极狐 阿尔法SECO模式转速提高
- 极狐阿尔法S/T森林版推出“森林氧吧”模式随着科技的发展,汽车行业也在不断的创新和进步。极狐汽车作为国内知名的汽车品牌,一直致力于为消费者提供更好的驾驶体验。今年推出的极狐阿尔法S/T森林版,再次证明了极狐汽车在汽车科技领域的领先地位。森林版车型的最大亮点就是其独特的“森林氧吧”模式,让驾驶者在驾驶的同时,也能享受到大自然清新的空气。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S舒适模式电耗实测![_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:星创计划,31588,37]🌞🌞🌞春暖花开,天气渐好,🦊🦊小狐狸的表现不知道怎么样?今天周五,下班回城,正好测试一下小狐狸🉐实际电耗。 🚗🚗出发前小狐狸仪表盘显示续航370公里,回家的行程大概170公里。今天全程使用的是舒适模式,低动能回收。之前都是使用的高动能回收,因为刹车片长时间未使用有时候会出现滋滋滋的声音🔊🔊,所以最近特意把能量回收从高改成了低,尝试下看能不能消除刹车片异响的问题。最近感受下来舒适模式+低动能回收非常的舒服❤❤,基本接近传统油车的驾驶习惯。如果有车友刚换电车可以用这个模式作为过渡。 👉👉出发续航370公里,回到家里剩余续航158公里,实际行驶里程167.7公里,大概40公里乡道,其他都是高速🚀🚀🚀,总共耗时2小时07分钟⏰⏰,比平时要快了8分钟左右,可能是驾驶模式的改变和天气暖和路况好的原因。APP记录的电耗是18.7,今天的续航达成率167.7/(370-158)=0.79,今天最高时速128,高速基本一路狂飙,怎么样,大家对这个成绩满意吗? 查看详情>>
- 阿尔法S/T森林版PRO上市 配置升级 售22.58万起日前,极狐阿尔法S森林版PRO 650E和极狐阿尔法T森林版PRO 618E两款新增车型宣布上市,官方指导价分别为22.78万元和22.58万元。此次,两款新车均在原有的森林版基础上,针对前后排座椅加热/按摩、真皮方向盘、热泵空调等豪华、舒适性配置进行多维升级,从而提高产品竞争力。 查看详情>>
- 极狐森林版系列进一步降低了入门门槛,性价比更高极狐阿尔法S森林版PRO 650E和极狐阿尔法T森林版PRO 618E两款新增车型宣布上市,官方指导价分别为22.78万元和22.58万元。此次,两款新车均在原有的森林版基础上,针对前后排座椅加热/按摩、真皮方向盘、热泵空调等豪华、舒适性配置进行多维升级,从而提高产品竞争力。 查看详情>>
- 华为与车企合作的三种模式,北汽是不是从中间的模式变到最右模式的?之前的极狐阿尔法华为与车企合作的三种模式,北汽是不是从中间的模式变到最右模式的?之前的极狐阿尔法S Hi应该是中间模式吧? 查看详情>>
- 极狐年销量大涨138%!北汽新能源劲增84%!再创新高!智电出行从ARCFOX极狐官方获悉,极狐汽车2023年销量同比大涨138%至30,016辆。极狐是最早采用华为HI模式的汽车品牌,双方此前共同推出了极狐阿尔法S HI版。2024年,极狐母公司——北汽新能源将与华为展开智选车合作,双方合作的首款新车有望于4月北京车展亮相。 查看详情>>
- 极狐终于深耕性价比!阿尔法T5即将上市,预售15.8万起极狐是北汽蓝谷旗下的新能源品牌,此前的车型销量都很一般,不过在最近极狐考拉上市之后销量表现还不错,而极狐似乎也发现了提高销量的法宝,那就是给出一个更有诚意的价格。于是极狐新的主推车型极狐阿尔法T5也将在近日正式上市,预售价格区间为15.8万到20.38万。那么这款新的SUV主要竞争对手有哪些?能否称上是高性价比呢? 查看详情>>
- 开启智能驾趣新纪元 极狐阿尔法S5粤港澳车展首次亮相6月1日,极狐汽车携其全新力作——高性能纯电轿车极狐阿尔法 S5 惊艳亮相粤港澳大湾区车展。这款新车凭借动感外观、宽适空间、极限性能、智趣座舱以及极净健康等多重优势,成为车展上的一大焦点。作为极狐汽车的旗舰车型,阿尔法S5以其卓越的产品实力、动感的设计理念和创新的合作模式,成为本次车展的焦点所在。 查看详情>>
- 另一种“长续航”——看北汽的科技创新实力和决心要解决新能源车主的“里程焦虑”,提高续航里程是所有车企的基本解决方案。以北汽集团旗下高端新能源汽车“极狐阿尔法S”为例,最大续航里程708公里,“长”“真”。 查看详情>>
