坦克300车胎侧面出现纹路算不算
- 问下大家车胎侧面出现裂的纹路算不算严重拍了照片,大家帮助看看,是不是质量问题,买了有三年两个月了。就只有这一条纹路,其他都正常 查看详情>>
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- 车轮侧面擦伤可以用吗?前轮车胎侧面有一点点擦伤,可能就纹路下面那一层那么深,可以用吗,进入高速没问题吧 查看详情>>
- 本田urv 有颜值 有气场😝😝😝 外观大气,稳健,车辆看起来很大。整车的流线构型很特殊,本田也将前脸做成了家族脸,愈来愈耐看。从前面看,觉得很新颖而且大气。 😛😛😛本田URV犀利的大灯足以震慑群雄,车尾设计层次清晰,后车灯对称和谐,整体层次感十足。贯穿前后的侧面线条,让整个车体看起来浑然- -体, 四只大脚强劲有力,车轮宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。本田URV内饰风格紧跟时髦步伐,整体整洁大气。[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 大七座设计,一般人就开得起长安CS95的颜值总能在第一时间吸引购车群体的目光,每一处设计细节都体现着它的产品特质。造型特别的前大灯为长安CS95带来更加出色的设计感,后车灯设计很有科技含量,布局合理层次明显。侧面线条简练利落,让整个侧面看起来更为和谐,四只大脚强劲有力,轮胎宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。 长安CS95采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力引擎,让其达到233Ps的最大马力。 在操控上,长安CS95是SUV的领头羊,方向盘可以较好地理解司机的意图,指哪打哪。整体车体偏低,抓地力强,行驶过程很沉稳。#长安CS95# 查看详情>>
- 最接地气的豪车,整车进口身份,车标最受热捧主流智能是MINI JCW给人的第一视觉感受,整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。层次分明的饰条装潢着进气格珊,美感表露无遗,立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂。侧面来说,顺畅的线条给人以视觉冲击,四只大脚强劲有力,轮毂宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。 对于动力及驾驶质感方面,MINI JCW是涡轮增压发动机且排量为2.0,最大功率170KW,最大马力231Ps。 操控方面,MINI JCW不输任何小型车,方向盘粗细适中,转向轻便灵活,握感很好。油门很有弹性,脚感很好,动力回馈足。#MINI JCW# 查看详情>>
- 买了揽胜,5个月行驶9500公里揽胜在外观上有着独具匠心的设计感,时尚前卫是其外观的主旋律,让人过目难忘。风格迥异的大灯凸显出揽胜的与众不同,立体感十足的尾灯让车尾光源丰富绚烂。细致美妙的侧面线条贯穿着车身,使得揽胜艳如桃李,四只大脚强劲有力,轮毂宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。 动力上,揽胜使用了3.0排量的机械增压发动机,最大马力340Ps,最大限度扭矩为450牛米。 揽胜的操控性只能说处于及格线上。方向盘偏轻,有一定的虚位,转向回馈不够真实。换挡迟钝,突然提速时感觉有0.5秒的思考人生。总体来说,揽胜的操控并不能满足对驾驶需求较高的驾驶者。#揽胜# 查看详情>>
- 坦克300哥特兰绿💚硬派越野车的改色🚗🚗🚗:坦克300 🎨🎨🎨:哥特兰绿 坦克300到底算不算越野车呢?越野车的标配外形,拥有非承载式车身和分时四驱系统,饱受争议的“三把锁”在四驱状态下也能够硬连接,最主要的是20w出头的价格,有这个配置,也难怪成为今年国货黑马🐎 【哥特兰绿】🍠友该说了“这不就墨绿吗”? NONONO! 这可不是市面上普通的墨绿色改色膜,它的绿清透见底,比墨绿更加的饱和度均匀,绿中带着黑调,在阳光下又能感受到它的光泽,侧面车身真的像极了清澈的湖水,让人从远处望去,立刻就能get到的平静和沉稳! 车身的拉花设计,也是充分体现了车主是个“越野爱好者”,🇨🇳的贴花和【哥特兰绿】搭配起来,虽然是红配绿但是格外的和谐😊,就您开着这车,往老北京胡同一停,街坊邻居谁看了不得说一句:“嘿,这车有点意思”! [_LinkTopic:坦克300,31294,37][_LinkTopic:改色,29089,37] 查看详情>>
