风行T5 EVO冷气杂音正常现象
- 风行T5 EVO汽车行业的现象级潮品❤️风行T5 EVO风行作为东风风行品牌焕新后的首款战略车型,😜风行T5 EVO采用锋动力学全新设计语言。 凭借着魅力颜值、魔力空间、活力驾控、全力守护、实力品质五大核心优势,🥳定义了Z世代SUV时尚潮流新标准。 风行T5 EVO国风版更是集传统、🌺时尚与潮酷于一身,以浓厚国潮风韵,成为汽车行业的现象级潮品。 狮吼式前格栅硬朗霸气,腾狮式腰线如猛兽蓄势,野性的力量扑面而来。😍 风行T5 EVO的外观设计也不乏“🎉狮”的特质,这与其所传达的产品理念非常契合。😬以年轻潮酷的风格、国潮当燃的态度、自由唯美的调性,领国潮风尚、让国潮风行🤤。#风行T5 EVO# 查看详情>>
- 十万级轿跑SUV实力过硬,风行T5 EVO:同级真没对手东风风行T5 EVO圆你一个跑车梦,售价亲民的它却有着百万级的轿跑姿态,不过这一切都要源于中国汽车产业的迅速发展,以及汽车行业中严重的内卷现象。现如今,自主品牌无论在外观、配置还是用料方面都表现的非常出色,并且已经达到甚至超越合资水平,并且它们还给出了令人满意的价格。而在自主品牌中,能够将十万级SUV做到像东风风行T5 EVO这样一个“发育超强的六边形战士”又少之又少。 查看详情>>
- 想hold住同学会,你需要一辆风行T5 EVO 狂飚版春节假期期间,同窗聚首,是一件再正常不过的事情了,人人都趁着这个机会好好联络感情、叙叙旧。来参加同学聚首,人人都希望自己体体面面的。你是否想要拥有一辆让人瞩目的汽车,成为同学会的焦点和话题?那么,来一辆风行T5 EVO狂飚版吧,它将助你在同学会上hold住众人的目光。 查看详情>>
- 市区试驾噪音明显,问问高速什么水平?首先说下我的用车需求,家里有辆小轿车,想买辆SUV空间大点带孩子出去玩,CS55后备箱有点小,不如风行T5EVO,不过坐人还可以,试驾是市区街道,感觉噪音比较明显,关着窗依然有胎噪沙沙的和发动机的声音,我家小孩比较敏感,杂音过大会哭闹,所以想问一问高速上噪音达到一个什么水平?我好衡量一下,如果太大就换风行T5EVO了,朋友买了这车试驾还可以,舒适性比较不错,动力操控也还可以。优先考虑CS55是不想和朋友一样的车,有新鲜感。 风行T5EVO还是比较潮的。 查看详情>>
- 紧凑型SUV领域现象级选手,豪华品牌面子挂不住了十万级别的SUV定价就摆在那,算上成本和利润,这个价格区间的SUV普遍都是比较传统的代步工具,可能在内饰和外观上会有些许创新来提升质感,但实打实要提高成本才能给到的功能和配置就别想了。但紧凑型SUV市场出现了一位现象级的选手,30万的豪华品牌车型有的它都有,那些车型没有的,它还有。小编想不通东风风行T5 EVO是怎么用10万块钱的预算造出30万水平的量产车的,但这并不妨碍它作为一款现象级车型被大家记住且认可。 查看详情>>
- 风行T5 EVO的内饰配置带有双联屏车型:风行T5 EVO 售价:10.39-13.69万 "设计灵感多元的风行T5 EVO" 外观:风行T5 EVO的外观设计具有多元化的灵感。它融合了多个豪车的元素,如玛莎拉蒂的中网、保时捷的尾部设计,前脸呈现出兰博基尼Urus和路特斯Eletre的影子。然而,车标与东风风行没有明显的联系,被称为“兰博基行”。需要注意的是车漆质量问题以及未刮平腻子的现象。 内饰:风行T5 EVO的内饰配置带有双联屏,整体效果较好。然而,座椅设计有些特殊,坐上去的感觉有点奇怪。车机系统的卡顿是一个需要关注的问题。 动力配置:该车搭载了三菱的4A95TD发动机,排量为1.5升。虽然动力性能有待改进,但其不到7个油耗的表现令人期待。然而,隔音效果的不佳是一个需要注意的问题。 大家对风行T5 EVO的评价如何呢?拜托大家点个关注吧!下期我还想吐槽哪款车呢?欢迎留言哦! 查看详情>>
