极狐 阿尔法T一下没有充电桩没法靠谱
- 极狐阿尔法T5开启预售,同价位最靠谱的选择?早前极狐阿尔法T5正式开启了预售,新车共计推出4款车型,预售价区间为15.58-20.38万元,定位纯电中型SUV,先说下常规的参数,动力分为185kW和200kW两个版本,提供520km/660km两种续航。 查看详情>>
- 介绍一下极狐阿尔法T吧#极狐 阿尔法T# 外观上极狐阿尔法T的设计还是比较具有冲击力的,值得说的是,极狐阿尔法T是由国际汽车设计大师德·席尔瓦设计的。车头部分得益于它的线条设计,所以视觉重心也比较高,机舱盖上隆起的线条与前包围上扬的线条,无形的表达了其“X”型放射线。而前包围在底部也是设有了进气口,采用菱形结构,同时两侧还留有进气孔,整体还是比较动感时尚的。 大灯的造型也比较圆润,与车身所结合,而灯腔的内部也有所熏黑处理,倒U型的LED日间行车灯点亮后效果也比较突出,灯带下方包裹了两个透镜结构,远近光均是LED光源。不过480 S+、653 S+和四驱性能版 H三款车型还提供了矩阵式LED灯组。 车身采用了双色设计,车顶营造出悬浮式效果,线条从A柱就开始下滑,增添一丝动感。而双腰线的设计刻画的也特别明显,营造出的车身姿态也很动感,视觉上呈俯冲的样式。而极狐阿尔法T的车身尺寸为4788/1940/1683mm,轴距2915mm,这个尺寸参数也是中规中矩的表现。 极狐阿尔法T的车尾设计的还是比较传统的,不过整体较为饱满,线条设计的棱角分明,上窄下宽的设计手法使其显得也比较稳重些。贯穿式的尾灯也算是个亮点,灯壳有所熏黑,内部的红色灯体点亮后较为惊艳,转向灯也采用流水样式,较为动感些。后包围的设计与前包围结构差不多,底部梯形的牌照区域尺寸也比较大,两侧还具备出气孔,视觉效果很好吧。 进入车内,车内的设计还是非常具有科技感,中控台采用了T字形布局,较多的平直线条,使其也更具有层次感,并且中控台上是找不到一个物理按键,还是非常简约的。用料上中控台也基本都是采用了软性材质,无论是手感和质感都表现的不错,巧妙的镀铬饰条点缀,使车内也多了几分精致感。 查看详情>>
- 看过了阿尔法T,我觉得这辆车还是挺靠谱的买车的时候家里人都说让我买一辆续航高的,这样出去玩的时候也能放心,于是我选车的时候首先看的就是续航里程具体是多少。看过阿尔法T之后,我觉得这款车还是挺靠谱的,它的续航里程达到了653KM,而且我在网上看过它的冬季续航测评,在同级别中拔得头筹。 查看详情>>
- 极狐—实力王者极狐阿尔法T靠卓越性能打动消费者在高端智能纯电SUV车型里,可选择的空间并不小,但为何大众对于极狐阿尔法T热衷有佳呢?从很多车主的评价和试驾者体验后感不难看出,打动消费者的关键因素还是极狐阿尔法T强大的性能和智能体验,的确,作为极狐的力作,极狐阿尔法T的整车亮点确实够出众。 查看详情>>
- 超长待机,还是选择阿尔法T靠谱入手阿尔法T已经小半年的时间了,到目前为止我对它的满意程度可以说是打99分,少打的那一分就是怕它骄傲! 查看详情>>
- 想问一下没有充电桩,没法接地线,TB上的接地宝靠谱嘛?想问一下没有充电桩,没法接地线,TB上的接地宝靠谱嘛?求大神指点!或有买过哪家好点的,给个推荐第一种几十块就搞定,第二种要300大洋 查看详情>>
- 来介绍一下极狐阿尔法T吧1⃣️外观上极狐阿尔法T的设计还是比较具有冲击力的,值得说的是,极狐阿尔法T是由国际汽车设计大师德·席尔瓦设计的。车头部分得益于它的线条设计,所以视觉重心也比较高,机舱盖上隆起的线条与前包围上扬的线条,无形的表达了其“X”型放射线。💗而前包围在底部也是设有了进气口,采用菱形结构,同时两侧还留有进气孔,整体还是比较动感时尚的。 大灯的造型也比较圆润,与车身所结合,🐭而灯腔的内部也有所熏黑处理,倒U型的LED日间行车灯点亮后效果也比较突出,灯带下方包裹了两个透镜结构,远近光均是LED光源。不过480 S+、653 S+和四驱性能版 H三款车型还提供了矩阵式LED灯组。👍 2⃣️车身采用了双色设计,车顶营造出悬浮式效果,线条从A柱就开始下滑,增添一丝动感。而双腰线的设计刻画的也特别明显,营造出的车身姿态也很动感,视觉上呈俯冲的样式。而极狐阿尔法T的车身尺寸为4788/1940/1683mm,轴距2915mm,这个尺寸参数也是中规中矩的表现。😄 极狐阿尔法T的车尾设计的还是比较传统的,不过整体较为饱满,线条设计的棱角分明,上窄下宽的设计手法使其显得也比较稳重些。贯穿式的尾灯也算是个亮点,灯壳有所熏黑,内部的红色灯体点亮后较为惊艳,转向灯也采用流水样式,较为动感些。后包围的设计与前包围结构差不多,底部梯形的牌照区域尺寸也比较大,两侧还具备出气孔,视觉效果很好吧。🎆 3⃣️进入车内,车内的设计还是非常具有科技感,中控台采用了T字形布局,较多的平直线条,使其也更具有层次感,并且中控台上是找不到一个物理按键,还是非常简约的。用料上中控台也基本都是采用了软性材质,无论是手感和质感都表现的不错,巧妙的镀铬饰条点缀,使车内也多了几分精致感。🍉[_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23] 查看详情>>
