宝马iX3底盘设计知道换掉没有
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- 2022款宝马iX3 创领型点评宝马iX3看着有几分类似宝马X3,说它是电动版的宝马X3并不为过。但它作为一台电动车,宝马iX3跟搭载燃油发动机的普通X3必然有着巨大的区别,没有变速箱、也不需要发动机转速的上升,动力随踩随有,在动力输出的爽快感上,是大大强过燃油车的;而且还没有噪音,给人主观的高级感是要更强的。实际开起来,宝马iX3的转向和底盘的感受基本上保留了宝马X3的感受,扎实、有质感,对于一台豪华品牌SUV来说,挑不出什么大的毛病。今天洋葱点评的是2022款宝马iX3 创领型,它是宝马iX3的顶配车型,下面请大家一起去看一下这款新车的优缺点。 查看详情>>
- 理想L6:舒适大空间SUV,舒适度超越同级水平理想L6整体来说,就是比L7小一点。外观内饰设计,看一眼就知道是一样的,没什么变化。空间依然很宽敞,还是一款大空间SUV。在底盘方面,它依然是偏向舒适的调校,没有了空悬,它的底盘的高级感是要稍微弱一点,但和同级相比话,尤其是像途昂这些车相比的话,它的舒适度还是要好一些。 查看详情>>
- 这车底盘这么矮,我就想知道你们划过底没有这车底盘这么矮,我就想知道你们划过底没有? 查看详情>>
- 这车底盘这么矮,我就想知道你们划过底没有?这车底盘这么矮,我就想知道你们划过底没有? 查看详情>>
- 【奔腾T90长测18】十佳底盘,奔腾T90买的就是放心!大家知道奔腾T90获得了2023中国十佳底盘称号吧。本来我看到这个新闻之后,没有太在意,直到我看了获奖车型之后,我惊呆了。大家知道这10款车都是谁吧,我给大家念念哈。 查看详情>>
- 虽然同为豪华品牌纯电SUV大家都知道最近这两年,国内汽车市场就数新能源阵营势头迅猛,而作为传统一线豪华品牌的宝马、奥迪却迟迟没有动静,所以很多追求品质的消费者也只能暗自叹气。但是扛不住市场热度过高,宝马、奥迪也开始注重新能源市场,开始将旗下热销车型尽可能完成电气化转变,这不宝马iX3、奔驰EQC就出现在市场,只是它们油改电的身份没能得到消费者认可,所以上汽奥迪Q5 e-tron一经亮相便取得关注。 查看详情>>
- 吉姆尼“平替”?没有增程器的加持,宝骏悦也实力如何一台全新车型居然没有贯穿式头灯和尾灯?难道,宝骏这家车企就不知道现在流行的设计吗? 查看详情>>
- 被车标拖累的进口MPV,配1.8T+三层隔音已跌至20万对汽车圈有所了解的人都知道,法系车所拥有的底盘调校一直是达到了顶尖的水平,但不知道从什么时候开始,法系车慢慢的被国内众多消费者们所"嫌弃",尤其是和日产联盟多年的雷诺在进入国内汽车市场这些年,旗下几乎是没有一款车很出色的赢得了消费者们的青睐。 查看详情>>
- 宝马iX3的好开了才知道动力大好操控宝马iX3的好,开了才知道👆 在评价一个电动🚗好坏之前, 一定要亲自试驾一下。💎 宝马iX3也许称不上贴地飞行, 但人车合一还是没问题的。 🤞从宝马X3/iX3双车体验来看, 至少在宝马X3/iX3这里🎀 油电🚗并没有太大区别。 不管是外观、内饰、整车布置😎 底盘、操控调教等,X3/iX3都很宝马。 🤟关于操控,很多人质疑宝马iX3是 油改电🚗 会让人感觉底盘驮着一个大电池💘 🚗但实际上试驾中宝马iX3并没有这个问题。 虽然动力变了,但底盘调校还是那样, 这也恰恰是“百年宝马”精髓所在❗ [_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>
- 移植K20C1“红头机”的本田“S2000R”堪比原厂?如果要在2023年推出一款本田S2000 Type-R,你觉得会是怎么样?我觉得应该会是使用2.0T的K20C1涡轮增压发动机,加上更激进的底盘设定,底盘结构哪怕是沿用原来的S2000也足够应付,哪怕没有太多电子辅助,还有智能配置,在驾驶层面上,依旧符合当今“好车”的标准。可惜大家都知道本田并不会这样做,但...有人做了。 查看详情>>
- 比亚迪:你只管踩电门,其他的交给云辇大家想过没有,为什么1.5T的奔驰还是有这么多人买?真的是人傻钱多吗?其实懂车的都知道,像BBA这种豪华品牌,最厉害的还是其传承几十年或上百年的底盘技术,动力弱点没关系,但底盘绝对是一台车的灵魂。那新能源汽车除了“傻快”,能否在底盘上做些文章呢? 查看详情>>
- 还是一线豪华品牌,宝马iX3可太懂了😍宝马iX3的外观和X3区别并不大, 同样延续了宝马的双肾设计,整体框架等等也和X3的区别不是很明显,除了前脸在细节上做了蓝色的小配色装饰之外,就没有太多区别了,内饰方面,同样和燃油版的宝马X3别无二致,无论是在中控布局或者整体设计用料等方面,都是如此,很明显宝马iX3就是在宝马X3的基础上魔改来的。 首先从宝马iX3的乘坐空间和舒适度来说,宝马iX3的前排空间和舒适度体验是没有任何不妥的,头部空间也足够宽敞,座椅的包裹感和承托力都是完全没问题的,而来到宝马iX3的后排在舒适度上会有一定的折扣,主要还是因为宝马iX3是直接从宝马X3改过来的,所以底盘简单加了电池包,侵占了地台空间,导致臀点过低,会影响到乘坐舒适性,反倒是空间宝马iX3的后排表现并不差。[_LinkTopic:宝马iX3,22768,23][_LinkTopic:汽车功能,32227,37] 查看详情>>
- 我不知道这款车是怎么设计的,既然没有装esp系统。这样的设计或者雨天的时候有很多我不知道这款车是怎么设计的,既然没有装esp系统。这样的设计或者雨天的时候有很多策划的危险,而且我不知道为什么开起来整个灯不够亮。到晚上开车就很累。这点上说明整个的设计不够过关啊。 查看详情>>
- 将电芯与车身融合,特斯拉又能降价了?近期,特斯拉对外展示了其全新的CTC电池架构设计(Cell to Chassis,即电芯直接集成到整车底盘,略去模组和电池包),该设计架构没有独立的Pack,模组、甚至连独立的电池包都没有,而是直接将电芯安装在了一体冲压成型的车架底板内,以致于池外壳就成为了车身结构,连接前后车身底盘部件。 查看详情>>
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