揽境共振多了一直代办通用
- 请问五菱宏光S散热扇引起共振和抖动,怎么回事?跑了半年多了一直没什么问题!昨天跑山路突然发现车在停止怠速状态下有很大的共振,方向盘都抖,开了行驶过程中也有,一阵一阵的,散热扇引起共振和抖动,怎么回事? 查看详情>>
- 探险者SYNC+车机系统,给了我智能化的体验其实我个人对车机智能一直不怎么感冒,但不得不说,探险者的SYNC+车机系统确实让我非常满意。它自带很多常用的APP,爱奇艺、百度地图、QQ音乐等都有,用语音就能操控,加上有网络就能自动进行OTA升级,比我朋友的揽境智能多了。而且它的竖屏设计很有意思,滑动起来给我一种手机的既视感,虽然没有新探27英寸大屏那么亮眼,但对我这个智能黑洞来说,完全够用了。 查看详情>>
- 探险者SYNC+车机系统,给了我智能化的体验其实我个人对车机智能一直不怎么感冒,但不得不说,探险者的SYNC+车机系统确实让我非常满意。它自带很多常用的APP,爱奇艺、百度地图、QQ音乐等都有,用语音就能操控,加上有网络就能自动进行OTA升级,比我朋友的揽境智能多了。而且它的竖屏设计很有意思,滑动起来给我一种手机的既视感,虽然没有新探27英寸大屏那么亮眼,但对我这个智能黑洞来说,完全够用了。 查看详情>>
- 试驾大众旗下最大suv#大众最大SUV 揽境上市# 上次去看了揽境后,心里就一直记挂着。这不,今天有时间就和朋友奔去4S店试驾了。 据说动力方面,大众揽境提供2.0T低/高功率和2.5T V6共三款发动机,最大功率分别为 137kW、162kW和220kW。且全系标配DQ501七速湿式双离合变速箱,其最大传动扭矩为 600N•m。再看的多,也不如自己切身感受,我们试驾的是揽境六座380TS1 四驱,Rline 版本,本以为自己开一个超过5米的中大型SUV会很不好操控,但是事实相反,开起来很平稳,因为大众揽境是DQ501变速箱,换挡非常柔顺。大众揽境的油门调的比较深沉,这和以往的大众调教不 太一样,如果想获得更好的加速感需要深踩油门。今天天气也是很好,蓝天白云。开了一圈,心里有了大概的认知,反正就是比我想象中好开多了。不错不错。 查看详情>>
- 带来更多的乐趣表哥的揽境提车大概已经半年,揽境刚做的首保。终于敢放心的拉转速感受德系工艺的魅力了。整好,因为工作原因,我经常错峰出行,感受久违的旅行。作为一大众最大SUV的揽境车主,长途出行才是正确的打开方式。不然白瞎了这5152的车身长度和超过2米的车宽。高速路上驰骋,2级路上穿梭。是提车时候就有的想法,揽境只是首保一直没做。多少还有些顾虑。现在揽境的首保一过,是时候感受揽境EA888发动机220马力,350N.m扭矩的舒畅了。另外DQ500变速箱不愧是奥迪通用产品。换挡的速度和平顺性也不是DQ381能比较的。虽然这次没有带上父母满员出行,但是这个车子的空间确实靠谱。一寸长,一寸强。揽境2980的轴距果然让我体会到大还是有大的好处。 一路的蓝天白云。一路去打卡中意的酒吧。多少有点想效仿孟德的对酒当歌,人生几何的感觉。相信,这台揽境以后还能给我带来更多的乐趣,下次有空再去记录这些点滴吧。 查看详情>>
- 揽境的舒适性非常好爱车揽境提车至今已经行驶2500公里了,平均9.5的100公里油耗,这比我的前任2.0的汽油机省多了,而且揽境这辆车重量到了2.5吨。最近一直没有跑长途,又是大油箱,一箱油跑了很久了,条件反射一样老是不由自主的提醒自己别忘了加油。揽境的舒适性非常好,非承载式的车身,路面坑洼,可以很大程度过滤掉。6座的座位,使各个成员都能获得足够的空间,每个空间都能找到自己放水杯的位置。 配合8速的变速箱,上一代是6速,属于升级配置。换挡也没有不和谐,完全感受不到换挡。揽境的变速箱逻辑方面,个人觉得如果速度下降后能够主动降档,这样再加油时,动力就显得更足了。 查看详情>>
