼的感觉,人也不自在💔。 👉看看图三群友们一致讨论的问题,就知道啦这个问题太普遍了,因此有了众多网友更换座椅。 👉再就是两个座椅之间没有设计扶手箱,视觉上特别不好看、影响美观💔,而且使前排的储物空间太少,我的东西基本上就放在副驾驶位置上了。 毕竟座椅是上车就会用到的东西,希望后期可以改进‼️ 查看详情>>
- Crv风尚刚提车,crv风尚,落地207000,加装电尾门,主副驾驶通风加热,360软包,原装行车记录仪,送底盘装甲,护板,车膜,5桶机油,一次免费补漆,这个价格怎么样?补充下驾驶感受,可能没开过好车的原因,感觉噪音没说的那么恐怖,动力也挺强劲,超车也不是啥问题,总体感觉挺好,尤其是座椅通风夏天开车确实舒服。开了一百公里后平均油耗到八个多 查看详情>>
- 兄弟们,别再说瑞虎8了,真没法比好像不少兄弟跟我一样,想花个10多万的价格,买个插混的7座SUV,因为家人多,必须买个7座的,但是预算又才10多万。而目前这个级别这个价位,除了蓝电E5之外,也就只有瑞虎8混动了。但是这两台车,我觉得真没啥太大的可比性。 首先是价格方面,蓝电E5最低配的价格现在9.98万就能搞到了,顶配七座版本也才12万出头的价格,优惠力度可以说相当的猛。而瑞虎8那边感觉奇瑞都已经放弃了那车了,优惠力度非常小,最低配的价格都要接近13万了,价格差距接近一万块了。 其次就是混动系统的问题,混动车,动力的强弱看的可不是发动机排量和是否带涡轮增压,看的是实际加速效果。虽然瑞虎8是带涡轮增压的,但是加速效果和蓝电E5差不多。因为瑞虎8的两个电机,加起来的动力参数和蓝电E5的电机动力差不多。这还不说馈电之后呢,瑞虎8那车可得分出一个电机进行发电,到时候动力就得减半了。而蓝电E5这边的发电机是单独存在的,完全不会影响到动力。 然后还有纯电续航,蓝电E5现在全系都是100公里的纯电续航,而瑞虎8要高配才有100的纯电续航,低配只有55公里的纯电续航,这完全就不是一个水平线的。55公里的纯电续航,说白了也就只能在市区里面用用,毕竟动力电池还得有最低保电值,业界常规就是20%左右,也就是说55公里的纯电续航,有15公里左右是没法使用的,实际也就只能跑40公里,如果上下班单程远一点的,连靠纯电跑个来回都做不到。 查看详情>>
- 哈弗二代大狗PHEV和瑞虎8 PRO谁香现在插电式混动引擎的新车越来越受欢迎了,不仅能免购置税,而且养车成本确实很低。综合续航能力同样相当出色。今天我们来解析两款具有高人气的车型,这两款新车都有着不错的越野属性。第一款新车我们选择的是哈弗二代大狗PHEV,我们选择的具体配置为2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus。 第二款新车是瑞虎8 PRO PHEV,具体配置为2023款1.5T 纵享版。这两款新车谁更值得购买呢?一起来了解一下。 外观设计上来看,两款新车各有特色。哈弗二代大狗PHEV的造型更加复古野性,长宽高分别为4705/1908/1780mm,轴距是2810mm。 而瑞虎8 PRO新能源的造型更加时尚,也更加的精致,与哈弗二代大狗PHEV相比属于不同风格的设计,长宽高分别为4745/1860/1747mm,轴距是2710mm。从数据来看,哈弗二代大狗PHEV的车内空间将更加宽敞,而瑞虎8 PRO新能源则胜在车长。 至于内饰风格的营造,都是两者的强项。哈弗二代大狗PHEV采用的是传统样式的双屏,中控部分为独立的14.6英寸液晶屏幕,行车电脑屏则是12.3英寸的全液晶屏幕设计,新车内置了酷狗音乐,热门娱乐视频APP,高德地图。此外,新车还拥有可开启的全景天窗,皮质方向盘以及皮质座椅,座椅支持加热,通风功能。 瑞虎8 PRO新能源采用的是贯穿式的双屏设计,中控屏幕尺寸为12.3英寸,行车电脑屏同样是12.3英寸的设计,尺寸屏幕略小于哈弗二代大狗PHEV,但是多出了内置行车记录仪。 除此之外,瑞虎8 PRO新能源也拥有全景天窗,皮质方向盘以及皮质座椅设计,而且座椅多出了副驾驶位按摩功能。 这两款新车都拥有L2级别的智能辅助驾驶系统。