哪吒V杂物搁板上扬声器小改
- 安全配置增多,新款铃木Swift已于日本发布近日,铃木汽车在日本正式推出铃木Swift 车系小改款车型,日规 Swift 小改款车系在外观方面换上了点状格栅式的水箱护罩,并提供新型的双色铝圈配置,且加入三款金属车色及双色外观的配置。配备设定部份,光感应启闭式头灯列为全车系的标准配备,仪表中央的多功显示屏增加速度显示机能,并拥有 6 具扬声器设定。并且在安全配置上,增加了车道偏离警示及抑制功能、前车起步通知、路标辨识系统等众多安全配置。 查看详情>>
- 新的2022款凯迪拉克XT6,配置有所增加目前XT6已经更新至2022款,作为凯迪拉克旗下的中大型SUV,自2020年上市后年度小改款、配置调整、增加车型之类的操作都经历过了。在如今汽车市场中如此操作不少见,但能像XT6这般一直拒绝减配涨价的豪华品牌车型,貌似还真就不多。 毕竟年度小改款嘛,在外观、内饰方面并无明显变化,就连车型配置都还是6款,售价区间39.27-55.27万也没有发生改变。不过配置硬件上,2022款XT6四驱豪华型小幅涨价7000元,将BOSE音响系统从8扬声器升级至14扬声器,后视镜功能除自动防眩目外又增加流媒体后视镜功能。并且新的2022款XT6全系都增加了电动踏板这个选配项,对家里有小孩、老人的消费者来说,花点钱选上还是挺实用的。 就是小编想吐槽,XT6不同于凯迪拉克其他车型,外观设计显得过于方正敦实缺乏动感。以前上市没多久新鲜感在还好,但到现在看了有一年多,就愈发觉得看起来太显老实憨厚。 查看详情>>
- 比亚迪海豚和哪吒V在内饰方面😲比亚迪海豚和哪吒V在内饰打造方面都使用了简洁的手法,中控台上除了空调出风口和大尺寸悬浮式液晶屏之外,没有其他多余的设备。不过两者的中控屏尺寸可不一样,哪吒V的中控屏为13英寸-14.6英寸,并且采用竖向布局。比亚迪海豚的中控屏为12.8英寸,具备旋转功能。相比之下,哪吒V的中控屏更大气🇨🇳 车机系统的功能都很齐全,除了具备卫星导航、语音识别控制功能外还具有车联网、OTA升级等。两者都配备了6个扬声器,并且都具备手机APP远程控制功能。但亚迪海豚的前排比哪吒V多了一个充电接口,这个东西平时觉得可有可无,可一旦车上人多,并且都要充电的话,就会觉得很有必要了,多一个总比少一个要好。🗼 辅助驾驶配置方面,比亚迪海豚要略胜一筹,它配备了这个价位中比较罕见的L2级智能驾驶辅助系统,哪吒V的所有车型上都是不具备的。即使是顶配版,也只有一个选装包,车主还需要花钱安装。🚏 比亚迪海豚的座椅全部为运动风格,表面用仿皮材质包裹,两者在座椅的材质上倒是很一致。比亚迪海豚的主副驾驶座椅具备电动调节、加热功能,而哪吒V都不具备,并且后排也没有设置中央扶手和杯架。⛵[_LinkTopic:海豚,35524,23][_LinkTopic:哪吒V,25960,23]😍 查看详情>>
- 哪吒V车主必备!车内空间利用神器分享我驾驶的小哪吒V是21年的版本,车内设计并未包含中央扶手箱,只有一个杂物槽。但是,我发现了一些神奇的车载好物,它们不仅能够妙用车内空间,还能提供极大的便利。 我安装的中央扶手箱,这个扶手箱设计得非常实用,配备了多个充电口和置物空间。它不仅最大化地利用了车内中央的空间,还让车内看起来更加整洁规范。 我非常喜欢的眼镜证件夹,这个小工具可以绑在遮阳板上,取用起来非常方便。无论是各种证件、票据,还是墨镜、笔,都能轻松收纳。它的存在不仅美观,更是实用。 我要推荐的是后排座抽纸盒,这个抽纸盒可以绑在副驾驶颈靠上面,非常方便后排乘客使用。哪吒V虽然是小车,但空间利用得当,就不会显得乱。照顾好后排乘客的用纸需求,也是我作为车主的职责。 以上就是我为哪吒V车主推荐的几件车载好物,希望对你们有所帮助。 查看详情>>