- 硬派越野车的产品性能是值得肯定的🌻硬派越野车的产品性能是值得肯定的,但往往因为用车成本限制了车主的使用。轻量化的入门级紧凑型轿车的油耗基本在百公里5升左右,而硬派越野SUV的油耗能够达到百公里10升以上。坦克300PHEV这台车定位于硬派越野车,但同时也兼得了低油耗。如此看来,坦克300PHEV的出现真正解决了越野车的痛点所在。 🤡打开这台车仍搭载的2.0T的涡轮增压发动机的动力性能有所提升,其最大功率能够达到185kw,等量可换算为252马力。更为重要的是,坦克300PHEV还会同步搭载电机系统进行动力辅助,搭载的电池也是长城自有电池供应链的蜂巢能源三元锂电池组,其综合输出功率必会超过坦克300燃油款的车型。 从外观上看💔,坦克300PHEV这台车和燃油版车型没有很大差异。其车身总长为4600 毫米,宽1980毫米,轴距为2750毫米。从这样的数据上看,坦克300PHEV这台车的空间表现会比传统的紧凑型SUV略大一些,想必乘坐体验也会更优越。车头前脸的圆形复古大灯极具辨识度,车身侧面采用了较为平直的硬排线条,车身尾部也配备了越野的常规“小书包”设计。与燃油车版本有显著不同的是,坦克300PHEV的尾部设计了蓝色PHEV标志,这使坦克300PHEV的身份定位更加明确。 从内饰上看,🥰坦克300PHEV这台车与燃油款并无很大不同。座舱内仍是双大屏的屏幕配置,但软件系统应该会做出升级。不过至于新车屏幕的操作体验如何,还要留待上市后进行检验。目前,坦克300PHEV这台车的纯电续航能力还不得而知,但估计其纯电续航能力会在100公里左右,对于市区通勤或是短途出行来说已经足够使用了。[_LinkTopic:坦克300,31294,37]🔥 查看详情>>
- 操控平视大众,整车进口高尔夫旅行版外观美如姹紫嫣红的花儿,年轻运动气息尽显于外,外观采用流线型的设计,整体风格偏年轻动感。融入了现代化科技语言的前脸,让人眼前一亮,进气格栅样式张扬激进,机盖线条凌厉,彰显车头的犀利气质。侧面线条简练利落,让整个侧面看起来更为和谐,四只大脚强劲有力,轮毂宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。 对于舒适性,设计师在高尔夫旅行版身上下足了功夫。悬挂系统在滤震方面处置得很好,行驶至较为坑洼的路面时,底盘的柔软和强大的悬架支持,不会让你有一颠一颠的感觉。座椅包裹性很强,能够把乘客牢牢抓住,空调过滤能力强,空气清新度符合国标,隔音降噪功效确实足够强劲,高速行驶也感觉与外隔绝。#高尔夫# 查看详情>>
- 每天认识一台车-赛博坦克300赛博坦克300是长城汽车旗下坦克品牌的一款车型,它基于坦克300改装而来,新车凭借着强烈的未来风格,在众多新车当中脱颖而出。新车取消了传统LOGO,更换为贯穿式LED日间行车灯,配合全新的前保险杠和雾灯组设计,让新车不仅多了一层神秘感,更将车头的厚重感进一步体现。侧面来看,本就突出车身的轮眉,采用与车身相同颜色设计,配合突出的侧裙,呈现出全新的宽体套件效果。新车轮圈采用了密条辐设计,但并未搭配越野轮胎,整体效果偏公路化设计。 进入车内,坦克300赛博版的布局设计与普通版保持一致,只是在做工用料有所区别。比如中央空调出风口、挡把、扶手、方向盘等位置均使用了大量的银色饰板,再加上纯白色的内饰配色,这个内饰氛围相比普通版高档了很多。 动力方面,坦克300赛博版预计将会继续搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,传动系统为8速手自一体变速箱并配备了四轮驱动系统。 总结:其实能拥有一台坦克300已经很让人羡慕了,但对于进阶级玩家而言是永远不满足的。而坦克300赛博版的出现可以说是一步到位,既满足了改装爱好者的喜好,又不用担心年检、保险等等一系列问题。 查看详情>>
- 买车之后,没将这件事做好,那么车子就会出现不少问题!不少车主在停好车之后都是直买车之后,没将这件事做好,那么车子就会出现不少问题! 不少车主在停好车之后都是直接下车,根本不管车胎有没有回正,当轮胎长时间没有回正的话,则会对车子产生不少损害,话说会有那些损害呢? 1,损害轮胎,在车子停好之后,若是轮胎没有回正的话,那么车胎就会使得外倾或者里倾,长时间这样,就会使得车子轮胎受力不均,并且轮胎侧面受力很严重,就会使得车胎变形,在行驶就很容易爆胎! 2,转向系统也会受伤,若是轮胎没有回正,这时候就会一直拉着转向杆,长时间这样,就会使得拉杆很难正常归位,二期长时间不回正轮胎,也会使得方向盘齿轮和转向拉杆齿轮一直受力,加剧齿轮的磨损! 3,悬架系统也会受伤严重!当长时间没有回正轮胎,使得悬架系统就会一直在一个方向倾斜,这样就会使得悬架系统上的一些有弹性的零件或者橡胶套出现变形不能归位,甚至还会使得悬架的摆臂和连杆出现缝隙! 查看详情>>
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