揽境同步器滑块换装
- 大众新途锐上市时间曝光!换装3.0T混动喜欢吗?智电出行获取到大众第三代途锐中期改款车型的国内实拍图,新车计划于2024年5月在国内上市。新途锐针对外观进行小幅调整,前脸造型与一汽-大众揽境非常相似,尾部换用贯穿式灯组,并对数字化座舱和底盘系统进行升级,插电混动版车型换装3.0T六缸发动机。 查看详情>>
- 大众新迈腾街拍曝光!换1.5T引擎更省油 还看本田雅阁?网上车市获取到一组一汽-大众全新迈腾(B9)的路试实拍图,新车有望在11月举办的广州车展期间亮相。 新迈腾采用全新设计,前进气格栅与大灯呈贯通样式,造型与揽境高度相似;内饰则与海外版车型保持一致。新车将换装新1.5T发动机替代现款的1.4T发动机,参考同品牌速腾(1.4T和1.5T)来看,其动力更强、也更省油。 查看详情>>
- 中控屏下方是触控式的空调控制区揽境的车机系统还是熟悉的大众那一套,以实用为主,在流畅度和反应速度上可以再优化一下。中控屏下方是触控式的空调控制区,中间的温度调整采用了模拟滑块式的设计,手指在上面左右划就能调整温度高低。空调控制区下面是驾驶模式的控制区,再往下就是电子档把,档把右边的储物格里是手机无线充电和两个TYPE-C接口。 这边得把档把和中央扶手分开来说,因为揽境上做了一个悬浮式的设计。电子档把的设计,进一步节省了空间,中间下方能做掏空,除了放东西之外,这里也备了两个TYPE-C接口和一个12V电源接口。而且扶手储物箱和档位区之间多出来的空间,不仅能让人在视觉上感到更宽敞,而且右手搭在扶手上的时候也更自然。 查看详情>>
- 手指在上面左右划就能调整温度高低揽境的车机系统还是熟悉的大众那一套,以实用为主,在流畅度和反应速度上可以再优化一下。中控屏下方是触控式的空调控制区,中间的温度调整采用了模拟滑块式的设计,手指在上面左右划就能调整温度高低。空调控制区下面是驾驶模式的控制区,再往下就是电子档把,档把右边的储物格里是手机无线充电和两个TYPE-C接口。 这边得把档把和中央扶手分开来说,因为揽境上做了一个悬浮式的设计。电子档把的设计,进一步节省了空间,中间下方能做掏空,除了放东西之外,这里也备了两个TYPE-C接口和一个12V电源接口。而且扶手储物箱和档位区之间多出来的空间,不仅能让人在视觉上感到更宽敞,而且右手搭在扶手上的时候也更自然。 查看详情>>
- 让人感觉很踏实揽境上车时候,开关车门的声音厚重,让人感觉很踏实。内饰上除了副驾驶前方的银色拉丝装饰板以及中控的黑钢琴漆面板外,其他触手可及的地方都用了皮质软包裹,缝线装饰的质感也很细腻。接合缝隙均匀一致,工艺细节、装配水平相当到位。咱们拿到这一辆是棕色加米白色的配色,和外观一样,大气稳重清爽,同时也有温度。10.25寸的液晶仪表盘和中控屏幕,现在逐渐变成新一代大众车的标准配置了,显示效果依旧很细腻。仪表上方有一行揽境的英文“TALAGON”的刻字铭文,很有味道。揽境的车机系统还是熟悉的大众那一套,以实用为主,在流畅度和反应速度上可以再优化一下。中控屏下方是触控式的空调控制区,中间的温度调整采用了模拟滑块式的设计,手指在上面左右划就能调整温度高低。空调控制区下面是驾驶模式的控制区,再往下就是电子档把,档把右边的储物格里是手机无线充电和两个TYPE-C接口。 查看详情>>