- 无与伦比的实用性——哪吒V,让你爱不释手💝哪吒V以其出色的空间设计为人们带来了极大的便利💕。尽管外观小巧,但车内空间却异常宽敞舒适🚚。它巧妙地利用了每一寸空间,为乘客提供了充裕的腿部和头部空间,使得长途旅行也变得更加舒适😝。不仅如此,哪吒V还配备了灵活可调的座椅配置,可根据需要进行折叠和调整,为携带大件物品或乘坐更多乘客提供了极大的灵活性😤。 除了宽敞的内部空间,哪吒V还注重细节设计,为驾驶者提供出色的实用性🥰。精心布置的仪表盘和中控台使得各种功能和控制按钮一目了然🐷。直观的人机交互界面和智能化的系统使得驾驶者能够轻松操作车辆的各种功能🐷。此外,哪吒V还配备了大容量的储物空间,包括方便的储物格和扬声器设计,让你随时存放和使用各种物品,让旅途更加便捷和愉快😽。 在性能方面,哪吒V同样展现出色的实用性🐽。搭载先进的动力系统,它不仅具有出色的燃油经济性,还具备优异的加速能力和稳定的行驶性能💙。哪吒V的精准操控和敏捷的转向让驾驶变得轻松而愉快,无论是在城市拥堵的道路上还是在高速公路上行驶,你都能感受到它的卓越表现🐻。#哪吒V# 查看详情>>
- 哪吒V车主的神秘宝物,你知道吗?我驾驶的是21年版的哪吒V,这款车在设计时并未配备中央扶手箱,只有一个杂物槽。然而,我发现了一些神奇的车载好物,它们不仅能够充分利用车内空间,还能提升驾驶的便利性。 首当其冲的就是我安装的中央扶手箱。这个扶手箱设计独特,不仅有多个充电口,还有大量的置物空间。这样一来,我可以最大化地利用中央的空间,同时也让车内看起来更加整洁有序。 接下来是我最爱的眼镜证件夹。这个小工具可以绑在遮阳板上,方便我随时取用。无论是证件、票据、墨镜还是笔,都可以轻松收纳。这个小工具不仅实用,而且外观也非常美观。 最后,我要提的是后排座抽纸盒。这个抽纸盒我绑在副驾驶颈靠上面,这样就可以充分利用哪吒V的空间。毕竟,哪吒V是一款小型车,我们需要巧妙地利用空间才能保持车内的整洁。而且,作为车主,我也有责任照顾好后排乘客的需求。 以上就是我在哪吒V上使用的几件车载好物,它们不仅提升了我的驾驶体验,也让我的车内空间变得更加有序。 查看详情>>
- 豪华品牌的一款车型💄🌂👛懂哥给出则是2021款的终端价格给大家做个参考,毕竟优惠对于凯迪拉克来说就像我们吃中午饭一样正常,优惠落下来也就是时间问题,毕竟作为新车上市,价格还是要象征性的坚挺个把月,对于豪华品牌的尊重我们还是要给它。😍😛👄 👋💗💋当然,抄底选择一辆2021款车型也不是不行,作为年度小改款,其实2022款相对于2021款的改变就存在于四驱版入门车型上,价格上调了7K,配置增加了流媒体后视镜,扬声器由8个变为14个。而在其他车系侧面变化不多,所以懂哥建议买个入门版或者次低配就行。👭👪💑[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23][_LinkTopic:看车分享,34768,37] 查看详情>>
- 两者各有千秋,一个偏精致,一个偏运动两者各有千秋,😂一个偏精致,一个偏运动👿,比亚迪海豚和哪吒V都属于小巧类型的汽车,它们也都采用了各自家族化的设计特征。比亚迪海豚作为海洋网生物系列的首款小型纯电动汽车,上市于2021年,2022年底进行了换代升级,目前在售的是2023款😍 基于“海洋美学”设计理念打造而来的全新一代比亚迪海豚采用了很多流畅的线条进行设计,丰富的车身配色,也让这款小车具备了更多青春活力,能更好地满足年轻消费者的喜好。2023款比亚迪海豚的车身线条灵动,在阳光照射下就像海洋上泛起的波光。 