哈弗大狗真实车主用车改装指南
- 哈弗大狗这车到底能不能买?一起看看真实车主的用车感受最近,有网友买了一辆哈弗大狗 2024款 2.0T DCT中华田园犬版,裸车价14.29万元,这辆车到底能不能买?一起看看真实车主的用车感受吧: 查看详情>>
- 理想真实车主分享/用车/改装--{避坑指南}石头哥在平时的用车过程中,也是经历过很多的问题和疑惑,很多情况下一知半解,四处求助.今天就和各位看官分享一下我在平时用车中体验到的一些不同的#用车感受和用车小技巧#,或许你还没有碰到过,那么我们就一起探讨一下吧?最不知道怎了,很多地方都是大雨不断,而且是持续地下,感觉天漏了一样,也不知道那个卖502万能胶的老板能不能把天补补...说到电车雨天的用车注意事项,无非就是万一遇到很深的水域,怎样处理.如果非要铤而走险的话,那么切记是使用{纯电模式}而且是一气呵成比较.理想的最大涉水深度是在轮毂盖的中心,如果再高可能就有一定的进水风险了,所以如果是涉水最是要特别清楚自身车辆的最大涉水高度.雨天行驶建议大家开启驾驶模式里的”湿滑地面”行驶,在这种模式下,车辆会强制开启四驱模式,动能回收调整为弱,同时降低油门响应,避免车轮瞬间扭力过大产生滑动。换句话说,开了湿滑模式,会感觉油门反应变慢,如果平时都用的标准动能回收,调整为湿滑模式后,会感觉滑行距离变长了。这样的设置的目的是为了避免急加速急减速发生车辆非正常滑动的有效措施。相信大家经常去公共充电桩充电的时候,总是碰到一些问题,例如车辆不方便进出,充电头插上后不能正常充电,某些充电站不让混动车辆进入,车辆充电速度极慢,电流极小的情况.别急石头哥一一道来.首先很多电车的充电座都是在车前端的,这就导致很多充电站的枪位设置非常不人性化,要么就是需要直接开进去,要么就是设置了左六竖立的限位杆,保证车辆能够停准确.碰到这种情况的时候,石头哥个人认为要么大家就是借助理想的360摄像头特别仔细观望车辆周围,避免刮擦,要么就是下车观察,有几次我就是把车停在一台车头朝里的车旁边,它充后要倒着出去,由于垂直前后距离又不允许它直着倒出去,所以我得终止充电稍微挪一下车.所以还是尽可能的情况下避免停在车头朝里的车子旁边充电,同时停在有左六限位杆的车位开门时候一定要注意,非常容易剐蹭到车门.最后提醒一下大家,下雨天充电是没有问题的,理想的工程师们充分考虑到了防水问题,当然如果是特别大的暴雨,还是呆在车内比较安全.油的时候也尽量去品牌加油站,上次石头哥和一个上海车友聊天的时候他的车就可能是加了不合规的汽油,车辆总是震动加熄火,最后还是需要清理油路并且把油箱里的油抽出来才行.一句话,过关的油品质量保证正常的用车体验.还有一个细节啰嗦一下,理想的加油口是在左边,就是驾驶员一侧,开启油箱盖的方法是点击空调屏幕上的油箱盖打开,如果你没有在屏幕上点击,直接下车锁车后,加油员是无法打开加油盖的.加油的时候最是把油箱的胶塞挂在油箱盖的凹槽处,避免滴落的汽油对车身油漆的腐蚀.石头哥提车回来后陆续对理想进行了一些方面的升级,一是可以提升用车体验,二是自己特别有改装的兴趣.但是理想这台车大家要记得是有终身质保的(石头哥是2020.12月提车),所以一切的改装如果你还是想享受终身质保的政策的话,一定不能破线或者打孔,否则就会秉着”动了哪里,不保哪里”的原则,失去一些质保.还要提醒大家,不要私自拉电线,不要随便在主驾驶脚下的保鲜盒随便取电,已经有过几例私自加装能发光的外部装饰件而导致车辆趴窝在半路的事件了.合理合法的改装是可以提升用车体验的,相信理想这个车一定是综合完成度比较高的,留给石头哥的改装余地也确实自己不多.虽然石头哥提车才多半年,行驶了也才将20000公里,但是石头哥接触了非常多的理想车主,参与了很多理想组织的活动,经历了很多大家的用车幸福时刻和见证了很多车主的一次次选择.很多车友买车后会在理想APP看到石头哥的帖子,加了我以后咨询很多问题,我也很感谢大家对我的信任,我懂的方面一定全力以赴的分享出来,不懂的其实石头哥也在学习.分享物,分享的经验给大家,其实我的内心是有无比的成就感的;提醒大家避坑,避免大家走一些冤枉路,也是石头哥对于大家信任的一种感恩.感谢理想给我们提供了这样的交流平台,引用石头哥第100个帖子中的一句话:理想是一台”活”车,常用常新,理想的车友都是有理想的人,大家共同见证理想的发展和未来.祝我们理想常在,祝理想越来越. 查看详情>>
- 12000公里19款大众速腾真实车主分享真实用车感受刚刚在工作之余畅游头条,看到大众速腾64KM/H偏置碰撞的视频,碰撞表现很好,松了一口气,但是打开评论一如既往还是很多人在喷它。我感觉好多人纯粹是为了喷而喷,总感觉这样对它不是很公平。所以在这里作为19款大众化速腾的真实车主我想分享一下自己的真实用车感受,绝对真实,或许我的感受会与大家的有所不同,希望大家看完之后也留下自己的感受,然后就是拜托大家轻点喷,谢谢。 查看详情>>