- 揽境气场强太多了第一辆车是大众,而且还给我留下了很不错的印象,所以第二辆车也继续大众。本来最开始是计划购买四驱揽境,当时去4S店也是去看揽境的,但去了以后,看到了揽境,发现自己突然“移情别恋”了,这车比揽境气场强太多了,看着就很显大,很高档,反正我是没有把持住,看到揽境第一眼就挺喜欢了,看看价格,的确要比揽境贵不少啊,始终是自己掏钱嘛,所以还是要谨慎下,和老婆商量了下,她倒是说随便我,喜欢哪个就买哪个,我这人就是比较纠结,也是拿不定注意了,喜欢归喜欢,但始终要多好几万啊。 理智始终没有战胜自己的喜好,纠结了几天以后,还是决定购买揽境了,的确看了这车以后,我心里就一直惦记着,老婆也看的出我的纠结,让我直接买揽境,好吧,咬咬牙直接买了,由于这车才上市不久,优惠力度不算很大,也没办法,反正都是贷款买车嘛,压力也不大,就这样我们就把这辆大众揽境带回家了。 不过它已经成为了我生活中的好帮手 看起来所有的功能都是一目了然的,操作方面很顺手,还有语音识别控制功能,有的时候开车,接打电话,并不会手忙脚乱,通过语音操控,也能实现一系列功能的虽然车身很大,但是配备了360全景影像,车前和车后也都有雷达。 查看详情>>
- 途观L变速箱总是出现异响的问题怎么处理这款车是在去年的时候购买的,目前使用还没有2万公里,最近发现这车总觉得升降挡不积极,有一种拖挡不愿意换挡的感觉。还有就是在低速的时候变速箱会有共振的情况,这种情况是在行驶过程中转速在1200转左右的时候共振严重,另外在低挡位123挡升降挡变速箱有异响,感觉类似与口哨声一样,现在已经不敢开车了生怕把自己仍半路上,车身颤动已经不是简单的使用体验问题了。车质网也有变速箱升挡降挡咯噔咯噔异响严重,行驶过程中有时候突然咯噔,特别吓人!声音这么严重,厂家派工作人员了下来核实,采集数据流,尽然回复正常!声音都这么大,工作人员也听了,然后厂家说正常,反映这个问题的的都这么多了,还不给解决吗?就想一直拖延?拖到什么时候是个头儿? 查看详情>>
- 全景天窗一直覆盖到头顶,视野格外清晰前几年,我购买了人生的第一辆车,大众宝来,虽说宝来这车不贵,但我觉得这几年用着真的不错,好开又省油,而且质量可靠,几年来也没出现过任何小问题,有一说一,宝来这车真的还蛮适合家用,所以我一直都对大众这个品牌挺有好感的。人生嘛,就是慢慢的成长,慢慢的变得越来越好,生活变好了,当然车子也该升级了,这也是每个月都会经历的过程,这次在选车的时候,我真的没有看其他品牌,就直接考虑的是大众,我这人生活中也是不太愿意去尝试过于新鲜的事物,买车也是如此, 第一辆车是大众,而且还给我留下了很不错的印象,所以第二辆车也继续大众。本来最开始是计划购买四驱揽境,当时去4S店也是去看揽境的,但去了以后,看到了揽境,发现自己突然“移情别恋”了,这车比揽境气场强太多了,看着就很显大,很高档,反正我是没有把持住,看到揽境第一眼就挺喜欢了,看看价格,的确要比揽境贵不少啊,始终是自己掏钱嘛,所以还是要谨慎下,和老婆商量了下,她倒是说随便我,喜欢哪个就买哪个,我这人就是比较纠结,也是拿不定注意了,喜欢归喜欢,但始终要多好几万啊。 理智始终没有战胜自己的喜好,纠结了几天以后,还是决定购买揽境了,的确看了这车以后,我心里就一直惦记着,老婆也看的出我的纠结,让我直接买揽境,好吧,咬咬牙直接买了,由于这车才上市不久,优惠力度不算很大,也没办法,反正都是贷款买车嘛,压力也不大,就这样我们就把这辆大众揽境带回家了。 不过它已经成为了我生活中的好帮手 看起来所有的功能都是一目了然的,操作方面很顺手,还有语音识别控制功能,有的时候开车,接打电话,并不会手忙脚乱,通过语音操控,也能实现一系列功能的虽然车身很大,但是配备了360全景影像,车前和车后也都有雷达。 查看详情>>
