极狐 阿尔法SAc空间舒服合适使用
- 比小米SU7风阻更低,极狐阿尔法S5,卖多少钱合适?比小米SU7风阻更低,极狐阿尔法S5北京车展上市,卖多少钱合适? 查看详情>>
- 极狐阿尔法T家庭使用也很合适极狐汽车,据说是聚合了戴姆勒,麦格纳,华为等全球顶级资源😀 家里人多喜欢出去玩的,大家看看极狐汽车中的一款中型SUV-极狐阿尔法T首先当然来看空间了😇 阿尔法T拥有4788*1940*1683mm称身尺寸以及2915mm的超长轴距,后备箱空间大有462L,足够容纳28寸的行李箱三个不成问题🙂🙂 而且后排地台是纯平的,所以中间位置的乘客乘坐腿部也会很舒服,前排中间的镂空位置可以发放包包或者鞋子都不会掉下来,大家开车是不要传高跟鞋哦😀😊 还有中央扶手箱、手套箱以及门板上的储物格都带有植绒设计,车辆行驶途中不会晃动,太贴心了有米有有一个特别好玩的设计,我第一次试驾的时候感受到什么叫尊贵体验了哈哈😘😀 这车有迎宾功能,当你打开车门或者停车熄火时,座椅都会自动后移,而且方向盘也会上移,这种仪式感普通车型我是没见过😘😀 买电车不考虑续航都是耍流氓!阿尔法T有标准续航版两驱和超长续航版两驱和四驱选择,我入手的653S+,落地差不多30万不到,还有质保赠送,而且这个版本的破百只要4.6s😊🙂 喜欢追求刺激一点的宝宝可以选这款。最近极狐福利上线,不仅有整车质保,首年流量赠送,而且还会免费送充电桩及安装,大家有时间一定要去试驾😄😀~[_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23] 查看详情>>
- 极狐阿尔法αT使用感受@所有人 大家好,我是江苏的一位22款极狐阿尔法T的车主,车机系统是哈曼V1.9.0的版本,已经提车54天,现将个人的用车感受写出来和大家一起分享: 优点: 1.和某斯拉相比,单踏板的反馈力度更加的舒服。 2.内饰的科技感较强,但是不够精致,做过有待提高。 3.在麦格纳的调校下,地盘紧致又不缺舒适。 4.车身钢性很好。 5.夏天空调26度,单踏板模式可以做到86%的里程达成率。不开空调92%的达成率,比较满意。冬天还没有到,就没有数据统计。 缺点: 1.受中间扶竖大屏的影响,取物极不方便,如放、拿水杯。 2.使用54天后,主驾座椅的皮有明显的不贴合现象。 3.提车当天“车外提示音模式”不可用,提车第三天出现同样的问题,之后在4S店更换模块后才解决。同时后备箱开启高度出现1次自动调整现象。 4.提车10天左右,左前大灯出现大片的水雾,之后无此现象出现。具体原因不详,未下雨也未洗车。 5.653S+近30万的配置,尽然没有方向盘加热、后视镜加热配置。 6.提车后想增加热泵空调,官方售后客服回复不可以。 7.后备箱脚踢功能经过54天的磨合,成功率在70%左右。 8.门内侧的储物空间较小,同时没有放置个人隐私物品的储物盒。 9.车机是左值得吐槽的: a 车机商城APP数量太少,缺少很多主流的软件,如***、微信、高德地图(个人不喜欢用过百度)等。 b 只有在ACC模式下才能有自主刹车功能(前方),在其他模式下无前方自主刹车功能。 c 拨2次自适应巡航拨杆进入“锁方向盘”模式,车辆修正摆动幅度较大,精度不够出现明显的S走位,但不会偏 离跑道。 d 横屏显示的主页上,系统自带的软件不能移到后台,占用资源。 e 座椅加热,开启30分钟自动关闭,需要手动开启,座椅加热的逻辑有问题。 f AUTO状态下,自动切换远近光的延时较长。车速50码时,大概能延时1分半钟。 g 我在车载app商城中下载了“网易云音乐”,手机端也下载了该app且在手机端注册了会员,也与车载“网易云音乐”连接完成并成功使用。同时将车载“网易云音乐app”移到横屏主页,把“酷我音乐app”放后台。但是通过语音 “小狐狸”唤醒车机音乐时,车机只能启动“酷我音乐app”?同样下载了车载芒果TV,同样的操作,通过语音唤醒的任然是腾讯视频? h 车载音乐库与手机端的音乐库并不同步,缺少了很多的歌曲。 i 车机系统不太智能,不能同时执行两个或两个以上的指令。 以上就是我54的阿尔法T的使用感受,看看大家有没遇到这样的情况,也希望厂家的技术人员能尽快的完善该版本的车机,也希望极狐越来越好! 查看详情>>
