坦克300驾驶还是选择
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- 质量问题,还是驾驶问题?WEY回应“坦克300”故障事件坦克300一直都比较火热,最近一段时间,全国各地的坦克300车主也都拿到了车,开起来各种玩起来,都在表达自己在使用坦克300过程中的各种好与坏的问题。这其中也出现了很多各种各样不一致的情况,导致了车辆出现了各种故障,下面我们来看一下个别的案例。 查看详情>>
- 选择老玩家还是新秀?坦克300对比深蓝G318近年来,“方盒子”造型的硬派SUV车型在市面上越来越受到消费者的欢迎,各大厂商也跟风深耕这个市场,坦克300可谓是这类车型里的先驱者。如今,深蓝G318作为一辆全新的增程式硬派SUV也入局了这个细分市场与众实力派选手一决高下。如何看待深蓝G318的入局?相比坦克300谁更值得买?话不多说,今天我们就来对比一下。 查看详情>>
- 国产越野,选BJ40还是坦克300?越野车市场一直以来都是一个非常特殊的市场,这个市场中的车型大多都是为了在恶劣路况下提供更好的驾驶体验,因此,越野车的动力方面是非常重要的。在这篇文章中,我们将会比较BJ40和坦克300两款越野车的动力表现。 查看详情>>
- 能玩硬派越野,坦克300还是选择汉兰达?现在说到硬派越野,相信之前很多人都会说选汉兰达,自从坦克300上市后,这款车的销量就很好,虽然油耗高了,但买的人也不少啊,我在城区里经常看到坦克300的身影,这车改装起来还是很酷的,深受越野爱好者的喜爱。 要是硬派越野兼顾家用的话,我建议还是选择坦克300,我之前在社区横评上看过两车的测评,坦克300的四驱配置比汉兰达高,底盘也更高,硬派越野才能玩的起来,汉兰达顶多算是一台城市SUV,如果要来越野的话,不一定吃得消啊。 查看详情>>
- 福特烈马来了,选它还是坦克300?坦克300掀起了国内市场又一次越野狂潮,越来越多的合资老牌车型也开始降低门槛冲击国内市场。比如全新普拉多、福特Bronco、牧马人等,而今天我们要说的是备受关注的福特Bronco,该车的中文名正式定下来了,被称为福特烈马,对于我们国人来说,还是具有一定的刺激性。下面,我们具体来看看新车的实力。 查看详情>>
- 新款坦克300来了,主打城市驾驶,标配2.0T与8AT随着SUV市场的扩大化,国内SUV爱好者群体已经发展成多元化状,市场保有量本就低的越野车,要想提升自身的市场占比,就必须朝着多元化路线发展。就比如近期知名度很高的BJ40,身为越野老将的它率先踏上多元化路程,分别推出主打城市用车的城市猎人版、越野用车的雨林穿越版,还有综合能力上佳的刀锋英雄版,等等。当然,走向多元化路线的越野车不止它一辆,还有初入该圈不久的坦克300,该车在现款坦克的基础上又推出坦克300城市版车系,接下来就带你看看主打城市驾驶的坦克300。 查看详情>>
- 20万元出头,选择坦克300还是牧游侠👉随着越来越多的消费者开始投身于西藏、新疆等地的旅游,一台价格适中却要性能可观的硬派越野车成为了必不可少的一份子。只是原先在20万元这个价位上可选择的车型并不多,但自从坦克300唤起了人们对于这个细分级别的关注之后,才有了如今新车井喷式推出的局面,所以今天咱们就拿刚刚升级汽油2.0T动力的五十铃牧游侠来和坦克300进行下对比。 <b>👉车身尺寸对比</b> 坦克300的长宽高:4760mm/1930mm/1903mm,轴距:2750mm五十铃牧游侠的长宽高:4830mm/1860mm/1830mm,轴距:2845mm 虽然长度上紧凑级SUV坦克300似乎并没比中级SUV五十铃牧游侠短上太多,但实际上是由于坦克300采用了外挂式备胎,所以在纵向空间上还是牧游侠更有优势。