坦克300水箱上胶敦换装
- 高速正碰有多危险?车主:还好开得是一台坦克300近日,一则在川藏线上突发的交通事故引起了大家的关注,据了解,一台坦克300在川藏线高速行驶时被一台逆行的白色SUV迎面撞击。因为速度很快,而且正面硬碰,状况十分惨烈。对面的白色SUV车头部分严重凹陷、水箱破裂、轮毂变形,坦克300受损情况则较小。 查看详情>>
- 为越野量身打造 坦克300风林铁骑02即将上市坦克300推出后深受消费者喜爱,独特的定位加上合理的定价以及非常高的可玩性,该车获得了大量订单。厂家为了迎合越野硬核玩家,推出了坦克300风林铁骑02,该车将于11月10日在天津车展上正式上市,如果车展延期或取消则改为线上销售。新车基于普通版坦克300改造而来,针对强越野的定位,进行了多方面升级。外观上升级了尺寸更宽大的越野轮胎,换装8段阻尼软硬可调的减振臂,德国艾巴赫弹簧,WARN前绞盘,涉水喉,重新设计了前后保险杠,新增了车顶置物架等,可以更好的应对户外恶劣环境。内饰变化则不大,延续了现款车型实用与豪华的优点,即便是在荒芜的野外,也能带来不错的乘坐和使用感受。动力部分,新车继续搭载一台2.0L四缸涡轮增压发动机,最大功率227马力,峰值扭矩387牛·米,匹配8挡手自一体变速箱,采用分时四驱系统。你认为坦克300风林铁骑02会卖多少钱呢? 查看详情>>
- 坦克300赛博朋克版亮相上海车展 采用银色涂装 质感出众在2021上海车展上,坦克300博朋克版正式亮相,新车采用了银色涂装,整体看起来非常有质感。新车前格栅内部为三段式LED光源,配合圆形复古大灯,看起来很有科幻感。前保险杠两侧加入Y字型LED光源,营造出前卫时尚的感觉。引擎盖上设计一个硕大的进气口,彰显越野气质。侧身依旧是方正的车身造型,车顶加入全框式行李架,配合外凸的轮拱和多辐式轮毂造型,非常硬派。尾部换装一个方形的储物箱,底部加入后扰流板设计,运动气息浓。 查看详情>>
- 坦克300边境限定版表现如何?在外观设计上,就可以看出和普通版本的区别。换装全新造型的进气格栅,中网内部镶嵌TANK品牌标识,搭配粗壮的前保险杠,营造出较为强烈的粗犷硬派氛围。 作为一款硬派越野性,涉水能力强与否也是潜在消费者比较关心的问题。这款坦克300边境限定版配备了原厂涉水喉,提升了发动机的进气高度,从而保证了坦克300边境限定版在极端情况下的涉水能力。 方正高大的车尾轮廓,再加上外挂设计的备胎造型,有着不错的视觉效果。除此之外,这款坦克300边境限定版还配有后拖车方口以及牵引专用装置电连接头,具备拖挂资质,并且不需要自行申请,这对于喜欢自驾游的朋友来说,其诱惑力并不小。#坦克300# 查看详情>>
- 坦 克平台新车 坦 克300 2023年改款,换装4N20A系列高功率版本发动机坦 克平台新车 坦 克300 2023年改款,换装4N20A系列高功率版本发动机。最大功率185kw,扭矩385N.m。变速箱更新为蜂巢9AT。 另:上一批次申报的坦 克300Hi4-T版纯电续航105km,电池容量37.11kw.h 长城山海炮HEV强混版本。搭载4N20A发动机匹配9HAT变速箱。 查看详情>>
- 【2024款坦克300将8月10日上市 取消城市版增穿越者轻混版】据了解,202取消城市版增穿越者轻混版据了解,2024款坦克300在整体设计上基本延续老款车型,主要在一些细节和配置上有所调整。此外,新车将取消城市版车型,但会新增穿越者轻混版。外观方面,从此前曝光的申报图来看,新车整体设计延续了硬派的风格,仅在一些细节上有所变动,比如换装新车标,尾部采用新中文字体标识。 查看详情>>