- 利用周末时间,去试驾了一下极狐阿尔法T上周末有时间我去店里试驾了一下极狐的阿尔法T,顺便拍了几张照片,和大家聊聊我自己的一些感受。 极狐白的配色,这个颜色看上去更接近于北极狐,很干净。前面的仿狐狸眼LED大灯组也很有设计感和辨识度。 贯穿式尾灯组也不错,晚上更明显一些。 说说驾驶感受,动力还是不错的。但我更喜欢的是它的一些辅助配置,比如360度全景影像,还有自动泊车入位这些,不得不说配置多了就是好,就算新手拿到阿尔法T,我觉得也不会有任何的压力。 车机系统的功能很多,流畅度也挺好。我很喜欢它的语音识别控制功能,基本上所有和车辆有关的功能,都可以用语音操作实现。 下面的这块是车辆功能控制屏,像灯光,天窗,座椅加热这些功能都通过这块屏幕来操作。触屏的灵敏度,系统的流畅度也都不错。 阿尔法T一共有三个驾驶模式,运动,经济和舒适模式,这三个模式我都试了。运动模式动力最充沛,一点就有;经济模式最缓和,电门反馈会慢一些;舒适模式正如其名,开起来动力更加柔和,我觉得是三个模式里我最喜欢的。 后排的空间我也试了一下,感觉也是很不错的。毕竟这是一台中型SUV,轴距和宽度都不错,再加上车顶有一个超大的全景天窗,空间感受就更加通透了。至于座椅的质感,我觉得也不错,柔软,支撑性也很好。所以经过这次的试驾体验,我对阿尔法T的喜欢更近了一步,这趟没白来。 查看详情>>
- 极狐阿尔法T5到店,大过元PLUS,续航660km+超充如果说,极狐考拉竞争比亚迪海豚,那么,极狐阿尔法T5则瞄准了比亚迪元PLUS。此前新车已在广州车展亮相,定位为紧凑型纯电SUV,最高续航里程达660km,并支持800V高压超充。参考极狐阿尔法T(中型SUV)的售价为18.58万元起,预计阿尔法T5的起售价或在15万元左右。日前,又有网友拍到了极狐阿尔法T5的实车到店图,下面,我们就来了解一下。 查看详情>>
- 极狐阿尔法T5现身街头,大过元PLUS,续航660km如果说,极狐考拉竞争比亚迪海豚,那么,极狐阿尔法T5则瞄准了比亚迪元PLUS,新车同样定位为紧凑型纯电SUV,续航则提供520km和660km可选,将于11月17日开幕的广州车展上发布。参考极狐阿尔法T(中型SUV)的售价为18.58万元起,预计阿尔法T5的起售价或在15万元左右。日前,已有网友拍到了极狐阿尔法T5的实车图,下面,我们就来了解一下。 查看详情>>
- 试驾极狐阿尔法T森林版 “森”临其境的移动氧吧随着8月初极狐阿尔法S和阿尔法T两款森林版车型的上市,我们也来到了极狐位于上海金桥汽车城的体验中心。将会从这里出发,跟随极狐的脚步,来体验一下前往远郊崇明的森系旅行。 查看详情>>
- 回顾半年使用感受,阿尔法T很靠谱继十一国庆小长假之后的这两个月一直很忙,好久没开车出去玩儿了,今天难得有时间能陪陪家里人,开着小T出来兜兜风,自驾郊游了一圈儿,突然发现车子的里程突破了5000公里,想想车子到手也开了快半年时间,是时候回顾一下这半年来的使用感受了。 查看详情>>
- 18.58万元起,极狐阿尔法T森林版正式上市!近日,极狐阿尔法T森林版正式上市!售价18.58万元起,定位纯电中型SUV,外观时尚动感,产品力如何呢?具体来了解一下! 查看详情>>
- 2023上海车展:极狐阿尔法S/T森林版【懂车之道 2023上海车展】4月18日,第二十届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心(上海)顺利拉开帷幕。此次车展上,极狐带来了阿尔法S(ARCFOX αS)森林版和阿尔法T(ARCFOX αT)森林版,一直以来品牌的命名有一点难分辨,我们在这给大家分辨一下,阿尔法S(ARCFOX αS)森林版是一台轿车,阿尔法T(ARCFOX αT)森林版是一台SUV车型。 查看详情>>
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