但是很明显,哈弗二代大狗PHEV更加全面,相较于瑞虎8 PRO新能源多出了并线辅助,疲劳驾驶提示,后方碰撞预警以及开门预警系统,甚至还拥有倒车车侧预警以及透明底盘配置。 两款新车的动力系统是比较类似的,都是1.5T加电机组成的插电式混动,WLTC工况下纯电续航里程都是80km,所以动力系统没有太明显的差异。 但是一些特色的配置,比如新车远程启动,对外放电功能,HUD数字抬头显示功能,这些都是哈弗二代大狗PHEV所领先的设计。而瑞虎8 PRO新能源则多出了手机互联系统,索尼音响以及可选装七座的配置。 所以类似的价格,这两款人气SUV你会怎么选呢?[_LinkTopic:哈弗二代大狗PHEV,67388,23] 查看详情>>
- #盛夏已至哪吒有你#至今共行驶了30000多㎞,没有出现功能性的问题,平时用车也#盛夏已至哪吒有你#至今共行驶了30000多㎞,没有出现功能性的问题,平时用车也是比较多的,综合续航能力表现还是觉得比较出众的,冬天长期空调制热28度,一天下来能跑220㎞左右,剩余20%左右电,夏天基本就是1:1甚至还能跑的更多。外观起初的时候感觉不是特别的好看,但慢慢的看着也习惯了,加上用车多成本低没遇到过什么故障,就越看越舒服了。因为有时候需要带孩子出去,没有中央扶手箱怕孩子在副驾驶乱动碰到我的脚,所以安了一个中央扶手箱,还能放很多东西,很实用。 查看详情>>
- 行车安全有保障-小四安装车载记录仪[玫瑰]各位车友大家好,小四提车已经3个多月了,首保也刚刚做完,整体用车感受非常满意,只是遇到了主驾驶位安全带异响的问题(缓慢拉伸有咯吱的声音)已经换过一个安全带总成,用了一段时间又出现了,感觉是安全带总成品控问题,不知道大家有没有遇到过。好了言归正传,第一辆车就安装了行车记录仪,发生过几次小的刮碰都做为证据给警察同志定责使用了,避免了很多不必要的口舌,行车记录仪除了记录事故还可以记录行车沿途美好的风景,所以也得给小四安排上。买个专车专用,颜值上比较美观。专车专用,美观大方这个是要用到的工具,保险盒取电线(线的接头规格是M2,大家不要弄错哈),无损安全取电用。我这款需要用到两个,一个接ACC,一个接常电,还有个一接地。全面做好安全防护理论学习,看看怎么拆,这个位置在主驾驶则,比较好找哈。下面给自己动手的小伙伴敲重点了啊,首先拆侧饰板,要从下面划红圈的地方向外拉,大家放心拉不坏的,稍用点力气就下来了,注意两只手把着点,不要划伤内饰。然后在上面红圈饰板两侧向外拉,就拆下来了。大家看看卡扣,从上往下拆,不要弄折了。拆完就这样,做工用料非常棒感谢网友提供的保险盒中文说明,要不然原车看着真费劲。,这里我们要用到F5常电,F37ACC,两个保险丝都是20A的。对应实物大家能不能找到插上的样子,操作起来很简单的。把原车的保险拆下来按到取电线上,在加个5A的设备保险,在把地线搭铁接地,全部搞定。剩下的全部反向按回去就可以了,怎么走线买记录仪的会有说明。借用一下,大家能看明白的。线就顺着顶棚与A柱走到保险盒就可以了。原来的样子。现在的样子,全程一个人在弄,安装与拆卸的过程没有拍下了,但是都是卡扣,比较好拆的,不要怕拆坏,车友们要胆大心细,自己可以搞定。大功告成,效果不错,用手机无线联接,APP查看视频并保存,主要是与车匹配。这里在跟大家说明一下,一定要用取电线取电这样比较安全(取电线接头为M2的)。把自己的一点心得与车友位分享,希望对大家有所帮忙。 查看详情>>
- 恒驰汽车纸面数据拉满了,谁是他的代工厂?为什么恒大生产的汽车还能如此受欢迎?作为纯电SUV,在设计上几乎涵盖了目前市面上所有流行元素,也将会是首个支持车规级双卡双通的车型,整车标配5G。据悉,恒大的代工厂就在天津,一直正常运转,而且是一派繁忙景象,员工也非常多。听说目前已经解决了延迟的工资和社保问题。可以说恒驰呈现除了一派繁荣景象大好前程,但具体如何,还要等真的交车之后车主们的评价再做评判。 查看详情>>