- 被揽境深深吸引了当我第一眼看到他时就被他深深吸引,一辆能够让全家都舒舒服服的车,显得格外重要,因此内心一直惦记着、挂念着…… 先和大家简单交代一下这辆车的基本信息吧,这辆一汽大众揽境,是MQB平台下又一款车长超过五米的车型,也是大众旗下尺寸最大的SUV车型,5152/2002/1795mm,轴距:2980mm。但修长的线条却很好掩饰了身材过大而带来的臃肿,侧面简洁的弧度勾勒出稳重和大气,D柱竟然保留了不被轻易察觉的溜背设计,又多了一丝灵动和时尚气息。 揽境整体内饰风格还是非常大众的设计,除了悬浮式的中控台之外,软质材料和真皮包裹不会少,镜面烤漆和镀铬铭牌也不会少。因为是在晚上体验了内饰,所以发现揽境(参数|询价)在内饰氛围上确实下了不少功夫。 动力部分,一汽-大众揽境将搭载高低功率版本2.0TSI发动机和2.5T V6发动机,其中2.0T发动机的最大输出功率分别为137千瓦和162千瓦,峰值扭矩分别为320牛/米和350牛/米。传动部分,匹配7速双离合变速器并配备第六代博格华纳-瀚德四驱系统。这也是目前大众集团最为成熟可靠的动力系统,但总觉得揽境巨大的体型还是跟2.5T V6发动机更为匹配。 作为中大型SUV,揽境独霸一方的尺寸带来的就是非常棒的空间表现。除了乘坐空间,揽境的储物空间也非常齐全,全车21个独立储物空间,不仅够多,还够大。 查看详情>>
- 大众风格随着生活质量一直进步,大多数人都渴望从汽车身上得到更多,动力表现、驾驶体验、外在颜面等,汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。今天我们要说的揽境是一汽-大众在SUV中的一次主要战略定位,凭借其出色的综合能力,切合了买车一族近乎苛刻的需求,正是如此,揽境的成功是有目共睹的。在动力方面,一汽-大众揽境提供3款发动机可选,包括2.0T标准功率、2.0T高功率、2.5T V6版本。德国进口的EA390 2.5T发动机,采用铝合金材质缸体,具有散热好重量轻的特点,最大功率为220kW,最大扭矩高达500N·m,带来强大动力体验。揽境匹配DQ501七速湿式双离合变速箱,最大传动扭矩为600N·m,自动换挡操作极为便捷,将传动效率做到了极致,是大众的巅峰之作。配备第六代博格华纳-瀚德差速器的4MOTION四驱系统反应更加敏捷,能够实现动力百分百后轮驱动,切实满足新时代用户对全场景舒适的驾控需求。优雅精致的内饰在内饰方面,一汽-大众揽境的内饰视野非常开阔,配备同级首创的Floating Design悬浮式中央操作台,相比以前一层不变的大众风格,多了一丝新鲜感,多出的储物空间也更加实用。分享揽境购车过程以及实际用车体验,充分体现揽境的空间尺寸带来的舒适性优势和动力体验优势(家庭出游) 查看详情>>
- 大五座、个人感觉这才是真正的大五座!本来一直再关注揽镜,结果揽巡上市以后,人就纠结了,对于我来说吧,七座、六座、五座我都能接受,不是说非七座不行怎么怎么地,揽境更长,揽巡更宽,揽境有六座、七座,揽巡只有五座,让人怎么选!好纠结,还是来说说我比较喜欢的揽巡的的一些细节吧 1.首选来说中控台,与揽境差不多。但是,,但是,中央扶手操作区域就比揽镜顺眼多了,比较符合我这样的旧时代的人,结果还是得服气大众的设计师,你把这档把设计成这么小,几个意思!再映射着什么吗? 2.着第二排的腿部空间真的超大,这确实是领先揽境哈!,坐垫的宽度确实比拥有六、七座的揽境更大,乘坐体验感更好哈 3,个人感觉哈,始终觉得揽巡的全景天窗比揽境的更大,这方面有可能是个人的感觉 4.着后排的平整度,进深!哈哈,真的是爱了!车大的好处的就在这里哈,个人感觉宽度比揽镜的更宽 5,哈哈,最满意的还是这个氛围灯,看看!效果直接拉满!因为这个灯久让我与揽境纠结起来了 查看详情>>
揽境共振热门推荐