揽境充满电动回收变弱会不会
- 特斯拉Y充满电动能回收变弱会不会有安全隐患?磷酸铁锂电池可以充到100%,但是动能回收会变弱,假如习惯了驾驶习惯,遇到需要刹车了,松电门不刹车,是不是有有点大的安全隐患? 查看详情>>
- 这车的续航表现怎么样呢?#提问打卡·不止64倍车币奖励# 想入手这款车型,这款车型的真实续航能力是多少?冬季续航能力会不会变弱,充满电可以跑多少公里呢? 查看详情>>
- 北汽新能源EX3 R600详评及十几万价位电动车简评家里服役了6年的上古时期电动车E150电动版终于退役,实不相瞒近几年中这车一直处于废铁状态。主驾玻璃掉过,空调故障,充满电一看续航130km,冬天开暖风更是仅剩可怜的几十公里续航,实在是续不上命又伺候不起,于是大家纷纷开回老旧燃油车美滋滋。除了约等于没有的续航,这车开起来也是一团糟。起步颤抖,溜车,轻踩动力全部释放,再踩几乎没有,动能回收和刹车踏板差不多是开关,坐进后排如同蹲在马路牙子上。以现在的角度看E150电动确实是彻彻底底的工业废铁,扔进垃圾桶都觉得污染环境。 查看详情>>
- 说说探岳GTE的功能和配置刚刚上市的探岳GTE混动的能不能买啊?挺纠结的,记得可能是18年雅阁混动刚刚上市的时候,我试驾过确实起步特别块,但是后劲不足,同样我也是担心探岳GTE会不会存在同样的问题,很多人说不会,因为探岳GTE搭配的是EA211的1.4T发动机,匹配了85KW永磁同步电动机协同工作,配合了DQ400E六速湿式双离合变速箱,同时内置容量13千瓦时的动力电池,最大综合功率是155KW、400NM的综合峰值扭矩,他的百公里加速是8.4S,探岳GTE作为高性能新能源车型,能够提供包括纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和运动模式,探岳GTE在纯电模式下的续航里程为54km,混动模式的续航里程超过850km,足以证明探岳GTE的性能没有问题,而且探岳GTE还采用了高成本的电动助力器,协调制动能量回收、滑行能量回收,带来与传统车一般的踏板感受。探岳GTE的4级能量回收分别为D档、GTE模式、充电模式与B档 查看详情>>
- t03升级后,你后悔了么t03 ota 之后就是一个后悔 💗💗原本很期待的,看到别人推送了我还很着急。结果终于到我了,更新之后我真是太后悔了! 💥💥先是经济模式动能回收整体变弱,这先不提,毕竟对驾驶影响不大。但是电量90%以上松油门动能完全不回收,90%开始有比较大的回收推拽感,这是正常人的脑回路想出来的策略吗❓❓我开车需要适应两种不同的驾驶模式,甚至不知道他什么时候会切换,因为我不可能一直看着电量吧?别说什么回收的时候应该能感觉到的啊,现在感觉就像换了个车开一样,以前的习惯都不作数了,你对距离、车速的判断全部失效了!这算哪门子改进❓ 💥💥其次,这个续航显示也真是怪吓人的,更新之前从来没见过这么离谱的续航我这是充满403之后的第一趟,原来是开20公里不掉电的,现在开了不到40公里,掉了100多公里...我人都傻了😰😰😰[_LinkTopic:零跑T03用车日常,69432,37] 查看详情>>
- 让用户充沛体验科技带来的便利揽境作为老牌品牌,一汽-大众在汽车行业已经屹立多年,他们开发的新产品一定不会差。新能源汽车的续航能力是最关键的因素,这是不可置疑的。揽境采用了BMS精益电池管理系统,从提升续航能力、全方位节能、增强能量回收、精准控制能耗和提高能量利用率等五个方面来最大化利用电能,以保证续航里程达到565公里。此外,84.8kWh的大容量电池只需30分钟即可从30%充电至80%。 揽境在起步瞬间,车头迅速上抬,俯仰速率很快,但幅度相对较小。最终,揽境的0-100km/h加速成绩是8.79秒,极限动力有些保守。如果遇到挑衅,最好不要让揽境应战。然而,揽境的日常驾驶非常轻快,这是同级别的2.0T燃油车难以提供的。揽境采用了博世iBooster电动刹车助力泵,刹车踏板的感觉具有典型的“电动化”风格。刹车踏板的行程比较长,初次驾驶需要稍微适应一下。 查看详情>>