- 来说一下用车感受和问题吧 1.特别适合来说一下用车感受和问题吧 1.特别适合新手,我从提车到现在天天都开,跑到开封跑到新乡,误打误撞还上了高速,反正目前觉得车身对我来说大了一点其他都好开。我朋友开着我车也是说很不错。比较依赖360影像。2.目前遇到的小问题就是无线充会断断续续,我看了好多银河车主都说对苹果手机不太友好,反正我的是苹果手机无线充断断续续也充不进去电。车机系统不能下载第三方软件,像***了什么的都下载不了,我下载了一个腾讯视频,结果腾讯视频只能在主屏幕看,副驾驶看不了只有爱奇艺。感觉副驾驶会卡,主驾驶目前用的还可以没有出现卡顿。4提车到现在出现了两次前面发动机需动的声音有点大,持续的就几秒,问了身边人也问了销售顾问都说是下常现象,因为两次情况都是用油的时候才有,不过不开车的时候也发现了一次震响,4s店让抽空去检查下5,提车到现在开了900多公里,加了两次油,第一次加了200块的油能跑430多公里应该,然后昨天又加了100块,第一次加的油还没用完。昨天回了老家一天都 跑了200多公里所以加油了。提车到现在也不知道充了多少电,反正没有电能充电的时候就充了,一次充电十几块20的都有,因为充电桩电的价格不一样。朋友看了我的综合油耗在52我也不会看油耗,反正感觉也挺省的。没有电的时候也不焦虑,自动保电到20公里,一开始担心没电开不了,后来去了开封去了老家没电了自动就用油了。 查看详情>>
- 外观大气空间宽敞的奇瑞中型SUV💥💥奇瑞汽车近几年发展速度很快,造车工艺相比原来有了明显的进步,并且奇瑞的发动机在自主品牌中很有口碑,其中瑞虎8、瑞虎8 PLUS以及瑞虎8 PRO组成了虎8系列SUV,取得了不错的销量成绩,而今天我们就来了解一下瑞虎8 PLUS,来看看它的实力到底如何,是不是你想要的座驾。瑞虎8 PLUS的车头高大厚重,前脸采用大尺寸多边形点阵式进气格栅,搭配上犀利凶狠的LED大灯,看起来气势汹汹,只是感觉灯光照射宽度差点意思,也没有转向辅助灯,夜晚转弯时让人有点信心不足。💥💥 👰👰尺寸方面,长宽高分别为4722*1860*1745mm,轴距为2710mm,定位中型SUV级别,车身轮廓简洁大方,尾部厚重,熏黑尾灯内部犹如能量晶体一般,底部带扩散器样式的黑色包围以及粗大的外露双边四出排气筒,看起来比较唬人,如果车身能低一些,宽一些的话,应该会更显档次。内饰方面,车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏,还有电子挡杆以及索尼品牌音响等,都是年轻人喜欢的东西,不过据一部分车主反馈,车机偶尔会出现卡顿、死机现象,重新开启问题消失,另外水杯架设计的位置不合理。👰👰 💢💢配备了倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、外后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刷、自动空调、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等。身高1.76米的体验者坐进后排,无论头顶还是腿部空间都很充足,并排坐满3人也不会感到拥挤,座椅柔软,靠背角度可调,只是对腰部的支撑稍差一点,而后备厢很大很规整,如果把后排座椅放倒的话,实用性非常强。💢💢 💇💇再来说说动力部分,搭载的是鲲鹏2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到了254马力,最大扭矩为390牛·米,起步油门响应不积极,但踩深一点又感觉有点窜,匹配的7挡湿式双离合变速箱在低速稍有顿挫,当速度起来后较为平顺,加速爆发力很强,动力输出源源不断,尤其是跑高速超车嘎嘎给力。底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校有着沉稳感,在城市道路行驶,底盘的滤震性没问题,悬架也有一股韧劲,但是遇到坑洼烂路和减速带的时候,悬架还是有些硬,胎噪比较明显,车速超过了100之后,胎噪也偏大一些。结语:瑞虎8 PLUS外观大气,空间宽敞,鲲鹏2.0T动力充沛,整体表现在同级别的SUV中有竞争力。