长安欧尚X5车友会感觉现在
- 特制专属车尾标识?长安欧尚 X5虎啸限定版新春登场长安欧尚 X5前不久刚在广州车展上亮相了时尚运动的长安欧尚 X5运动版,我们也是亲自到了车展现场看到了新车的亮相,也拍摄了长安欧尚 X5运动版的视频。橙色的撞色搭配由外到里处处可见,外观帅气运动已经是足以赚足回头率,而现在又出了一款完全不逊色于它的新车,颜值更是炸街的存在! 查看详情>>
- 为什么感觉现在的Mpower越来越强了?不知道你们有没有发现一个有意思的事情,曾经奔驰AMG、奥迪RS、宝马Mpower三家打得难解难分的性能车市场,如今竟然出现了宝马Mpower一家独大的苗头。 查看详情>>
- 为什么现在感觉摩托车很受欢迎?专业解析摩托车故障,精准推荐所需车型。大家好,我是 骑士分享 欢迎您的关注! 查看详情>>
- 买长安欧尚X5值不值?看看下面就知道现在90后大军已经成为了当前汽车消费市场的主要购买力,而为了迎合这些年轻人的审美,长安欧尚X5就问世了。 查看详情>>
- 10万级运动轿跑SUV,长安欧尚X5 PLUS选哪款值?现在很多自主品牌车型都爱用“PLUS”、“PRO”作为后缀,以示与普通车型之间的区别。长安欧尚X5是一款面向年轻消费者的SUV,走的是运动化路线,而且价位非常便宜,一直是长安欧尚品牌的“销量王牌”。随着品牌向上策略的不断推进,如今长安欧尚X5家族又迎来了新成员——长安欧尚X5 PLUS。 查看详情>>
- 红极一时的爱信变速器,怎么感觉现在没车用了文/宝拉 查看详情>>
- “觉醒橙”闪耀车展!个性与运动的碰撞,欧尚X5运动版亮相年轻人追求个性与时尚,这是一个公开的“秘密”,现在,各大汽车厂家都在不留余力“讨好”年轻人,在产品上大做文章,运动化新车就是各大品牌的主要方式,运动化新车在车市中接连上市。8月29日,“向尚·进行时”的长安欧尚X5运动版亮相品鉴会在第二十四届成都国际车展举行,长安欧尚X5运动版橙风破浪、魅力闪耀,把个性化与运动化拉满。下面我们就去近距离的感受一下它们的狂野。 查看详情>>
- 欧尚 X5虎啸限定版限量发售,1079万仅有666台作为一款主打年轻运动的SUV,长安欧尚X5自推出市场后就取得了不俗的市场表现,月销过万已成为新常态,它不仅成为年轻人心中的首选运动SUV,也成为长安欧尚品牌新的销量增长点。随着欧尚X5运动版的上市,其销量得到了进一步提升。为了给用户和粉丝带来更多惊喜,长安欧尚X5又双叒叕出新款了!虎啸限定版登场,就是现在。 查看详情>>
- 买了H9第一次参加车友会感觉真棒我老哥现在开的是哈佛H9,我对车不太懂,就觉得这车看着挺霸气的,空间挺大,感觉多少东西都能放得下,前段时间跟着他参加了一次社区的H9车友会活动,感觉氛围很棒,活动组织的也很有意思。本来以为像H9这种车的用户群体都是老头或者油腻中年人,但来了之后发现也有不少年轻人,这点倒让我有点吃惊。 查看详情>>
- 现在感觉不错啊35家用挺够用的,而且现在优惠还挺多的。虽然新款上市了,但感觉21款的也不错。主要优惠挺大。 查看详情>>
- 坐标南宁,请问哪里可以快速找到车友会?感觉除了我们这全国各地都有车友会。坐标南宁,请问哪里可以快速找到车友会?感觉除了我们这全国各地都有车友会。 查看详情>>