- 环保出行,从选择极狐阿尔法S森林版开始在当今环保意识日益提高的时代,新能源汽车成为越来越多消费者的首选。而在这个领域,极狐阿尔法S森林版以其独特的森林座舱功能、出色的性能和人性化的设计,成为绿色出行的新时尚。 查看详情>>
- 18.58万起!极狐阿尔法T森林版到店,“雾云灰”很时尚进入新能源时代后,造车新势力不断涌现,也带来了很多关注度较高的车型,极狐阿尔法T就是其中之一。这款车是北汽新能源旗下的一款纯电中型SUV,在智能化和空间上,有出色的表现。而为了提高竞争力,极狐阿尔法T森林版也正式亮相,新车最大的亮点就是引入了森林座舱,主打绿色环保,对于很多追求小资的车主来说,健康的用车氛围是很有必要的。 查看详情>>
- 华为助力的极狐阿尔法S 全新HI版,告诉你什么是旗舰电车我们近期在盘点各汽车品牌的旗舰电动车型,分析车型的同时去发现它们是如何应对汽车技术的革新,消费者需求的变化,驱动模式的变革等。当然谈论各品牌的旗舰车型,就不能忽视极狐阿尔法S 全新HI版,因为它代表了当下汽车自动驾驶领域的新高度,代表着传统车企在新能源市场的市场方向,并用先进硬件将自己武装到牙齿,树立起了旗舰电车的形象,从多种角度来看,极狐阿尔法S HI版都能让消费者耳目一新。 查看详情>>
- 奔驰A级AMG从C模式换到S模式,转速提高好多但涡轮介入慢?我的奔驰A级AMG绿灯起步后从C模式换到S模式,转速提高好多但涡轮介入有时有点慢,为什么呀 查看详情>>
- 华系争宠,新款阿尔法S和阿维塔12,谁更受青睐?如今,“华为汽车”遍地开花,不过华为已强调过不会自己造车,目前与车企的主要合作模式有供应商、华为智选和HI模式。在华为HI模式中,北汽极狐可以算是最早一批合作的车企。而且,在5月结束的2024北京车展上,北汽极狐推出阿尔法S先行版pro,该车最大的亮点是拥有“高阶智驾”,售价仅需25.68万元,可以看作是阿尔法S先行版车型的入门款。既然聊到华为HI模式,就不得不提及阿维塔汽车,其阿维塔12 2024款也在今年3月完成上市。因此,小编选取了价格与阿尔法S先行版pro相仿的阿维塔12 2024款700三激光后驱智享版进行一番比较,看看谁的“含华量”更高更值得入手。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S冬季驾驶模式怎么选?[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 🌨🌪北方的冬季,纯电汽车电池活性降低,空调制热、座椅加热等耗电多,续航是直线下降啊,为了让小狐狸降低能耗,跑的更远点,今天我们聊聊小狐狸的几种驾驶模式怎么选。 📤📤📤在小狐狸升级到V2.0版本后,驾驶模式也更多了,有舒适、运动、经济、自适应、单踏板、个性化等多种选择,选择多了,对于有原则困难症的人就麻烦了,🤷♂️🤷♂️🤷♂️那么在冬季既能省电又能舒适的选择怎么选呢? ♨️舒适模式:这是我最爱用的模式🤞🤞🤞,这个模式下小狐狸驾驶体验更平滑,车辆的加速和减速更加线性,从油车过渡到纯电车用不会不适应,这个模式还更适合跑高速长距离驾驶,可以减轻驾驶员的疲劳感。缺点也很明显,就是能耗相对较高,加速表现一般。 💰经济模式:经济模式下,🚗车辆的能耗较低,可以延长续航里程,但是驾驶感受较为生硬,不够自然。 🚀运动模式:动力充沛,加速快,充满驾驶乐趣,但是耗电那是真高,冬季为了续航咱们就别用了。 ♥️自适应模式:这个咱们极狐工程师的智慧结晶,可以根据驾驶者踩的力度判断驾驶模式,自动选择最佳模式。❌这个我感觉我脚法不好,没有用这个模式。 🛹单踏板模式:这个模式对驾驶模式的适应要求很高,我自认不敢尝试。但是这个模式能量回收效率高,可以减轻制动系统负担,延长制动系统寿命。小狐狸的车友中有不少用这个模式的,习惯了确实不错。 💁个性模式:这个模式是可以自己定义驾驶模式,熟悉驾驶模式的,可以尝试自己自己调整加速和能量回收力度,还可以自己定蠕行模式,根据自己的驾驶习惯和想要节能力度。 👨🔧👨🔧👨🔧极狐工程师们用自己的智慧研究出这么多的驾驶模式选择,满足不同场景不同需求的选择,小狐狸可以随时调整模式,让你更舒适更节能,跑更远。 查看详情>>
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