欧拉好猫等速油耗小结
- 欧拉好猫阶段小结😃提了好猫快一个月,也跑了大几百公里,分享一下这段时间的用车感受😡。😜 外观内饰:外观虽然是见仁见智,但是好猫的外观绝对是女性好评率极高的,也是老婆选择它的最大原因😪。万人迷加米棕内饰YYDS,内饰软性材料包裹也比较多,中控类似翻毛皮的覆盖显得比较精致,18寸的大轮毂也很提神😵。总之外观内饰方面非常满意✌。 驾驶感受:动力方面虽然不及20多万的电车迅猛的加速,但是好猫也是可以轻松开到120的,不像有些10万以内的电车只能开到100,所以说好猫是一款能轻松应对高速公路的车😧。动力虽然不强,但是由于电机扭矩恒定的特性,只要你敢踩,前段也是有明显的推背感,只是速度上了80以后稍显乏力😏。令我满意的一点是,这个车的电门和刹车的脚感非常限行,容错率很高,不会出现过于灵敏或者过于迟钝的情况,对于新手非常友好,当然可能也是动力不强的原因吧😧。转向力度可调,但是都是属于非常轻的那种,所以有些时候感觉跑高速车有点飘,其实并不是,而是方向太轻了,加上有一点点虚位,新手不太好掌控😊。至少在120的速度下,一点都不飘😔。悬架方面,整体偏向舒适,但是我感觉前后悬架滤震感受差异明显,前面是麦弗逊,非常柔软,后面是扭力梁,韧性十足甚至会有一些弹跳的感觉,整体感觉就是前后减震的感受不是来自同一辆车。好在50扁平比的轮胎可以起到一定的缓解作用😃。总的来说,好猫驾驶方面算得上是很好开的车了💗。自动驾驶方面,我觉得算是非常好用了,尤其是车道保持和偏离预警,识别和干预的都很精准,不会出现在车道内来回偏移的情况👾。 其他感受:新车车内塑料味比较重,隔音一般但是没有异响,手机APP反应比较慢,预约充电经常性抽风充不上😝。 总结:我们选择的是22款401续航豪华版磷酸铁锂,因为家里有一台长续航model Y,不需要好猫跑长途,况且长途沾我老婆的光还有免费机票😔。家里有私家车位和充电桩,老婆上下班来回100公里,所以续航完全够用,广州没有冬季,所以选择磷酸铁锂,可以充满,也安全💜。以上都是我考虑的,对我老婆来说她根本不关心,她只在意颜值颜值颜值👈 更多感受,以后再分享💙#欧拉好猫##汽车# 查看详情>>
- 车为什么越开越耗油?不妨检查一下这三个地方油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况,加上这种油耗容易测定,所以得到广泛采用。而且现在很多车越开越耗油,那下面我们就来看一下为什么现在的车越开越费油吧。 查看详情>>
- 欧拉好猫阶段小结(更新关于续航)😗提了好猫快一个月,也跑了大几百公里,分享一下这段时间的用车感受👇。💖 外观内饰:外观虽然是见仁见智,但是好猫的外观绝对是女性好评率极高的,也是老婆选择它的最大原因💜。万人迷加米棕内饰YYDS,内饰软性材料包裹也比较多,中控类似翻毛皮的覆盖显得比较精致,18寸的大轮毂也很提神😕。总之外观内饰方面非常满意💌。 驾驶感受:动力方面虽然不及20多万的电车迅猛的加速,但是好猫也是可以轻松开到120的,不像有些10万以内的电车只能开到100,所以说好猫是一款能轻松应对高速公路的车😝。动力虽然不强,但是由于电机扭矩恒定的特性,只要你敢踩,前段也是有明显的推背感,只是速度上了80以后稍显乏力👿。令我满意的一点是,这个车的电门和刹车的脚感非常限行,容错率很高,不会出现过于灵敏或者过于迟钝的情况,对于新手非常友好,当然可能也是动力不强的原因吧😋。转向力度可调,但是都是属于非常轻的那种,所以有些时候感觉跑高速车有点飘,其实并不是,而是方向太轻了,加上有一点点虚位,新手不太好掌控😘。至少在120的速度下,一点都不飘👿。悬架方面,整体偏向舒适,但是我感觉前后悬架滤震感受差异明显,前面是麦弗逊,非常柔软,后面是扭力梁,韧性十足甚至会有一些弹跳的感觉,整体感觉就是前后减震的感受不是来自同一辆车💀。好在50扁平比的轮胎可以起到一定的缓解作用😓。总的来说,好猫驾驶方面算得上是很好开的车了✍。