极狐 阿尔法T冷车给油异响
- 北汽极狐(ARCFOX)车不含糊 极狐阿尔法T是最佳证明俗话说“术业有专攻”,极狐阿尔法T的问世直接印证了这一至理名言,北汽极狐(ARCFOX)作为新能源汽车行业的先行者,它推出的极狐阿尔法T直观展示了自己的造车实力。 查看详情>>
- 北汽极狐 | 魅力非凡 极狐阿尔法T给用户更优质服务眼下新能源汽车虽然说市场占有率还是不如传统能源汽车,但是不可否认,新能源汽车正在逐渐成为主流,也将会是未来的发展方向。在过去,人们往往只会将新能源汽车作为油耗车的备选,但是现在,新能源汽车也开始成为很多消费者的首选了。其实,新能源汽车很长时间一直没有成为用户首选,也是因为安全性能、续航能力等等方面。但极狐阿尔法T的出现,近乎完美的满足用户的绝大多数需求,极狐汽车用自己的实力给用户更好的选择! 查看详情>>
- 北汽极狐—真续航真保值的极狐阿尔法T给用户满满安全感随着如今造车新势力的不断崛起加上年轻的消费者逐渐成为主流消费人群,新能源汽车也慢慢成为很多用户的购车首选的。眼下,国内的新能源汽车市场进入百花齐放的多元化竞争时代,用户相对更看重用车体验和品质。作为新能源SUV中的万金油选手,北汽极狐旗下的SUV车型极狐阿尔法T拥有非凡的魅力,在续航、安全甚至是保值上面都给用户一个满意的答案。 查看详情>>
- 梦中情车🚘极狐 阿尔法T#解了这道数学题# ·🚘车型:极狐 阿尔法T ·💰售价:21.38万-32.53万 ·🔋续航:480km~653km ·✍值不值的买: 如果你注重的是用车经济性,精美的内饰,夸张的大屏,底盘性能,行业内同质化的外观,艺术品般的设计,那么极星一定是你的梦中情车。 查看详情>>
- 高端豪华的新能源车 极狐阿尔法T26W入手极狐阿尔法T,圆了我的豪车梦❗️ 🌈1⃣️续航 极狐的电池组我原来是没有听任何人安利过,但是知道电池对一辆纯电车来说有多重要。阿尔法T的电池组很强哦👍续航长653KM,不虚标,理想状况测评还是620以上,我开车还不是很省的那种,我混迹过一些车主群,最低也在620+,这……就太实在了呀❗️跨省跑一趟,完全没有什么压力,而且据北方车主的描述,冬季亏电情况也算是新能源中的佼佼者,这点要点赞👍 🌈2⃣️空间 空间大🔥极狐应该是位于中型SUV序列的,对于空间有要求的宝宝,坐进去不仅觉得够用,还觉得很宽敞。不管前排还是后排,都坐着很舒适,不局促。我坐在任何位置,头部、腿部都有富足的空间💚🔶 🌈3⃣️SUV越野性能 阿尔法T四驱版是国内唯一搭载自适应全地形控制系统的纯电车型哦,具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式,在特殊地形下的起步/加速/爬坡/脱困能力都比一般的SUV好上太多。我亲身体验到该款车型强悍的四驱通过能力,相信对爱好远行的朋友来说很是友好。🌸🌻 [_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 极狐 阿尔法T🚘我的梦中情车😘😘😘现在新能源汽车🚘 不得不说真滴太香惹😍 之前就听友友推荐极狐🉐汽车 今天就过来看一看 实体车究竟怎么样❗ - 外观真是没话说👍🏻 第一眼就看中极狐 阿尔法T 简约又大气的车型敲帅气😎 - 坐在车内明显感受到满满的科技感💫💫 全国首款🔥20.3英寸超宽4k大屏 还有四屏智能互联 以及多种智能操作 可以语音智能操作呢🗣 - 后排乘坐宽敞 而且坐着非常舒适☺️☺️ 带上家人朋友也不会觉得拥挤 就连后备箱的空间都很大 出门旅游带上大件行李箱👜 完全不用担心再也放不下行李的烦恼惹 #极狐 阿尔法T# 查看详情>>
- 接连获奖背后,盘点极狐阿尔法T的那些百万级豪车“享受”自从拿下“2022中国十佳底盘”及“最佳绿色”两项大奖以及“中国心”2022年十佳新能源动力系统大奖后,极狐阿尔法T的热度便直线上升,极锋动力总成、麦格纳顶级调校、自适应全地形四驱等产品力被更多人熟知。甚至有网友在线表示:“二三十万就能买到百万级豪车的配置和享受,为什么我没有早点遇到这款车”。事实上,这位网友的感慨一点都不夸张,极狐阿尔法T确实给用户带来了百万级豪车的高端享受。 查看详情>>
- 起步给油异响,转向异响。起步给油异响,转向异响。 查看详情>>
