皇冠陆放共振多了一直代办通用
- 请问五菱宏光S散热扇引起共振和抖动,怎么回事?跑了半年多了一直没什么问题!昨天跑山路突然发现车在停止怠速状态下有很大的共振,方向盘都抖,开了行驶过程中也有,一阵一阵的,散热扇引起共振和抖动,怎么回事? 查看详情>>
- #专题# #踩雷# 2022上半年,投诉率最高的车! NO.4 一汽丰田 皇冠陆#专题# #踩雷# 2022上半年,投诉率最高的车! NO.4 一汽丰田 皇冠陆放 投诉数量:446 丰田汽车一直都被广大消费者认为是可靠的,唯独于近年发布的全新SUV皇冠陆放“翻车”了。作为一款销量极小的车型,皇冠陆放却在上半年收到了446条投诉,这些投诉全皇冠陆放的车身共振会导致巨大的发动机噪音,并且在经过减速带及井盖等不规则路面时,第二排座椅会产生大幅度的晃动,部分车型还会伴有异响。这对于一款三十万元级的SUV而言显然是无法接受的。 #车迷杂志# #汽车资讯# @新浪汽车 查看详情>>
- 解锁我的一位新家人——皇冠陆放车友们好,先来无事做过来发一贴,提车后一直也没好好写点东西呢,赶在今天有空发一贴说下我的皇冠陆放吧,当时选车的时候自己也是经过各种精挑细选的,具体选车路就不多说了,反正是最后凭着自己的感觉和喜欢选择了皇冠陆放,配置上我也没太多要求。只要追求配置好,性价比也比较高就可以了,这也正好是皇冠陆放的优势了,也是大众口碑的优势。 从提车到现在开了有4000KM了,整体都很不错的,首先就是皇冠陆放的外形上做的没呀什么挑剔,而且内饰上也很不错,整车内外算是兼修的那种,看着都非常的顺眼,这也算我选择这款车的主要目的。还有就是动力,带动整车肯定不是问题,平时起步提速效果也很棒,主要是这个混合动力挺省油的,一直都是5个多油左右,而且个人开车不是那种温柔的主。这个跑多少的都有,高速很省油这个不解释了,一人一个驾驶风格,主要看路况,不过一个如此大的SUV有这样的油耗我已经非常满意了。皇冠陆放配置上也比较丰富,可选择性高,舒适度上也不错,减震偏硬朗是也说得过去毕竟是SUV车型。车型的整体表现是很不错的,而且现在路上的皇冠陆放也越来越多了,小区加上我的就三辆了,选择这款车也算是随大流吧,只要车好就行了,一辆车只要好好爱护,平时该保养的保养肯定没问题的,反正我选择皇冠陆放是感觉跟值得的,还是那句话——自己感觉好就行了。 查看详情>>
- 【优车杰哥】玩车老司机平时喜欢出门自驾旅行,路上的路况复杂多变,所以在众多的车型【优车杰哥】玩车老司机平时喜欢出门自驾旅行,路上的路况复杂多变,所以在众多的车型中,对SUV情有独钟,那今日份#玩车队长#给大家推荐两款,皇冠陆放和全新第四代汉兰达,有你们的菜吗?#皇冠陆放##全新第四代汉兰达# ①一汽丰田——皇冠陆放(27.58-35.08万元) ②广汽本田——汉兰达(25.88-34.88万元) 【外观篇】 皇冠陆放,皇冠陆放的外观设计整体上偏向运动化的设计风格,中网分层设计,设计感很强。采用最新家族设计,前脸长得很霸气。霸气的外观造型,全新蓝色"皇冠"LOGO,很是特别。 汉兰达,一直都被看作SUV的标杆。新车在外观的设计上,加入了更多的美式的硬朗与粗犷,特别是前脸搭载了梯形进气格栅,中间搭配了飞翼式车标组合,线条和造型都非常硬朗。 【性能篇】 皇冠陆放,它的全系车型使用2.5L混动系统+E-CVT变速箱,发动机最大功率192马力,有两驱有四驱,百公里油耗5.8L。 全新第四代汉兰达采用了丰田TNGA架构打造,并首次导入TNGA 2.5L混动版本,在双擎的加持下综合功率更高,油耗更省,2.5升的排量百公里油耗仅有5.3L。 结语:总的来说,两款车型都非常不错,在价格方面也是差不多,皇冠陆放的车型队长觉得会更有设计感,豪华型偏多,而汉兰达在在升级换代之后,实力仍然强劲,混动的加入,可玩性也更多了,相信在之后的表现能取得很好的成绩,那么两款车型,你们更看好哪款呢? 查看详情>>