- 安全健康空间智能全都要,15万起,极狐汽车阿尔法T5预售极狐汽车阿尔法T5是于前不久的广州车展上正式亮相的,在车展现场赚足了人气,尤其是在安全健康、智能体验、舒适空间、品质保障等方面的全能表现备受行业与消费者的关注。新车于今日(11月30日)正式开启了预售,共推出4款车型,预售价格15.58万元- 20.38万元。同时,预售期通过极狐APP或者小程序下定极狐阿尔法T5,享限时权益,至高价值42000元超能家享礼。 查看详情>>
- 体验极狐阿尔法S 708S,扎实续航,静谧舒适大空间!外观: 查看详情>>
- 主打家用、健康大空间,极狐阿尔法T5上市极狐阿尔法T5近日正式上市,新车共计推出4款车型,售价区间15.58-19.98万元。官方给它的定位是年轻人的第一台家用车,在它身上能感受到如今新能源车有多卷,很多新技术和用料都进行了下放,一起来看下。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S使用感受[_LinkTopic:好不好开了才知道,72260,37] 🕙用车时长 一转眼小狐狸到我家都两个月了,目前已行驶了3400多公里,不要说我开得少,我倒是想每天开,奈何😷原因被封控了20几天了,即便如此,每天都要去车库开几圈,你敢信?哈哈哈😁😁 📒优缺点感受 喜欢的地方简直太多了,外表帅气,内饰精致,动力强劲,续航很实在,开着也很舒服,最主要的是安全性高,上刚下铝车身,车身刚度60000,这也是我最看重的一点。非要说缺点的话,我觉得就是车机语音识别不太好,有时候识别得不准,当然我个人不是很在乎这点,毕竟开车还是少分心比较好!😂😂😂 ✏️能耗记录 我一直是用的单踏板模式,市区能耗基本上在13个左右,高速稍微高一点,14,15,已经非常满意啦。最近降温了,还没来得及开出去试试,还不知道低温情况下怎么样。🤔 📢选购用建议 最后给大家一点个人的选购建议,如果要性价比,就选525S,我就是这款个人觉得够用了,如果预算充足,那肯定是上708,当然很足的话,华为Hi版肯定最香啦!🤤🤤🤤 查看详情>>
- 满足你既要又要还要需求,阿尔法S5堪称同级车型品价比王者“极狐阿尔法S5既要超跑的动感姿态、迅疾向前的加速和操控感,也要轿车的宽适空间和舒服驾乘体验,还要电能的愉悦,和智能的好玩有趣,选择“既要又要还要”这一难而正确的道路,阿尔法S5正是一台满足当下消费者的高性能纯电轿车。”在4月22日极狐阿尔法S5的预售价发布会上,北汽新能源总经理、工学博士代康伟女士这样评价阿尔法S5,足以看到其对于阿尔法S5的信心。 查看详情>>
- 极狐阿尔法T给我的使用感受🤔🤔🤔🌈🤔说起来当初购买电车也是一时心血来潮,家里有台油车,无锡又不限牌,我只是想体验一下新潮就买了电车。却不想这一买,就爱上了😍😍😍😍 1、续航方面很扎实:我买的这款车NEDC续航满电653公里,这么长的续航完全可以满足我的需求了。🙈😍🙈😍 我家里装了私桩,每天晚上随停随充。整整一年下来从未产生过哪怕一次的续航焦虑。🤔🤔🤔🤔🤔 2、驾驶感受非常好:T这款车驾驶起来很舒服,能感受到底盘调教的非常好。😏😏😏😏我的感受是这车的底盘堪比六七十万的豪华SUV的底盘!🌝🌝🌝🌝 3、用车成本很低:这也是所有电车的优势。🙊🙊🙊🙊 家里装了私桩,夜里充电电价0.35元/度,结合极狐出色的电耗表现,算下来百公里才5~6元的电费成本。一个字:香!🌈🌈🌈🌈 4、配置、功能很齐全也很实用:我买的是阿尔法T653S+,配置非常齐全,基本上我能想到的功能都有了,而且都很实用🥰🥰🥰🥰🥰🥰#极狐 阿尔法T# 查看详情>>
- 清新惬意,一口气试驾极狐汽车“天团”随着在“场景化造车”理念落地,极狐汽车不断获得了市场和口碑认可,成为北汽新能源的新增长极。日前,我们在上海体验极狐考拉、极狐阿尔法S森林版、极狐阿尔法T森林版、极狐阿尔法S先行版这四款今年上市的新车,深度感受集高阶智驾、绿色座舱等融合科技出行与美好生活的“第三空间”。 查看详情>>
- 空间充足 配置实在 交互前卫 极狐阿尔法T5实拍导购15-20万元级纯电动SUV市场份额在不断扩大,比亚迪宋PLUS EV在推出冠军版之后,销量明显上扬,而深蓝S7纯电版则用中级车尺寸、更大的空间去吸引用户。极狐汽车近期推出了阿尔法T5,产品策略与深蓝S7接近,同样用中级车尺寸迎合中国用户喜大的偏好。作为后来者,这台车在定价上更亲民,4款车型售价区间为15.58—19.98万元,在配置上比前两者更丰富,车机体验也更接近新势力,显得更有性价比。近期我们对阿尔法T5 2024款660MAX进行了实拍,一起看看它的实际表现。 查看详情>>