不过坦克300凭借更宽更高的车身,在实际乘坐表现上倒也不落下风,只不过后备箱空间还是要稍逊一筹。 <b>👉动力参数对比</b> 坦克300搭载的是一台2.0T涡轮增压直列四缸发动机,最大功率167kW,最大扭矩387N·m,与之匹配的是8速手自一体变速箱。五十铃牧游侠汽油版搭载的同样是一台2.0T涡轮增压直列四缸发动机,最大功率162kW,最大扭矩350N·m,与之匹配的也是8速手自一体变速箱。 在参数层面上来看,坦克300在动力参数上还是有着一定的优势。不过考虑到坦克300比起牧游侠多出来150kg的整备质量,在实际表现上估计二者应该还是在伯仲之间 <b> </b> <b>👉越野性能对比</b> 坦克300和五十铃牧游侠的底盘结构均为前双叉臂/后多连杆非整体桥,可以说这是一种既可兼顾公路行驶又能保证越野性能的悬架形式。不过在接近角和离去角方面,坦克300为33度/34度,而五十铃牧游侠则仅为28度/24度。在一般的穿越路况下二者差距并不明显,但一旦面对一些条件严苛的攀爬路段时,还是坦克300会更加从容一些。 另外,坦克300前后桥均配备有差速锁,配合上分时四驱结构,形成了真正意义上的“三把锁”。而五十铃牧游侠虽然同样搭载分时四驱,但仅配备了后桥差速锁,所以只能算是“两把锁”。虽然看似只是差了一把锁,但有时候可能恰巧差这么一点就能脱困。 值得一提的是,二者的轮胎规格也导致后期更换AT胎或者MT胎时会有不一样的情况。坦克300的轮胎规格为265/65 R17,基本上国际大牌子的AT胎和MT胎应有尽有,而五十铃牧游侠的轮胎规格则为比较刁钻的255/60 R18,如果想要原装尺寸只能选择国产品牌,当然如果不考虑验车也可以升级为265/60 R18,这个尺寸可选择的余地就比较大了 <b>👉总结</b> 坦克300和五十铃牧游侠都属于这个价位上非常具有代表性的车型,一个是新晋的网红车款,而另一个是曾经以柴油机出名的可靠车款。然而在转战到汽油这个领域之后,五十铃赖以为生的柴油机优势没有了,并且外观、内饰时尚程度上也大幅落后,所以对于年轻人而言我想还是坦克300的诱惑力更大一些吧。 查看详情>>
- 20万元出头,选择坦克300还是牧游侠?👉随着越来越多的消费者开始投身于西藏、新疆等地的旅游,一台价格适中却要性能可观的硬派越野车成为了必不可少的一份子。只是原先在20万元这个价位上可选择的车型并不多,但自从坦克300唤起了人们对于这个细分级别关注之后,才有了如今新车井喷式推出的局面,所以今天咱们就拿刚升级汽油2.0T动力的五十铃牧游侠来和坦克300进行下对比。 👉车身尺寸对比 坦克300长宽高:4760mm/1930mm/1903mm,轴距:2750mm 五十铃牧游侠长宽高:4830mm/1860mm/1830mm,轴距:2845mm 虽然从参数上看,紧凑级SUV坦克300似乎并没比中级SUV五十铃牧游侠短上太多,但实际上是由于坦克300采用了外挂式背胎,所以以在纵向空间上还是牧游侠更有优势。不过坦克300凭借更宽更高的车身,在实际乘坐表现上倒也不落下风,只是过后备箱空间还是要稍逊一筹。 👉动力参数对比 坦克300与五十铃牧游侠均搭载的是2.0T直列四缸涡轮增压发动机与8速手自一体变速箱的组合。前者最大功率167kW,最大扭矩387N·m;后者最大功率162kW,最大扭矩350N·m。 从数据层面上来看,坦克300在动力参数上还是有着一定的优势。 不过考虑到坦克300比起牧游侠多出来150kg往上的整备质量,预计二者的实际动力感受应该还是在伯仲之间。 👉越野性能对比 坦克300和五十铃牧游侠的底盘结构均为前双叉臂/后多连杆式整体桥,可以说这是一种即可兼顾公路行驶又能保证越野性能的悬架形式。不过在接近角和离去角方面,两台车就有比较明显的差异了,坦克300为33度/34度,而五十铃牧游侠则仅为28度/24度。