宝马iX3当日驾驶更新
- 外观内饰有更新 新款宝马iX3上市 39.99万元起售近日,宝马官方宣布,新款宝马iX3 正式上市。新车有领先型和创领型两个版本,并对外观和内饰进行了更新调整。动力与续航方面不变,售价也依旧为为39.99万-43.99万元。 查看详情>>
- 新款宝马iX3正式上市!配置更新,售价39.99万元起日前,笔者从相关渠道获悉,新款宝马iX3现已正式上市,依旧推出2款车型,指导价为39.99万-43.99万元。作为小改款版本,新车主要针对配置进行了调整,而在动力方面则采用后置单电机的布局。值得一提的是,新款宝马iX3的指导价与老款车型保持了一致。 查看详情>>
- 七夕当日,爱染秋意,驾驶P7,甜蜜更新!翻了翻日历,印象中七夕有点少赶在周末,所以这次不容易赶上了日子绝对要的和宝贝过一下。自从买了P7就开启了我出门就开车的习惯,现在去趟麦当劳,去趟超市基本上能开车就开车。从原来发愁距离太费油,停车等等问题变成了现在这样去哪都得开着车去。为了能更的记录素材我还特意把pocket粘在了车头收拾东西出发接宝贝去了,一开电梯就看到了小鹏的广告,这一种自豪从脚底下涌上心头,同乘电梯的邻居也被广告吸引目不转睛的了解。我也趁机甩了甩车钥匙。哈哈一路上又开始我的自嗨模式,P7的音效真的有点震撼,尽管我没加装丹拿,也有点满意了。请问后期想加还可以加吗?哈哈哈,可以我一定加上。(小贴士:打开系统设置里面的小鹏音效,把中心拉到驾驶位,这音效绝对无敌。)这条路是我最喜欢的一条路,潮白河畔,左右无车,没有限速。弯道平缓,真的是耍车必选道路。开p7不同于我之前的那个车,过弯30以上就有一种发飘的感觉了,但是p7在50迈左右向左过弯时底盘有点稳,右后轮被惯性下压。感觉抓地力有点牢有点实。转向柔和且精准。驾驶起来轻松自如。但是这段路还没开过瘾,就马上快到宝贝的家了。接到今日主角之后出发去之前种草有点久的日料终于可以安排一下了。点名叫寿司王,位于后沙峪,有可能也有别的鹏友来这里打过卡。该说不说他家的环境真的没的说,有点完美。下午一点多到店还需要等位大概十分钟多一点。这地方实在太适合过七夕了。下面开始每道菜的品鉴环节。请各位看官自备纸巾擦口水。第一道就是店里的招牌“恶魔卷”(下图)这道菜可以说是我点的最满意的菜品了。调酱汁里放入现磨的芥末,多多沾取才是🍣的灵魂吃法。寿司🍣顶着鱼子酱和沙拉酱还有一种类似煎饼薄脆的食材混着日本酱油、芥末。真的是完美搭配。入口的一瞬间,芥末味窜鼻上头。吃完直呼过瘾!但是这个顶上沙拉酱偏多。吃多了会有些许的腻。但还有灵魂芥末!下一道是寿喜锅(下图)翻车从这道菜开始了。牛肉片是冷冻的。化开得有点快。红色血水分分钟有流出来的迹象,还我技高一筹迅速的放到了锅里。肉沾着无菌蛋还是有点不错的,肉入锅没有散。就是甜味太重,吃多了会腻所以我果断换了钟爱的芥末酱油。果然芥末才是yyds!第三道是烤串拼盘(下图)里面有烤蘑菇、烤辣椒、烤鸡皮、烤鸡胗、烤鸡心、烤鸡腿肉和烤虾。概括几个组分吧,第一组是完全没有入味组:鸡腿肉和虾,外表层有酱汁,里面没有丝毫味道。第二组是入味过胜组:烤鸡皮和蘑菇、辣椒,真的完败通州某东北小烧烤店,果然东北烧烤才是永远的神。第三组是:硬的崩牙组,烤鸡心一烤鸡胗我怀疑发文的时候还没有消化完毕。结账走人,消费236。该说不说环境有点,菜品一般,如果有下回绝对不选这次的菜品了。大众点评评价后商家竟然给我回了一段话,让语文不咋地的我进入了无限的深思。吃饱喝足后决定去中粮祥云小镇消消食,这回我终于踏进了wei来的店里,坐了坐感受了一下,座椅真的舒服。销售疯狂推销女王副驾功能但是实际展示的时候不行翻车,腿托放不下来,而且下车的时候,我的钥匙不幸从裤兜掉落,被迫及时撤退。然后又去了华为店,感受了一下p50的手感把玩一阵还是我的P40超大杯香。出了华为店,一抬头!咦!韭菜收割店映入眼帘,于是我吸取经验,把车钥匙放到了包里。