- 反应速度上可以再优化一下揽境的车机系统还是熟悉的大众那一套,以实用为主,在流畅度和反应速度上可以再优化一下。中控屏下方是触控式的空调控制区,中间的温度调整采用了模拟滑块式的设计,手指在上面左右划就能调整温度高低。空调控制区下面是驾驶模式的控制区,再往下就是电子档把,档把右边的储物格里是手机无线充电和两个TYPE-C接口。 这边得把档把和中央扶手分开来说,因为揽境上做了一个悬浮式的设计。电子档把的设计,进一步节省了空间,中间下方能做掏空,除了放东西之外,这里也备了两个TYPE-C接口和一个12V电源接口。而且扶手储物箱和档位区之间多出来的空间,不仅能让人在视觉上感到更宽敞,而且右手搭在扶手上的时候也更自然。 此外,车里面的各种细节设计很到位。比如在B柱上不仅安排了空调出风口和登车扶手,扶手上还很贴心设计了挂钩,方便手里提的东西直接挂着。 查看详情>>
- 转给速腾车友,论MQ200换挡的顺滑、紧致、包裹的幸福感怎样消失我原帖发布在高尔夫论坛,也转给速腾车友,大家可以集思广益来提高换挡手感想曾经大众还是那个善良的质朴少女,有如蓝色的高尔夫4、银色的四眼POLO、黑色的帕萨特B5、白色的方头捷达、黑色的宝来1.8t,这些经典车型在21世纪初给了我们这些80后留下了对车设计美感、钣金质感、操纵感最初的感受,这些感受有如初恋般,是那么的新鲜、那么的热烈、那么的难以忘怀。时光荏苒,一晃20年了,曾经的80后的少年们已步入中年,那些曾经青春的美好,都已经逐渐消失,以后恐怕只会永远停留在我们的记忆中。中国汽车市场化竞争早已进入到白热化阶段,效率、利润、平台化是各家车企推出新车型统一的出发点,现在的大众也已经逐渐不是我们曾经熟悉的大众。那么回归主题,曾经四眼polo、高尔夫4、帕萨特B5那个让所有驾驶者为之称赞的顺滑、紧致、包裹的换挡手挡怎么突然消失了?是什么原因导致的?能否恢复曾经有如少女般的顺滑、紧致、包裹的感觉吗?直接上结论------基本不可能,当然这是基于本人的动手能力和有限的机械常识所发现的一点心得,欢迎各位大牛共同探讨,研究切实可行的解决办法。上述结论是通过本人亲自拆解得出的,由于时间紧,拆解空间小,全过程没有拍照片,下面引用之前学习的一些视频及图片来说明。通过自己的拆解并结合网购宝来换挡总成对比发现以下区别:1、宝来和视频中一致都是铝合金或其他合金金属材质,而现在高尔夫7变成塑料,整体重量差距较大。、2、换挡总成的间隙对换挡手感影响巨大,视频中也是通过调整间隙来提高手感的,宝来换挡总成前后左右换挡间隙比高尔夫7塑料总成小,且整体动作阻力较大也就是手感偏重,而高尔夫7塑料总成动作阻力小,所以手感偏轻。3、变速箱换挡轴上的滑块高尔夫4和宝来都是上下包裹这种较大滑块,而现在变成很小的没有上下固定的滑块,左右来回滑动空间太大。4、通过查阅mq200变速箱资料和换挡轴固定细节及我有限的机械常识,我认为mq200从生产至今其内部结构没有变化,之前网络传闻1-2档没有双同步器应该是误传,变速箱内部齿轮加工精度及结构大调整难度不亚于重新设计,大众应该对这种成熟产品不会做这种大的调整。5、平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。6、工人装配调整责任心对手感也会有重大影响,最直接的反应在钢丝拉线接头上,依照大众内部调整说明,误差需控制在1mm,但我的车拉线接头差距至少在1cm,后来还是自己调节的。7、我最后用尼龙棒改装一下替换原有将换挡轴滑块,再将拉线接头按大众说明调整至1mm间隙,换挡手感大概有了30%左右提升,吸入感增强,但还是偏轻。