- 大家对风行T5 EVO的评价如何呢?车型:风行T5 EVO 售价:10.39-13.69万 "设计中融合多个元素的风行T5 EVO" 外观:风行T5 EVO的外观设计让人有些矛盾的感觉。它似乎将多个豪车的元素融合在一起:玛莎拉蒂的中网,保时捷的尾部设计,前脸带有兰博基尼Urus和路特斯Eletre的影子。但车标与东风风行没有明显的联系,被称为“兰博基行”。然而,车漆质量的问题以及未刮平腻子的现象需要注意。 内饰:风行T5 EVO的内饰配置带有双联屏,给人一种不错的印象。然而,座椅设计有些奇特,坐上去的感觉有点像被人架着一样。车机系统的卡顿也是一个令人关注的问题。 动力配置:该车采用了三菱的4A95TD发动机,排量为1.5升。尽管动力性能有待商榷,但不到7个油耗的表现还是让人有所期待。不过,隔音效果的不佳令人担忧。 大家对风行T5 EVO的评价如何呢?拜托大家点个关注吧!下期我还想吐槽哪款车呢?欢迎留言哦! 查看详情>>
- 风行T5EVO标配197马力+6.6L风行T5 EVO是一款燃油车,这款车有两大特点,一是这款车拥有197马力的高动力,二是这款车的外观比较新颖。由于东风是老牌车企,加上这车的价格适中,因此风行T5 EVO还是有些吸引力的,我们来看看风行T5 EVO的高配车型吧,也就是 风行T5 EVO 2022款 热浪1.5TD DCT星耀款 这款车了。 一、标配197马力,动力性较好 大家选择SUV,主要是青睐SUV的大空间与高动力,如果SUV的动力小那就差点意思了,显然风行T5 EVO不会这样。风行T5 EVO全系标配了1.5T发动机,这款涡轮增压发动机拥有197马力,可以发出145千瓦的功率。 看得出来,风行T5 EVO配备的发动机较好,因为1.5T发动机的动力大多在169马力~190马力之间,而能拥有197马力的1.5T发动机很少。例如1.5T的哈弗H6,这款SUV的整备质量是1550千克,并且拥有169马力。这款风行T5 EVO的整备质量也是1550千克,显然197马力可以使风行T5 EVO获得良好的动力性。 在油耗方面,这款风行T5 EVO是喝92号汽油的,并且这款车的百公里油耗是6.6升。显然,就油耗数值来说,6.6升算是较低的油耗了,并且它与同级别的SUV相差也不大。也就是说,在动力参数上,风行T5 EVO可以得到一个好成绩。 二、外观新颖,这是亮点 现在的汽车,不仅要好用,而且还要好看,因为汽车也是用来看的。这款风行T5 EVO的一个亮点就是好看,主要是因为这款车的外观新颖。 在车头,刀片状的LED大灯位于引擎盖的两侧,这种大灯形状新颖,就像一双犀利的双眼,能给人一种敬畏感。此外,这款车的前脸设有瀑布状的黑色进气格栅,格栅外围设有曲线状的轮廓,使得整个前脸看上去像一头咬牙的猛兽,因此风行T5 EVO的前脸会显得比较霸气。 在侧面,车身的线条流畅大方,并且搭配了19.0英寸的轮毂,后排车窗还设有黑色的隐私玻璃,使得这款车看上去既轻盈又硬朗,并且还有一丝豪华之风。在尾部,尾部设有线状的贯穿式后尾灯,并且还配备了4个排气孔,这使得尾部看上去清爽而大方 三、配置相对较好 国产车的优势就是配置好,因此这款风行T5 EVO的配置自然不会差。当然了,如果与同级别的国产车相比的话,风行T5 EVO的配置至少可以评为良好,不过离配置精良还有些差距,一起来看看吧。 在安全方面,这款风行T5 EVO拥有6个安全气囊,对于十来万的SUV来说,6个气囊还是说得过去的。此外,在主动安全方面,这款风行T5 EVO也拥有车道偏离预警、主动刹车等配置,总体而言,这款紧凑型SUV的安全性能还算是不错的。 