- 极狐阿尔法T动力相当给力!我对空间是比较满意的,无论是前排的座椅,还是后排的座椅,腿部都能够自由伸展得开。而且后备箱的空间也比较大,后排座椅能够放平,这样和后备箱连接在一起,又会拓展出一个更加宽大的空间。整体车里还有许多储物的空间,放杂物以及手机和水杯等都是很顺手的。 这台车官方的续航数据是653km,实际的用车能够达到600km以上,我觉得已经很不错了。这台车在费用方面,确实比燃油车要低很多,也不用因为怕浪费油而不敢踩油门了。 驾驶感受而言,就我的真实体验而看的话,我觉得这台车子的动力方面是比较优秀的。电门一踩,动力立刻就出来了,特别的直接,没有一点点🤏的迟滞感。尤其是在等红绿灯的路口时,完全不需要任何的缓冲期,只要踩下加速,踏板车子马上就冲出去了。 [_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23] 查看详情>>
- 极狐阿尔法t提车作业1.购车时间:2023年6月,在京牌家庭指标下来之后 2.版本:极狐阿尔法t653s+ 3.车价及续航、参数配置: 车价原价28.23万,现金优惠了六万,还送了一些装饰,续航这块夏天开空调实测在500km出头,参数配置算是阿尔法t里的次顶配了,该有的也都有了。 4.城市坐标:北京 5.目前使用里程:1800km -日常用车场景分享:日常基本就是上下班代步,还没去过什么远的地方,仅单单从上下班代步这个角度来说,实在是太香了,家里有充电桩,基本20天充一次电,下班充,第二天早上就可以走了。 -用车体验:因为之前本人一直驾驶的是油车,第一次开电车,开上之后油车基本就不碰了,小狐狸实在是太香了,省钱,提速快,更关键的是功能全。 -最喜欢爱车的功能的是备车,因为全年家里刚有的孩子,之前油车没有这个功能,夏天要出门时总是我先下楼热车开空调等温度下来后,再让家人抱孩子下来,可现在有了备车功能,提前十分钟在app上一操作就可以,省时省力,真的喜欢这个功能 [_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
- 被下意识忽略的车😊极狐 阿尔法T一些小优点 1️⃣这是一台内在实力比外在颜值更加优秀的车,开着着实有很大的惊喜,颠覆了以往对于北汽新能源车型的认知。 2️⃣坐进去的第一刻,握上方向盘,挂上D挡轻轻挪出车位时,就觉得这台车很好开,转向连接感,顺滑程度都做的不错,轻盈而又有一定质感,好评。 3️⃣整体内饰看着很精致,空调出风口也是电调的,三块大屏幕的清晰度也不错,且前排座椅包裹感很好,厚实有一定的支撑性。 4️⃣舒适模式下,开着很舒服,基本跟燃油车的感觉一样,不像某些新能源品牌,即便把动能回收调整到最小,也会有一顿一顿的减速感,这方面值得给一个好评。 5️⃣后排头部、腿部空间表现不错,家用绝对够用,坐着也挺舒服的。 6️⃣试驾这台是顶配版本,四驱双电机,破百只需要4.6s,开着挺爽的,它可以舒舒服服承载着全家人度过一个悠闲的假日,也可以偶尔一个人的时候激情一把,它,绝对不会在你需要它的时候,在动力方面拖你的后腿。 7️⃣电车最为重要的安全,极狐这个品牌做得挺好的,尤其是碰撞测试,实践出真知。 一些小缺点 1️⃣坐垫调节无法调整到一个较为满意,且舒适的坐姿。 2️⃣车机的UI设计与其它新能源品牌相比略显一般,且有时会出现卡顿感,建议上阿尔法S的那套鸿蒙车机,那套表现可圈可点,绝对是同级第一梯队,阿尔法T赶紧赶上。 3️⃣刹车踏板的脚感属实一般,有点偏软,不是那种能给人很强信心的调校,踩刹车时,尤其是急刹,需要用点力才能有足够的信心。 一点试驾体验 🌟这次试驾的这台极狐 阿尔法T是顶配版双电机四驱的,NEDC续航600KM,435马力,720牛米,就实际驾驶体验来说,表现很好,处于同级别车型中的第一梯队。在舒适模式下,油门踏板的比例感很好,整体加速力道循序渐进,且动能回收很轻微,基本上感受不太出来,很容易掌控,平时也建议这个模式行驶,如果家里有燃油车型的话,不需要适应直接倒换开,很方便。 🌟底盘要着重说一下,北汽新能源这次联合麦格纳调校出来的这台车给了很大惊喜,悬架在面对路面细碎颠簸时,过滤得还算彻底,快速通过起伏路时,悬架也可以很好的稳定住车身,使其拥有一定的高级感和厚重感,很讨喜。但美中不足的是底盘在面对大的坑坎时,处理得略显生硬。 [_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23] 查看详情>>
- 主打“高端”,极狐阿尔法T的“豪车味道”究竟如何?时下的汽车市场正在经历一场“蜕变”,在汽车走进千家万户多年之后,人们的心态、需求正在随着社会经济发展不断进步。豪华车市场一直都是合资品牌,特别是德系BBA占据主导地位。 查看详情>>
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