- 坦克300 2023改款,更值得等!坦克300 2023年改款车型申报图,主要变化在于动力和外观上的小改进。 ①外观没有明显变化,可以选择不同风格的中网和轮毂,花钱就是好看! ②动力换装最新的4N20A系列高功率版本2.0T发动机。最大功率185kw/252匹马力,最大扭矩385N.m。变速箱更新为蜂巢9AT。和坦克400是同款动力,动力表现比现款提升不少。 坦克300此前已经完成HEV和PHEV申报,并且推出了3.0T V6版本,众筹的,产品序列更丰富了,国产越野车崛起。越改越完美的车? 坦克300最被吐槽的是油耗,堪比3.0T V6油耗的2.0T四缸,现在推出省油的混动和燃油换新发动机了。加油吧国产车。[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>
- 坦克300缺点你知道么?💢买车的时候具体要看什么?我觉得优点并不是很重要,重要的是你一定要知道这辆车有哪些缺点,因为只有这样才能做到,买车必坑你不后悔。今天祥子不拉车,和大家聊一聊这辆车的缺点,看看你都能接受吗? ❌作为硬派越野车,坦克300,兼顾了舒适性和越野性能但是在空间表现上还是稍微逊色了一些,尤其是后排空间比较局促,同时虽然是双层加胶玻璃占80迈以上,风噪还是非常明显,在低速的时候感觉动力响应并不够理想 📈在能耗表现方面上,大部分车主吐槽坦克300的油耗会在15~20个之间,不知道这个能接受 ▶️如果以上的缺点你都能够接受的话,坦克300是不是一个值得入手的车? 查看详情>>
- 坦克300升级二阶动力套件🌟🔥今天我们就为这台赛博坦克300升级一套二阶升级方案(DME二阶外挂电脑/SBARE加大中冷/VCS大水箱/VCS加大波箱油冷/高流量风格) 🌸🌸🌸 SBAER中冷:升级中冷器的需求,其实也非常简单,核心需求就是要降低发动机进气的温度的,降低了进气温度,就能够提升充气效率,这样就能让发动机的输出效率保持在一个非常稳定的状态,如果能够让进气温度降低,充气效率更高,发动机的输出功效会进一步加强。据合理推测,增压空气的温度每降低10度,发动机功效就能提升3%-5%。原装位的安装,可以做到随时复原。 🌸🌸🌸 VCS水箱:水箱如同改装机油冷却器一般,是一件非常值得换装的部件,良好的冷却效能直接会提高引擎做功的效率,如果长时间进行激烈行走,大型水箱会是车辆状态可以长期保持的坚实保障。考虑到车主后续会越野,所以就波箱油冷肯定是要上的 🌸🌸🌸 DME外挂电脑安装也是非常简单的,对插所需要的传感器就可以了,可以随时复原,不影响质保。这台车更换了硬件,我们也是给外挂电脑写入了一套二阶程序 🌸🌸🌸 DME外挂电脑!3D Mapping调试数据,涡轮介入时间提前,起步更快!动力即给即有,加速推背感更强!提高扭矩输出,变数箱响应变快,换挡更加顺畅!无损安装,即插即用,不影响原车质保!换车更换程序还可以继续使用! 🌸🌸🌸 最后上马力机测试提升数据,我们在升级前有拉过一次原厂的马力机,现在拉升级后的马力数据就可以了。[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>
