北京X7第一排阅读灯换装
- 北京X7升级版最新街拍!搭魔方同款1.5T 动力更强网上车市获取了一组北京X7 PLUS的路试谍照,新车有望于第四季度上市。作为北京X7的升级版,北京X7 PLUS对车身尺寸进一步加长,并换装点阵式进气格栅,高清摄像头集成于内部,两侧搭配全新贯穿式灯组,辨识度更高。新车搭载北京魔方同款1.5T发动机,账面参数相比北京X7更强。参考北京X7的指导价,预计新车起售价将有所上调,或在12万左右。 查看详情>>
- 颜值与内涵并存,北京X7 PLUS外观:北京X7 PLUS前脸换装无边界一体式格栅,上方为贯穿式大灯,拉伸视觉宽度;竖置结构加入灯带,与下方黑色护板相连。车侧可选装不同颜色饰条,搭配五辐式轮毂和隐藏式门把手,车顶为悬浮式设计。车尾灯加入贯穿式设计,中间嵌入发光品牌徽标。😁 内饰:采用全新触控式方向盘、一体式联屏和贯穿式出风口造型,车机搭载新二代智能平台华为鸿蒙系统,支持5G网络,车机可与手机、PC等终端互联。😄 动力:北京X7 PLUS将搭载北京魔方同款型号为A156T2H的1.5T发动机,参考后者动力参数,新车最大功率138kW,峰值扭矩预计为305N·m;传动系统方面匹配7速双离合变速箱,最高车速200km/h。😝[_LinkTopic:北京X7 PLUS,66674,23] 查看详情>>
- 预算15W左右,国产SUV怎么选?目前国内紧凑级SUV市场可以说针锋相对,不过是合资品牌,我们自主品牌的车型也是内卷的激烈,又要售价低,也要尽可能给到消费者足够多的配置,还要有符合当下的潮流外观。讨论最多的,就是15W价位的SUV车型,今天我们就列举以下几款给各位做一个对比 车型 1、北京X7 2、哈佛H6 3、长安CS75 PLUS 车身尺寸(mm) 北京X7:4710*1892*1715 轴距2800 哈弗H6:4683*1886*1730 轴距2738 长安CS75 PLUS:4700*1865*1710 轴距2710 动力系统 北京X7:1.5T+7DCT 马力188匹 哈弗H6:1.5T+7DCT 马力184匹 长安CS75 PLUS:1.5T+8AT/2.0T+8AT 马力188/233匹 以上这三款车型,经销商报价都是在15W左右,在国产SUV中也都是销量比较好的,下面我们来详细了解一下这三款车型。 首先北京X7的新车指导价10.49-14.99万元。外观方面对细节设计的刻画比较细腻到位。造型锐利的大灯组合,配合横贯车头的镀铬饰条,给人一种贯穿的既视感,也增添了车头的精致程度。贯穿式尾灯点亮后呈现出不俗的灯光效果,双边双出排气的设计增加了整体的运动感。北京X7有着主流的中型SUV身板,长宽高分别达到了4710/1892/1715mm,车身轴距为2800mm。在这一占优的尺寸数据的加持下,使得这款北京X7无论是乘坐空间,还是乘坐舒适性均有着可圈可点的表现。本人身高是175cm,体重将近130斤,坐在北京X7的后排腿部空间超过了两拳,头部也有一拳多的余量。内饰部分,北京X7采用当下流行的一体式屏幕设计。12.3英寸液晶仪表盘有着细腻的显示效果,同时行车信息内容显示比较全面。此外北京X7还采用金属饰板以及烤漆饰板加以点缀,进一步提升内饰座舱的质感。动力方面搭载1.5T发动机,有着138kW/275N·m的最大功率和最大扭矩输出。前段起步显得较为轻快顺畅,并且车速保持在100km/h的时候,继续深踩油门加速,也能获得较为充沛的动力响应。总体来说,北京X7作为当下北京汽车的明星车型,在同级市场中也有着较高的地位。整体产品力表现还是比较均衡的,内部空间符合家庭用车的基本要求,作为家用代步车,偶尔出去旅游出行,北京X7还是挺香的。 第二款哈弗H6新车指导价9.89-15.70万元。提到这款车大家一定不陌生,毕竟销量那么长时间都排在第一。外观方面2022款的整个前脸延续了哈弗H6一直以来的车型定位:霸气、刚硬且拥有家用型。整个外观的设计更倾向于年轻运动。新车的长宽高为:4653×1886×1730mm,轴距为2738mm,虽然车身尺寸数据不如北京X7,但是对于紧凑型SUV来说,哈弗H6的空间表现还是处于上游的。内饰方面,从视觉效果方面来讲,哈弗H6的内饰设计一直都是比较简单,但是在2022款上采用了分层次的内饰设计风格,并且还采用了两种颜色的拼接色设计,提升了车内的丰富性和多样性,不会显得特别单调,从一些细节处是可以看得出哈弗H6的用心。