风行T5 EVO刹车踩踩死前窜
- 东风风行T5 EVO女神版上市,专属车漆,内饰精致时尚日前,东风风行T5 EVO女神版上市,售价12.59万元。新车采用了紫荆粉专属车漆,灵感来源于柳州市网红花“紫荆花”。外观方面,T5 EVO女神版采用红色刹车卡钳,提升了车子的时尚气息。 查看详情>>
- 这两天我的东风风行T5EVO为啥总是电子刹车回位不彻底,有时还刹车踏板踹不下去,这两天我的东风风行T5EVO为啥总是电子刹车回位不彻底,有时还刹车踏板踹不下去,车打不着火,有谁知道怎么解决 查看详情>>
- 东风风行T5 EVO上市,售价10万元起,有哪些亮点东风风行全新重磅车型风行T5 EVO公布了新车。共推出四款车型,搭载一台1.5升直列四缸涡轮增压发动机,最大功率197马力,峰值扭矩285牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。售价区间为10.39-13.69万元。新车最大的亮点就是外观更加不凡,巨大的中网很容易吸引你的眼球,细长的分体式前大灯看起来非常锐利。新车在配置方面可以说是非常大手笔,提供360度全景倒车影像、自适应巡航以及带有车道偏离预警、车道保持、前碰撞预警和主动刹车等功能的主动安全系统。全系标配的后驻车雷达、倒车影像和定速巡航。中高配车型还可完全颠覆了我们对东风时尚品牌的印象。这个车能帮助品牌翻开新的一页吗?下面,小凹从凹凸租车的众多车型中找出介绍几款近年来比较出众的国产车介绍给大家了解一下。 查看详情>>
- 风行T5 EVO上市售价10.39万起,外观造型是亮点东风风行全新重磅车型风行T5 EVO公布了新车的售价区间为10.39-13.69万元,共推出四款车型,搭载一台1.5升直列四缸涡轮增压发动机,最大功率197马力,峰值扭矩285牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。新车的最大亮点就是较为出格的外观造型,硕大的中网很容易吸引你的视线,细长的分体式大灯看起来十分犀利。配置方面,新车全系标配后驻车雷达、倒车影像和定速巡航,中高配车型提供360度全景倒车影像、自适应巡航以及带有车道偏离预警、车道保持、前碰撞预警和主动刹车等功能的主动安全系统。完全颠覆了我们对东风风行品牌的印象,这款车型能帮助品牌翻身吗? 查看详情>>
- 国产东风配置22年东风风行T5EVO|||#不过户的半价豪车 抵押到期 准22年东风风行T5EVO 国产莱凡特 1.5T最顶配 裸车13.69那款 全车红色真皮座椅 通风加热座椅 中控大连屏 全液晶仪表盘 360度全景影像 前后雷达 车载蓝牙 车道保持 😁ACC自适应巡航 自动刹车 多功能方向盘 电子飞机档把 😙😙电动尾门 LED自动远近大灯 配置太多自己研究 准新车一台 实表3000公里 抵押手续齐全 上海户苏提#东风风行T5 EVO运动版8月10日上市#用车##用车体验# 查看详情>>
- 🤙🤙让小家伙休息一下💖💖💖今天国庆节第三天了,来说说我家零跑T03🉐感受吧! 👉👉👉【最满意】💖💖💖 1.外观小巧可爱,颜值非常高。 2.价格便宜,配置还算丰富,性价比很高。 👉👉👉【空间】💞💞💞 坐在车里倒是没觉得拥挤,到处还挺宽敞的,日 常代步足够了。 👉👉👉【动力】💪💪💪 车子本身就不大,稍微踩踩踏板就能比较快地窜 出去,动力还算是比较有劲吧。 👉👉👉【操纵】💓💓💓💓 开起来确实是简单轻松,符合了我的要求,刹车比较线性,方向盘小巧玲珑,握在手里,质感不错,转向很舒服。 #零跑T03用车日常##零跑T03出行笔记##T03用车小技巧# 查看详情>>
