航海家换挡心得
- 林肯航海家试驾心得最近试驾了林肯新航海家,今天来分享一下我的试驾体验。这款豪华SUV拥有一系列出色的特点,让我无论是上下班通勤,还是家庭出行,在保证了效率的同时还兼顾了很强的舒适性。 查看详情>>
- 分享一下林肯航海家的试坐心得比较喜欢林肯航海家这款车,这次看到有改款了赶紧过来看看,幸亏之前没有入哈哈!今天看下来,整体还挺满意的,首先就是价格吧,32-37万比老款价格还低了1-2万了。 查看详情>>
- 航海家按键式换挡规范操作流程怎样操作航海家的按键式变速箱档位是最佳的,不会损伤变速箱 查看详情>>
- 超强动力,尽在林肯航海家林肯航海家动力部分,汽油版车型搭载2.0T发动机,最大功率258马力,最大扭矩390牛·米,匹配8AT变速箱,林肯标志性的按键换挡得以保留。 查看详情>>
- 超强动力,尽在林肯航海家林肯航海家动力部分,汽油版车型搭载2.0T发动机,最大功率258马力,最大扭矩390牛·米,匹配8AT变速箱,林肯标志性的按键换挡得以保留。 查看详情>>
- 钢琴按键式换挡手感如何?新款林肯航海家告诉你什么叫顺滑!近日,笔者从网络获得消息,国产林肯航海家将于3月中旬正式上市。新车此前公布的预售价区间为33.08-48.58万元,共推出5款车型,其沿用了海外版车型设计,将搭载2.0T和2.7T发动机,下面笔者带大家看看新车的内饰设计。 查看详情>>
- 我的FK7升级FK8换挡机构心得作为一位车主,常常需要为自己的座驾进行一些小升级,让驾驶更加愉悦。我最近就升级了我的FK7的换挡机构,换成了FK8的款式。下面,我将分享我的心得体验。 首先,我的升级初衷是希望挡把比原厂更短一些,同时希望手感更紧致,阻尼感更强一些。通过对比市面上不同的换挡机构,我选择了FK8的款式,并且非常满意。 第一个体验,FK8的手感非常出色。当我更换了金属底座之后,换挡铿锵有力,让人愉悦。虽然不是快排那种极致的短,但仍然比原厂要短一些。在日常驾驶中,短却不过度极短的挡把长度,让我换档更加自如。 第二个体验,FK8的紧致程度和阻尼感更强一些。换挡时,可以明显感受到在档位间的间隔更小了一些,换挡更加流畅自然。同时,阻尼感的增强也是十分明显的,给人一种“德国车”的感觉。 综上所述,我非常满意这次的升级。换挡机构的变化对于整个驾驶体验,并不会带来质的飞跃,但是却极大地提升了驾驶的愉悦感。想要尝试一些小升级的车友们,不妨也可以考虑一下换挡机构的升级。 查看详情>>
- 林肯新一代航海家实拍林肯新一代航海家实拍。近日,我们获得了一组新一代航海家实拍图,新车定位于中型SUV。外观方面,新一代航海家延续了家族全新的设计语言,并与海外版车型保持一致,整体视觉感受非常霸气。内饰方面,新一代航海家的内饰经过了重新设计,与林肯飞行家的布局保持一致。动力方面,新车搭载2.0T与2.7T V6发动机,传动系统均匹配8速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 林肯航海家,是真的香啊还没入手林肯航海家的朋友们,听我说,林肯航海家是真的香,不信的话可以和我一起来看看这款车型的具体配置情况。 查看详情>>
- 痴迷新航海家香氛去上海参加车展,看新航海家的时候,一开车门就闻到车内的香味,味道很特别,有一种让人心安的感觉,而且整个体验过程都很享受,很想直接把航海家开回家。 查看详情>>
- 动力十足,林肯航海家霸气登场航海家的2.0T发动机非常强劲,245马力和390牛·米在同排量机型中算是非常高的。与发动机搭配的是一套8速自动变速箱,按键式换挡机构低调又奢华。 查看详情>>
- 新航海家略胜一筹!对一个有选择困难症的人来说,选一辆心仪的车实在是太难了,挑挑选选,各种平台间进行对比,最后目光停留在了奔驰GLC和航海家之间。新款航海家搭配2.0T发动机,额定功率达到了192KW,扭矩达到了390N.m,而GLC也配备的发动机,但是它的扭矩也才370N.m,单从数据来看航海家略胜GLC,期待试驾感受! 查看详情>>
- 痴迷新航海家香氛去上海参加车展,看新航海家的时候,一开车门就闻到车内的香味,味道很特别,有一种让人心安的感觉,而且整个体验过程都很享受,很想直接把航海家开回家。 查看详情>>
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- 林肯航海家3月上市 奉上冒险家与航海家的测评报告在2020年,林肯品牌迎来了它的销量高光。对此,林肯品牌表示将会不断深化车型的国产化进程。在未来3月,最新一代的林肯航海家将要正式上市,同时,林肯冒险家也在国内市场获得了充分肯定。今天,小凹就为大家奉上冒险家与航海家的测评报告! 查看详情>>
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