动力方面,搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率124kW,峰值扭矩285N·m,整体来说,这套变速器响应速度优势明显,但在低速档位,还是略微能感受到双离合变速器带来的换挡顿挫。总体来说哈弗H6的这套动力系统确实不错,可以说,通过在外观、内饰、空间和驾驶多个方面的感受体验,哈弗H6在车辆的整体质感上甚至足以挑战一些更高级别的合资品牌SUV。 第三款车长安CS75 PLUS新车指导价11.79-15.49万元。这款车最为重点的是全系换装搭载爱信8AT变速箱,并且有1.5T和2.0T两种动力,当时试驾了1.5T的车型,在起步过程中油门比较线性轻快,同时油门也有足够跟脚效果,在拥堵的车流中也能游刃有余,在中后段加速时底气也是比较充足的,在同排量车型中表现是非常不错的,爱信的8AT变速箱在业内也算是有口皆碑了,出色的平顺性也让驾驶者能更好的控制车辆,提升驾驶舒适度,同时车辆的转向也比较轻盈,对于日常驾驶来说很友好。外观方面,新款长安CS75 PLUS在原由基础上对车辆外观及内饰进行了升级,并且提供了两种外观设计风格,两种设计风格都有着不错的视觉效果,同时采用了金色线条进行装饰点缀,体外观设计相较与老款车型更加有精致气息。贯穿式LED日间行车灯上还加入了波浪纹路进行装饰,在视觉效果方面更加有车型辨识度,除了前摄像头以及360度全景影像摄像头外,车辆还配备有原厂的行车记录仪。长安CS75 PLUS车身尺寸分别为4700mm/1865mm/1710mm,同时轴距为2710mm,在同级别车型中优势比较明显,本人175cm,坐在后排头部空间有一拳的剩余,腿部空间有接近三拳的空余,同时中间地板为纯平设计,座椅有中间头枕,对中间乘客 查看详情>>
- 这款大五座SUV是全球年轻先锋的不二之选车身颜色有微风紫、玉石灰、星驰银、冰晶白、映日红、旷野绿六款,都是来自自然的色彩,时尚个性。 内饰有轻盈开阔的月岩灰、优雅甜美的烟云紫、沉稳飒爽的深空黑三种主题,高档素材的Nappa全粒面真皮座椅和超纤绒顶棚,手感柔软,触感高级。 仪表台上三块百变磁吸功能,收纳物品更为规整且高效,便捷又时尚。遮阳板上的高清补光灯还有冷暖、10级亮度可调的阅读灯,一键切换随时补妆。 全车有25个储物空间,行装井井有条,不用回家换装,在车内自由切换风格,打造你的移动衣帽间。 让这款SUV成为你的私人时尚圣地。 查看详情>>
- 十年性能不会过时的梦想家,24款相对于23款主要是内功修炼 1:换装业界量产最高十年性能不会过时的梦想家,24款相对于23款主要是内功修炼 1:换装业界量产最高四缸增压45.18%热效率的发动机,带高速工况直驱模式(竞品X9 X9热效率在41%),馈电油耗公告是5.36L,当纯汽油车开,没问题。 2:电池装到43度,纯电续航近240km,一周通勤纯没问题,满电满油续航1240km 3:优化了动总的NVH,介入几乎无感,全力加速噪音也很轻微,优化了性能,加速变成5s多,制动变成35m出头,要知道这是满载小3吨的车。 4:优化了整车的NVH,第一排第二排全是夹胶隔音玻璃,增加隔音棉轮胎,已经很好的NVH,再次优化。 5:优化了车顶材质,24款变成麂皮质感的车顶,质感和触感升级 6:优化了座椅功能,增加了前排按摩,增加了二排电动滑轨 查看详情>>
- 大众揽境用车感受分享揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 查看详情>>
- 十年性能不会过时的梦想家,24款相对于23款主要是内功修炼。一台MPV需要性能嚒十年性能不会过时的梦想家,24款相对于23款主要是内功修炼。一台MPV需要性能嚒?难道不需要吗?安全性能,舒适性能,快捷性能,哪一点你们不需要? 1:换装业界量产最高四缸增压45.18%热效率的发动机,带高速工况直驱模式(竞品X9 X9热效率在41%),馈电油耗公告是5.36L,当纯汽油车开,没问题。 2:电池装到43度,纯电续航近240km,一周通勤纯没问题,满电满油续航1240km 3:优化了动总的NVH,介入几乎无感,全力加速噪音也很轻微,优化了性能,加速变成5s多,制动变成35m出头,要知道这是满载小3吨的车。 4:优化了整车的NVH,第一排第二排全是夹胶隔音玻璃,增加隔音棉轮胎,已经很好的NVH,再次优化。 5:优化了车顶材质,24款变成麂皮质感的车顶,质感和触感升级 6:优化了座椅功能,增加了前排按摩,增加了二排电动滑轨 7:搭载同级唯一魔毯功能空气悬架+CDC,也是同级唯一 C-NCAP 五星安全认证新能源 MPV,全系标配智能四驱系统,带矢量扭矩分配能力。 查看详情>>
