途观X行车过程系统
- 东风日产轩逸行车过程无发动机制动?车主:要求给予解决方案众所周知,汽车发动机制动、行车制动和驻车制动等,都是在车辆需要降速或停车时进行的减速方式,其中行车制动即是车辆行车过程情况中所用的制动方式,而驻车制动是车辆处在静止情况下所用的制动,发动机制动则是车辆依靠发动机惯性在行车过程所用到的制动。 查看详情>>
- 行车过程的盲区有什么解决办法吗?对于行车过程的盲区,这车有什么解决办法吗? 查看详情>>
- 今晚新一轮降水过程开启,请牢记这些行车安全知识这个周末 查看详情>>
- 适时判定给行车过程系上了智能的安全带都说「老司机」的好身手是练出来的, 查看详情>>
- 零跑汽车落实安全防线,确保行车过程足够安全安全一直以来都是汽车发展的重点,从很多新闻上都可以看到,每天都会有很多人丧生于车祸,汽车厂家能做的就是尽量去落实安全防线,尽可能地去守护驾乘人员的安全。零跑汽车作为新造车势力,也在尽可能地去确保行车的安全。 查看详情>>
- 智能防加塞增强版LCC-L,还能增加行车过程的安全系数近日,小鹏汽车因发布了公测版增强版LCC-L的消息而被广泛关注。从本次的增强版LCC-L公布的消息来看,该功能不仅能解决堵车时的烦恼,还能防止在车型行驶中的不文明行为。 查看详情>>
- 如果在高速行车过程当中,汽车的皮带断掉了,司机该怎么做?说到汽车,很多人的第一反应就是汽车三大件:发动机,变速箱和底盘了!而往往最容易被人们忽略的往往也是最最重要的配件——皮带,如果在高速行车过程当中,汽车的皮带断掉了,司机应该办? 查看详情>>
- 行车记录仪与360全景系统的区别是?几年前,碰瓷党出现在祖国大江南北,让广大司机闻风丧胆、苦不堪言,这使得行车记录仪变得炙手可热起来,成为万千车主装配的必选品,为了抢占市场各大大相关厂商也投入了大量的人力物力进行开发拓展。而最近几年随着科技的迅猛发展,360°全景系统腾空出世,凭着完善的功能和优越整合性也开始慢慢取代行车记录仪,厂家之间的良性竞争对于广大消费者来说当然是喜闻乐见,但同时也面对琳琅满目,功能繁多的产品,也大大增加了消费者在购买时的选择难度,今天小宝就带大家彻底的了解一下行车记录仪和360全景系统的两者的区别。 查看详情>>
- 银河L7安全系统,旨在为驾驶过程保驾护航在新能源汽车市场中,吉利银河L7以其卓越的安全性能和13.87万元-17.37万元的高性价比,成为了一款值得推荐的电混SUV。吉利银河L7凭借其“无安全不电混”的特性,构建了同级领先的新能源汽车全域安全防护系统,被誉为“八重神盾”。 查看详情>>
- 汽车“黑匣子”EDR系统是什么,有何作用?行车记录仪淘汰自今年起关于汽车行业中推出了一项新规定:《机动车运行安全技术条件》中要求我国在2022年1月起生产的汽车必须配备EDR系统,人们都习惯称EDR系统是汽车的黑匣子。汽车EDR到底是什么?规定要求新车强制安装EDR又有什么实际作用呢?以及EDR系统普及以后行车记录仪是否会被淘汰呢?让我们一起来看一看。 查看详情>>
- 在高速行车过程当中,车速120是最费油的?答案不能一概而论我们都知道,汽车在高速公路上行驶时被允许的最大匹配速度是120公里每小时,那么也就会有人想,是不是在跑高速的时候车速120是最省油的呢?其实老司机告诉你,在高速行车过程当中,车速120是最费油的,那么到底多快才是最省油的呢?这个问题的答案,你知道吗? 查看详情>>
- 年前落地起亚智跑,性价比较高,浅谈行车过程中的部分缺陷智跑在合资车当中算是一个高性价比的代表,在售价相似的情况下,这款车并没有一些缺陷,所以它会有着一定的吸粉能力。虽说被自己的大兄弟现代打压有些过,但也是存在有部分购入人群,毕竟就它的某些硬核竞争力相对ix35来看,真的不算差。年前落地起亚智跑,性价比较高,浅谈行车过程中的部分缺陷。 查看详情>>