💇💇[_LinkTopic:瑞虎8 PLUS,44862,9][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 理想one试驾真实体验前天去理想one试驾一天,开了70多公里,走了四环路领教过辅助驾驶,也体验了上下班高峰期堵车的体验,说下初步的驾驶感受,三缸发动机还是能感觉到到一定的抖动,如果是纯电模式还好,噪音也不算大,但是如果是燃油模式,在非纯电模式下,噪声问题就明显了,对于我这样开了4年纯电车的车主来说,已经习惯了电动车的安静,对噪声还是比较敏感的。解决办法就是开音乐大声点,用音乐声去盖过发动机的声音。另外车的音响效果不错,听歌很方便,车机的三联屏的设计更合理,中控屏导航,副驾驶屏幕看视频,这样不太会影响到司机开车,没有续航焦虑,可以烧油,没电了就用燃油模式,这点也是为什么理想one受青睐的最大原因。希望对大家有帮助。 查看详情>>
- 驱逐舰05唉,,,,天天写都不知道写啥了 亏电油耗5个多 机盖难关 要用力摔才行 自己好心疼 每次都心疼 每次别人都吓一跳 机盖缝隙大 不对称 车窗玻璃轻微松动 还有副驾驶有异响 内饰轻微松动 轮胎内衬螺丝全部都是松的 自己紧了一下 过段时间就松了 后备箱那里工艺也不行 缝隙大 车漆薄 关门有点难关 销售10分打了3分 希望销售以后加油 谢谢 亏电油耗高一点 时速120发动机噪音也大 都是有提升空间和优化的地方 还有刚才说的那些品质问题 现在开的也不多 以后在来写一写 底盘有点低 刮了2次了 别的都还行吧 不好意思 后备箱垫子到现在还没给我邮寄过来 都一个多月了 不知道什么情况 等车一共13天车就到了 还不错吧 小惊喜 提车当天 破旧的餐厅 一个青菜 一个冬瓜炒肥肉 吃完全身都潮了 空调一点用都没有 哎,, 谢谢 查看详情>>
- 关于车辆振动问题想请教一下大家具体情况是这样的,2020年12月12号提的新车,车辆生产日期是2020年7月份,到今天行驶里程是300多公里,提车前几天都是大概80km/h以下的速度行驶。有一天晚上,路况比较好,速度提高到了90km/h以上,然后问题就来了,车身在这个时候出现很有规律的抖动,注意,是车身抖,不是单纯方向盘抖。当时以为是路况问题,往前开了几公里再次尝试,相同的情况在90km/h的时候又出现了,超过这个速度区间,达到100km/h的时候,抖动感降低到几乎分不出路感反馈还是抖动,但是依然存在。当天晚上就搜了一下这个情况,看大家总结了一下,原因大概有以下几点,1:车轮动平衡(包括外胎和轮毂,以及轮胎内部有积水)2:发动机机脚架松动或损坏,3:半轴动平衡,4:积碳问题(包括油品)5:刹车盘动平衡问题6:四轮定位问题7:底盘护板问题8:新车磨合期问题为了测试问题原因,想通过排除法来找问题原因。第二天专门充满电,找了几条空旷大马路来试车。充满电是为了排除动平衡问题和四轮定位问题,利用强制电机驱动模式,加速到90km/h及以上,没有抖动现象,如果是车轮动平衡问题,那这个速度应该也会出现抖动,所以我首先排除的是车轮动平衡问题,半轴动平衡、刹车盘和四轮定位问题我不知道能不能同时排除,因为不知道电机和燃油发动机是怎样传动的,也不知道新车四轮定位有没有问题,刹车盘在纯电模式下可能需要更好车速才能体现。然后切回到混动模式,停车打开引擎盖,发动机的运行声音比较大,用手感受了一会,发动机运转的抖动还是挺大的,但是抖动平稳,没有明显的杂音或者跳动,方向盘怠速状态下不抖,说到方向盘,这车方向盘有一点向右偏,不知道跟这有没有关系。再次用混动模式上路,调出转速显示界面,反复加速测试,发现在同时满足以下三个条件,即:条件1:车速90km/h左右,条件2:发动机转速2100-2200转,条件3:同时满足上述两个条件并踩油门时候,抖动最明显,分别低于或超过这两者任一区间,或者满足条件1、2两条,但不满足条件3都不会有明显的抖动,运动模式和经济模式不明显,标准模式比较明显。测试用了一个小时左右,仅仅大概排除了动平衡问题,感觉比较倾向于发动机或者底盘的问题。