走进去映入眼帘是一个红色的3,中间是一个蓝色的Y,感受了一下y空间没有想象的大。座椅也硬。在我询问销售韭菜店的自动驾驶值不值得购买的时候,销售姐姐说:买它干嘛,三万二就买个自动泊车,您自己停不香吗?我满脸发懵的愣了两秒,心里直呼我的P7自动泊车是真的香啊,为啥自己停。不理解欧买噶。摸了摸肚子还不太饿,所以去附家乐福继续溜达。出来之后天色已暗,饿了,果断前往荣祥广场男人的天堂!汉堡王🍔,点完餐之后服务员给我小票我就惊呆了。但必须是汉堡王的皇堡才是快餐汉堡的王者!三层皇堡,一口咬下去,幸福感只窜天灵盖!汉堡王的薯条🍟也是3/8的,外酥内软,撒盐正。薯条🍟的香味扑鼻。这时一瞟窗外!咦!这是谁的车那么俊俏!哦原来是我的P7。吃完之后外面渐渐雨势有转大的迹象。所以果断上车回家了果不其然,开到一半下大了。左右看去还是老样子啥也看不见这个真是P7我最难接受的地方了,再看看后玻璃还不如左右后视镜呢。慢慢开吧,到家已是九点多了。这个完美的七夕是完美的一天,七夕快乐我的老婆宝贝。当然这一天辛苦我的P7了,保障出行!阻挡风雨! 查看详情>>
- 特斯拉发布全自动驾驶FSD Beta 10.6 更新了?12月6日,据外媒报道,特斯拉近日已经向部分美国车主推送了最新的全自动驾驶测试版FSD Beta 10.6。据悉,特斯拉正在通过完善其FSD测试版,使汽车的全自动驾驶功能逐步接近L5自动驾驶。随着全自动驾驶测试版更新对一些功能的改进,这意味着特斯拉在这方面正取得重大进展。 查看详情>>
- 驾驶乐趣满满的宝马ix3💎宝马iX3采用了前双球节后多连杆悬架,相比前麦弗逊的家用车型,🌲车身面对各种路面时从容度更高,舒适性和运动极限也要更高。而宝马家族一脉相承的50:50前后配重比在iX3上也得到了继承,虽然是电车,但驾驶乐趣却一点不比同级的油车少👏 😍宝马iX3采用了80kWh的三元锂电池,官方公布的百公里平均能耗为15.5kWh,CLTC纯电续航最高可达550km。账面数据来看,宝马iX3的纯电续航水平也算是很优秀‼️[_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>
- 宝马iX3带来非凡驾驶体验!当谈论驾驶体验时,底盘的表现往往是一个重要的方面。对于追求驾驶乐趣的车主来说,一个底盘中心较低的汽车能够提供更加出色的操控性能和稳定性😉。而在这一点上,宝马iX3可谓是非常出色的代表💜。 首先,宝马iX3的底盘中心设计得相当优秀,这是得益于电动汽车的设计优势💖。电动汽车的电池组往往设置在底盘下方,这样可以使得车辆重心更低,从而降低了车辆的重心高度,提高了底盘的稳定性💘。而稳定的底盘意味着在高速行驶或急转弯时,车辆更加稳固可靠,驾驶者能够体验到更加激动人心的驾驶乐趣💢。 其次,宝马iX3在驾驶质感和隔音方面也表现得非常出色。宝马一直以来在内饰品质方面有着严格的要求,iX3也不例外😅。高品质的内饰材料和精湛的工艺,为驾驶者营造出奢华舒适的驾驶空间💨。同时,良好的隔音效果也让车内免受外界嘈杂噪音的干扰,让驾驶者能够更加专注于驾驶,享受纯粹的驾驶乐趣。 除了底盘中心低和驾驶质感,宝马iX3作为一款纯电动SUV,还具有零排放和环保特性✋。高效的电动动力系统不仅带来出色的驾驶性能,还让驾驶者在出行时能够更加环保节能。这对于关注环保的现代消费者来说,无疑是一个更加吸引人的亮点。 总体来看,宝马iX3以其底盘中心低、驾驶乐趣十足、质感和隔音出色等优点,为驾驶者带来了非凡的驾驶体验❤。无论是在城市道路上还是在自然风光中,iX3都能带来难忘的驾驶乐趣和舒适体验。对于追求驾驶乐趣的你来说,宝马iX3绝对是一个值得考虑的选择!#宝马iX3# 查看详情>>