最后再说明一下,通过此次原计划拆解更换宝来换挡总成,已提高换挡手感,但由于高尔夫7内部底座固定结构无法固定,所以更换未成功,但还是发现高尔夫7内部塑料质量下滑严重,这也就从侧面说明了MQ200原来换挡的顺滑、紧致、包裹的手感正是被上述这些一点一滴看此不起眼,也不会质量造成影响的降低成本小部件导致的,包括工人调整的责任心也大不如从前。注意这个L型铁片和换挡轴包裹区域,现在变成塑料,对换挡轻重手感有影响。这个高尔夫4换挡总成到高尔夫6都是铝合金材质的,现在已变成工程塑料。仔细看这个滑块,大家再看看自己车上换挡轴里面的滑块,和这个相比要小很多,而且不能上下卡住。这个视频https://www.bilibili.com/video/BV1WK411j7NL?from=search&seid=16935621951320662978大家可以去哔哩上去看下。这个是现在高尔夫7换挡总成,塑料的这个看的更清晰点,大家可以看看自己车上滑块是多大mq200变速箱内部齿轮变速箱换挡门架平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。拉线接头的距离对手感也会有较大影响。 查看详情>>
- 揽境X2023款还具有酷黑运动作风套件很开心被大众揽境邀请参加今天在浙江舟山举办的揽境Plus试驾活动。作为揽境主,相比于揽境加科技感,所有按钮相比于机械化,显得更加智能。在试驾过程中比了一个?,居然惊讶的发现解锁了拍照功能,根据陪驾工程师的介绍了解到新车增加了三个手势识别功能,一是比耶?会有拍照功能,二是比心?会有触发歌曲收藏, 三是比OK会自动打开赛道模式。除此之外呢让我觉得比较有科技感的还有50米循迹倒车,当时是做了一个小游戏,其LED尾灯组采用贯穿式设计,同时现款车型银色下护板也被镀铬饰条所替代,整体看上去要更具质感。「内饰方面」内饰方面,新款大众CS95的内饰相比现款车型可谓是进行了翻天覆地的改变,其全系换装12.3英寸中控液晶屏,配合10.25英寸全液晶仪表盘和三辐式平底多功能方向盘,整体视觉效果十分年轻。 自带尾部宽体感觉了车门全开,准备起飞座舱设计到位,白色内饰真的,小姐姐最爱,只 是要考虑耐脏问题后排普通车门特写金属踏板,但不会发光大全景天窗,大视野,但是大太阳需要加一个遮阳帘座椅特写, 在车窗、前挡风玻璃都遮住的情况下,根据360度全车影像开出规定的影像,然后通过循迹倒车原路返回,在这过程中不需要人为的操作,作为汽车小白的我突然就被惊艳到了,其他车有没有这个功能我不了解,但是这个功能对于我们新手党来说简直太方便了。当然啦活动也少不了吃吃喝喝玩玩呀!真心的感谢每一个揽境的工作人员为举办这次活动的付出,在我们有需要,有问题的时候第一时间给我们解答。追风,逐浪!年轻就是一股劲儿~ 查看详情>>
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- 动力表现明显提升,同时在油耗方面也有一定的优化很开心被大众揽境邀请参加今天在浙江舟山举办的揽境Plus试驾活动。作为揽境主,相比于揽境加科技感,所有按钮相比于机械化,显得更加智能。在试驾过程中比了一个?,居然惊讶的发现解锁了拍照功能,根据陪驾工程师的介绍了解到新车增加了三个手势识别功能,一是比耶?会有拍照功能,二是比心?会有触发歌曲收藏, 三是比OK会自动打开赛道模式。除此之外呢让我觉得比较有科技感的还有50米循迹倒车,当时是做了一个小游戏,其LED尾灯组采用贯穿式设计,同时现款车型银色下护板也被镀铬饰条所替代,整体看上去要更具质感。