😂哪吒V的外观也采用了家族化的设计,封闭式的前脸上没有太多的装饰,比较简约。车灯组采用楔型设计,😂内部的灯带还增加了波浪纹路,很有自己的风格。哪吒V😂的腰线采用分层式设计,下腰线在后尾门处进行上扬,强化了车辆的运动感。 哪吒V的车尾😂层次很丰富, Y字形尾灯尺寸宽大,虽不是贯穿式设计,但两个灯组很接近,在视觉上会有一种一体化的感觉。而且它的尾灯向两侧进行了延伸,即使站在车身侧面也能看到。黑色的后包围上用银色镀铬饰条勾勒出了一个八字形,上方还有红色的反光板,造型极富特色。 两款车型在外观上各有千秋,如果只是通过外观进行选择,个人比较倾向哪吒V。😂因为哪吒V是一辆小型SUV,底盘相对高一些,不会像比亚迪海豚那样看上去就像是在贴地行驶一样 车机系统的功能都很齐全,除了具备卫星导航、语音识别控制功能外还具有车联网、OTA升级等。两者都配备了6个扬声器,并且都具备手机APP远程控制功能。但亚迪海豚👿的前排比哪吒V多了一个充电接口,这个东西平时觉得可有可无,可一旦车上人多,并且都要充电的话,就会觉得很有必要了,多一个总比少一个要好。 辅助驾驶配置方面😂,比亚迪海豚要略胜一筹,它配备了这个价位中比较罕见的L2级智能驾驶辅助系统,这在2022款哪吒V的所有车型上都是不具备的。即使是顶配版,也只有一个选装包,车主还需要花钱安装。[_LinkTopic:哪吒V,25960,23]😎[_LinkTopic:海豚,35524,23] 查看详情>>
- 7.99万,哪吒V新增入门款😀😀😊 哪吒V采用了流线型设计,看起来比较年轻时尚,车身流畅又动感。新的入门级车型外形上与其他车型没有太大的差别。整车长为4070mm,整车高度为1650mm,比较适合城市驾驶。前脸采用了哪吒家族的标志性设计语言,前进气格栅中间镶嵌了车标,两侧的大灯造型新颖,整体看起来比较犀利。 😀😀😊 哪吒V的内饰设计比较简洁,整体感觉比较年轻。入门款配有8英寸的中控显示屏,支持触控操作,与车的整体风格相得益彰,视觉效果十分不错。车内还配备了倒车雷达、自动空调、电动天窗等便利配置。但与高配版本相比,入门款的内饰材质相对简单,透出一些小众品牌的一些实力与难处。 哪吒V的空间表现不错。车厢内的空间布局比较合理,前后排乘客都有足够的腿部和头部空间。后备箱空间也比较实用,尺寸适中,日常使用中能够顺利满足各种需求。 哪吒V入门款采用了单电机前驱的方案。电机最大功率为110kW,最大扭矩为290 N·m,峰值加速时间为9.9秒。电池容量为52.5kWh,续航里程可达301km,相对来说续航能力比较优秀。此外,哪吒V入门版还配备了快充功能,充电时间可在55分钟内将电池充满。 😀😀😊 哪吒V入门版相比于高配版本少了一些功能,但仍然有着不错的配置。该车配备了主副驾驶座电动调节、倒车雷达、自动空调、车内6个扬声器的音响系统等。相对来说,这款车的配置相比其价格来说非常实惠。 哪吒V入门版配有电子制动系统、电子稳定系统、主驾驶座6安全气囊等主要安全配置,能够满足日常驾驶的需求。但与主流品牌相比在安全配置方面还存在一定不足。 😀😀😊 哪吒V入门款在相似价位的车型中具有一定的优势。经济环保、性能优秀、模样时尚,都是哪吒V吸引人的特点。但哪吒V目前是一家刚起步的新品牌,购买时应更多地考虑其后续服务与保障。总的来说,如果对哪吒品牌有着较高的认可度,且对品牌服务与保障的考虑较为慎重,那么哪吒V 入门款是一个不错的选择。 😀😀😊[_LinkTopic:哪吒V,25960,23] 查看详情>>