- 坦克300改装TEI G41刹车套件🐬今天带来一辆坦克300升级TEI Racing大四刹车套件案例,推荐的是坦克300/长城炮TEI G41专车专用街道版四活塞刹车卡钳套件;改装17寸轮毂搭配335x32mm专用一体划线纹盘。升级刹车不能盲目追求活塞数量和卡钳大小,活塞面积和原厂接近,合适自己的才是最好的。 🦋🦋🦋 套件含有刹车卡钳、刹车盘、刹车片、刹车油、钢喉油管、合头、桥码、合头螺丝、桥码螺丝、垫片、隔音胶、螺丝胶等。 🐯🐯🐯 G41这套是针对坦克300(和长城炮)的性能刹车套件与新车同期研发,经历严苛测试,具有极高的匹配特性,并且在驾乘安全性上不做任何妥协。选材也是业内顶级材料和生产工艺,拥有高品质保障,时刻保证用户获得优质驾控体验。 🐠🐠🐠 适配17寸以上轮毂安装,对应的碟盘尺寸是:335*32mm专用一体盘。 [_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>
- 六缸的坦克300普通人慎入?理论上讲,坦克平台上的车型,2.0T和3.0T的两种动力配置、悬挂系统,都可以通用,但由于车型定位的不同,所以我们现在看到的是车型之间的配置区隔很大。而这次给坦克300用上3.0T六缸发动机,是把坦克300车型做了一定的性能方向的延展,让其与坦克500在性能上有了一定的重叠。 那,换装3.0T六缸之后,越野性能如何? 肯定没悬念,用的是E30Z发动机,坦克500全系标配的那台3.0T六缸涡轮增压发动机。这台发动机最大功率265kW、最大扭矩500牛·米,很可能到了坦克300车上之后会有变化,或许会比目前的设定有所突破。 除了发动机外,变速箱的采用大概率会抛弃8AT而是选用和坦克500上一样的自研9AT变速箱。因为在坦克500上,E30Z匹配的就是9AT,所以坦克300直接上9AT,也没有任何问题(但纵置9AT布局可能会对车内空间有一些取舍)。如果还用8AT,那还得再做一次匹配标定,浪费时间,而且匹配效果如何、耐用性如何,还得重新验证。 [_LinkTopic:坦克300,31294,37][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 施工车型 :奔驰G63施工项目 :升级1:1外观内饰地 点 :苏州无二汽车 这台施工车型 :奔驰G63施工项目 :升级1:1外观内饰地 点 :苏州无二汽车 这台2013年的老款G63,再升级完1:1的外观后,实在太像一台新款的G63,最新一代的无侧面进气口、更真实的大灯、换装的无胶条玻璃,以及切割尾门安装的高位刹车灯,配上祖母石绿实在美轮美奂。而换上红黑大连屏的新款内饰后,搭配怀档、碳纤维上饰板,不仅满足直男审美,更能轻松收割小姐姐们的视线。 查看详情>>
- 坦克300硬刚BJ40,两车该怎么选?自从长城推出坦克300后,网络上就掀起了关于北汽BJ40和坦克300的大战,都在讨论这两款车到底哪款车好?都是2.0T发动机加采埃孚8AT变速箱,价格也相近,可以说是一对真正的冤家,连合资车的jeep越野车都靠边站了。而在这两者网上争斗中,双方其实在名声、销量上都获得了不错的收获,其实这两款车都不错,今天我们从外观等方面来进行一个对比。 外观颜值 对于硬派越野车而言,很多人似乎更喜欢北汽BJ40的那种硬朗的外观,而对于有都市需求的人而言,业余越野的话,更加圆润外观的坦克300更加容易获得他们的青睐。这或许也和两者定位有关吧,毕竟坦克300虽然是长城汽车推出的硬派越野车的第一代产品,但是从有都市版的车型就可以看出,长城汽车似乎在坦克300上,还是有一定兼顾的,因此兼顾了城市SUV的一些外观特点,而北汽BJ40则是纯粹的硬派越野车,所以外观和jeep牧马人等车型一样硬朗,菱角分明。 