- 国产车的实力不可小觑买这车的时候还去看了长安CS55PLUS,但是又觉得风行T5 EVO的外观造型更加吸引我,同一天就把两台车都是试驾了,最后还是选择了外观更好看的风行T5 EVO✅。最满意的地方就是它的油耗并不会很高,而且空间还大,比较不满意的就是车子起步的时候反应稍微慢了那么一点。 风行T5 EVO的外观线条非常的柔和,而且还具有运动型时尚 SUV的特征。前脸的设计也比较耐看,比较拉风,车身很饱满,线条也很简洁。19英寸的大轮毂设计,充满了运动感。而且我觉得尾部设计得也很漂亮,贯穿式的尾灯和双边双出的排气管造型,我个人是非常喜欢的😍。内饰上的设计看上去也很时尚。仪表盘上的信息都一目了然,开起来特别有信心。包括车内的用料都还算是比较高级的,触感很棒。就是新车的时候味道有点重,但是开几天就会好很多,还是可以接受的🤔。 风行T5 EVO搭载的是1.5T的发动机,在城市里开起来动力还是很充足的,感觉很有力量,有很强的推背感,特别是起步的时候,一脚油门下去就像脱缰的野马一样,直接就窜出去了,超车也是很轻松的就超了,作为一辆家庭代步工具,有这样的动力表现是十分不错的👌。它的操控也很简单,方向盘转向流畅,刹车挺灵敏的,轻轻一点就能感受到,然后一共有3种驾驶模式任你选择,还是挺不错的。还有就是它换挡的时候也很平顺,不会有什么很明显的顿挫感。 这款风行T5 EVO配备了360度全景影像,这个🉑️以说是非常实用的功能了,特别是对于一些新手司机来说,那更是不可缺少的功能啦。 [_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:国产车,35958,37] 查看详情>>
- 喜提风行T5EVO硬核灰,交作业来了第一眼看到风行T5EVO时,就感觉这车很运动很霸气。爱车使用了运动型的前脸设计,中网是炫酷的大嘴式进气格栅,两侧的獠牙LED大灯非常威武,犀利的日间行车灯,充满了战斗气息,再加上运动大大包围,这样的外观真是百看不厌。终于,经过和家人商量后,成功的喜提爱车了!今天补交一下提车作业贴。 选车篇 风行T5EVO一上市,我就开始留意了,太喜欢他的外观颜值了,观察了一年多了,销量和口碑都挺好,然后赶紧给附近的风行4S店打了个电话,预约看车。看了车以后确实非常满意,但是作为第一辆车,有点拿不定主意,直到试驾以后,才最终决定了选择风行T5EVO。 风行T5EVO的进气格栅非常独特,大嘴式的设计看着就很威猛,再加上运动前铲就更帅了! 犀利的LED日间行车灯,炯炯有神! 全新的劲狮LOGO,很有辨识度。 獠牙LED远近光一体大灯,很新潮! 车身修长,轴距可以达到2715,内部空间特别大。 19寸的大轮毂,235的宽胎,看着抓地力就特别好,关键还有红色卡钳点缀,简直太漂亮了。 贯穿一体式后尾灯,增加了车尾的层次感!四出排气加后唇设计,运动感爆棚! 试驾篇 绕着4s店周围开了两圈,第一感觉就是风行T5EVO的方向盘非常轻盈,来个180度转向只需要两盘多一下,而且指向性非常好,可以说是指哪打哪,几乎没有感觉到虚位。其次就是油门和刹车之间的轻重、距离很好掌握,有一种很强的韧性,很喜欢它带来的脚感,再配合1.5T的发动机,动力输出非常线性直接,深踩油门有一点推背感,让人爱不释手。而且超车的时候很轻松,油门相应很快,一点不拖沓。 多功能运动方向盘,按键很多,还可以语音操控,开车的时候省的分心了,很是方便。10.25英寸智慧双联大屏,科技感足足的。 涡扇式的空调出风口,还有手机支架的预留口,真是很贴心。 麦格纳七速湿式双离合变速器,从起步到加速,再到减速,停车,没有感觉到丝毫顿挫,整个试驾过程表现如行云流水。 后排独立空调,还有USB充电接口,关键是还有放手机的空间,空间利用率实在是高。 后面的空间也足够大,中间通道是全平的,地台没有凸起,坐人更舒服。 提车篇 试驾完风行T5EVO后,尽管非常满意,但还是没有头脑一热就拍板,而是花了很长时间把其他中意的车型都试驾了一遍,最终才觉得还是风行T5EVO更胜一筹。H6的底盘颠簸很大,让人不舒服!博越不知道是不是密封条质量不好,试驾的时候总觉得噪音很大!而T5EVO却没有这些问题。 最终确定就是风行T5EVO了,本来计划选白色,不过朋友说白色适合个头小的车,看着会显大,而像风行T5EVO这种本来就是大块头的,灰色才最有战斗感。