「内饰方面」内饰方面,新款大众CS95的内饰相比现款车型可谓是进行了翻天覆地的改变,其全系换装12.3英寸中控液晶屏,配合10.25英寸全液晶仪表盘和三辐式平底多功能方向盘,整体视觉效果十分年轻。 自带尾部宽体感觉了车门全开,准备起飞座舱设计到位,白色内饰真的,小姐姐最爱,只 是要考虑耐脏问题后排普通车门特写金属踏板,但不会发光大全景天窗,大视野,但是大太阳需要加一个遮阳帘座椅特写, 在车窗、前挡风玻璃都遮住的情况下,根据360度全车影像开出规定的影像,然后通过循迹倒车原路返回,在这过程中不需要人为的操作,作为汽车小白的我突然就被惊艳到了,其他车有没有这个功能我不了解,但是这个功能对于我们新手党来说简直太方便了。当然啦活动也少不了吃吃喝喝玩玩呀!真心的感谢每一个揽境的工作人员为举办这次活动的付出,在我们有需要,有问题的时候第一时间给我们解答。追风,逐浪!年轻就是一股劲儿~ 查看详情>>
- 一系列装备,营造出强烈的豪华感及科技感很开心被大众揽境邀请参加今天在浙江舟山举办的揽境Plus试驾活动。作为揽境主,相比于揽境加科技感,所有按钮相比于机械化,显得更加智能。在试驾过程中比了一个?,居然惊讶的发现解锁了拍照功能,根据陪驾工程师的介绍了解到新车增加了三个手势识别功能,一是比耶?会有拍照功能,二是比心?会有触发歌曲收藏, 三是比OK会自动打开赛道模式。除此之外呢让我觉得比较有科技感的还有50米循迹倒车,当时是做了一个小游戏,其LED尾灯组采用贯穿式设计,同时现款车型银色下护板也被镀铬饰条所替代,整体看上去要更具质感。「内饰方面」内饰方面,新款大众CS95的内饰相比现款车型可谓是进行了翻天覆地的改变,其全系换装12.3英寸中控液晶屏,配合10.25英寸全液晶仪表盘和三辐式平底多功能方向盘,整体视觉效果十分年轻。 自带尾部宽体感觉了车门全开,准备起飞座舱设计到位,白色内饰真的,小姐姐最爱,只 是要考虑耐脏问题后排普通车门特写金属踏板,但不会发光大全景天窗,大视野,但是大太阳需要加一个遮阳帘座椅特写, 在车窗、前挡风玻璃都遮住的情况下,根据360度全车影像开出规定的影像,然后通过循迹倒车原路返回,在这过程中不需要人为的操作,作为汽车小白的我突然就被惊艳到了,其他车有没有这个功能我不了解,但是这个功能对于我们新手党来说简直太方便了。当然啦活动也少不了吃吃喝喝玩玩呀!真心的感谢每一个揽境的工作人员为举办这次活动的付出,在我们有需要,有问题的时候第一时间给我们解答。追风,逐浪!年轻就是一股劲儿~ 查看详情>>
- 现代豪华主义出行体验,与用户一道胜临其境很开心被大众揽境邀请参加今天在浙江舟山举办的揽境Plus试驾活动。作为揽境主,相比于揽境加科技感,所有按钮相比于机械化,显得更加智能。在试驾过程中比了一个?,居然惊讶的发现解锁了拍照功能,根据陪驾工程师的介绍了解到新车增加了三个手势识别功能,一是比耶?会有拍照功能,二是比心?会有触发歌曲收藏, 三是比OK会自动打开赛道模式。除此之外呢让我觉得比较有科技感的还有50米循迹倒车,当时是做了一个小游戏,其LED尾灯组采用贯穿式设计,同时现款车型银色下护板也被镀铬饰条所替代,整体看上去要更具质感。「内饰方面」内饰方面,新款大众CS95的内饰相比现款车型可谓是进行了翻天覆地的改变,其全系换装12.3英寸中控液晶屏,配合10.25英寸全液晶仪表盘和三辐式平底多功能方向盘,整体视觉效果十分年轻。 