在操控方面,像自动大灯、自适应远近光、语音识别控制系统、后部驻车雷达、360度全景影像等配置,这款风行T5 EVO都有。也就是说,这款国产SUV的配置还是比较多的,不过像自动泊车入位、感应后尾门等奢华配置,这款SUV倒是没有。因此这款风行T5 EVO的配置较好,但是算不上优秀。 四、尺寸适中,典型的紧凑型SUV 这款风行T5 EVO的长宽高分别是4.650米、1.862米、1.690米,其整备质量是1550千克。哈弗H6 2021款 第三代1.5GDIT 自动Pro版,这款紧凑型SUV的长宽高分别是4.653米、1.886米、1.730米,其整备质量是1550千克。 看得出来,这2款紧凑型SUV的尺寸是相当的,并且这2款紧凑型SUV的尺寸也是正常的。因此,风行T5 EVO的车内空间比较宽敞,像大个子的朋友在这款SUV内也能行动自如,这也就是SUV大空间的优势了。 五、总结与讨论 前面也说了,风行T5 EVO的优势就是动力性较好、外观比较新颖,并且它的价格与国内主流SUV的价格是相当的。要说唯一的不足,那就是它的配置还是不够多,不过这是相对于国产SUV而言的,当然风行T5 EVO的配置肯定要比同级别的合资SUV要好。 [_LinkTopic:风行T5,13878,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 风行T5 EVO的座椅设计非常人性化风行T5 EVO的外观很帅,尤其是进气格栅很大气,看着既舒服还有高级感。侧面是悬浮式设计也非常时尚。内饰中央仪表台背景色非常炫目。😇方向盘的操控按键可以调节多媒体和音量大小模式切换,用着非常的方便。这辆车的座椅是偏舒适的,后排座椅的设计也非常人性化,居然有中央头枕,对于乘坐舒适性有很大帮助。 风行T5 EVO这辆车的油门响应还是很快的,轻点油门,该车的提速反应很敏捷,🤗即使在拉重物的时候也无压力,当然加速算不上迅猛,但家庭正常代步使用是完全没问题的。 [_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23] 查看详情>>
- 车看着大,空间中规中矩今天带着家人去试驾了,因为看这个车体形挺大的,感觉空间应该小不了,实际乘坐其实挺一般的,前排还好,后排坐三个正常体形的人比较挤,膝盖有点伸不开,长途坐久了肯定累。肉眼可见座椅短窄,距离前排的空间也比较少,我对比了下别的车子,瑞虎的尺寸居然要小点。看来不能相信感觉,得看数据,得试驾,都是紧凑型SUV,风行T5 EVO的空间轴距就大多了,直接关乎乘坐的舒适性。风行T5 EVO的后排与前排的距离就宽敞多了。外观都还行,实车都比图片漂亮,单空间来讲瑞虎跟我想像的不太一样。 查看详情>>
- 风行T5EVO,一个月两千公里的驾驶感受风行T5EVO买回来一个月了,看了看里程,也开了快有2000公里。今天就跟大家分享一下2000公里的真实油耗以及动力操控的感受,希望可以让大家更了解这款被誉为“平民玛莎拉蒂”的风行T5EVO~ 油耗 估计大家最关心的就是油耗了,毕竟这款车号称“狂飚”,从一开始提车就用APP记录了每次加油,2000公里下来的话是6.8L,平均每公里油费是5毛不到,我平时加油的话都是在一些有优惠的油站加的,所以油耗可以适当参考。 没有刻意节油,没有刻意避开高峰路线,这个油耗就是正常的用车环境下的油耗了。这一个月,市区高速各半,时速80公里左右,路上车也多,红绿灯也多,急加速急减速是常有的,时速在40左右的时候我油耗5.6也能达到。 续航 高速上不太堵车的情况下,满油可以跑900多公里,正常堵车跑个800公里没问题,过年大堵车跑个600公里问题不大。到时候再看一下,目前对这个续航还是满意的,不用经常跑加油站。 