- 18万公里真实混动用车指南上一篇总结说过,4S店和瓜子二手车评估师都说我的尊瑞开了7年跑了18万公里后车况依然很好。其实,除了与我平时用车习惯有关外,最核心的还是要归功于尊瑞(现在叫凯美瑞双擎)自身出色的品质。为啥这么说呢?不怕不识货就怕货比货!买尊瑞之前用过一辆车,也开了七年,只跑了13万公里,但两者用车感受大相径庭。都在“七年之痒“时,前一个被我毫不犹豫卖了,而尊瑞我不仅要继续开,还想用文字来纪念它。 查看详情>>
- 哈弗大狗车主在线分享真实用车感受野外撒欢真的爽 对于大自然我始终有一种难以言喻的热情,大学时期,我最喜欢的假期活动,就是和朋友约着一起坐上两个多小时的大巴前往城郊撒欢玩耍。而如今,有了足够经济基础后,我终于决定入手一台专属座驾,正式开启撒野人生。经过一番仔细筛选之后,在年轻圈层备受热捧的哈弗大狗进入了我的视线。 颜值爆表,拉满吸睛力 到现在,哈弗大狗已与我相伴一个月之久,但每天早晨下楼看到哈弗大狗的第一眼,我还是会难以自持地被惊艳到,而这与其极具个性的潮范儿造型密不可分。与我印象中的绝大多数SUV车型都不同,哈弗大狗采用笔直线条勾勒出箱型车身,再加上向外突出的保险杠、19寸超大轮毂,在凸显整车野性气质的同时,又不失精致质感的装点;而要说它身上最吸引我之处,炯炯有神的环形LED大灯必定榜上有名,尤其点亮后辨识度极高,瞬间拉满视觉冲击力。 两把锁加持,解锁畅快越野 当然,除了颜值之外,哈弗大狗最让我满意的部分还当属助攻我尽情嗨玩野外的强悍越野技能。 上周末,我与一位丰田RAV4荣放的车主朋友一起开车去到了一处城郊小型越野场,考虑到我的越野经验不多,于是他便驾驶他的丰田RAV4荣放率先上阵为我做示范,凭借高超的驾驶技术,这位朋友勉强通过了陡坡、河道、泥泞地段等全部地形……轮到我时,就到了哈弗大狗大显身手的好时机,在滑轮组挑战环节,我一时不查,出现了车轮陷进坑的情况,幸好,哈弗大狗拥有两把锁傍身,车身一瞬间就稳住了,最终轻松脱困;在最后的泥泞路段挑战中,我直接将哈弗大狗切换成泥地模式,也毫不费力地就通过了……这一系列高能操作下来,让与我同来的朋友都忍不住为哈弗大狗点赞:够野! 自从拥有哈弗大狗,我才真正体会到大家所说的“有车一族的快乐”,其不仅颜值技能点满,潮野气质拉满吸睛值,更拥有两把锁、智能四驱、六种驾驶模式等多重高阶越野配置的助攻,成功为我打开了通往快乐的高速公路。相信日后,在哈弗大狗的陪伴下,我的生活幸福感必会蹭蹭上涨,期待! 查看详情>>
- 哈弗大狗车主两年用车的真实感受[_LinkTopic:真实驾驶感受大公开,71658,37] 车型档案: 🚖车型:哈弗大狗 边牧 1.5T 💾上牌时间:2020 年 11月 🚙累计行驶里程:16000公里 🏤坐标城市:福建莆田 📝两年来的驾驶综合感受: 1⃣ 动力表现 在标准模式和经济模式下起步比较肉,在运动模式下起步很快。如果开启自动驻车,起步时有较明显的顿挫感。不使用自动驻车,则没有顿挫感。低速时深踩油门有“拖”的感觉。毕竟车身重量超过1.5吨。但是,当速度超过30KM/H 时 ,轻点油门,加速很快。平常超速很容易。油门反应灵敏,轻点油门就能加速。上坡有力。一般的盘山公路用自动挡可轻松驾驭。从地库上陡坡用手动挡也是轻轻松松的。 2⃣操控表现 大狗的操控整体来讲很方便。 👉 语音控制功能好用。很多功能, 诸如:开关车窗, 天窗,空调,导航,音乐 ,打电话(蓝牙)等可用语音助手来完成。免去了驾驶过程中动手的麻烦。 👉自动挡 切换到手动档很方便。方向盘上有加档和减档拨片。如遇到特殊路段需要从自动挡切换到手动挡,只要按压方向盘上的加,减档拨片就可实现。 👉方向盘指向精准,指哪打哪 ,没有虚位。方向盘是电子助力,很轻灵。有三种模式可选:有运动模式,轻便模式和舒适模式。我通常选择轻便模式。高速用运动模式。 3⃣超实用的科技配置 最喜欢大狗的HUD抬头显示。它可以把某些行车信息,如导航 ,车速,蓝牙电话 ,道路标识等投射到驾驶员的前风挡玻璃上。尤其是开启车机导航时特实用。不需要移开视线就可以看到实时导航信息。方便又安全。 🖊总结: 大狗的性价比很高。动力充沛,操控稳定,方便。科技配置丰富。尤其是2.0的四驱版 ,其配置碾压同级别合资车企。但价格却亲民很多。对大狗感兴趣的朋友 ,建议上2.0T 四驱。 查看详情>>
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