- 【趣车风叔】玩车老司机平时喜欢出门自驾旅行,路上的路况复杂多变,所以在众多的车型【趣车风叔】玩车老司机平时喜欢出门自驾旅行,路上的路况复杂多变,所以在众多的车型中,对SUV情有独钟,那今日份#玩车队长#给大家推荐两款,皇冠陆放和全新第四代汉兰达,有你们的菜吗?#皇冠陆放##全新第四代汉兰达# ①一汽丰田——皇冠陆放(27.58-35.08万元) ②广汽本田——汉兰达(25.88-34.88万元) 【外观篇】 皇冠陆放,皇冠陆放的外观设计整体上偏向运动化的设计风格,中网分层设计,设计感很强。采用最新家族设计,前脸长得很霸气。霸气的外观造型,全新蓝色"皇冠"LOGO,很是特别。 汉兰达,一直都被看作SUV的标杆。新车在外观的设计上,加入了更多的美式的硬朗与粗犷,特别是前脸搭载了梯形进气格栅,中间搭配了飞翼式车标组合,线条和造型都非常硬朗。 【性能篇】 皇冠陆放,它的全系车型使用2.5L混动系统+E-CVT变速箱,发动机最大功率192马力,有两驱有四驱,百公里油耗5.8L。 全新第四代汉兰达采用了丰田TNGA架构打造,并首次导入TNGA 2.5L混动版本,在双擎的加持下综合功率更高,油耗更省,2.5升的排量百公里油耗仅有5.3L。 结语:总的来说,两款车型都非常不错,在价格方面也是差不多,皇冠陆放的车型队长觉得会更有设计感,豪华型偏多,而汉兰达在在升级换代之后,实力仍然强劲,混动的加入,可玩性也更多了,相信在之后的表现能取得很好的成绩,那么两款车型,你们更看好哪款呢? 查看详情>>
- 途观L变速箱总是出现异响的问题怎么处理这款车是在去年的时候购买的,目前使用还没有2万公里,最近发现这车总觉得升降挡不积极,有一种拖挡不愿意换挡的感觉。还有就是在低速的时候变速箱会有共振的情况,这种情况是在行驶过程中转速在1200转左右的时候共振严重,另外在低挡位123挡升降挡变速箱有异响,感觉类似与口哨声一样,现在已经不敢开车了生怕把自己仍半路上,车身颤动已经不是简单的使用体验问题了。车质网也有变速箱升挡降挡咯噔咯噔异响严重,行驶过程中有时候突然咯噔,特别吓人!声音这么严重,厂家派工作人员了下来核实,采集数据流,尽然回复正常!声音都这么大,工作人员也听了,然后厂家说正常,反映这个问题的的都这么多了,还不给解决吗?就想一直拖延?拖到什么时候是个头儿? 查看详情>>
- 一辆真正的好车,是能兼顾很多面的如今人们买车考虑的东西可多了,不仅要有档次有面子,还要有动力有性能,有配置有个性,有担当有实力….,我觉得吧,不用追求这么多东西,只要能满足比较多的面就好了,毕竟人无完人车无完车,是不是这个理?其实买车的时候,想开一点就好,不用刻意追求完美,这也是我买车中得出的经验之谈,刚开始买车的时候,因为我也是第一次买,可以说是毫无经验可言,从当时的轿车,一二十万左右,一直看到了BBA五六十万的车,幸好媳妇出来给我来了一波及时刹车,我才算是没有越陷越深,最后我也不知道选什么车了,媳妇说买SUV好了,现在很多人买车都是买的SUV,我觉着也可以,SUV空间大,我们家人口多,全家出行六口人,确实五座车不够用,就这样开始选车了,刚开始看的是探险者,大七座的,但是听说老费油了,就果断舍弃了,现在油价这个价,一公里一块多受不了,最后朋友推荐我去看看丰田双擎车,省油动力足,而且还有七座的可选,比如皇冠陆放,就是七座的,最后我到店里看了一圈,详细了解后,试驾了一番,觉得还可以,第二天再领着家里人来试车,全家人都比较满意,那就皇冠陆放吧,就这样,经过一些列的选拔和挑选,皇冠陆放成功拿下冠军。 查看详情>>
