极狐 阿尔法SECO模式驾驶动力够吗
- 极狐阿尔法S/T森林版推出“森林氧吧”模式随着科技的发展,汽车行业也在不断的创新和进步。极狐汽车作为国内知名的汽车品牌,一直致力于为消费者提供更好的驾驶体验。今年推出的极狐阿尔法S/T森林版,再次证明了极狐汽车在汽车科技领域的领先地位。森林版车型的最大亮点就是其独特的“森林氧吧”模式,让驾驶者在驾驶的同时,也能享受到大自然清新的空气。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S 先行版:智慧驾驶技术的巅峰之作如今,随着自动驾驶技术的不断升级,搭载其技术的车型也越来越被消费者们接受,而极狐阿尔法S 先行版作为智能驾驶技术领域的一款标志性车型,不仅提升了极狐汽车在高阶智能辅助驾驶方面的水准,还在城区NCA的应用上取得了显著的成就,对整个汽车行业产生了深远的影响,值得我们深入探讨。 查看详情>>
- 极狐汽车旗下的极狐阿尔法S全新HI版智能辅助驾驶怎么样极狐阿尔法S全新HI版作为一款拥有高阶智能驾驶辅助的车型,从上市之日起就备受关注,也引起了众多消费者的期待。近日,深圳地区的极狐阿尔法S全新HI版车主收到了NCA推送,用户完成升级之后,就能够享受基于高精地图带来的高阶智能辅助驾驶功能。有车主也给出了自己的体验反馈,看看具体的驾驶感受怎么样呢? 查看详情>>
- 驾驶极狐阿尔法T探秘贵州,享受大自然的天然氧吧贵州被誉为山地公园省、又因“地无三尺平”成为“桥梁博物馆”,良好的生态环境让贵州拥有天然的“大氧吧”,加上世界工程奇迹,百年茅台酒镇文化,少数民族风情等构成贵州别样的文化。对于久居都市的你而言,卸下疲惫,驾驶极狐阿尔法T探秘贵州,享受大自然的氧气,这该是何等的惬意。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S冬季驾驶模式怎么选?[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 🌨🌪北方的冬季,纯电汽车电池活性降低,空调制热、座椅加热等耗电多,续航是直线下降啊,为了让小狐狸降低能耗,跑的更远点,今天我们聊聊小狐狸的几种驾驶模式怎么选。 📤📤📤在小狐狸升级到V2.0版本后,驾驶模式也更多了,有舒适、运动、经济、自适应、单踏板、个性化等多种选择,选择多了,对于有原则困难症的人就麻烦了,🤷♂️🤷♂️🤷♂️那么在冬季既能省电又能舒适的选择怎么选呢? ♨️舒适模式:这是我最爱用的模式🤞🤞🤞,这个模式下小狐狸驾驶体验更平滑,车辆的加速和减速更加线性,从油车过渡到纯电车用不会不适应,这个模式还更适合跑高速长距离驾驶,可以减轻驾驶员的疲劳感。缺点也很明显,就是能耗相对较高,加速表现一般。 💰经济模式:经济模式下,🚗车辆的能耗较低,可以延长续航里程,但是驾驶感受较为生硬,不够自然。 🚀运动模式:动力充沛,加速快,充满驾驶乐趣,但是耗电那是真高,冬季为了续航咱们就别用了。 ♥️自适应模式:这个咱们极狐工程师的智慧结晶,可以根据驾驶者踩的力度判断驾驶模式,自动选择最佳模式。❌这个我感觉我脚法不好,没有用这个模式。 🛹单踏板模式:这个模式对驾驶模式的适应要求很高,我自认不敢尝试。但是这个模式能量回收效率高,可以减轻制动系统负担,延长制动系统寿命。小狐狸的车友中有不少用这个模式的,习惯了确实不错。 💁个性模式:这个模式是可以自己定义驾驶模式,熟悉驾驶模式的,可以尝试自己自己调整加速和能量回收力度,还可以自己定蠕行模式,根据自己的驾驶习惯和想要节能力度。 👨🔧👨🔧👨🔧极狐工程师们用自己的智慧研究出这么多的驾驶模式选择,满足不同场景不同需求的选择,小狐狸可以随时调整模式,让你更舒适更节能,跑更远。 查看详情>>
- 极狐阿尔法s午休空间是够的,模式很多。前几天去金华旅游玩耍,第二天早上从酒店退房后,就去了横店秦王宫,中午没地方可去,就在车上休息,小狐狸的午休模式还是挺多的。 我们早上9点从酒店出发,从外滩附近开车到秦王宫,这边停车位停车还是很方便,我直接使用了自动泊车入位。然后在秦王宫玩了一上午,中间我还不时的查看车子的位置。自从更新2.2版本后,手机地图上可以直接查看自己的车停在哪里,这对于外出旅游到处逛不熟悉路线地图的人来说非常方便,不清楚自己的位置也没关系,只要打开手机高德地图就可以看到自己的车停在哪里。 中午在景区随便吃了点就出来了,回到车上休息。我那天中午选择了小憩时光模式,小憩模式调节了座椅、遮阳帘、按摩,短短几秒钟就可以让人躺下,享受午休时光,这也是也最喜欢的一个模式。