航海家发动机解体
- #福建车主随手拍#挖煤,发动机解体了。#福建车主随手拍# 挖煤,发动机解体了。 查看详情>>
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- 解体 爱车1.4T发动机朋友跑了22万公里的高六,现在有点缸压不足,动力不够,不得不开始清理积碳了,之前也有清理过,但是间隔时间太久了,他开车还比较费,发动机不抬缸盖,也不可能清理,所以就不清理了,也清理不到,进气支管连着共轨油管,离进气门太深,太小,如果有需要抬下来,就顺便清理。 查看详情>>
- 林肯航海家:2.7T V6发动机响应迅速!在众多中型豪华SUV中,很多车型都搭载了2.0T涡轮增压发动机,甚至有些车型还尝试搭载更小排量的发动机。在这个级别车型中,航海家搭载的2.7T V6双涡轮发动机绝对算是凤毛麟角般的存在,发动机最大功率237kW,最大扭矩500N·m。与发动机匹配的是代号为8F57的8速手自一体变速箱。需要指出的是,钢琴式换挡按键虽然很有高级感。 查看详情>>
- 悄悄看了看航海家的发动机展厅竟然试驾车那么抢手,不预约还没办法试驾。展厅的展车看了看,发动机的布局还挺不错哦。问了问销售,说这是2.0T的高功率发动机,而且马力有将近261P呢! 查看详情>>
- 悄悄看了看航海家的发动机展厅竟然试驾车那么抢手,不预约还没办法试驾。展厅的展车看了看,发动机的布局还挺不错哦。问了问销售,说这是2.0T的高功率发动机,而且马力有将近261P呢! 查看详情>>
- 报废车辆是否需要在监督下解体?2022年5月1日实施的《机动车登记规定》(公安部令第 164 号)删除了原部令第二十七条中“报废的校车、 大型客、货车及其他营运车辆应当在车辆管理所的监督下解体”的规定。那么车辆是否需需要在车辆管理所的监督下解体解体呢? 查看详情>>
- 发动机水箱冷却液越跑越少,一定要解体发动机检修吗?我16年的车,最近马达散热片涌现了防冻液越跑越少的现象,车子送到江西南昌的林肯汽车销售服务4S店检查,该店技术负责人说:找不到缘故!要找到缘故,就必需解体马达。我无比不理解:1,我马达的水去哪里了?2,为甚么要解体我车马达才能找到缘故?3,通过观察润滑油标尺,观察防冻液状态或者打开气缸盖,测量各缸内压强力都能办到的事情,为甚么非要解体我马达?问题究竟有多大?4,我该找林肯的那个部门寻求技术引导?5,大家有遇到我同样的质地问题吗? 查看详情>>
- 东风雷诺的解体只是一个缩影,汽车行业还有多少影子企业?4月中旬,东风汽车和雷诺集团各自向外发布消息,简而言之就是说双方的合资公司就此解散,东风雷诺不复存在。对于东风雷诺的解体,其实也是冥冥中早有注定,为什么?一是雷诺品牌在国内几乎没有任何知名度。即使在欧洲市场能呼风唤雨,然并卵;二是雷诺对国内市场的不重视,表现在导入车型数量较少。在成立的7年时间里只有三款SUV和一款电动车,而且车型设计没有亮点,技术上也没有出彩之处,面对竞争激烈的国内市场是没有胜算的。 查看详情>>
- 2.7T发动机依旧进口 林肯国产航海家申报图曝光林肯航海家已于去年正式在华上市,只不过该车为进口车型,售价也在38.88-51.88万元。日前,行车视线从国家工信部获取了一组长安林肯国产航海家的申报图,新车外观延续了进口版车型的设计,只是尾部增加了“长安林肯”的表识,表明了其国产车的身份。售价方面,预计未来国产航海家起售价或将在30万元左右,动力上依旧搭载2.0T和2.7T发动机。 查看详情>>
- 国产林肯航海家实车曝光 搭2.0T/2.7T发动机日前,我们通过有关渠道获取到了一组国产版林肯航海家实车图,新车外观延续了海外版车型设计,动力方面搭载2.7T和2.0T两种发动机。据悉,林肯国产航海家车型上市后将大幅下调,起售价有望低于30万元。 查看详情>>
- 有2.7T V6发动机可选,豪华感强,林肯航海家喜欢吗?航海家是长安林肯汽车新推出不久的一款中型SUV,从上市几个月的销量来看,这款车型的表现算是中规中矩。在动力上面,该车搭载了2.0T发动机或2.7T V6双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 国产林肯航海家实车曝光,搭2.0T/2.7T发动机日前,我们通过有关渠道获取到了一组国产版林肯航海家实车图,新车外观延续了海外版车型设计,动力方面搭载2.7T和2.0T两种发动机。据悉,林肯国产航海家车型上市后将大幅下调,起售价有望低于30万元。 查看详情>>
- 打响2020年淘汰第一枪,东风雷诺解体,没能逃过7年之痒导读:打响2020年合资淘汰第一枪,东风雷诺解体,没能逃过7年之痒。 查看详情>>
- 发动机水箱冷却液越跑越少,一定要解体发动机检修吗?我16年的车,最近马达散热片涌现了防冻液越跑越少的现象,车子送到江西南昌的林肯汽车销售服务4S店检查,该店技术负责人说:找不到缘故!要找到缘故,就必需解体马达。我无比不理解:1,我马达的水去哪里了?2,为甚么要解体我车马达才能找到缘故?3,通过观察润滑油标尺,观察防冻液状态或者打开气缸盖,测量各缸内压强力都能办到的事情,为甚么非要解体我马达?问题究竟有多大?4,我该找林肯的那个部门寻求技术引导?5,大家有遇到我同样的质地问题吗? 查看详情>>
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