自带尾部宽体感觉了车门全开,准备起飞座舱设计到位,白色内饰真的,小姐姐最爱,只 是要考虑耐脏问题后排普通车门特写金属踏板,但不会发光大全景天窗,大视野,但是大太阳需要加一个遮阳帘座椅特写, 在车窗、前挡风玻璃都遮住的情况下,根据360度全车影像开出规定的影像,然后通过循迹倒车原路返回,在这过程中不需要人为的操作,作为汽车小白的我突然就被惊艳到了,其他车有没有这个功能我不了解,但是这个功能对于我们新手党来说简直太方便了。当然啦活动也少不了吃吃喝喝玩玩呀!真心的感谢每一个揽境的工作人员为举办这次活动的付出,在我们有需要,有问题的时候第一时间给我们解答。追风,逐浪!年轻就是一股劲儿~ 查看详情>>
- 矩阵式大灯在刚刚过去的八月,一汽-大众公布了旗下2022款的揽境,一共12款车型,售价区间在29.99万-40.79万元。作为一款霸气的中大型SUV,受到了很多朋友的关注。咱们这次也拿到了这款SUV的试驾车,今天就来和各位从主观角度来聊一聊揽境的试驾感受。 刚拿到钥匙的时候,心情还是非常激动的,因为不是每天都有机会开到V6的大车,看到车尾上的那行530 TSI,按同事的话说“就跟彩票中奖了一样提神”。第一时间环车一周,检查车况,能切实感受到这辆中大型SUV,超过五米一的车长,以及超过两米的车宽带来的体量感。深蓝色的车漆,搭配前脸、车门下方等地方的粗壮镀铬装饰条,表现出了一辆大众应有的沉稳气场。仔细看大灯组里面,侧面能发现IQ.light的LOGO,表明这辆揽境也是搭载了大众的矩阵式大灯,加上车尾的大尺寸贯穿式尾灯,辨识度非常到位。而这么大一辆车,自然得配上21寸的轮毂加上265的大宽胎才能HOLD住它的气场。 上车时候,开关车门的声音厚重,让人感觉很踏实。内饰上除了副驾驶前方的银色拉丝装饰板以及中控的黑钢琴漆面板外,其他触手可及的地方都用了皮质软包裹,缝线装饰的质感也很细腻。接合缝隙均匀一致,工艺细节、装配水平相当到位。咱们拿到这一辆是棕色加米白色的配色,和外观一样,大气稳重清爽,同时也有温度。10.25寸的液晶仪表盘和中控屏幕,现在逐渐变成新一代大众车的标准配置了,显示效果依旧很细腻。仪表上方有一行揽境的英文“TALAGON”的刻字铭文,很有味道。 真皮方向盘的手感细腻,支持手动四向调节。中间的实体多功能按键不是ID系列的触摸式设计,力道适中,反馈清晰,很舒适。方向盘后两边还有换挡拨片,反馈也很清脆。 揽境的车机系统还是熟悉的大众那一套,以实用为主,在流畅度和反应速度上可以再优化一下。中控屏下方是触控式的空调控制区,中间的温度调整采用了模拟滑块式的设计,手指在上面左右划就能调整温度高低。空调控制区下面是驾驶模式的控制区,再往下就是电子档把,档把右边的储物格里是手机无线充电和两个TYPE-C接口。 这边得把档把和中央扶手分开来说,因为揽境上做了一个悬浮式的设计。电子档把的设计,进一步节省了空间,中间下方能做掏空,除了放东西之外,这里也备了两个TYPE-C接口和一个12V电源接口。而且扶手储物箱和档位区之间多出来的空间,不仅能让人在视觉上感到更宽敞,而且右手搭在扶手上的时候也更自然。 此外,车里面的各种细节设计很到位。比如在B柱上不仅安排了空调出风口和登车扶手,扶手上还很贴心设计了挂钩,方便手里提的东西直接挂着。 座椅方面,揽境座椅的填充物很结实,支撑性很强,而造型设计上的包裹感相对一般。在配置上,前排座椅电动调节、通风加热、驾驶位的座椅记忆都给安排好了。