宝马iX3轮圈能改吗
- 销量惨淡,改款还不痛不痒,宝马iX3能吸引人才怪?目前,宝马正处于全面向电气化过渡的时期,为作为宝马旗下首款纯电动SUV,宝马iX3随着宝马X3的到来,也迎来了改款。 查看详情>>
- 不单纯是“油改电”身份,宝马iX3更有时尚感!对于宝马iX3这款车,想必很多人都不陌生,因为“油改电”的身份,不少车主对它的印象并不算好。不过车子这东西真的是要试驾一番,才能获取对它的真实感受,就像试驾后的iX3,才发现它的表现真的不只是合格这么简单。所以今天,就用这辆贴了BOP隐形车衣的宝马iX3,一起来看看它抛开“油改电”身份后的时尚感吧! 查看详情>>
- 这都搞不懂,还想改「轮圈」?今天的内容非常硬核 查看详情>>
- 换壳X3,新款宝马iX3上市,最强油改电值得买吗?伴随着宝马X3中期改款完成,iX3也迎来了自己的改款车型。2022款宝马iX3正式上市,新车总共两款车型,分别是领先型和创领型,指导售价为39.99/43.99万元,与新款宝马X3差价不足1万元。新款车型主要是针对外观内饰进行了细微调整,并延续了油改电的平台。今天咱们就来看看,新款宝马iX3值得买吗? 查看详情>>
- 宝马IX3是油改电车型吗宝马IX3是油改电车型吗 查看详情>>
- 销量不佳还涨价?油改电的宝马iX3为何如此“霸道”?在诸多竞争对手纷纷发布全新电动平台之际,在燃油车时代混得风生水起的宝马品牌似乎迷失方向,还记得当年的宝马i3也曾经让人眼前一亮,但是宝马iX3却又将整个品牌拉回了油改电的原点。就这样宝马iX3带着油改电的原罪,渐渐被消费者冷落。 查看详情>>
- 售价39.99-43.99万元 新款宝马iX3正式上市9月10日,新款宝马iX3上市,售价39.99-43.99万元。新款宝马iX3属于改款车型,同样是一款国产车型。 查看详情>>
- 油改电大对决!捷尼赛思GV70 宝马iX3怎么选?随着汽车电动化时代的推进,以及消费者接受程度的日益提高,越来越多经典燃油车型都推出了纯电版本,在豪华品牌这种现象尤为普遍。在豪华中型SUV这个细分市场上,纯电车型的选择越来越多,日前捷尼赛思宣布将携纯电GV70入局,将和宝马iX3一决高下。 查看详情>>
- 从宝马iX3到i3,明明是“油改电”,为何还是有人买单?如果新能源汽车领域有“鄙视链”,那“油改电车型”基本是处于最底端的产品,也是大家不太愿意买的车型,但也不乏有例外,比如宝马iX3就是同价位区间卖得不错的车型之一。上半年累计销量超过了一万辆,远远超过奔驰EQC等竞品,究其原因,售价或是关键因素之一。 查看详情>>
- 有没有改17寸轮圈的大佬又改17寸的轮圈吗,上波图,非常感谢 查看详情>>
- 轮圈能更换吗轮圈能更换吗?想把195/65/15的换成205/55/16的,行不行? 查看详情>>
- 🔥新款宝马iX3来了 改款宝马iX3来了,🔋最大续航里程可达550公里,让你旅途出行更加安心,减少里程不足的焦虑💓!😦 ⚠️⚠️ 限时享受免购置税政策和绿牌出行 ————————————————————— 1⃣:✅ 宝马iX3车型共有两款车型配置可供选择 ⭐️ 领先型:39.99万元,续航里程为:550公里 ⭐️ 创领型:43.99万元,续航里程为:535公里 2⃣:✅ 外观方面:采用独特的半封闭式双肾进气格栅新增i标识,蓝色专属设计,3D立体效果自适应LED大灯,3D立体悬浮LED尾灯 3⃣:✅ 内饰方面:全景玻璃天窗,M运动型多功能真皮方向盘,高级三区自动空调,智能感应氛围灯 4⃣:✅ 亮点配置:新升级的高效传动系统,配备宝马专属自适应能量回收系统 5⃣:✅ 动力方面:搭载宝马第五代电力驱动系统,配备高压电池,能够保证出色的电动驾驶性能 6⃣:✅ 超大双屏显示区域组合和全彩平视显示系统,让你拥有一目了然的视觉体验 7⃣:✅ 充电配套:对于拥有固定停车位的新能源车主,BMW 将提供充电墙盒套装,包括一个原厂充电墙盒和一次高品质基础安装服务#选买对比##宝马iX3# 查看详情>>
- 奥迪推出ABT改装版RS Q3 Sportback 动力和轮圈升级ABT是奥迪和大众的御用改装品牌,RSQ3Sportback奥迪运动化车型的最新成员,这是一款紧凑型跨界车。直列五缸发动机是濒死的稀有机型,奥迪仍在RS3,TTRS和RSQ3中安装2.5TFSI的直列五缸发动机。而ABT已经对此引擎改装过一段时间,但这次他们又宣布专门针对最新RSSportback量身定制了升级程序。 查看详情>>
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- 油改电😄 宝马iX31⃣️外观:宝马logo从银圈变成蓝圈,格栅封住一半,尾灯也有所变化,特征更明显。宝马的“鼻孔”变丑了,但是车尾更有特色,一眼就知道iX3,这是好事。 2⃣️配置:内饰是套娃,不多说了,配置上比起最低配的X3,有L2的辅助,行李架减配为了更好的空气动力学,座椅加热取消节省成本,都比较无关痛痒。 3⃣️后排:这里开始有着设计师的巧思,iX3的座椅填充是软的,明显更软,因为新能源车的使用场景更多是在城市道路,不需要相对激烈的试驾,所以后排更舒适。 4⃣️问题来了,既然后排更舒适,连中间的座椅都更舒适,为什么iX3会有地台???这点宝马真的洗不掉,开个新模具真的匪夷所思。 5⃣️试驾:iX3由于是后置后驱,前方没有配置电机(但其实这是留了后门给四驱版本的,可惜),所以车头的配重,压不住车头,如果还保持原来的悬架调教,那必然是失败。 6⃣️所以宝马设计师采取对前悬避震进行重新调教,更垂直行程更长,说人话就是更舒适了,虽然不像美国车那样开船,但是iX3和路面的隔绝感更强,如果是新手司机去试驾,那肯定翘头、点头、翘头、点头,所以这车还是适合宝马的油车用户转过来体验宝马的新能源,毕竟能用宝马的人,油门能控制能不好吗?[_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>
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