- 长安全新SUV官图曝光 定位10万级别 前脸酷似玛莎拉蒂长安的SUV,除了蓝鲸动力之外,最引以为傲的就是外观漂亮。现在我们获取了一组长安最新SUV——长安欧尚X5侠客版的官图,长安欧尚X5已有运动版,但是Ta在运动版上对配色、装饰、元素上进行了调整,并且将座椅上加印出侠客版的专用logo。欧尚X5侠客版继续搭载蓝鲸1.5T发动机,匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱,最大功率132kW,最大扭矩300 N·m,零百加速只有7.79秒。新车预计将会在6月上市,市场定位在10万级别,起售略微高于欧尚X5运动版本的10.09万,但是会低于欧尚X5的虎啸版本。 查看详情>>
- 感觉现在的优惠政策还行国庆假期试驾了一下枭龙,算是比较满意的,前两天也下了订单,有一个2000抵8000的膨胀金优惠活动,也有三电终身质保,另外店里还给了一些礼品,感觉现在的优惠政策应该可以算今年的抄底了吧。 查看详情>>
- 参加车友会活动,感觉很棒首先说说我的购车经历吧!其实我买车的心路历程并不复杂,自从二宝来到我们这个家庭以后,买车的计划就提上了行程,逛论坛,做对比后比较钟意的有三款车型,哈弗的三代h6,长安的cs75普拉盺和比奇瑞瑞虎8。去4s店试驾了三款车,感觉都不错,就是觉得cs75普拉斯座椅有点短,哈弗三代h6二档升三档有一丢丢顿挫,不易察觉的那种,整体都没什么问题。都比较满意,回到家里后老婆说比较喜欢哈弗三代h6,觉得cs75普拉斯的下裙摆有一条红色装饰不太喜欢,瑞虎8的前脸不好看,可能她比较在意的是车的颜,女孩子不都是这样吗?既然她喜欢那就行了 查看详情>>
- 使用感觉#MY北京车友会一在关注特斯拉,从3上市到后来Y上市,一直蠢蠢欲动,但是最初对电车还是抱有怀疑的态度的,像大家一样考虑的很多,包括续航,保值率,电池的衰减以及更换的费用等等,所以在21年初Y已经上市的时候,我购买了一台欧拉白猫,本着车便宜先体验一下的原则,6W就全部落地了,心想全赔了不也就六万块么,小车确实很好开,转向轻盈,提速也相对很快,市区使用特别方便停车,但是确实车太小,轮胎很窄,极速107公里,不适合高速或者快速路使用,使用一年半20000多公里仅仅花费了有1000元电费,用车成本极低,而且并没有感觉到电池有明显衰减。接下来说说用车感受,外观仁者见仁智者见智,我觉得很运动,比例挺协调的,内饰都说特斯拉很毛坯,我想很多人和我一样应该就是喜欢这种简洁的设计才选择的特斯拉吧,其实取消实体按键没什么可说的,能够合理优化车机,保证各项功能的正常使用才是关键,简单使用之后觉得特斯拉的车机上手还是相对容易的,各项功能也展示的很简洁明了,重点是加速6.9,之前一直很纠结这个,希望回到5.6,后来试驾过6.9的以后,确认够用了,我有一台老款3.0自吸530,官方宣称的加速也是6.9,但是从体感上来说,特斯拉绝对要比宝马快很多,加速干脆利落,没有汽油机那种嘶吼,6.9的特斯拉面对马路上大部分车都可以轻松并线超车,如果还有更快的电车和你在市区比加速,切记那都是不要命的,没必要争第一,正常的用车场景基本上用不到3.3秒,5.6秒那种加速,车撞烂了无所谓二三十万的东西,切记生命只有一次,没有下不为例。关于保值率,我是这样算的,正常家庭用车一年也就两万公里左右吧,只要能开十年跑20万公里就行,到时候哪怕报废了卖堆废铁就行,你就是花30万买台油车开了10年还能剩几万?而且特斯拉十年省下的油钱也得几万吧,所以不用纠结保值率,什么车开十年都没有太值钱的了,总结:喜欢就买,谁也不知道最后一颗韭菜在哪里[_LinkTopic:MY北京车友会,35993,37] 查看详情>>
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