其实小狐狸的后排也是可以放倒的,之前问过一个看车主,他说可以在网上买一块7.5cm厚的泡沫垫在后排,就可以当床睡,不过我觉得平时也只有出来旅游的时候,中午没地方去就会选择在车内休息,小憩模式已经够用啦。 那天中午从11.40在车上睡到了下午1点左右,出发去逛第二个景点清明上河图。小狐狸的午休还是很舒服的,平时睡不着的我竟然睡着了一会,因为小狐狸的一些休息模式配备了轻音乐,有一些是辅助催眠的,这次午休小憩时光我就选择了烧柴火的声音,听着入睡快,那个雨声也助眠。下午醒来后,不知道是不是那两天到处走有点累的原因,升了个大懒腰,继续玩,玩到下午3.40,我就开车回杭州了,全程下来这天并不感觉到很累,经过中午充分的休息,下午开车回杭州也精神多了,路上也没有打瞌睡,这要给小狐狸的海格实验室点赞。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S5推动新能源汽车进入3秒动力平权时代在风阻系数和麋鹿测试成绩上,极狐阿尔法 S5 双双超越小米 SU7,展现出强大的实力。近日,极狐阿尔法 S5 再次公布了其卓越的性能表现:搭载第四代极峰动力,零百加速仅需 3.7 秒,百公里制动距离仅为 33.5 米。相比之下,极狐阿尔法 S5 的加速性能与小米 SU7 不相上下,成功跻身“3 秒俱乐部”,而其百公里制动距离也与小米 SU7 的 33.3 米基本持平,性能实力稳居行业前列。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S全新HI版的智能驾驶有多自我?体验过直呼过瘾经常有消费者问:“目前市面上最高级的辅助驾驶是什么车?”当你体验过极狐阿尔法S全新HI版后,自然有了答案。 查看详情>>
- 极狐汽车 阿尔法S全新HI版 将智能驾驶水准推向新高度作为最早开启智能化转型的车企,极狐汽车今年以来明显提速。智能驾驶标杆极狐阿尔法S全新HI版交付、用三场视频号演唱会实现品牌破圈、阿尔法S和阿尔法T标航版上市,一系列动作为销售发力做足准备。近日,北汽蓝谷发布10月汽车产销数据快报显示,当月总销量5569辆,同比增加约124.19%;今年累计销量34264辆,同比增加约76.09%,展示出平稳向好的发展趋势,极狐汽车在20万元以上细分市场的销量也在持续上升,得到更多消费者认可。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S全新HI版 划时代的智能驾驶天花板级别产品作为高阶智能驾驶定义者的极狐汽车,将携旗下三款产品重磅亮相重庆车展,其中,近期刷爆网络视频的阿尔法S全新HI版,将与阿尔法T和阿尔法S一起,为山城消费者带来领先的智能驾驶体验。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S全新HI版NCA推送了 未来智能驾驶初具模型极狐阿尔法S全新HI版作为极狐汽车今年发布的一款重磅车型,最大的亮点在于支持基于高精地图的智能城市驾驶辅助功能,能大大提升车辆自动驾驶的实际表现。而最近这几天,极狐汽车开始在深圳地区推送这项技术,不少车主已经收到推送,也开始蠢蠢欲动地尝试这项功能了。 查看详情>>
- 极狐阿尔法T5要来了,定位中型SUV,配华为辅助驾驶系统近日,公告君从工信部获取到了一组极狐全新中型SUV——阿尔法T5的申报信息,新车的卖点应该为大空间以及Hi版的华为ADS智能辅助驾驶系统。 查看详情>>
- 极狐—实力王者极狐阿尔法T靠卓越性能打动消费者在高端智能纯电SUV车型里,可选择的空间并不小,但为何大众对于极狐阿尔法T热衷有佳呢?从很多车主的评价和试驾者体验后感不难看出,打动消费者的关键因素还是极狐阿尔法T强大的性能和智能体验,的确,作为极狐的力作,极狐阿尔法T的整车亮点确实够出众。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S全新HI版OTA升级的推送,感受高阶智能驾驶极狐阿尔法S全新HI版在深圳率先全量推送城区NCA(城区智驾导航辅助),成为全球首个基于高精地图实现高阶智能驾驶并大规模推送给用户的车型 查看详情>>
- 深度试驾极狐阿尔法S 全新HI版,“老司机”般智能驾驶!2021年上海车展前夕,一段关于极狐汽车旗下车型阿尔法S智能驾驶的视频在网上疯传,且引起了行业人士的注意。不得不说,也正是因为这段视频,缸哥在上海车展上参观的第一个展台便是极狐汽车。 查看详情>>
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