- 别克英朗🚘的前世今生🚘别克英朗,一共历经两代,名字传承了下来,但其实新老两款英朗其实完全不一样的底子,细究的话甚至可以说完全不一个血统了。🌟🌟 🚘先说外观,新款英朗不似老款那种硬朗的风格,多了很多时尚的元素在里边,一直想变成小号君越的既视感。✨换代很成功,一度都是紧凑级家轿榜首位置,成在换表、败在换里,无论技术多先进的三缸机都会折煞车市。💥💥💥 或多或少有人了解,新英朗其实是老款凯越的一个换壳车型,这就是为什么说跟老款英朗只是名字的传承。凯越与英朗(老款)并存的时代其实要低英朗半头,后来出现的新车型威朗其实传承了老款英朗的衣钵,作为A+级与新款英朗细分市场。🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 那为什么说新老英朗完全不一样的血统呢?通用,其实不只是通用,很多品牌都是这种全球化战略。通用有两个干儿子——韩国大宇和欧宝,老款凯越这款车其实是一台换标的韩系车,通用大宇的Lacetti,之后历经一个小换代,1.6L发动机换装1.5L后无论油耗还是故障率相较之前友好很多,再往后,凯越变成了现在我们更熟悉的新英朗。那么老款英朗呢?通用还有一个干儿子呢,欧宝,典型的欧洲德系品牌。通用彼时将欧宝雅特贴上了别克的“子弹”标带到了中国,它就是英朗XT,欧洲市场亲两厢车,所以英朗XT可以看做是原汁原味的一台欧洲车型。🚘英朗GT呢,是完全为了适应国人的用车习惯,在XT基础上延伸出来的三厢版本,XT和GT区别也是蛮大的,无论是大灯造型、机盖以及进气格栅,但现在它们也都成为了历史。✨✨✨✨✨✨ [_LinkTopic:英朗,5833,23] 查看详情>>
- 试驾征途有感21年1月份从网上看到五菱要出皮卡了,刚好工地上需要个这样的车,就在当地的4S店去看了下,开始没有现车,1月底通知说到了几辆车让过去试驾下。 一直退到昨天才有时间过去是假,首先这款车外观看起来比其他牌子的皮卡要更加年轻时尚些,红色的车标格外醒目,而且识别度很高。然后这款车自带龙门架,鲨鱼鳍,3面开启。装货卸货很便利。再加上车厢空间很好,净2米的长度。 内饰方面就比较中规中矩了,用料也都是塑料的😂感觉有点儿硬。不过多了一些镀铬装饰还是不错的。座椅也都是皮质的。 空间方面坐5个人没问题,后排空间也还可以。 动力方面还是采用的上汽通用1.5L的发动机。这款发动机也是五菱一直用的,各方面调教还是值得信赖的。现在也不是很着急用车,所以决定等等看的情况 ,看还能有什么活动政策 查看详情>>
- 出艾斯曼排气,艾巴赫短弹簧宝马1系F20短弹簧,爱车自用,1550入的。装车1W多公里,现在车准备买菜了,换下来。上雪山都没问题。使用无问题,大品牌质量稳定可靠。欢迎自提。绝对正品。 宝马一系(16,118,120,135通用)原装位无损安装。底盘代号F20。前1。5,后2指,姿态完美,不挂底。不用更换避震的最佳选择。 避震改装,趴低,低趴姿态。 德国艾巴赫短弹簧黑簧爱巴赫短簧BilstenB8… eisenmann 尾段,双边双出,双边4出。一步到位,视觉声音直接安排。 德国艾斯曼排气,原装进口,宝马一系(116,118,120,125,135通用)原装位安装,F20专用。上车1W KM,现在爱车转战买菜,白菜价出了。无共振,当时装完小一万一直舍不得拆。设计也很好,不损失低扭,4500转以下2个排气出气,4500转之上,4个一起出。很有心思。 手工排气,做工很好。德系都是比较浑厚的身音,不噪。绝对不是国产排气可以比的,可以品牌可以自行百度,为宝马都是专型号提供。 成色很新,没有磕碰。最好成都自提,是真喜欢这排气所以排气还在车上没拆。 交警不抓,哈哈哈。想低调就低调。 查看详情>>
- 沃尔沃S60提车日记我去年就想买沃尔沃的,然后一直就在看车,基本上二三十万价位的所有车都对比过,宝马奥迪奔驰也都有看的,但是品牌保值率不高,而且我感觉好像性价比也不是很高,新款奥迪觉的前脸有点浮夸,新三系内饰还可以,但是我试驾了下三系,真的有顿挫感,我开的不适应。 查看详情>>
