坦克300有没有感觉动力少了
- 坦克300越野版外观/动力解析做中年男人更难。目前,国内疫情基本绝迹,但也有零星阳性的出现。“诗和远方”就是很多男人的梦想,要去到远方,旅途必定是崎岖不平的,这时我们就需要一辆能让我们可以长途跋涉的越野车。可以说,越野是一种信仰、一种情怀、一种生活方式、一种压抑了许久的激情释放。坦克300就这样适时登场,今天我们坦克300外观设计与动力表现进行解析,看它有究竟有几分实力? 查看详情>>
- 柴油动力坦克300的呼声越来越高,这是一个“假象”越野车就要有柴油动力,坦克300“最愚蠢”的就是没有推出柴油版。 查看详情>>
- 坦克300PHEV申报图曝光,兼具超强动力与低油耗在第370批工信部申报目录里,有一组十分显眼的实车申报图,那就是坦克300PHEV这台车。据悉,坦克300PHEV会搭载2.0T的发动机,与电机共同组成插混系统。从汽车市场当前的产品来看,坦克300PHEV这台车的动力和低油耗表现还是十分值得期待的。 查看详情>>
- 新版坦克300三天后亮相!2.0T动力,比坦克500还强汽车元宇宙从坦克SUV官方获悉,坦克300 HEV将在8月26日开幕的成都车展中亮相。坦克300基于城市版车型打造,搭载2.0T油电混动系统,动力比燃油版车型更强,同时拥有更好的燃油经济性。参考长城旗下其他品牌油电混动车型的定价策略,预计坦克300 HEV的起售价将在22万元左右。 查看详情>>
- 坦克300 PHEV实车曝光,搭载2.0T插混动力在我们国内硬派越野车领域,坦克300可以说是出尽了风头,自上市至今,凭借出色的造型设计,以及较为强悍的动力性能表现,深得广大车迷朋友们的喜爱与追捧,并且在价格上也还较为亲民,目前现款坦克300售价区间为:19.88万元-30.28万元。日前,小编从相关渠道获得了坦克300 PHEV的实车图,随着实车图的曝光,相信新车离正式上市应该也不会太遥远了,对于想买坦克300插电混动的朋友而言,这无疑是一个很好的消息,下面就跟随小编一起来了解一下吧。 查看详情>>
- 坦克300差速锁用处也太少了坦克300是一款硬派越野车,它配备了分时四驱系统和前后桥差速锁,可以在各种复杂的路况中表现出色。但是,有些人可能会对它的差速锁有些疑问,为什么官方宣传说它有“三把锁”,而实际上只有两把呢?差速锁到底有什么用处,为什么坦克300的用处也太少了呢? 首先,我们要了解什么是差速器和差速锁。差速器是一种能够让车轮在转弯时以不同的转速旋转的装置,它可以保证车辆的稳定性和操控性。差速锁是一种能够让差速器失效的装置,它可以让车轮以相同的转速旋转,增加车辆的牵引力和通过性。一般来说,差速器适合在平坦的路面上行驶,而差速锁适合在泥泞、雪地、沙漠等路面上行驶。 那么,坦克300为什么说有“三把锁”呢?这其实是一个误导性的说法,因为坦克300并没有真正的中央差速锁。坦克300配备的是分时四驱系统,它有三个挡位:2H(高速两驱)、4H(高速四驱)、4L(低速四驱)。在2H模式下,只有后轴驱动,前轴空转;在4H模式下,前后轴硬连接,动力分配为50:50;在4L模式下,前后轴硬连接,并且扭矩放大2.48倍。 可以看出,在4H和4L模式下,坦克300没有中央差速器,而是直接把前后轴连接起来,这就相当于把中央差速器锁止了。所以,官方说坦克300有“三把锁”,其实就是指前后桥差速锁加上分时四驱系统的硬连接。 那么,坦克300的差速锁用处也太少了吗?其实不然。坦克300的前后桥差速锁都是伊顿电控机械差速锁,它们可以在车轮出现转速差时自动或手动锁止,提高车辆的越野能力。 虽然这种差速锁反应会比较慢一些,但是对于一般的越野场景来说已经足够了。而且,坦克300还配备了坦克转弯和蠕行模式等功能,可以让车辆更加灵活和安全地通过障碍。 查看详情>>
- 坦克300插电混动版本来了,动力能耗表现更好我们获得了一组坦克300 PHEV申报图,新车将会继续保持硬朗的造型,同时还将搭载由2.0T发动机、电动机和电池组构成的插电式混合动力系统,预计将会拥有更棒的能耗和动力表现。 查看详情>>
- 超越坦克300!新一代H9旗舰SUV尺寸加长动力升级在本届北京车展上,哈弗汽车公司揭开了其全新旗舰SUV——新一代H9的神秘面纱。这款备受瞩目的SUV在继承了哈弗品牌一贯的非承载式车身结构的同时,采用了更加方正的“方盒子”造型,尺寸方面也进行了显著的加长,使其在同价位的竞争对手中,如坦克300等,显得更为霸气和宽敞。燃油版搭载2.0T+8AT动力,柴油版换搭2.4T+9AT动力。 查看详情>>
- 坦克300“动力中断”门 官方做出回应坦克300是WEY基于“坦克·WEY”平台打造的首款智能豪华越野SUV。新车有三个版本可选,售价17.58万-21.38万元,已于去年12月中旬正式上市。随着上手WEY坦克300的用户越多,在使用新车时出来的问题也越来越多。日前,一条短视频爆红于网络。视频中显示,似乎是为了验证车辆的涉水性能,驾驶员将一辆坦克300开入到河里。但是在刚下河不久,坦克300的右前轮就完全抱死,车辆被困在了河边。事后根据车主描述,这辆坦克300是发生了三角臂(双叉臂悬架的摆臂)断裂。随后,WEY方面对车辆进行了紧急救援,并在经过故障排查后,判定车辆故障的原因是分动器前输出轴断裂,拆解分动箱后发现,内部的确存在齿轮过载断裂等损坏现象。 查看详情>>
- 搭3.0T V6动力,坦克300“终极版”最新消息曝光从一个品牌的类别,到后面的自立门户,再到如今的火爆市场,TANK走过的路,相信是很多品牌未曾经历过的。不能说是它出生在一个合适的时代,只能说是自身的努力和实力成就了自己,毕竟“天上掉下的馅饼”,也不是任何人都能接到的。 查看详情>>
- 坦克300有没有无敌二档你们的坦克300有没有出现无敌二档状况,变速箱高温,变速箱油管爆裂 查看详情>>
- 坦克300用户抱怨动力中断、断轴,WEY发出官方事件声明从命名到量产,坦克300可谓是赚足了吃瓜群众的眼球。不过近期也有车主在各大视频平台上反应坦克300在越野过程中存在“短轴”、”动力中断“现象,针对于此,WEY官方发布了坦克300近期事件说明。 查看详情>>
- 全新哈弗H9实车图曝光大变样,老款已跌破20万值得抢说起硬派越野,坦克300和坦克500是大家比较熟悉的,但是坦克300的外观尺寸偏小,越野带装备差点意思,而坦克500动力空间都不错,就是售价33.5万起有点小贵,那么有没有一款能平替坦克500的车型呢? 查看详情>>
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