哪吒V鼓刹小改
- 新款哪吒V实车曝光,外观小改,增加4座版,三种动力哪吒V上市两年多来一直有着不错的市场表现,目前月均两三千台的销量对于一个出道没几年的新品牌来说也是很不错的了。在工信部最新公布的第373批新车申报目录中,中期小改款的哪吒V正式申报。 查看详情>>
- 鼓刹变盘刹的哪吒V新车型值不值?😃😃😃 目前,哪吒V新增四款升级版车型,售价区间6.09-7.69万元,相比在售除网约定制版车型外涨价1千元,配置还升级不少。新增升级版车型外观并没有变,整体设计风格和旗下哪吒N01、哪吒U还是有着很大不同,看起来前脸比较简洁时尚,尤其全封闭的圆润前脸和特斯拉Model 3有些神似,车尾造型也比较饱满,C柱的黑化带来了悬浮车顶的效果,整车外观上咖哥觉得并不难看。内饰设计没变,依旧是简洁设计,中央一块13英寸屏幕营造出不错的科技感,不过车内还是大量的硬塑料材质,质感表现一般。 😃😃😃 配置提升是重点,升级版车型由此前4座变为5座,并将原来后轮鼓式刹车升级为盘式刹车,标配电子手刹系统,同时除了标准续航版升级型外,还将提供自动驻车功能。新车尺寸上长宽高依旧为4070/1690/1540mm,轴距为2420mm,由于新车有原来4座变为5座,虽然物理尺寸没有增加,但是后排增加一个座位使它空间扩展变得更好了,能多坐一个人。动力上没有提升,依旧提供标准续航和长续航两种版本,电机的最大功率分别为40kW和55kW,纯电续航分别为301km和401km。从产品角度来看,哪吒V新增的这4款升级版车型,虽然外观内饰设计没变化,售价还整体涨价1千元,但是看完增加这么多配置后,给人感觉性价比提升比较明显,比如4座变为5座、原来后轮鼓刹升级为盘刹等,让它在用车便利性和安全性上都有了明显提升,唯一要考虑的就是它的品牌力还是比较薄弱! 😃😃#打卡哪吒# 查看详情>>
- 外行人讨厌鼓刹就算了,为什么所谓的车评人也在吐槽鼓刹?鼓刹,一个被外人认为是糟粕的技术,但却在市场中呈现两个极端的口碑。 查看详情>>
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- 鼓刹:你对我是不是有什么误会?这个世界上的刹车按种类分主要有两种:鼓刹和碟刹。 查看详情>>
- 碟刹比鼓刹强吗?为什么大货车不用碟刹?在我们日常驾驶中,刹车是车辆上不可忽视的部分,它关乎着我们的行车安全。制动系统主要分为两种,一种是碟刹一种是鼓刹。两种制动系统基本覆盖了大部分的车辆,至于他们具体的区别,相信有些车友们还是比较了解的。碟刹主要用于正常的乘用车,而鼓刹主要应用于大货车和客车上。那么到底是碟刹好还是鼓刹好呢? 查看详情>>
- 后鼓刹,布座椅,收音机,飞度“无限版”定价9.78万后鼓刹,布座椅,收音机,飞度“无限版”定价9.78万挺自信 查看详情>>
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- 后轮鼓刹变碟刹!奥迪Q6 e-tron现身国内路试!熟悉电车的朋友都知道,大众品牌最近两年推出的电车有个小问题,那就是使用了后轮鼓刹。虽然这套鼓刹系统来自顶级供应商大陆集团,并且它能降低在正常行驶时的摩擦阻力,可有效提升续航里程,并且它的成本比普通碟刹更高,但很多消费者对这项技术并不清楚,甚至成为放弃大众电车的原因之一。 查看详情>>
- 到底啥是鼓刹汽车的鼓刹,是一种常见的制动系统,它主要由鼓轮、制动鞋、制动缸等组成。当司机踩下刹车踏板时,制动鞋会被推向鼓轮内部,通过摩擦力使车轮减速或停止。鼓刹与另一种常见的制动系统——盘刹相比,最大的区别在于它采用了鼓形的制动器件,而盘刹则采用了圆盘形的制动器件,换言之就是形状的区别,鼓刹的摩擦面积会比后者小一些。 查看详情>>
- 鼓刹牛居然是后鼓刹 查看详情>>
- 听朋友说鼓刹不好,那什么是鼓刹前段时间朋友想买车,跟朋友去车展,然后看到一款日产日产途达,朋友感叹到,这款车终于把鼓刹换了。 我不是很懂,问了一下他,什么是鼓刹,有很多种刹车方式的吗? 查看详情>>
- 服不服?雅马哈小踏板,只要两万五千八,后轮还是鼓刹一个150CC排量级别的小踏板,性能并不炸裂,配置并不丰富,后轮还是鼓刹,价格你猜多少?“只要”两万五千八。再加点钱,都可以买五菱宏光MINI EV了! 查看详情>>
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