或许在一般的穿越路段并不明显,但面对一些攀爬路况时还是坦克300会更加从容一些。 另外,坦克300前后桥均配备有差速锁,配合上分时四驱结构,形成了真正意义上的“三把锁”。而五十铃牧游侠虽然同样搭分时四驱,但仅配备了后桥差速锁,所以只能算是“两把锁”。虽然看似只是差一把锁,但有时候可能恰巧差这么一点就能脱困。 值得一提的是,二者的轮胎规格也导致后期更换AT胎或MT胎时会有不一样的情况。坦克300的轮胎规格为265/65 R17,基本上国际大品牌的AT胎和MT胎应有尽有,而五十铃牧游侠的轮胎规格则为比较刁钻的255/60 R18,如果想要原装尺寸只能选择国产品牌,当然如果不考虑验车也可以升级为265/60 R18,这个尺寸可择的余地就比较大了。 <b>👉总结</b> 坦克300和五十铃牧游侠都属于这个价位上非常具有代表性的车型,一个是新晋的网红车款,而另一个则是曾经以柴油机出名的可靠帮手。然而在转战到汽油这一领域之后,五十铃赖以为生的柴油机优势没有了,并且外观、内饰时尚程度上也大幅落后,所以对于年轻人而言我想还是坦克300的诱惑力更大一些吧。 查看详情>>
- 哈弗H9改款上市,选坦克300还是选它?自国产普拉多停产之后,消费者对于越野车的关注慢慢都集中到了自主品牌身上,尤其是坦克300的出现也刷新了不少越野车爱好者的观念,也带动了不少新的用户群体将购车计划向新生代的国产越野SUV转移,但坦克300的购买主体仍然还是大多以家用为主的人群,真正落到需要翻山越岭的时候,最近上市的中期改款哈弗H9,可能也算是一个不错的选择。 查看详情>>
- “坦克手”的新选择 坦克300铁骑02来了自从坦克300上市以来,有关它的话题就从未消失,并且热度一直在线,深受不少越野爱好者的喜爱。不过对于坦克300来说,除了富有个性的外观和强大的越野性能之外,最值得称道的当属它有多款“官方改装版车型”可供选择,毕竟对于硬派SUV用户来说,可以合理、合法,且安全地玩车才是大家最关心的。日前,基于新款坦克300打造的坦克300铁骑02终于正式发售。 从外观来看,新车有着浓郁的“顶火”风格,在各种夸张的套件上身之后,显得更具“野性”,特别是外凸的轮眉,增加了车子的视觉宽度。除此之外,新车还增加了涉水喉,并且造型与我们常见的“招财猫”样式不同,相当贴合车身,风阻更小。而前保险杠下部还安装了来自WARN沃恩的绞盘,可以有效帮助车辆脱困或实施救援,出缆口与车牌照互不干涉,可以有效避免因牌照移动而产生的不合规问题。 查看详情>>
- 又停产了!坦克300究竟是太火还是太多问题?从去年03月25日第一次发布停产公告开始,长城汽车旗下的高端豪华SUV坦克300已经多次因为各种原因而“停”了。去年的一次停产,是因为坦克300堆积太多无法按时交付的订单,而选择进行工厂升级改造,而后又在芯片供应短缺、国际零部件供应短缺等问题冲击下多次暂停生产。近日,坦克再度发布公告,宣布了坦克300车型的第四次暂停生产决定,而此次停产很大程度上是受到了疫情反弹,但同样也受制于零部件供应问题。接下来我们就一块儿来看看,这台供不应求的硬派SUV到底是有些什么魔力。 查看详情>>
- 选择不再困难 聊聊2024款坦克300的改变不久前,BAO师傅刚好到新疆出差录制《BAO走中国》原创栏目,令人惊讶的是在新疆的各个景点、大街小巷,看到最多的车就是坦克300,那种震撼是让人难以想象的。后来听同行说,不仅是新疆,包括川西,内蒙,西藏等等,足见市场对坦克300的认可。而且BAO师傅拿到的销量数据也证实了这一点,自上市以来至今年7月,坦克300已累计销售了24万辆。月均销量大体过万,这对于一款硬派越野车而言是史无前例的,成为了绝对的爆款。 查看详情>>
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