- 华丽丽的途观X~行车分享开了7年日产轩逸,行程9万多公里,算是老司机一枚。这辆途观X当时我付了18W的首付,贷了三年,现在还有一年多就完事了哈哈。本想买轿车的,看上CC,超喜欢它的外观和动力,但是空间对我来说太憋屈,买这车本来就想要家用,还是入手了台SUV。 目前最满意的是作为中型SUV,它的造型是轿跑SUV造型,空间没的说,可以说很大,我以前特别喜欢CC的样子,奈何本人180cm,头部空间太委屈,这个车就不存在,比我之前开了6年的轩逸好太多了!第二是它丰富的灯光和科技感,外有行李架灯、液晶仪表盘,尤其是晚上,很漂亮。最不满意的就是自动启停,设计这个东西的真的是,贼难用,慢刹车快停时它启动熄火了,完全静止时刹车没松的情况下它又自动打火了!你说气不气!每次上车都是直接关掉! 还有就是感应后备箱,谁用谁知道!这个功能基本没用,有时一脚就开,绝大多数时候同一角度力道却咋样都踢不开,后来双手拎着东西也尽力腾出手按后备箱,没时间跟它耗时间试! 动力:四驱动力没的说,平时跑高速比较多,而且去工地也多,正好4S店有一辆四驱的优惠大,能四驱何必两驱呢。小区地下车库上斜坡还是挺轻松的 动力平顺性︰网上说抵挡时有顿挫感,反正我是不管几档不管速度多少都从没感觉有明显顿挫,纠结这点的车友可以完全放心这车,算很平顺的。SUV里操控算很不错的了,指哪打哪是最基本的需求嘛,我是接受不了虚位的存在。高速油耗还是不错的,7L-8L/百公里。市区就偏高,10左右,因为我比较少开启停。整体9-10,有点后悔没买台新能源车,燃油车大车还是耗油些 查看详情>>
- 华丽丽的途观X~行车分享!开了7年日产轩逸,行程9万多公里,算是老司机一枚。这辆途观X当时我付了18W的首付,贷了三年,现在还有一年多就完事了哈哈。本想买轿车的,看上CC,超喜欢它的外观和动力,但是空间对我来说太憋屈,买这车本来就想要家用,还是入手了台SUV。 目前最满意的是作为中型SUV,它的造型是轿跑SUV造型,空间没的说,可以说很大,我以前特别喜欢CC的样子,奈何本人180cm,头部空间太委屈,这个车就不存在,比我之前开了6年的轩逸好太多了!第二是它丰富的灯光和科技感,外有行李架灯、液晶仪表盘,尤其是晚上,很漂亮。最不满意的就是自动启停,设计这个东西的真的是,贼难用,慢刹车快停时它启动熄火了,完全静止时刹车没松的情况下它又自动打火了!你说气不气!每次上车都是直接关掉! 还有就是感应后备箱,谁用谁知道!这个功能基本没用,有时一脚就开,绝大多数时候同一角度力道却咋样都踢不开,后来双手拎着东西也尽力腾出手按后备箱,没时间跟它耗时间试! 动力:四驱动力没的说,平时跑高速比较多,而且去工地也多,正好4S店有一辆四驱的优惠大,能四驱何必两驱呢。小区地下车库上斜坡还是挺轻松的 动力平顺性︰网上说抵挡时有顿挫感,反正我是不管几档不管速度多少都从没感觉有明显顿挫,纠结这点的车友可以完全放心这车,算很平顺的。SUV里操控算很不错的了,指哪打哪是最基本的需求嘛,我是接受不了虚位的存在。高速油耗还是不错的,7L-8L/百公里。市区就偏高,10左右,因为我比较少开启停。整体9-10,有点后悔没买台新能源车,燃油车大车还是耗油些 查看详情>>
- 华丽丽的途观X~行车分享。开了7年日产轩逸,行程9万多公里,算是老司机一枚。这辆途观X当时我付了18W的首付,贷了三年,现在还有一年多就完事了哈哈。本想买轿车的,看上CC,超喜欢它的外观和动力,但是空间对我来说太憋屈,买这车本来就想要家用,还是入手了台SUV。 目前最满意的是作为中型SUV,它的造型是轿跑SUV造型,空间没的说,可以说很大,我以前特别喜欢CC的样子,奈何本人180cm,头部空间太委屈,这个车就不存在,比我之前开了6年的轩逸好太多了!第二是它丰富的灯光和科技感,外有行李架灯、液晶仪表盘,尤其是晚上,很漂亮。最不满意的就是自动启停,设计这个东西的真的是,贼难用,慢刹车快停时它启动熄火了,完全静止时刹车没松的情况下它又自动打火了!你说气不气!每次上车都是直接关掉! 还有就是感应后备箱,谁用谁知道!这个功能基本没用,有时一脚就开,绝大多数时候同一角度力道却咋样都踢不开,后来双手拎着东西也尽力腾出手按后备箱,没时间跟它耗时间试! 动力:四驱动力没的说,平时跑高速比较多,而且去工地也多,正好4S店有一辆四驱的优惠大,能四驱何必两驱呢。小区地下车库上斜坡还是挺轻松的 动力平顺性︰网上说抵挡时有顿挫感,反正我是不管几档不管速度多少都从没感觉有明显顿挫,纠结这点的车友可以完全放心这车,算很平顺的。SUV里操控算很不错的了,指哪打哪是最基本的需求嘛,我是接受不了虚位的存在。高速油耗还是不错的,7L-8L/百公里。市区就偏高,10左右,因为我比较少开启停。整体9-10,有点后悔没买台新能源车,燃油车大车还是耗油些 查看详情>>
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