自动驾驶方面,我觉得算是非常好用了,尤其是车道保持和偏离预警,识别和干预的都很精准,不会出现在车道内来回偏移的情况😐。 其他感受:新车车内塑料味比较重,隔音一般但是没有异响,手机APP反应比较慢,预约充电经常性抽风充不上😤。 总结:我们选择的是22款401续航豪华版磷酸铁锂,因为家里有一台长续航model Y,不需要好猫跑长途,况且长途沾我老婆的光还有免费机票👐。家里有私家车位和充电桩,老婆上下班来回100公里,所以续航完全够用,广州没有冬季,所以选择磷酸铁锂,可以充满,也安全💕。以上都是我考虑的,对我老婆来说她根本不关心,她只在意颜值颜值颜值😋 更多感受,以后再分享😊 #欧拉好猫##用车体验# 查看详情>>
- 21款使用油耗小结21款380,用车一个月昨天开出最低表显,1、昨天晚上9点城市快速路行驶40公里,有几个红绿灯,无堵车,显示6.2。2、加满油,跑了市区40公里,高速500公里,共540公里后,还剩260公里表显续航。总结:高速油耗最低能到6.5,前提车速不超过100,如按120跑,基本要7.5个。市区工况较复杂,最低估计也就6.2这水平了,如果白日正常路况基本是10个油,前段时间开空调就更高。总的来说这车是个油老虎(比我之前1.6自吸,特别是开空调),但现在来看毕竟也是2.0四驱,比想象中还是一些。 查看详情>>
- b70油耗小结22年7月20日喜提爱车,在颜色选择上当时纠结了好久,到低是珠光白还是富勒银纠结了好几天,最后还是选了我的珠光自,自此大白一直伴我遮风挡雨。7月20日提车当日表显示15升/百公里,当日加油28.17L实际付款180.34元,第一箱油全部在市区行驶,跑了260多公里亮灯。油表一直显示11个油左右,当时感觉油耗略高。后续在同一加油站司样优惠的情况一直加油到现在,总体加油487.62升,公里共计里程4999公里,含优惠总计加油消费2759.68元。综合油耗百公里9.7升,含优惠综合后每公里油耗费用0.55元。因为我个人办的油卡每次加油有优惠,所以百公里显然消耗近10升油,但实际消耗油费不到0.6元。大家一定看清楚了,别说我小学数学没毕业,看清楚了。上述油耗含400公里高速,高速上综合油耗6.5,还是可以接受的。综合市区后10升油耗本人感觉略高,无暴力开车,无佛系开车就是正常开。另外7月份起开车基本未开空调,空调开车个位数。下面是加油详细和里程共大家参考。图片中油表6.6的油耗是加完油上高速100公里市区20公里的油耗,油表8.4是加完油跑了市内高架桥往返60公里油耗,7.5的是加油后80公里乡路油耗,7.9的是200公里高速200公里市区的综合油耗,其金市区路况不教述了油表其木9.5-105。先这样,欢迎大家讨论。 查看详情>>
- 新款GS8一个月油耗小结距离12月4号提车将近一个月了,第一箱油几乎全部舒适模式,油耗也比较高,详细情况见上篇。目前是第二整箱油,油耗太高了,这箱油全部是节能模式。两箱油路况基本一致,都是在市区。唯一的区别,就是第一箱油时,很多时间送孩子时停车不熄火等待。上一箱油平均油耗17个,这箱油目前平均油耗表显13个多一些!这车总体油耗确实不低,再跑一段时间或许会好一些!正常13个应该差不多! 查看详情>>
- 奇骏20000公里油耗小结奇骏油耗方面,其实我不太在意这些。销售说了一句我就关注了一下,高速下来显示7.1,在城市里代步显示9.4个油。觉得挺好的。 至于后来看网上说这车变速箱有问题。说说个人感受吧,买车5年了了,由于后来疫情严重,开的并不多,但是开了接近20000的数据了,没有感觉有顿挫感很平顺,这车经历这么多换代,内心也是认可的。(至于一些差评有些东西叫水军大家也都懂,不过也可能是小概率事件)。 查看详情>>
- 等速情况下,经济模式和正常模式的油耗一样吗?说到耗油量这块,我对于这个铂金版H6仍是比较得意的,先说一下市区表现,目前的纯市区耗油量在8.6左右,我平凡都会利用省油模式,Ps也不会低落,而且无比平顺,比较适合市区行驶,高速上的话,耗油量就会有所低落,均匀耗油量就是7个多点,而且我平凡都会利用正常模式,有个小疑难,就要是在高速上行驶,省油模式和正常模式下的耗油量一样吗? 查看详情>>