- 普通家庭代步车的好选择买这个车型其实当时也是看了很多车,不管是价格方面还是样子方面,我都对比过君威雅阁,丰田的凯美瑞最终还是确定购买这款车型,主要是因为它的价格毕竟同价位来说他是最低的,而且用的是6at变速箱,这好像是迈锐宝最后一批6at变速箱。买了差不多也有5⃣️年左右了,总体来说平顺性不错👌,没有双离合的低速政策改,油耗控制来说只能说中规中矩,毕竟通用的车型的油耗控制一直不是强项,最主要的是它的性价比,有天窗有导航,价格还不到16万💰。 我跑的不多也就5万多公里。油耗一直控制在8.5左右,平时上下班的时间比较多,所以油耗应该是略高一点,但是1.5T的发动机的动力绝对是媲美2.0自然吸气的,感觉要比现在很多国产的1.5t好多了😌。 做工没得说、毕竟属于B级车辆,他的内饰做工以及空间接缝处,方向盘的细腻程度都是可圈可点的。最主要是他的外形相当的漂亮,我觉得十六七万元的车型当中没有之❗️ 用的都是前后的独立悬挂,在舒适度调教方面也是可圈可点的,而且它的静音效果并不是我想象中的那么大,坐在车内基本上听不到外边的声音。 1.5T的发动机加上6at的变速箱,调教得是相当的稳定,平顺性相当好,只不过换变速箱油的确是稍微有点贵😅。 迈锐宝的空间在B级车中不算是顶尖,但是它性价比比较高,其实要比紧凑型车子好多了,后排翘个二郎腿也没问题👍。 [_LinkTopic:迈锐宝XL,11225,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>
- 腊八遇大寒,创界来拜年一直想买辆大点儿的车,看了很多了,也没有太心动的,去了雪佛兰4S店,在展厅里一眼就看上了创界。创界采用了专属于美系车的传统美系设计,能够体现出浓郁的美系风。整车的线条非常流畅,内饰也比较精致。创界号称小型开拓者,颜值高,价格也合适。咱也没开过什么好车,这款车足以满足我日常用车。创界的车身还是比较饱满有刚性的,看着很有肌肉感。车身两条腰线特别硬朗,侧面看着也非常运动。车尾的肌肉感同样很强烈,车线条很好,看着也很大气。内饰设计布局配置还是可以的,有质感。坐在里面很舒服。车内里储物小格子也很多,可以放些零碎的东西,也显的不那么乱。档位前面还有一个储物槽,平时放放纸巾和手机。很方便。后背箱空间也是很大的,可以放很多东西。动力还是挺好的,1.3T的动力很好,没有小马拉大车的感觉。开起来最满意的就是这个CVT变速箱,比通用一直用的AT要舒服多了,换挡没有什么顿挫,就是刚起步时油门要深一点。红色的创界还是很耐看的,喜庆,大方,时尚,外观也有型。喜欢一辆车就像喜欢一个人一样,感觉没有缺点。不知不觉间,到年底了,今年的腊八遇上了大寒,再等20天我可以开着创界去拜年。想到就开心!下面请大家欣赏下我的车吧。 查看详情>>
- 买车避坑指南|奇瑞QQ小蚂蚁🚘 奇瑞QQ 小蚂蚁 💰6.65 优点: 1不上高速,一直eco模式开,动能回收开4档, 本人很佛系,加速时动力响应和滑行时动能回收都非常非常的线性,不会让乘客骤起骤停导致晕车。 2虽然这车共振颠,但是怠速过减速带,坑洼路面的时候还是体现出了四轮独立悬挂的优势,相比黑猫舒适度好一些(试驾过朋友的黑猫,悬挂调得比较硬) 3小车好开好停好会车好掉头,作为家里第二辆车,还是很合适的。 4半糖后刹车升级盘刹,175的轮胎,加上我胎压打在22bar,刹车给人的信心比较足了(佛系开,也一直保持着车距) 5方向盘升级了上下调节,配合折叠小扶手,能调出一个很不错的驾驶坐姿,要是座椅包裹性和柔软性再强点就好了。 6方向盘多功能键集成了空调控制,这个很赞,盲操很方便。 缺点: 1平路上颠,前后晃的颠,应该是共振,不是轴距 短的原因,一开始不太舒服,开了两天习惯了,据说开一段时间等避震软一点会再缓解一些。 2前排座位舒适度一般,开到一小时屁股会开始不太舒服,不过相比五菱这种还是好太多了。 3自动驻车和倒车时,但凡有一点点坡度都会溜车5cm,这个要嘛适应,要嘛拉电子手刹辅助。极限会车的时候需要注意。 4车门和后备箱关闭不容易,得用力,不过开着车窗关门能解决,配合小蚂蚁锁车自动升窗。 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? [_LinkTopic:小蚂蚁,12107,23] [_LinkTopic:奇瑞小蚂蚁新车型上市,42419,9] 查看详情>>
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