我想想也是啊,而且这颜色比白色更耐脏,最终就选择了硬核灰。 新车异味很小,材料很环保,内饰做工简单大气,用料是很厚道的。 车内大部分都是软包内饰,走线均匀,没有一点线头。 车内储物空间真的很多,副仪表台下方掏空的设计,足足能放下一个鞋盒。 自带的行车记录仪,需要买一张内存卡,如果带一个就好了。 全景大天窗,真是透亮! 后备箱是电动开启的,很方便,空间也不错够大,而且后排座还可以完全放平这点非常好。 话不多说,交钱开票办手续,车子就是我的啦! 保养手册,不懂得问题都在里面记载,回头得好好研究一番。 还送了个这么大的整理箱,是真不错哦! 新车走起,红丝带飘起! 提车纪念照,风行T5EVO是我家的第一台SUV,之后肯定带着家人自驾游,开始享受新车生活! 查看详情>>
- 女司机的我来说说T5EVO的贴心配置谁说女司机开SUV不适合?就因为本人个子不高吗?NONONO,我反而觉得正因为个子不高,所以才更应该开SUV,这才是钢与柔最有效的结合,这样才更加帅气! 天寒地冻的冬天是真冷啊,但是对于我来说出门也不是一件可怕的事情。因为我有我的爱车风行T5EVO的相伴,一进入车内即使不开空调也是温馨而舒适的。自从它上市以来便获得了广大车主的一致认可,除了有个吸睛的高颜值外它的智能配置,简约大气的内饰设计,也不无例外的让我们所肯定。可以说在这个价位的车型中,风行T5EVO是性价比是非常高的。 我家的风行T5EVO已经开了一年多了,时间过得是那么快,当时买这台车的时候,其实这是老公最先看中的,当然我也是非常喜欢的,不然买车我是不同意的。买车的时候也是对比过几款车的,但不管是从外观,内饰、空间还是配置,老公因为经常要出差,所以这车大多数都是我在开,不得不说,这真是一辆对女司机相当友好的车,尤其是它的各种配置了。 它的前脸给人有一种凶猛的感觉,时尚且大气。獠牙大灯,全是采用的LED光源制作,LED日间行车灯也是相当的犀利了。侧面线条优美,有一种独具的优美感。尾部层次感非常好,过弯啥的也都很轻巧灵活。贯穿一体的后尾灯,夜晚的辨识度非常高。 风行T5EVO的方向盘大小刚刚好,方向盘是D型的运动方向盘,而且还可以前后高低四项调节,材质是真皮包裹的,不同于那些廉价的硬塑,手感细腻柔软,夏天我手心经常会出汗,硬塑方向盘绝对会打滑,但真皮方向盘就不一样,让我极有安全感.。 风行T5EVO的车机系统很方便,虽然我的车技还可以,但是难免会有分心的时候,记得多年前才拿驾照不久,一手开车一手打算开空调,结果差点追尾,风行T5EVO可以用语音控制车内大多数功能,像多媒体系统、导航、天窗、音乐、空调等等,都可以用语音来控制,我只专注开车就行了,少了那些让人分心的动作,我一个人开车出门,老公放心多了。 再给大家展示下T5EVO的一大亮点,这就是它的360度全景影像,对于女司机来说这个功能也是太友好了,画面很清晰,还可以在2D和3D画面之间调换,速度低于30码时打转向灯或倒车时,大屏上会自动跳出全景画面,建议大家踩油门前一定要看看车身盲区,前不久听说有小孩子蹲在盲区出事故的新闻。 车子在安全方面的配置也到位,带有主动刹车的功能,遇到紧急事故会发出预警,并且会主动采取刹车,目前我还没遇到这样的危险状况,但我知道有了这个防护,我的出行更安全。风行T5EVO的空调系统很给力,打开空调几分钟,车内就暖和了,后排还有独立的空调出风口,对于后排乘客来说很贴心,关键是空调还可以语音操控,使用超级方便的。 后排座椅也是非常厚实舒服的,比较宽大,腿部空间很好,而且后排座椅中间的手枕和杯架,可以放两瓶水,我家父母对它极满意。 风行T5EVO的车身不算特别高,但是后车门一打开,开口就更高了,幸好后备箱是电动的,而且还可以高、中、低三个档位进行设置,开关车门超级方便。 风行T5EVO的配置真的很丰富,功能又多,开起来非常的舒服,到目前为位,这辆T5EVO让我极为满意,希望我的爱车一直都这么给力。 查看详情>>