- 油耗很惊喜!XR-V两千公里小结 😌新车磨合期,开空调,市内为主的用车,平均油耗5.7升🍁!5.7升🚐!5.7升🎍! 重要的事情我当然说三遍 关于XR-V的故事,从头开始简单说起️。我一直比较喜欢的两个品牌是本田和丰田,所以这次看车主要就看了这两个品牌,轿车SUV都考虑过,像卡罗拉凯美瑞我也试驾了️。最终选择XR-V是多方面的原因,包括车子的外观、通过性、后排座姿等等🤜。 6月11日提的车,1.5L舒适版🚒。这车给我的最大的惊喜就是油耗,加的92的油,开空调,多数在市内跑,平均油耗才5.7升,可以说是持家有道的省油高手🙉! 最后谈几点个人体验:XR-V操控没得说,动力线性反应快,车身小巧易操控,高速行驶的稳定性也挺好💓。空间实用油耗低,外观内饰都是简洁耐看的风格⛄。缺点是胎噪较大,以及动力底限不够强大无法支撑狂暴式超车,正常开开还是挺好🌹。不过想想它的油耗表现,感觉啥都值了🌱。 这两天看了全新XR-V的照片,新车终于改用悬浮式的中控屏了,也算是一个进步吧,可惜与我无瓜🚗~但话说回来,现款用起来也没啥不好#本田XR-V##车型推荐# 查看详情>>
- 一万公里小结,动力油耗兼顾如今,爱车已经开了一万公里了,作为一个探险者的忠粉和车主,我对它各方面的表现都是比较满意的。这其中最让我满意的, 还是这辆车的动力和油耗表现。像探险者这种大车,动力和油耗能做到一项就已经很不错了,探险者能做到两者兼顾,属实不容易。 查看详情>>
- 俩千里长途奔袭油耗表现小结8月13日,从老家回上海,当天累计行驶964公里,当日气温高35度以上,接近近上海的时候,气温更是高达43度(图三),全程空调舒适模式,23度,风速四档,座椅通风,全程采用自适应巡航模式,时速为115公里至120公里,全程加上服务区休息时间共耗时近13小时, 总耗能为:耗电17.6度,耗油65.3升,总里程964公里,hev里程812公里,折合百公里的能耗为:6.77L油+1.83度/百公里,高速油耗还是要比平常市区行驶油耗高出不少,和ev模式更是耗能明显。所以日常通勤要想接节能,还是尽量使用ev模式。 查看详情>>
- 新款T-Cross途铠正式上市 起售11.49万元近日,上汽大众2020款T-Cross途铠上市,售价区间为11.49-15.99万元。此次推出的1.5L手动风尚版车型,以11.49万元的售价拉低了途铠的购车门槛。据悉,风尚版搭载了EA211的1.5L发动机,其最大功率83千瓦、最大扭矩150牛·米,传动系统则匹配了5速手动变速器,油耗表现同样较为出色,官方给出的90公里/时等速油耗可以达到百公里4.6升。 查看详情>>
- 【宋plus dmi油耗小结】 好久没有发油耗记录贴了,因为最近【宋plus dmi油耗小结】 好久没有发油耗记录贴了,因为最近比较忙,没空关注油耗。依旧是日常通勤状态,上班里程37公里,电耗量为5.7°,下班里程38公里,能耗量为0.6度电加1.7升油,往返共计消耗6.3°电加1.7l油。上下班通勤费用,按照现在的油价8.98来算,电费按照0.3元一度来计算,6.3*0.3+1.7*8.98=17.156,就按照18元来算吧。通勤路程75公里,18块的能耗费用,大家觉得怎么样呢?反正比我坐地铁便宜就是了😂 查看详情>>
- 经济适用大比拼 2022年度车型评选之油耗测试不久之前,2022中国皮卡年度车型的主客观评测环节结束,在紧张而短暂的一周时间里,我们对每辆车都有了更多的认识。“经济适用型、宜商宜家型和高端驾趣型”三个组别几乎覆盖了当下市场的所有皮卡车型,今年的评选为了更加具有针对性,对三个组别的评测规则进行了细致化的调整。备受用户关注的油耗测评更侧重场景化,测试方式从等速油耗改为了综合油耗,实测环节中还将根据车辆属性及组别分类控制装载。 查看详情>>
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