- 低配性价比高😹🙀😼当然,抄底选择一辆2021款车型也不是不行,作为年度小改款,其实2022款相对于2021款的改变就存在于四驱版入门车型上,价格上调了7K,配置增加了流媒体后视镜,扬声器由8个变为14个。而在其他车系侧面变化不多,所以懂哥建议买个入门版或者次低配就行。😍😜😈 😧👄👃低配性价比高是一方面,同时作为豪华品牌来说,凯迪拉克XT6全系2.0T+9AT,这种动力对应到尺寸只能说够用,两驱版本能做到零百8.6s的加速。而在配置层面像6气囊、车道偏离预警/保持辅助、主动刹车、无钥匙进入主动降噪、BOSE音响、自适应远近光、后排独立空调等配置等都是标配,其实从用车愉悦性而言,除了稍高的油耗,这车哪里比不过同为三十来万落地的汉兰达?💅🙋👪[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23][_LinkTopic:车友看车,34866,37] 查看详情>>
- 2024款哪吒AYA有哪些改变?💎💎 哪吒AYA实际上是哪吒V的换代车型,这是一款小型SUV,从各方面的消息来看,这款车并不是全新换代车型,而是年度小改款,那么这款车上市之后,能给哪吒汽车带来什么呢?😀😀 哪吒V是一款看上去比较精致的小车,作为改款车型,哪吒AYA也维持了这种风格。其实很多消费者对汽车性能并没有那么高的要求,如果能够在10万元左右的价格上满足日常需求,那么消费者还是愿意买单的。 😜😜 新车基本维持了哪吒V的设计,车身形态和大灯造型都没有发生大的变化,最明显的变化在于,改掉了现款哪吒V的封闭式前脸,而是换上了星空式前格栅。这种设计看上去更容易为消费者所接受,同时还有另外一个原因,那就是为有可能推出的混动车型做准备,不过目前官方并没有这样的消息。 😒😒 新车的车身尺寸没有发生变化,与哪吒V保持一致。值得注意的是,新车车身长度达到了4070mm,这个尺寸超过了比亚迪海鸥、五菱缤果等同级别竞争车型,但轴距仅为2420mm,空间表现并不能令消费者满意,哪吒AYA作为改款车型,在这方面其实应该进行改进,即便是小型车用户,对空间也是要求的。😝😝 与外观一样,新车的内饰也基本与现款车型保持一致,没有什么大的创新,依旧采用了全触控化设计,通过大尺寸竖置中控屏来操作大部分的常用功能,这是年轻消费者比较喜欢的一种设计。😞😞 动力方面,新车将继续提供功率为40kW和70kW的前置单电机,续航里程预计将分为301km和401km两种,快充时间仅为30分钟左右。这样的动力与续航里程并不算突出,不过小型车的用户大部分时间都在市区内活动,300km以上的续航,基本可以保证一周五天工作日的使用。除此之外,各地的充电基础设施不断完善,续航焦虑也在不断缓解。😝😝 从整体上来看,哪吒AYA其实并没有发生什么大的变化,最大的变化就是换了一种前脸。从客观角度来说,这种做法无可厚非,因为年度改款车型本身就没有必要大动干戈,但哪吒V的销量不佳,这种几乎原地不动的改款,可能很难对消费者产生什么吸引力。😉😉 哪吒AYA的基础性能,与目前在售的哪吒V没有多大区别,不过这款车有两个关键的信息并未公布,一个是价格,另一个则是内部配置水平,如果能够在两个问题上带来一定的惊喜,就有可能取得更优异的成绩。😝😝 首先值得关注的就是价格问题,目前在售的哪吒V售价为7.39-10.38万元,直接竞争对手比亚迪海鸥售价售价为7.38-8.98万元,五菱缤果的售价为5.98-8.48万元,三款车存在明显的交集,哪吒AYA的外观、尺寸、动力均未发生明显的变化,要想提升销量,拉低售价可能是最有效的方法。 😉😉 除此之外,哪吒AYA还有可能在价格基本维持不变的情况下,提升其配置水平,为用户带来更优质的用车体验,这种增量不加价的方式同样可以提升性价比。😥😥[_LinkTopic:哪吒AYA,79569,23] 查看详情>>