- #腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候#腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动,在整个半天的试驾过程当中,只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉,和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候,尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好,在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错,并且作为一辆大MPV,在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强,造型有点像是缩小版本的按摩椅,在原装量产MPV上见到的不多,和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似,且有一个小的触摸屏(类似itouch尺寸)可以控制座椅功能,车顶阅读灯开关,包括第二排储物空间的电动打开等等等,第二排的屏幕可以看b站,还有一个自拍摄像头,这块屏幕也可以调车内的不少功能,以及第一排的多媒体屏幕也是一样,甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比, 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联,互动感很强,对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大,座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受,尽管是一辆大车,不过转弯半径给人的感觉不会很大,除了倒车的时候稍微注意一下,平时市区都挺好开,驾驶位座椅舒适度也不错,不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位,它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说,第一次接触电驱动为主的MPV,感受是非常好 查看详情>>
- 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动,在整个半天的试驾过程当中,只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉,和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候,尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好,在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错,并且作为一辆大MPV,在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强,造型有点像是缩小版本的按摩椅,在原装量产MPV上见到的不多,和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似,且有一个小的触摸屏(类似itouch尺寸)可以控制座椅功能,车顶阅读灯开关,包括第二排储物空间的电动打开等等等,第二排的屏幕可以看b站,还有一个自拍摄像头,这块屏幕也可以调车内的不少功能,以及第一排的多媒体屏幕也是一样,甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比, 