航海家后弹簧换装
- 全新设计+换装8AT的航海家火了?林肯全新中型SUV——航海家正式上市,新车的价格是39.88万-52.88万,作为MKX的模型变更,航海家的变化还是很大的,今天重点解读它的动态的表现,我想这也是很多用户关注的地方,安装了全新的8AT变速器,驾驶感觉和之前的MKX相比一定不一样,闲话不多说,下次我们去体验一下船海家吧。 查看详情>>
- 2021款猛禽最新谍照!换装弹簧后悬,采用全新灯组近日,海外媒体曝光了一组2021款福特猛禽的路试谍照。相比此前曝光的谍照,此次参与测试的原型车卸掉了大部分伪装,仅保留了车头和货箱部分的伪装,但通过整车的造型来看,大致基本可以想象出新款猛禽的外观造型。 查看详情>>
- 后悬挂弹簧生锈前两天补左后胎的时候发现后悬挂弹簧顶部脱漆锈蚀了,想问下各位大佬要紧吗,必要解决吗 查看详情>>
- 后弹簧问题各位大师,你们谁换过16款后弹簧,你们谁换的是加粗加高的,我的想换就是不知道哪里入手。满载的话,低的吓人… 查看详情>>
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- 换装全新内饰!林肯航海家国产版本将于广州车展发布之前长安林肯就曾发布消息称将在广州车展上发布一款新车型,鉴于在这之前,林肯已经将冒险家和飞行家国产,并且两款车定位紧凑级SUV和中大型SUV,所以大家都推断这一次发布的国产车型将是定位为中型SUV的航海家。 查看详情>>
- 猛禽后弹簧版改装承载辅助气囊加强承载能力今天给大家带来的是皮卡猛禽后弹簧版改装案例。如果你的皮卡经常拖挂房车或者改装了副油箱,拉重物等等导致后悬挂下榻比较严重,那么一定需要装一套承载气囊,可以完美解决下榻问题。并且无线遥控充气系统可以更方便的给气囊充气,也可以给轮胎充气,皮卡玩家福音。 查看详情>>
- 林肯航海家2.7T新版上市!卖40.58万 4S店能优惠4月28日,林肯航海家2.7T V6尊雅版正式上市,售价40.58万元。新车相比2.0T尊雅版车型,增加了2.7T V6发动机、CCD自适应悬挂、方向盘换挡拨片和21英寸轮圈等配置。 经销商透露,目前购买航海家车型,全系有1万元的现金优惠。新车优惠后售价不到40万。在环保法愈发严苛的今天,奔驰下一代GLC或将换装1.5T发动机,豪华品牌车型排量都越做越小,航海家还在坚守V6引擎显得尤为珍贵。 查看详情>>
- 捷达vs5后减震弹簧长度是多少?vs5的后减震弹簧,弹簧长度是多长?有没有大神知道 查看详情>>
- 林肯携新款冒险家/全新航海家亮相!换装新风格,下半年上市说起林肯汽车,相信大家对它并不陌生。虽说林肯屈居于二线豪车内,但是它旗下的产品却很受消费者们的欢迎。就拿林肯冒险家跟航海家来说,自上市后,便凭借自身不俗的实力,赢得了无数车主的认可跟追捧。如今,为了能够给用户带来更加优质的使用感受,林肯官方便决定对这两款产品进行中期改款。如今,两款新车的申报信息也终于曝光,如果有感兴趣的小伙伴,不妨借着今天的机会来了解一下。 查看详情>>
- 2021款福特猛禽 全新尾灯辨识度更高 换装弹簧式悬挂越野能力提升近日,海外媒体曝光了一组2021款福特猛禽的路试谍照。新车前脸灯组基本与2021款福特F-150保持一致,而全新样式的尾灯辨识度更高。底盘悬挂方面采用了弹簧式悬挂,将会得到更强的越野能力和舒适感受。 查看详情>>
- 车子年限久了,空悬失效,换装弹簧减震套件,省心多了!开了十几年的发现3 ,空悬漏气失效,尝试了螺旋弹簧减震总成,至今一年多了,没有出现任何问题,效果不错~ 查看详情>>
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- 短弹簧装置后的驾驶体验在安装短弹簧后行驶了大约3000公里,我对其性能有了更深入的理解。我选择了G21的弹簧,因为3D Design并未提供适配G28底盘的弹簧。这个选择基于G20/G28的整备质量在国内相差70kg,而日版G20/G21的官方车重也恰好差70kg。考虑到G21后轴的重量会大一些,而G28加长的位置也在后门附近,因此G21后弹簧可能更合适。 安装短弹簧后,车身高度下降了2.5-3cm,从前后4指左右下降到前2指紧后2指松。原厂弹簧在最初的一段行程其实传递的路感是比较多而且有点硬的,但是因为行程比较大,随着行程的使用会感觉侧倾持续加大,起伏路面的车身的抛跳感强。 3D Design的短弹簧在最开始的一点行程上是要比原厂弹簧软的,有一种厚胎过坎的感觉。然后弹簧会随着行程的使用非常线性地提供坚实的支撑,并且行程比原厂弹簧短,意味着你可以感觉车身很快就稳定在一个不太大的侧倾幅度了。 使用原厂弹簧的时候,我的冷胎压一直保持前后2.2bar以缓冲路面的细碎颠簸、减小换挡顿挫、刹停点头,副作用就是方向变重、响应粘滞感比较强。在更换3D Design弹簧之后,由于弹簧本身的初段很软,在最开始使用2.2bar胎压的时候,甚至会让我感觉弹簧初段支撑不太够,导致初段(尤其是前轴)很晃悠。 在把前轮冷胎压调整到比RDC建议值略高,后轮持平之后可以明显改善(例如RDC建议前2.2后2.4,我就对应设置到前2.35后2.4),这样就可以在不产生多余晃动的情况下,同时保持柔软的头段行程和良好的支撑。另外,由于胎压的提升,转向可以变得比较干脆和锐利。 查看详情>>
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