这么来看的话,我感觉风行T5EVO油箱55L的容量够用了,油耗也低,当然,每个人的开车路况,开车习惯不同,可能油耗也不同。 驾驶 虽然风行T5EVO在省油方面表现不错,但动力一点也不肉,不管是在高速还是市区,都很稳定并且平顺,三大件调教成熟,并且动力强劲,起步快,提速也快,超车很给力,在转弯的时候也没有明显的侧倾,很赞。 车内都是软包,并且科技感很好。 以上就是我的风行T5EVO一个月的体验,希望对朋友们有点帮助,欢迎大家一起讨论,送一片绿草地给大家洗洗眼。 查看详情>>
- 风行T5 EVO的外观设计令人啼笑皆非车型:风行T5 EVO 售价:10.39-13.69万 "市场竞争激烈,风行的山寨路是否可行?" 外观:风行T5 EVO的外观设计实在令人啼笑皆非。车身上仿佛融合了多个豪车的元素:玛莎拉蒂的中网,保时捷的尾部设计,前脸还带有兰博基尼Urus和路特斯Eletre的影子。而且车标与东风风行没有丝毫联系,自称为“兰博基行”。不过,车漆质量的问题以及未刮平腻子的现象让人担忧。 内饰:风行T5 EVO的内饰配置双联屏看起来还不错。不过,座椅设计有些奇特,坐上去的感觉有点像被人架着一样。车机系统的卡顿让人回忆起使用过的大后脑勺台式电脑的经历。 动力配置:该车采用了三菱的4A95TD发动机。1.5升的排量是否能满足需求仍有待考量。隔音效果不佳,让人怀疑是否有进行过隔音处理。然而,不到7个油耗的表现还是让人产生一些兴趣。也许在消费者眼中,外观的吸引力更胜于动力性能。 大家对风行T5 EVO的评价如何呢?拜托大家点个关注吧!下期我还想吐槽哪款车呢?欢迎留言哦! 查看详情>>
- 三代CS75 PLUS到手,发个帖子记录长安长安,一路平安!在风行T5 EVO狂飚版和长安三代CS75 PLUS之间纠结了2个月,最后还是买了尺寸大一些的CS75 PLUS。 十万出头买国产SUV,肯定是买不到完美车型的,我这台三代CS75 PLUS也一样,很明显的一个问题就是噪音偏大,跑到80码左右就有种吹风机呼呼吹的感觉了,噪音很明显。这方面风行T5 EVO狂飚版要好一些,不说特别安静,但至少不会让我觉得吵,也不知道这是车玻璃的问题还是车门密封的原因。 不过冲CS75 PLUS的尺寸,噪音我还是妥协了。其实要说实用的话,风行T5 EVO狂飚版尺寸完全够了,朋友都说后备箱塞两头猪都没问题。但是我买车很重要的一个需求,就是每年都会有长途自驾,睡车上、带行李,真就是尺寸能多大就多大,隔音降噪、舒适度这些方面稍微差一点我也能接受了,正好cs75 Plus尺寸稍微长那么点。 CS75 PLUS尾箱: T5 EVO狂飚版尾箱: 给车友的一点建议就是,十来万的车,按自己需求来买就行了,和我一样特别在意尺寸的买cs75plus错不了,如果正常家用的话,风行T5 EVO狂飚版这种综合水平比较高的车也可以考虑考虑。 查看详情>>
- 试驾动力有点肉,问下车友们用车的感受我朋友上个月买的风行T5 EVO,我开着感受了下,动力很猛,标准模式下起步提速很迅速,所以本来想买2.0T的车子改主意也买个1.5T的,省钱也省油。 今天去试驾了H6,不得不说有点失望,标准模式下油门踏板反应迟钝,调到运动模式才正常,但也不激进,深踩油门没有推背感,和朋友的风行T5差别非常明显,我感觉得2.0T的才够用,但贵了一万,老婆说没必要浪费那个钱,大不了咱也买T5,老实说我不愿意和朋友一样的车,哈哈。 哈弗H6,外观还是挺霸气的,标准的SUV设计。 风行T5 EVO,不是传统的SUV设计,这个线性有点跑车的感觉。 问下车友们,H6这个1.5T的动力日常够吗?坐满人或者爬坡情况怎样? 查看详情>>