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联,互动感很强,对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大,座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受,尽管是一辆大车,不过转弯半径给人的感觉不会很大,除了倒车的时候稍微注意一下,平时市区都挺好开,驾驶位座椅舒适度也不错,不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位,它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说,第一次接触电驱动为主的MPV,感受是非常好 #腾势车主故事收录集# 查看详情>>
- 追求极致的移动私人空间我一直在寻找一款能够满足我的衣着、发型和化妆需求的车辆。经过长时间的探索和对比,最终,我找到了那款让我心动不已的SUV——它就像一个移动衣帽间。 这款SUV,拥有华丽的外观设计和出众的车身尺寸,长达4938mm的车身和2950mm的轴距,能够满足我的长腿需求。而且,6款个性的车身颜色让我有更多的选择:微风紫、玉石灰、星驰银、冰晶白、映日红和旷野绿,这些颜色来自自然,让我有着更加亲近大自然的感觉。 内饰方面,三种主题内饰为我提供了更多的选择,可以轻松地满足我的个性需求:轻盈开阔的月岩灰、优雅甜美的烟云紫和沉稳飒爽的深空黑。更重要的是,SUV采用Nappa全粒面真皮座椅和超纤绒顶棚,不仅有高级触感,还让座椅手感细腻柔软,就像我的心爱的包包一样。 此外,仪表台上的三块百变磁吸功能为我提供了充满吸引力的方式储存常用物品,并随时保持整洁。更美好的是,遮阳板上的高清补光灯以及冷暖、10级亮度可调的阅读灯,赋予了我在车里化妆、自拍及拍摄视频的自由和方便。 对于喜欢收纳的我来说,这款SUV的多达25个储物空间,让我随时随地改变风格,毫不费力地把一天的行装井井有条地收纳好,不用回家换装,下班也可以自由切换风格。 最后,我认为这款SUV不仅只是一辆车,更是我的移动私人空间,为我打造了极致且体贴的服务,让我拥有更自由和舒适的行程体验。 查看详情>>
- 揽境的动力对于我们家来说还是很够用了揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 驾驶和动力感受 家里有老人又有小孩,首先考虑的肯定是平稳。揽境的动力对于我们家来说还是很够用了,平时我们也就是在市区内跑跑,2.0T涡轮增压发动机在市区内超车轻松自如,虽然体格庞大但丝毫不影响它本身的动力。以后有机会再去跑跑自驾旅行,看看高速情况怎么样。操控性能适中,方向盘轻,油门刹车调节很灵敏很精准。加速过弯时车身不基本上不会倾斜,底盘非常的稳。稍显短板的情况就是室内堵车时,稍微有点顿挫感,堵车踩刹车时车子有点抖动,不知道是我们驾驶习惯的问题还是车子自身问题,做保养时还是开去看看是什么问题,这里我就不作评价了。油耗方面,目前的油耗在13个字左右,相比之前的日系车这个油耗算高的了,再加上近段时间油价上涨,每次加油荷包都很痛。现在还没有跑过高速,不知道高速的平均油耗,等以后有机会跑了再来作最终评价吧。 查看详情>>
- 整车的辨识度特别的高揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 驾驶和动力感受 家里有老人又有小孩,首先考虑的肯定是平稳。揽境的动力对于我们家来说还是很够用了,平时我们也就是在市区内跑跑,2.0T涡轮增压发动机在市区内超车轻松自如,虽然体格庞大但丝毫不影响它本身的动力。以后有机会再去跑跑自驾旅行,看看高速情况怎么样。操控性能适中,方向盘轻,油门刹车调节很灵敏很精准。加速过弯时车身不基本上不会倾斜,底盘非常的稳。稍显短板的情况就是室内堵车时,稍微有点顿挫感,堵车踩刹车时车子有点抖动,不知道是我们驾驶习惯的问题还是车子自身问题,做保养时还是开去看看是什么问题,这里我就不作评价了。油耗方面,目前的油耗在13个字左右,相比之前的日系车这个油耗算高的了,再加上近段时间油价上涨,每次加油荷包都很痛。现在还没有跑过高速,不知道高速的平均油耗,等以后有机会跑了再来作最终评价吧。 查看详情>>
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