- 小改款现代伊兰特完整亮相,提供三种动力️小改款伊兰特 一共分成三种动力、三种等级,售价为1,960万韩元起,换算成人民币约10.30万元。🙀 在韩国称之为Avante的伊兰特,改款幅度最大的地方在于车头区域,包括进气格栅面积缩小,不再跟进气坝连为一体,进气格栅上多了一条镀铬饰条,跟两侧头灯内的日行灯相连,头灯也一并重新设计,与进气格栅的整合度更高,前保险杠则是以梯形进气坝为主,搭配两侧带有倒L形饰条的导流孔,营造出运动化气息相对浓厚的视觉感受。🍌 不过,车尾除了后保险杠经过修改,加入银色U型饰条跟下扰流鳍片点缀,其他地方都维持不变,车侧同样只修改C柱黑色饰板上的图形,并换上造型更为动感的全新双色轮圈,没有其他额外的修饰。💓 小改款伊兰特的内装区域大致上跟改款前相同,包括保留了10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控触控屏幕 (入门车型为4.2英寸仪表显示加8英寸中控触控屏幕),以及以驾驶员为导向的“Immersive Cocoon”包围式座舱设计,不过,新增环保皮革包裹的Black / Beize / Sage Green内装配色、数字化钥匙功能、空调清洁功能、原厂行车记录器,气囊数量也增加到8具之多,高配车型还配备了Bose音响系统,含放大器跟8具扬声器、无线充电、驾驶座电动调节含记忆功能、双前座通风加热功能、后座加热功能。🚎 动力部分,小改款伊兰特在韩国提供1.6升Smartstream四缸自然进气引擎、1.6升LPi天然气混合动力,以及由1.6升Smartstream四缸自然进气引擎组成的油电混合动力系统。🍆 其中1.6升Smartstream四缸自然进气引擎、1.6升LPi天然气混合动力的最大输出分别为123匹和120匹马力,油电车型的最大马力输出可达到141匹,至于动力更强的N Line车型,或是高性能设定的Elantra N,目前还没有收到相关的改款消息。🌹[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 元plus冠军版整体变化🚘🚘元plus冠军版整体来说变化不大,属于小改款吧。不过价格还行,比老款价格低很多,和刚上市的时候差不多。 ⛳️⛳️外观整体没变化,颜色上去掉红色,增加氧气蓝和律动紫(+2000元)。内饰:内饰整体也没变化,颜色从蓝灰颜色变成黑米颜色,不懂为什么新款不能选择两色。扬声器全系升级8个,之前只有旗舰和旗舰plus是8,其他是6。软件升级宝宝模式+擦屏模式(老款自可升级)。苹果NFC大概率会升级,之前冠军版都支持了,老款这个不会享受。 ❇️❇️目前感觉升级不够有诚意啊,内饰竟然不可以两色任选。仪表盘5英寸这么被吐槽也不去升级!整体来说升级太小,高配座椅还有隐私玻璃有所升级,并没有改变大家痛点啊!还有车玻璃按键位置不合适问题,大家有看到实际车,改了吗? [_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 奥迪更新小改A8L!全新大灯+更豪华内饰🌟⭐️在中国首发旗下超豪华旗舰车型A8L Horch霍希特别版之后,奥迪近日面向全球其他市场发布了旗下旗舰车型A8的小改款车型,新车拥有全新的前脸设计与更新后更豪华、更靠科技的内饰。 - 面对强有力的奔驰S级宝马7系旗舰车型,第四代奥迪A8L车型在上市后表现平平。在2021年,面临S级、7系即将改款销量持续减少的情况下,奥迪A8L在加拿大市场依旧拼不过另外两位对手,仅售出59台,远低于奔驰S级406台和7系136台的销量数据。