- 拍拍车,交交作业风行T5 EVO镇楼。 买车很长一段时间了,人生中的第二辆车,第一台车已经是5年前了,当时比较傻,自以为手动档会有更多的驾驭体验,而且受电影影响,感觉踩离合挂档地板油松油门离合一套下来简直泰酷辣!实际用起来才发现,太傻了,市区几步一个红绿灯,上下班高峰堵车,什么驾驭体验感了,每天累的跟傻了一样,开了三年就卖了,空窗到现在被风行T5 EVO接盘,哈哈。 这里风景不错,适合拍车,还可以休闲玩一下。 摩托很酷! 风行T5 EVO也很酷! 接触了风行T5 EVO之后我顿悟了,驾驭感不一定非得手动,牛批的动力和操控也能够实现,风行T5 EVO搭载的三菱发动机匹配全球十佳变速箱麦格纳,靠谱皮实之外还给了我想要的驾驭感,官方的9.5秒破百可能未必有概念,但是每次红绿灯第一排第一个弹出去,深踩油门就爆发出让我非常有信心的推背感,都让我有相知恨晚的感觉。 不少车主冲外观,我觉得,还行吧……关注这个车到买车这么长时间,我也发现了个现象,买这车的总有一个点是特别喜欢的,像外观,还有觉得空间大的,还有觉得内饰年轻的,还有觉得配置性价比高的,像我,就觉得驾驭感好。 熏黑大轮毂很酷,看着更沉稳霸气。 造型很耐看。 车漆带点哑光感,看着高级,不是那种Blingbling的金属感。 大扁头。 打开车门看一下,和外观是呼应的设计和配色。 内饰比较有皮质感,不廉价,配上这么大一块大屏,科技感妥妥的。 座椅可以多角度放倒,等忙完手上的工作准备带家人出去旅游,路途遥远也不怕累了。 查看详情>>
风行T5 EVO冷气热门推荐
- 风行T5 EVO冷气使用技巧
- 风行T5 EVO冷气出风口裂开
- 风行T5 EVO冷气摩擦声
- 风行T5 EVO冷气振动
- 风行T5 EVO清洗冷气系统检查
- 风行T5 EVO冷气朝向
- 风行T5 EVO冷气上面冷风下面出热风
- 风行T5 EVO清洗冷气蒸发箱电阻需要
- 风行T5 EVO冷气内外循环怎么自动切换
- 风行T5 EVO冷气压缩机坏了
- 风行T5 EVO恢复第二排冷气出风口第三排
- 风行T5 EVO冷气不出风
- 风行T5 EVO冷气正常出风
- 风行T5 EVO有没有改装自动冷气
- 风行T5 EVO冷气夏季法宝
- 风行T5 EVO自动冷气风扇电阻链接
- 风行T5 EVO冷气滤芯是什么牌子
- 风行T5 EVO冷气滤芯空气滤芯不在影响
- 风行T5 EVO车里享受冷气
- 风行T5 EVO双擎打开冷气内循环自动
- 风行T5 EVO冷气滤芯需要多了
- 风行T5 EVO自动手动冷气可以升级
- 风行T5 EVO冷气如何
- 风行T5 EVO冷气压缩机停止时候打齿
- 风行T5 EVO前排冷气出风口偶尔没风
- 风行T5 EVO没有冷气滤芯
- 风行T5 EVO冷气突然不凉
- 风行T5 EVO夏天冷气怎么
- 风行T5 EVO冷气排水管现在怎么办
- 风行T5 EVO冷气蒸发箱泄露
- 风行T5 EVO车主夏天冷气风扇只有
- 风行T5 EVO知道打开冷气情况怎么
- 风行T5 EVO冷气效果值得
- 风行T5 EVO不热没开冷气百公里
- 风行T5 EVO网上看到没有冷气滤芯
- 风行T5 EVO冷气车子厉害
- 风行T5 EVO冷气多久一次
- 风行T5 EVO型号使用冷气
- 风行T5 EVO冷气更改
- 风行T5 EVO冷气压缩机漏气
- 风行T5 EVO冷气自动音响关不掉
- 风行T5 EVO冷气使用误区没有
- 风行T5 EVO冷气哪儿
- 风行T5 EVO冷气度数
- 风行T5 EVO一个自动冷气面板
- 风行T5 EVO真实车主版本几天冷气
- 风行T5 EVO动手冷气后面是什么
- 风行T5 EVO冷气不制冷
- 风行T5 EVO二代给力冷气
- 风行T5 EVO冷气面板可以改装