第二排的也带有电动调节以及加热功能,还可以选配通风和按摩功能,可惜咱们拿到的试驾车上没有,不然也能体会一下老板待遇了。值得一提的是,第二排座椅的前后可动范围非常大,同时整体地板接近纯平,不管身高多少的人都能在第二排舒适就坐,通往第三排也不会感到不方便。同时,第二排有可以独立控制的分区空调,这里还有两个USB接口。 而在储物空间上,相比掏空心思在相对有限的空间里挖出更多的储物空间,换到揽境上就没那么多烦心的,大就完事了,有很多地方可以放东西。后备厢配置了电动感应尾门,加上第二排第三排都能按比例放倒并且接近纯平,放大件完全没压力。 查看详情>>
- 第三排更加宽敞大众揽境外观上继承了大众家族的传统风格,前进气格栅为双长条结构,两侧与大灯组连接,共用一个长方形银色边框,非常具有时尚感。液晶仪表和中控连屏,配合悬浮式中控台,全系有6座和7座配置可选,做到公私兼顾。如果要是选择6座版的话,内部乘坐空间会更显宽敞,因为它可以拥有航空座椅也可以拥有大床,而且比7座版本的少一个座位,可以节省出很多空间。 首先,来看一下大众揽境第三排换装升级成为大床的样子,第三排座椅靠背角度基本放平,躺在上面睡觉十分的柔软舒适,平时也可以将靠背角度调节成乘坐姿势,对比本田艾力绅和奥德赛等车型的第三排更加宽敞。试想一下,当别人的揽境只能坐人的时候,你却可以躺在后排上,舒服的全身舒展,那是一种多么美好的体验。 大众揽境中排座椅可以换装升级为两张独立的航空座椅,拥有电动腿托和靠背角度调节,还可以前后移动,更值得一提的是,座椅功能也很强大,按摩、加热、通风、手机充电一应俱全,航空座椅安装后的空间比奥德赛和艾力绅还要宽大。 第三排座椅距离第二排座椅的间距完全可以让腿部伸展,同样也具备电动调节前后和电动靠背角度调节。 后备箱空间方面,可以将第三排座椅靠背调节升起,释放后备箱载物空间,后排座椅在车尾门关闭的情况下也可以放倒。 内饰方面,揽境车内的科技配置包括10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸中控屏,而像是HUD这种更高阶的功能就需要选装才能拥有了。整体来看,这台车的科技及智能化表现还是非常优秀的。 在内饰方面继续延续了大众的数字化座舱理念设计,大尺寸的液晶仪表,全新的MIBI系统,最新款的触控式方向盘,电子档把等。仪表台采用了皮质包裹,触感得到了质的提升,这点是一汽大众这几年做得比较好的一面。该车提供了6座版本与7座版本两款车型,来满足不同需求的人群。 悬架方面,揽境采用较为传统的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,其配备动态底盘控制系统可以对悬架的软硬进行调节,达到舒适与运动之间的平衡。 如果是论品牌,大众肯定是打不过奔驰、宝马、奥迪之流,但是不要忘了大众可是个汽车集团,旗下子品牌众多,仅2022年一年,大众在中国大陆及香港地区就取得了超过239.71万台的销量成绩。咱们接着说回揽境这款车,虽然其定价与同级竞品对比来看并没有展现出十足的优势,这款车的配置表现可是实打实的,舒适性配置、安全配置、动力系统都足以令人满意。 对于这种升级改装的座椅布局,可以满足特定人群的需求,萝卜青菜各有所爱,只不过让消费者增加了更多的选择而已,不过,还是期待以后会有更好更加优化的方法。 查看详情>>
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