- 极狐阿尔法t开着真舒服9.11号提的车,已经跑了两千多公里了 内饰没气味,以我40万公里驾龄老司机的眼光看底盘调教绝对一流。有韧劲,紧紧贴地有厚重感 空间真的巨大,特别是横向宽度。 后排坐三个大人一点不挤 比原来的宝马320宽12cm 缺点:车机语音识别不够全面不够智能,语音控制的选项没有小鹏的多。尤其是中控屏的开机画面得好几秒钟才出来 我比较看重驾驶感受,如果底盘晃,底盘散。也就没心感受智能座舱了 查看详情>>
- 极狐阿尔法s,静谧舒适空间大极狐阿尔法s,共8款车型并且提供了500km、525km、603km、708km四种续航里程、两驱和四驱系统供我们消费者去选择。作为一款中大型纯电掀背轿车,这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。 极狐 阿尔法S外观设计上,前脸“X”射线是家族化特征,😍造型非常灵动简约,中间位置则是品牌LOGO,底部还配有大面积的亮黑色格栅,使得前脸看上去更加年轻、运动,一点都不呆板,并且在细节上加入了银色镀铬件进行点缀。此外,左右两侧造型修长的前大灯内部加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等实用功能。 车身侧面流畅且舒展,而C柱的处理堪称惊艳,即拥有轿跑车的大溜背,同时还保留了三厢轿车的车尾设计,整体视觉效果非常新颖且协调,还是非常难得。😅 另外还采用了隐藏式门把手和19英寸的双色铝合金轮圈,大幅增加了车辆的运动视觉效果。除此之外,车辆的尾部设计足够立体,凸显出层次感,同时贯穿式尾灯提升了尾部整体的辨识度,也拉伸了整车的纵向宽度,造型设计与车头形成很好的呼应感,而上翘的小鸭尾设计将运动感拿捏得比较到位。 底盘方面,采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合,值得一提的就是极狐阿尔法s的底盘和悬挂均采用了大量铝合金材质。根据此前对极狐阿尔法s的试驾来看,底盘在舒适度与运动性之间找到了一个平衡点,首先悬架对细小过滤比较到位,在过大颠簸时也没有过多弹跳,整体表现出不错的厚重感,也就是消费者追求的韧性。😒😒 尺寸方面,新车的长宽高分别为4930/1940/1599mm,轴距达到了2915mm,这样的尺寸参数也表明了车内有着宽敞的乘坐空间,即便在同级车型中也具有不错的尺寸优势。个人身高为178cm(体重160斤)坐入前排将驾驶席调至最低后,头部空间一拳三指。保持前排座椅位置不变,坐入第二排后头部空间四指,腿部空间三拳余量,并且中央过道为纯平,乘坐舒适性还是很不错的。这样的乘坐空间也可以满足我们家庭出行和商务接待时对车内空间的需求。 在储物空间方面,掀背式后备厢开口更大,便于装载较大物体,并且有着560L的常规容积,此外第二排座椅还支持4/6式放倒功能,可进一步拓展后备厢使用容积达到了1300L,这样的储物空间也更加符合消费者的日常出行时对装载空间的需求。 来到车内,可以看出内饰采用了极简式设计风格,但做工用料都比较讲究,采用了大面积软性材质包裹,😱同时饰板的花纹以及中控旋钮的样式也都非常有质感,而中控屏幕采用了贯穿式风格这也是当下流行的设计之一。至于配置方面提供了自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点、支持CarPlay、支持CarLife、支持HiCar、语音识别控制系统等科技配置完全可以满足日常行车需求。 动力方面,搭载了一台永磁/同步的电动机,电动机总功率为160kW、电动机总马力为218Ps、电动机总扭矩为360N·m,与之匹配的则是电动车单速变速箱。而电池方面则采用了94.5kWh的三元锂电池组,纯电续航里程达到了708km,并且首任车主还可享受不限年限/里程的电池组质保政策,官方百公里加速时间为8.3秒。 😃😃[_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 极狐—实力王者极狐阿尔法T靠卓越性能打动消费者在高端智能纯电SUV车型里,可选择的空间并不小,但为何大众对于极狐阿尔法T热衷有佳呢?从很多车主的评价和试驾者体验后感不难看出,打动消费者的关键因素还是极狐阿尔法T强大的性能和智能体验,的确,作为极狐的力作,极狐阿尔法T的整车亮点确实够出众。 查看详情>>
极狐 阿尔法S空间热门推荐
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