由于发动机没有报故障码,所以可能发动机本身问题不大,个人猜测是某些部位固定问题。正好19号跟4s店约了贴膜,到时候再仔细检查看,持续更新。不知道大家有没有遇到过类似情况,欢迎一起讨论。————————————————————2020年12月18号更新:昨天晚上又重复试了一下,发现纯电模式下加速到同样的速度,车也会抖,但是不明显,这就无法排除动平衡问题了。等19号到4s店检查吧。————————————————————2020年12月20号更新:昨天去了4s店贴膜,发现了一些门道,那就是买了车真没必要贴膜,也没必要加装电尾门,除非想抓紧时间修车。贴膜的时候会折腾一波,这还算好的,也就是把主副驾驶座椅边上踩出划痕什么的,装电尾门的那个才叫暴力,我就在旁边看着,他都能把卡扣给搞断,安装插头时候都能把两片金属接头搞歪掉只插一片,然后搞到副驾驶电动座椅失灵,回头还是开到荣威的维修部又给接了一下。这人是贴膜那边给找来的,结果安装完我发现副驾驶电动座椅失灵,回去再找他,人家直接不认账了。各种暴力拆装,好像我欠他一百万一样,打个孔都打不对,还把方向盘下面保险盒的盖板卡扣给整断了。我真是服了,汽车上的装饰盖板一般都是卡扣的,拆装都不需要蛮力,而是找对方法,他真就是生拉硬拽。线也懒得给剪短重新接,说什么线太多了不好接,我可去你的吧,没有金刚钻还敢揽瓷器活?在这里也奉劝各位一句,车子用来开的,大可不必折腾一些乱七八糟的东西,为啥有的人车子永远也修不好,大概率就是遇到这种人。你去修个小毛病,他给你整个新毛病,恶性循环。补个漆之类的也就算了,反正不会动内部的东西,一旦牵扯到拆,一定要找正规4s店。吐槽这么多,还要说一下正式的问题,就是车子抖动现象。已经进了4s维修车间,索性把问题全给说出来。原本想让他们做个四轮动平衡检查一下,结果人直接说机器坏了,下次再来。充了个气就算完了。可能是车子太多,修不过来了。最后问题依旧没有解决,打算自己做动平衡了。————————————————————2020年12月21号更新昨天抽空找了个修理铺做了一下四轮动平衡,发现问题依旧存在。准备继续找荣威售后了。————————————————————2021年1月20号更新前几天做了首保,顺便提了一下高速抖动的问题,4s店重新做了前轮动平衡,把之前的平衡块全部拿掉重新检测,做完试车,发现情况好很多,至少方向盘不怎么抖了。但是后面开了两天,发现还是会抖,而且时有时无。现在抖动好像跟转速无关了,只要达到90km/h,基本就是抖动的开始,一旦开始抖,不管加油还是松油都会抖,找时间再去检修吧。 查看详情>>
- 女生第一辆车选择奇瑞欧萌达我是7月31号去试驾的,之前在网上也看了很多视频,但是视频没有实际感受来的直观,所以欧萌达上市没多久就去试驾了,感受比瑞虎8plus好很多,方向盘很轻,动力及时,外观也适合女生。所以我毫不犹豫当天就定车了。对于女生来说,对车的专业知识了解并不多,但是对奇瑞这个品牌,技术奇瑞,我还是蛮相信的。 等了35天,9月4号终于提车了,我的车落地12万8,我看了其他车友,我的算贵的,总之经销商服务费没少要,然后一点优惠也没有,所以定车的时候不要学我着急定车,多跑几家或许有优惠呢。 油耗方面,我平时上班路途12公里,走高架,时速七八十,油耗六点六。但是开远一点,油耗会更低。我上牌那天开了18多公里,油耗低到4.9,感觉这车真的很省油。 上完车牌之后,就去贴膜了,贴好之后出了点小故障,车子开回去出现气囊故障灯,我给4s店说了我问题之后,他们也及时回复了我,让我回店检查一下。当时已经很晚了, 我就在网上查出现故障的原因,然后我随即检查了副驾驶座位底下的接头,故障灯就没有了,可能是贴膜师傅调整座驾的时候碰到接头导致松了。所以我想说的是,有些小毛病根本就不是问题,而且售后服务真的很及时到位的。 我买的是高维版,感觉顶配有些功能多余,但是强烈建议高维版加下电动尾门,尾门真的很重,对女生来讲。 查看详情>>
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