在中网上,坦克300的中网进气格栅非常宽大,水箱散热冷却效果自然就更好,看上去也更加霸气,毕竟现在豪车都流行大进气格栅,比如说奥迪,红旗H9等。而且改装空间也大。 北汽BJ40中网采用了上下分体式,中网比较小,中网也基本没什么改装空间了,倒是如果加装粗大的保险杠,反而会更加的粗犷。 细节决定了两款车的用途 北汽BJ40一直是作为一款硬派越野车来设计制造的,并且就是针对JEEP牧马人等车型而来,加上北汽拥有60来年的越野车技术,所以在设计,制造方面,很多越野车细节,安全设置等都考虑到位,而作为硬派越野车新丁的坦克300似乎还是一款试水之作,所以很多方面,与BJ40还是差上一筹。 比如说北汽BJ40里面有防滚架,如果有不太明白的朋友,可以去问问身边喜欢越野的车主。北汽BJ40车顶可以拆卸的,这两个方面,作为专业越野爱好者的车主而言,就会知道,这样的设计,对于野外越野的时候,如果发生翻车,这两个设计,对于人身安全保护效果是最棒的,而坦克300似乎目前还没考虑到这一点,或许这是经验的欠缺吧,或者也是因为定位的不一样吧。 因为北汽BJ40的顶子和A柱等很多东西都是可以单换的,如果发生翻车,碰撞,那么维修修复成本也会比较低,而这一点,对于硬派越野车而言其实很重要的。 改装空间 对于硬派越野车而言,很多车主都喜欢改装,在这一点上,北汽BJ40改装空间似乎更大些,而最近坦克300的断轴事件在网上闹得沸沸扬扬的,据说就是因为改装出的问题。 BJ40的后备箱荷叶可以单独更换加强型的,这样的话,可以把一个漂亮的改装轮毂放上,哪怕重量大点也没事。而坦克300的备胎和门子是连接在一起的,改装受限制,门子也相对易变形,有异响,毕竟买这些车,都是喜欢去野地越野,对这些其实要求还是挺高。 当然了,无论是坦克300还是BJ40,都是不错的车型,可以说,北汽里面,最值得买,品质让人信任的也是BJ40。如果你是喜欢改装,就是拿来做硬派越野,那么购买北汽BJ40比较合适,如果你只是一台车,要兼顾城市内使用的话,不是深度越野爱好者,那么就选坦克300,似乎更好,你们觉得坦克300和北汽BJ40还有哪些区别? 查看详情>>
- 完美处理按喇叭时油门踏板震动早就发现按喇叭,油门踏板有震动。问题虽不大,但是很不爽,刹车踏板没有这种情况。今天下雨没事,去了4S店。维修人员开始说都这样,应该是喇叭声音太大共振引起的。又去展厅试了试新车,也有这种情况。在我坚持下,开了工单,拆前杠一探究竟。副驾驶侧是高音喇叭细节悲催的是这个喇叭就在一个小时后罢工了,线路没问题,喇叭坏了。4S店已经给我从厂家发货了。驾驶位侧喇叭,低音喇叭这个喇叭用支架固定在水箱架上面,一按喇叭,油门踏板就有震动。拔掉喇叭插头后,震动消失,判断就是这个喇叭的原因。先用那种止震的贴放在喇叭支架和水箱支架之间,拧紧螺丝后还是有震动。再次垫后了止震贴,还是不行。接着把喇叭支架固定在防撞梁吸能盒上,按喇叭,油门踏板震动依旧。尝试把左右喇叭对调位置,结果还是有震动。最有有人提议,把这颗螺丝换一下,出厂的这颗螺丝比较长,换了一颗短的螺丝后,震动消失。到现在我也没明白是怎么回事。反正现在按喇叭,油门踏板不震动了。早就看着这几个字母不顺眼了,闲着的功夫,自己把它给扣了。看着干净多了散热器上面全都是虫子每次下完雨,大灯这里都有水,问维修人员帮助打胶,他们说不知道哪里打胶。 查看详情>>
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