- 宝马iX3 环保驾驶方法环保意识的兴起使得越来越多的人开始关注环保出行方式。在众多环保汽车中,宝马iX3以其出色的性能和环保特点成为了绿色出行的新选择,同时也需要驾驶者掌握一些环保驾驶方法,让驾驶体验更加环保、高效😳。 首先,合理规划行车路线是环保驾驶的重要一环😽。尽量选择拥堵少、绿化多的路段,避免频繁刹车和急加速,减少燃油消耗,降低尾气排放💦。此外,可以借助导航系统规划最优路线,避开拥堵区域,减少空转浪费💋。 其次,科学驾驶习惯也是环保驾驶的关键💢。平稳驾驶,避免频繁变道和超车,保持稳定的行驶速度,降低能耗和排放💖。在红绿灯等待时,及时熄火省油节能。 除此之外,定期保养车辆也是环保驾驶的重要环节😂。及时更换空气滤清器、机油和火花塞等零部件,保持车辆的良好状态,提高燃油利用率,减少污染排放👅。 最后,选择环保燃料也是环保驾驶的一种方式💧。宝马iX3作为电动SUV车型,采用纯电动和混合动力两种燃料选择,能有效降低尾气排放,为环保出行贡献力量。#宝马iX3# 查看详情>>
- 宝马iX3:环保驾驶的新选择宝马iX3是宝马公司推出的一款全新电动SUV车型😁。作为一款全球首款装载第五代eDrive技术的车型,宝马iX3拥有出色的动力性能,百公里加速仅需6.8秒💘。同时,宝马iX3还拥有卓越的续航能力,WLTP续航里程达到了460公里,为用户提供了更加便捷的出行体验💄。 在外观方面,宝马iX3采用了品牌最新的设计语言,拥有时尚的外观和线条流畅的车身,符合年轻消费者的审美需求。内饰方面,宝马iX3采用了高品质的材料和先进的科技配置,提供了舒适的乘车体验💦。 在环保方面,宝马iX3采用了最新的电动技术,实现了零排放出行,同时也提供了多种充电方式,方便用户进行充电。此外,宝马iX3还采用了先进的能量回收技术,最大程度地提高了能源利用率,为环保出行提供了新的选择。 总的来说,宝马iX3是一款拥有出色动力性能和续航能力的电动SUV车型,同时也是一款注重环保的新选择👐。对于那些注重环保,同时也希望拥有更好驾驶体验的消费者来说,宝马iX3将是一个不错的选择。#宝马iX3# 查看详情>>
- 车道自适应/车速自调节 ID. CROZZ辅助驾驶更新日前,网通社从官方获悉,ID. CROZZ更新了辅助驾驶系统,更新后的系统新增了高级辅助驾驶功能,包括让车辆智能保持在道路一侧,并且车辆可根据道路的限速和道路布局来自动调整车速。 查看详情>>
- 优化冬季充电/辅助驾驶 蔚来推送3.0.7版本更新日前网通社获悉,蔚来发布全新Aspen 3.0.7版本更新,蔚来将通过FOTA分批对当前版本为3.0.0及以上车辆进行推送。本次更新主要涉及冬季快充体验:新增电池充电预热(分为低温充电预热和手动充电预热两种方式),以及辅助驾驶功能优化(优化NOP状态下车道推荐逻辑)等。 查看详情>>
- 辅助驾驶配置极其丰富的宝马iX3宝马iX3的车灯挺好看的,前脸看起来很精神,尾灯立体熏黑处理很有个性,😼整体来说还是比较协调的。这台车的内饰还是宝马经典的中控布局,有点x5的味道。 宝马iX3这台车真的非常好开,视野比三系高,但是重心跟三系差不多。静谧性也很好没有什么噪音。辅助驾驶的配置很多,☺️对于新手司机也是很友好的。这台车的座椅坐起来很舒服,但是取消了腰部支撑。还有就是空调方面效果挺不错的,温度很快就能降下去。 [_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>
- SAE更新自动驾驶等级定义 明确区分辅助驾驶与自动驾驶【佰咖汽车·汽车周边】日前,国际汽车工程师学会(SAE)与国际标准化组织(ISO)宣布,更新了关于自动驾驶的等级定义SAE J3016,以满足驾驶辅助和主动安全功能越来越丰富的情况下,对“驾驶员辅助系统”和“自动驾驶系统”的区分。这将减少用户在车企宣传下,对车辆自动驾驶能力产生误解的可能,避免将两者混为一谈所造成的交通事故。 查看详情>>
