风行T5 EVO一档起步不好操作
- 起步一档不好挂冷车的时候开动1挡好挂,跑热了,开动1挡比较卡,这是甚么情况啊? 查看详情>>
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- 手动挡车一档升二档起步时,为何有明显顿挫?是操作问题吗?手动挡车一档升二档起步时,为何有明显顿挫?是操作问题吗? 查看详情>>
- 风行T5 EVO起步9.99万元😥😥 风行T5 EVO的外观是一大看点,尤其是全新的2024款车型。车头采用了更加犀利的大尺寸熏黑重要,加上分体式大灯,引擎盖上的LOGO也是点睛之笔,乍眼看去,和兰博基尼Urus颇为相似。侧面和车尾的设计也没让人失望,尤其是车尾,贯穿式尾灯加上四出排气,很有运动范。作为一台紧凑型SUV,4595mm的车长没什么优势,不过车宽达到了1860mm,轴距为2715mm,所以空间还是比较宽裕的。😍 1米76的乘客坐进后排,头部空间超过一拳,腿部有两拳一指的余量,而且中间地😊板没有凸起,加上还有头枕,满载时坐在中间也能保证舒适性。不过,风行T5 EVO的隔音水平差点意思,速度一旦超过80后,胎噪、风噪和发动机的噪音就比较明显,影响驾乘体验。其实,风行T5 EVO最大的优势其实是动力总成。😜😜 搭载一台代号4A95TD的1.5T高功率发动机,最大马力达到了197匹,峰值扭矩分别为285和300牛米,在同价位里几乎是数一数二的存在,匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力从参数上看确实非常唬人,不过实际驾乘体验一般,破百时间分别为9.5秒和8.8秒,和很多1.5T低功率引擎差不多,可见调教得比较佛系。至于油耗,车主实测百公里平均在7.5升左右,还是比较低的,日常家用非常合适。😜😜[_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23] 查看详情>>
- 手动挡的桑塔纳起步一档升二档不好挂,哪里的问题?车子挂一档起步后,然后挂二档不好挂进去,什么情况? 查看详情>>
- 起步一档不好挂,谁修过??龀得晃侍猓?车热了之后,开动挂1挡不好,从前没一点问题,就最近,开个十几公里,一到红绿灯,踩离合器,挂1挡得挂两次。 查看详情>>
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- 起步超车动力响应都很快的风行T5 EVO风行T5 EVO的动力很充沛,起步、超车响应都比较快,爬坡动力也足够,🥳一点也不吃力。代个步什么的足够用了。方向盘比较轻,打转向没什么虚位挺好开的。低配车型也有驾驶模式切换,运动模式方向盘指向更精准。 身高177cm,前排没毛病,怎么坐都比较宽敞。坐在后排腿部还有较大的活动空间,☺️而且头部空间也比较充足,一点都不憋屈。这辆车的小储物空间比较多,门板储物槽、手套箱、扶手箱都可以放东西,后备箱不是太大,但后排座椅可以放倒,适合放大件的东西。 [_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23] 查看详情>>
- 一档起步怎么操作更平顺些?如题 查看详情>>
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- 手动挡车辆起步,一档升二档顿挫明显,操作有问题还是本就如此?中国手动挡车主众多,但是真正会驾驶的少之又少,手动挡车辆起步更是难上加难,让大多数车主郁闷的是手动挡车辆起步,一档升二档,车辆顿挫感明显,这究竟是什么原因?驾驶操作失误还是车辆本就如此? 查看详情>>
- 动力炸裂,颜值爆表,这款SUV十万元就可开回家跑车向来是年轻人的最爱,在现代年轻人心中,跑车带来的不仅仅是炫酷的外观、强劲的动力,还有百万起步的售价,让年轻人望而却步。今年五月份上市的风行T5 EVO狂飚版,有国产“小兰博”之称,不仅拥有媲美百万超跑的外观,还具备强悍的动力和丰富的配置,满足着年轻人对新奇和极致的诉求。而更令人振奋的是,风行T5 EVO狂飚版只需要十万元,就可以开回家。 查看详情>>
- 手动的宝骏360车子起步一档不好挂进去,什么问题?昨天下了一晚上雨,早上开车,挂一档不好往进挂,不知道是什么问题? 查看详情>>
- 热车一档不好挂,二档起步有损害吗?如题。去年4月替换了离合器三件套。跑了半年仍是暖车不好挂1挡。干脆2档开动了,就是提速踏板要哄大点儿。二挡开动是否离合器磨损更大? 查看详情>>
- 请问车辆起步的时候,一档半联动,离合器不完全放开接着升二挡这种操作正确吗请问车辆起步的时候,一档半联动,离合器不完全放开接着升二挡这种操作正确吗 查看详情>>
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