- 风行T5 EVO 10.29w起的平民“卡宴”如今的紧凑级SUV竞争之激烈几乎到了刺刀见红的程度,要想在一众强手中脱颖而出,必然得在年轻化汽车消费群体所看重的颜值方面下功夫。而东风风行T5 EVO的重要卖点,首当其冲的就是其高颜值!近期在北京和杭州两地租赁汽车改装店中,将改装新车膜后的东风风行T5 EVO和包含着兰博基尼Urus、奔驰“大G”等一众豪车排在一起,这套外观依然显得毫不孙色!当时这款车在上市之初,那些大V对于这款车的评价极高,10万的价格100万级豪车气场,所以说,这款车的是真的很成功! 在颜值上风行T5 EVO使用了锋动力学设计理念,运动潮酷的造型气场完全不输任何百万级SUV,契合当下年轻人的个性化追求,最经典的就是猛兽仿生式前脸与狮吼式前格栅,熏黑的网状处理凸显出了时尚感,配上引擎盖上的车标让这款车的气场直接拉满,颜值媲美百万级的保时捷卡宴!而侧身部分轿跑式的车身也与整车风格相得益彰,与此同时,风行T5 EVO热浪配备一款全新切削风格铝合金轮辋,轮辋直径为19英寸,并且该车四轮刹车卡钳为红色喷涂,车尾方面,新车整体线条依然充满侵略性且搭配双边共四出的炮筒式排气管,带出一丝高性能SUV的味道! 此同时,为了满足不同消费者的需求,风行T5 EVO还提供了极光绿、热浪黄、时空蓝、皓月灰等多达9种车漆颜色!风行T5 EVO采用豪华车使用的2K清漆喷涂工艺,重塑自主品牌价值标准。整车漆面VOC排放降低65%,抗老化性提高30%,耐酸性和耐腐蚀性提高2倍;漆膜耐刮擦性提升3倍,正因为如此目前在市场上,T5 EVO无论销量和口碑,均已得到了广大消费者的认可,尤其是外观颜值部分,更是有比肩百万豪车的实力。#风行T5 EVO# 查看详情>>
- 晒油耗,风行T5EVO省油技巧很多人买车除了看颜值安全舒适性外,最在乎的应该也是油耗。 先晒个颜值。 讲道理,即使是别的方面好,颜值拉胯我也不会考虑,只要我足够有耐心一定能找到各方面满意的车,这不,寻寻觅觅,提了风行T5EVO。这颜值往那一摆,回头率杠杠的。 轮毂也这么帅。 再看内饰,看着就很舒服。 内饰用了很多软包,到处都是软软的,座椅宽大柔软,可以多角度调节,怎么坐都舒服,质感也好,坐进去的感觉比较高级。 空间家用足够,坐着宽敞,后备箱装行李也没问题,我家小孩的折叠自行车都可以放下。 后排设计了个带杯架的扶手箱,小孩的奶瓶,大人的奶茶。 空调带PM2.5净化功能,很高级的,哈哈。 再说下安全。 360影像,透明底盘,车身稳定系统,自动驻车,上坡辅助等等都有,五星安全成绩也很好,什么高强度钢结构,前后横杠防撞,反正碰撞成绩很不错。 全液晶仪表盘科技感也不错。 最后看下油耗,我很满意。 看到有的车友6个多,有的车友9个多,为什么同样的车不同的人开出的油耗又大不相同?我的经验来看,要么车里放的杂物太多,增加载重了,要么胎压太低增加地面摩擦了,要么空滤脏了被空调耗了。所以我觉得油耗高低还是取决这些细节以及自己的用车习惯,一般来说,速度保持在60-80左右是最省油的,并且适当使用滑行,那种点头式刹车,踩在油门上没个轻重是最费油的,像我刚提车想试试风行T5EVO传说中8.8秒破百是个什么感觉,恨不得把油门踩到底盘下…那几天油耗就有9个多,其实正常驾驶风行T5EVO对于我来说也已经是绰绰有余了,启动提速都非常快不拖沓,这个动力已经秒了百分90同级别SUV了。 有的人会说,车都买了还差那点油钱?确实也有道理,但大部分人还是会认为能省则省,省下来的钞票买两斤排骨不香吗! 查看详情>>