- 宝马iX3的智能驾驶特别好用这辆车底盘的调教确实很宝马,确实是好开。基本就是油车的质感,😇没有特斯拉那种拖拽感,提速也不存在让人头晕的情况。宝马iX3的空间表现一般,个人感觉这个车如果第二排再大点,第二排中间无突起简直就完美了。空间总体够用但没有太多惊喜。 关于智能驾驶方面个人感觉确实好用,而且确实省事绝对够用。🥰外观和内饰表现方面也确实做的不错,外观确实比较帅,比较喜欢这种刚中有着一股帅劲儿的车型,内饰也不错。 [_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>
- 驾驶平顺没有操控压力的宝马iX3宝马iX3的操控没的说,驾驶很平顺没有操控压力,发动机底盘调教的也很好,动力强操控好。🤩 宝马iX3的整体空间说实话一般,不是特别宽松,后排腿部空间很小,满打满算一车也就能坐四个人,后备箱空间表现力不错,能放好多东西。电动座椅可以调节,座椅也柔软支撑力好。 宝马iX3的配置丰富,🐮而且都很实用+科技感,内置行车记录仪,音响音质也十分不错,配置这方面宝马还是做的非常好的,同价位中也很能打。 [_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>
- 宝马IX3驾驶体验分享😄一周了跑了300多公里做一些小分享😳。 车本身肯定是令满意的,不然怎么可能买它所以废话不多说说一些不常被关注的点🦊。 首先这车座椅加热极快,一分钟内就能感觉到热量,又快又热对于北京现在几度的早晨十几度的白天来说特别友好,方向盘加热速度正常需要几分钟😼。 车的L2驾驶辅助很好用加速刹车柔和弯道也没问题🚎。 导航用起来还OK,精度很高能识别到具体再哪一天车道不过输入特别费劲,只能用语音语音识别率不错就是反应很慢😷,只要它反应过来一般都是对的能接受,设置开始有些繁琐总之能用吧仪表的地图界面不错😂。 能耗表现确实令人满意14左右的电耗确实不高如果这个能耗那续航挺强的🎈。 但很反对聊用的能耗来教别人,因为每个人习惯不一样,大众ID用不管能耗还是续航都优于黄纸这车,目前看能耗也优于官方了那又咋样别人无法复制呀,所以现在看车只看电池大小如果说什么能耗最科学那就是NEDCCLTC因为他们同一个标准对所有车都公平那就是最科学的最方便对比的至于个人做的不具有可复制性所以以后别动不动就问续航没啥意义🍂。 充电不满意为啥慢充放在车头很不方便大众ID都在后面很方便🌱。 反正都用慢充单位和家都是慢充虽然有两部电车但都没体验过快充️。 驾驶辅助好评虽然只有L2但好用可用B档简直享受几乎不踩刹车踩刹车那只有紧急制动了😀。 通过华为盒子解决了车机没有视频的问题,虽然也没啥功能就一个优酷视频app也不太好使,不过解决了痛点导航的话也可以用高德了盒子往USB一插就行手机跟盒子无线连接🐶。 喜马拉雅好用可以听的汽车语音节目,QQ音乐无法同步歌单不知道怎么弄还是弄不了🐷。 后排确实不大BBA同级别唯一没加长只是够用🌲。 已经贴了车衣满意连所有黑色塑料地方都贴了这些黑色塑料地方最容易刮花🐶。 驾驶方面如果用D档刹车停止一瞬间容易点头一下,B就没问题了,还有所谓停车时候的咯吱一声觉得电车都有,大众ID也这样声音一模一样,不知道是不是电车的特质档位只用B,享受单踏板悬挂不算软,跑过山支撑不错不过过沟坎悬挂噪音比较大,其余噪音都不大尤其胎噪挺小的方向略轻运动模式合适动力肯定是够用的电车都够用️。😄 关于I3那个车也特喜欢,而且深度开过公路赛道都开过之所以选IX3,主要是因为SUV短是能买小一点的车就不买大车,然后就是I3电池只有70度价格也差不多所以最终没买I3但是I3后排确实更宽敞追求空间充电方便的可以考虑🌹。 赛道跑的是北京的易车金港上赛道286马力真的特别不够用了,那时候觉得自主品牌五六百马力香不过日常没用🏎。 而I4是今年开过体验最完美的车,大电池样子更漂亮,悬挂特别棒比I3和IX3都更好开I4完美就是轿跑车不太实用不然I4太赞了🌱。#宝马iX3##用车# 查看详情>>
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