就算在这代A8刚刚上市的2018年,奥迪也仅售出145台A8新车,同期奔驰S级售出903台,宝马7系售出441台。(数据来自权威机构goodcarbadcar) - 差强人意的销量让奥迪重新调整战略,将更多新设备、新设计投入此次奥迪A8的小改款车型之上。外观上改变最明显的地方便是全新的智能矩阵LED大灯、全新设计的前中网、以及全新设计的前侧保险杠。后部变化则是全新的智能OLED尾灯、全新设计的运动后保险杠。车身侧面则几乎没有什么变化。 - 配置上,奥迪将为北美市场的奥迪A8L首次提供S-Line运动套装、S-Line熏黑运动套装,让车身拥有更多S8上的运动外观设计,给车主更多选择。内饰上则与之前相差不大,上下双触屏依旧,但全新的内饰颜色搭配让人眼前一亮。后排两个触控显示面板也可以让后排乘客随心调整相关车辆功能。作为旗舰车型,23支扬声器的顶级B&O音响同样不可缺席。 - 动力上预计则会与之前相差不大,8速自动变速箱、全系标配Quattro四驱。仍旧有335匹马力V6 48V轻混的55TFSI、443匹马力插电混动的 TFSIe以及最强劲的563马力V8 48V轻混的S8车型。 - 奥迪能否扭转A8L在北美市场持续低迷不振的销量?我们交给改款A8L让市场说话,超豪华的霍希版是无缘北美市场,毕竟加拿大的销量远不及中国本土的销量。😃😃[_LinkTopic:奥迪A8,2970,23] 查看详情>>
- 试驾几何E是新手的理想小车开起来顺手、好开是最重要的属性。在这方面,几何E给人留下的印象还是很好的,不会让你联想到电动大玩具或者老头乐,汽车该有的基础素质都处理的比较到位,甚至在噪音、底盘等方面还有值得一提的亮点。🚃🚄 但从调校上来说,加速踏板的前段调的比较“贼”,轻踩时会有点窜,在堵车、低速挪车时,需要小心控制。电机的动力参数对比同级别哪吒V、比亚迪元Pro的高配车型也处于劣势,在踏板踩过1/2、车速达到80km/h以上时,绝对动力的差距会更明显一些。💥 选择偏硬的调校能让车辆在城区道路上开起来更顺手、车身响应更好、底盘更服帖,但也让车辆在通过大的沟坎、凸起的井盖时,会出现比较大幅度的弹跳,尤其对后排乘客的乘坐舒适性影响比较明显。🚐🛵 总的来说,在同价位、同级别的车型中常见的转向手感差、制动软有虚位、噪音控制不好等缺点,在几何E身上都解决的比较到位,更符合一辆车该有的基础素质,能让它成为一辆让驾驶者开起来顺手、省心的代步伙伴。💫 ●外观设计 几何E的外观造型比较新潮,棱角分明的线条设计、科技感很强的大灯以及时尚感很强的双色车身,都很符合年轻消费者的胃口。青蔓、茉莉、薄荷、蓝莲四种颜色,也都设计的比较活泼、可爱。🚎🚓 车身尺寸方面,几何E的长宽高分别为4006/1765/1550mm,轴距为2485mm,与同级别的比亚迪元Pro、哪吒V相比,尺寸上与哪吒V更接近,而元Pro要整个再大上一圈。 几何E在内饰的设计上并没有选择沿用此前几何A、几何C的设计,最大的改变是中控屏选择了与全液晶仪表相连接的双联屏设计,有助于车内科技感的营造。立体扬声器、交互功能灯等配置,也能让这辆车看起来精致了不少。✨ 再有效的节油办法也不及买一台电动车来得实!如果你非常在意每日的通勤成本,选一辆小型电动车代步绝对是一个好选择。而几何E就属于比较能胜任这一需求的车型,开起来顺手,颜值和科技配置也是它的加分项,你还可以根据自己的预算以及实际需求在320km/401km两个续航版本里进行挑选。🚍🏎 [_LinkTopic:几何E,55236,23] 查看详情>>
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