极狐 阿尔法S加速踏板踩到底转速提不上
- 13款V40提速提不上去问题车友们,有无遇到高速上D档提速踏板踩到底,马达转速到2300-2500之间就上不去了,时速在120多也提不上去了,像被限速了似的,切替换S档Ps正常,再切回D档,使劲踩提速踏板仍是转速到2300-2500就上不去了,时速也提不上去了,求大神赐教 查看详情>>
- 加速踏板踩到底转速3000提不上速想问下大家的车有没有这情况,这不是一两次了,起步的时候我踩半脚油,能提取到40多迈,然后就没动力了,再使劲踩,踩到底也是40迈,请问该怎么办vv7当你行驶30分钟或者几十公里急加速突然卡顿变弱以为是变速箱坏了,熄火几分钟又恢复正常但是再行驶几公里急加速又出现这个毛病了,乱换挡提速不上来怎么踩油门还是提不了,这是什么情况 查看详情>>
- 长安逸动南京,1.4T加速无力,发动机转速快,油门踩到底了速度提不上来怎么回事?长安逸动南京版,1.4T,极速型用车一年,2万2千公里。发现问题,发动机转速快,油门踩到底了速度起不来,怎么回事,有没有出现相同问题的。发动机故障灯也不亮。 查看详情>>
- 08款CTS 踩油门加速不上,油门踩的越深速度反而越低新入手一辆08款3.6的CTS,当时试车的时候在市区里面测试,提速踏板不敢深踩。今天早上上了高速,试了一下提速。手动模式提速踏板踩到底最高车速120,转速2000左右,再也提不上了。D档模式,提速踏板只能浅踩,时速也是最高110多,提速踏板踩的越深,时速反而越慢。转速4000-5000转速度才80-90公里。请问各位大神,是否变速出了问题,要是是具体要怎么修? 查看详情>>
- 星途TXL旗舰版加速问题请教下大佬们,我的车拿车第一天进入高速,提速到106时,时速就上不去了,提速踏板踩到底,只看见转速提高,不过时速提不上去,最高也就110左右,咋回事?看时速和转速看时速 查看详情>>
- 2020款风尚四驱plus版上35度坡深踩加速踏板转速突降问题如题:2020款风尚四驱plus版上35度坡深踩油门发动机转速反而突然下降,感觉给不上油,延迟个5秒左六动力才爆发,各位车主同款的有这样的现象吗? 查看详情>>
- 【车叔课堂】经常地板油,车容易坏吗?很多车主喜欢在开车的时候油门踏板深踩到底,这种操作就是俗称的地板油。转速从0攀升到红区形成的视觉冲击,同时带来的极致加速感令人着迷,但是汽车经常踩地板油会怎么样呢?会影响汽车寿命吗? 查看详情>>
- 车辆需要加速时,车速却提不上来,是什么原因?#提问打卡·不止64倍车币奖励#缓加速时,感觉还行,急加速时车速却不能立即提高,把油门踏板踩到底也提不上来,是车辆动力问题还是操作问题,还是其他故障导致的? 查看详情>>
- 地板油急加速,转速上升缓慢。请问一下有没有车主遇到过这种情况?就是油门踏板踩到底急加速,但是车辆的转速上升很慢。 查看详情>>
- 发动机转速问题今天刚提的全新车!为甚么上高架的时候踩提速踏板马达转速特别高,不过时速提不上来,不过晚上又没有如许的问题了是怎么回事?求大佬们告诉!谢谢 查看详情>>
- 发动机转速问题今天刚提的全新车!为甚么上高架的时候踩提速踏板马达转速特别高,不过时速提不上来,不过晚上又没有如许的问题了是怎么回事?求大佬们告诉!谢谢 查看详情>>
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- 我想问大家,我的车踩油门会啸声就像口哨声,一松油门就没有那个声音了,还有就是踩油我想问大家,我的车踩油门会啸声就像口哨声,一松油门就没有那个声音了,还有就是踩油门提不上速度,油门踩到底转速只到2000就不动了,速度也提不起来,这是怎么回事谁能告诉我一下 查看详情>>
- 高速加油转速上不去?有车友有类似情况吗高速上今天遇了3一4次提速踏板踩到底转速上不去比如2500转80码再怎么踩也不上,挂N档踩转速能上甚么情况? 查看详情>>
- 20万新势力电车,阿尔法S对比小鹏P7。20万的预算,想要购买新势力品牌的电动车型,续航和智能是大家比较关注的两个产品点。今天我们就来对比一下极狐阿尔法S和小鹏P7两款热门车型的入门款,到底谁的性价比更高一些呢? 车型 极狐阿尔法S 2022款 525S 电机 160kw 22.38万 小鹏汽车P7 2022款 480G+ 23.99万 空间 极狐阿尔法S 长宽高4930/1940/1599 轴距2915 小鹏汽车P7 长宽高4880/1896/1450 轴距2998 阿尔法S车身整体更大一些,后备箱空间也要比小鹏P7更大。但是小鹏P7的轴距占优,乘坐舒适型更强。 续航 两款车都是入门版车型,价格也很相近,那么续航越长的车型会占据一定优势。极狐阿尔法S 续航525km最大功率由160千瓦升级为175千瓦,扭矩360牛米,零百加速7.7秒。由于新车采用了CATL电芯技术和高效热管理系统,即使在低温条件下也能有较高的能量保持率,续航也有所保障。小鹏P7相对于续航里程来讲不如阿尔法S入门款只有480km,但是小鹏P7更强调运动属性,搭载了最大功率196千瓦,扭矩390牛米的永磁同步电机,才参数上比阿尔法S更高一些,零百加速也比阿尔法S快了1秒,达到6.7秒。 小鹏P7相比于阿尔法S的续航少了45km,但是小鹏P7车型选择更丰富一些,全系6种续航版本车型可以根据个人需求选择。 智能化 同样由于我们所对比的是入门款车型,所以两款车均没有搭载高阶智能化的配置。相对于顶配版的“强强之争”,入门款的基本配置对比也更能体现两台车的真实水平。 极狐阿尔法S配有12.3英寸全液晶仪表盘+20.3英寸超大中控屏。除了具有基本的CarLife,CarPlay以外,车机还支持自由飞屏和分屏显示,可玩性更高。小鹏P7采用10.25英寸全液晶仪表+14.96英寸中控屏幕,虽然屏幕尺寸略小一些,但是内置的Xmart OS系统也满足了日常所需的基本配置。只是相对于阿尔法S来讲缺少了CarLife,CarPlay和可玩性功能,表现的中规中矩。 值得一提的是,极狐阿尔法S在入门款车型上也配置了L2级别智能辅助驾驶,相对于小鹏P7更舍得下本儿。阿尔法S拥有1个200万像素摄像头,5个毫米波雷达,4个环视摄像头以及12枚超声波传感器。在硬件设备支持下,极狐阿尔法S具有车道保持,换道避险,车道偏离预警,主动刹车等功能。对比来讲小鹏P7仅具有1个摄像头和4个超声波雷达,这个智能化体现的就差强人意了。 总的来说,小鹏P7上市时间更久,销量和口碑已经证明了它的品质,但是它只满足了基础智能化需求。极狐阿尔法S的表现则更加全面用心,入门款的丰富配置搭配20万出头的价格,性价比更高。 查看详情>>
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