- 五金店老板的第一台SUV,选择了风行狂飙之前因为要兼顾送货,所以一直是一台菱智开着,车子大座椅多,平常家用也就凑合了。今年年中的时候想着手头也攒了一点钱了,再加上有时候呢也确实开菱智出去不方便,就想着再买一台SUV。起初看过好些个国产车,但都因为一些原因没有遇到合心意的,后来8月份的时候吧,就开着菱智去做保养的时候,在展厅里面逛了一下,注意到了风行T5 EVO狂飚版,一下兴致就来了,赶紧问了价格,试驾试乘。等于就是,去做个保养,顺便买了一台车,哈哈哈,说起来也是有点不可思议了。 没错,就是这家伙,被我给带回家了,成为我们日常出行的最佳拍档。 外观看着还是相当大气的,特别是前脸中网和灯组的设计非常有冲击力,车身漆面也很有质感,车身的腰线也有一定的线条感和肌肉感,搭配熏黑轮毂,运动感也特别强烈。就这个价位来说,我觉得风行T5 EVO狂飚版这台车的外观设计已经十分用心了。 内饰看着也挺出彩的,整体用料那是相当的实在,而且做工的话也是挺让人满意的,质感很舒适。座椅乘坐感受也很优秀,还有它的整体空间表现也是非常的满意,特别是第二排座椅乘坐感受舒适,地台空间、腿部空间也很大。 你们看这皮质,触摸质感真的非常好,缝线工艺也很规整。 车内智能化科技感的配置也不少,除了这个显示清晰细腻的仪表盘+中控一体屏,还有非常好用聪明的车机系统,然后像全速域自适应巡航、主动紧急刹车、车道偏离预警、前碰撞预警、360全景影像等等智能辅助驾驶功能,也达到了L2级别,开车也更加让人有安全感。 后备箱的空间也很可观,我这现在给客户送点小配件啥的,就不会开着菱智那台大车,直接风行T5 EVO狂飚版上就可以了,只要不是带大件,基本都是开着它去。 我觉得我可能这辈子就是跟东风风行结缘了,从第一台车菱智到第二台车风行T5 EVO狂飚版,可能以后换车也还是会选择风行,确实售后做得也很好。 查看详情>>
- 风行T5 EVO安全系数很高的😻风行T5 EVO空间很大,🥰不用担心会拥挤,正常载5个人是挺宽松的。 第一排与第二排之间的距离你可以随意翘二郎腿,腿短一点的可以差不多伸直了。🦄第二排的空间也是挺大的。后备厢的话空间可以放好几个行李箱的。 官方动力数据1.5td,197匹马力🤩。动力是足够的,完全能满足日常所需的。 盘山里爬坡和高速超车都轻松完成👍,有部分人可能会觉得起步有点肉的感觉,这个我对我来说没什么影响。 好操控,这车的方向盘女性开也不会觉得重,方向盘指哪打哪没有什么误差,🌻安全方面,刹车很灵敏和及时。 这车是有主动驾驶功能的,🤪这主动刹车的雷达挺灵敏的。🚗#风行T5 EVO# 查看详情>>
- 买车避坑最好的办法就是先开朋友的车说实话,我一直觉得试驾试不出个所以然,销售给你找的路线都是好路,加上他在旁边一直推销,很难在试驾的时候发现问题。我现在是试驾完之后,又直接拿朋友的车开始深度体验了,正好我在考虑的两台车都有朋友买了,一台是哈弗H6,另一台是风行T5 EVO狂飚版。 先说说H6,曾经的销冠车型,能取得那么高的销量是有道理的,很明显的“水桶车”,找不到特别的长处,也没有明显短板,家用再合适不过了。油门稍微有点滞后,刹车的时候点头感比较明显,噪音倒是挺小,而且座椅也比较厚实,最主要的是价格还低,新出的版本好像只要9万。 风行T5 EVO狂飚版一看就知道是运动型风格,大力轰油门的时候很得劲(只试过2次,试多了朋友就做不成了哈哈哈),比较意外的是底盘滤震效果很出色,坐在里面非常平稳,感觉是家用和运动的综合体,估计喜欢的人更多。 接下来打算再到车友圈里去卧底,看看还有啥用久了会出现的问题,这俩朋友的车都没开多久,参考性有限。 查看详情>>
- 新天籁 购车16个月后的感受[动力]没有印象中日系车起步窜的感觉,平时上下班一切都是刚刚好,空载提速快,满载老太太。载4个大人后备箱200来斤的行李,高速上坡基本别想超车,声嘶力竭吼到4000转动力还是有的。 [操控]方向盘没啥虚位,指哪打哪后轮有一个随动转向,我是没啥感觉,高速过弯侧倾还是蛮大,带个家人孩子的时候还是稳一点,过弯踩踩刹车让ESP介入一下更舒服。 [油耗]目前跑了一万多公里,前一千基本在市区和快速路,油耗6.1:后面跑了1000公里高速和快速路混合,降到5.7:目前是跑城区快速路多表显6.0.实际油耗大概6.3左右吧。ECO模式从来不开,感觉动力已经够肉了,没必要为了降那点油耗给自己找罪受。#天籁# 查看详情>>
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