- 选电动汽车还是氢燃料汽车?选电动还是氢能源?目前新能源汽车以电动类为主,预计占比超过9成,不过电池衰减、电池回收、续航以及充电等问题困扰不少人。那么氢能源燃料电池会不会没有这些问题呢,现代NEXO据说加氢5分钟跑550公里,今天来它们工厂一探究竟!#新能源汽车# 查看详情>>
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- 新车不只提升了外观还晋级了动力系统揽境展现了更高的科技感和高级感。中控屏幕升级为最新的12英寸悬浮式设计,紧跟大屏幕的时尚潮流。车内配色以黑色与迷雾灰的交织为主,显著提升了车内的活力氛围,摆脱了以往黑色的沉闷调调。内饰配色给人视觉冲击,同时各个部件采用了软质材料突出质感,使得新车的质感提升更加明显。 揽境的动能回收力度类似于AT变速箱的车辆减速感。而在切换到B档时,动能回收力度明显增强,特别是在中低速行驶中,能够实现长时间的单踏板操作。但是笔者认为,在该模式下,动能回收力度还是稍微不足,在笔者开车从雅安蒙顶山一路下坡时,如果不踩刹车几乎无法控制车速,从而浪费了大量的动能回收效果。揽境之所以更适合中国市场,是因为它的价格和定位与市场需求相符。这款车多变的座椅布局既保证了后排乘坐的舒适度,又满足了后备箱空间扩展的需求,能够灵活适应各种日常和长途旅行的使用场景。揽境采用创新的设计,将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连接在一起,超高清大屏科技不仅视觉效果惊人,充满未来感,而且集成了所有车内功能,方便操作,信息一目了然。 查看详情>>
- 斯拉这次更新版本,你升级了吗?🚗特斯拉车机最新版本2022.36.6正式开始分批推送 这次更新了不少功能,但其实这次更新中的主要还是有两大实用功能,甚至很大程度的提高了开车的安全 性! 🏎️第一点:手机弹开车门的功能 如果在大冬天的时候车门在外面冻佳了的话,可以直接在手机app里面点解锁车门,轻轻一点车门就会弹出。 🚛第二点:新增电力再生能量回收补偿功能 所谓的制能量回收,就是把电动机器转换为发电机,将制动产生的能量回收,将其储存在高压蓄电池中了。简单点来说的话就是如果大家平时习惯了这种随叫随到的这种动能回收,那么在冬天的时候,或者三元锂电池满电的情况下。动能回收变弱减速变慢,你可能一下子反应不过来是有概率导致事故的,而这个最新的补偿制动原理是,当你松开电门的时候,感觉到刹车力度不是很明显这时候系统就会自动补一点刹车,达到完美的动能回收的效果,这个效果是真的很 所以这次更新后有人会说刹车难踩😰#智能特斯拉范儿# 查看详情>>
- 特斯拉车机最新版本2022.36.6正式特斯拉车机最新版本2022.36.6正式开始分批推送 这次更新了不少功能,但其实这次更新中的主要还是有两大实用功能,甚至很大程度的提高了开车的安全性 1👉第一点:手机弹开车门的功能 如果在大冬天的时候车门在外面冻住了的话,可以直接在手机app里面点解锁车门,轻轻一点车门就会弹 出。 2👉第二点:新增电力再生能量回收补偿功能 所谓的制能量回收,就是把电动机器转换为发电机,将制动产生的能量回收,将其储存在高压蓄电池中了。简单点来说的话就是如果大家平时习惯了这种随叫随到的这种动能回收,那么在冬天的时候,或者三元锂电池满电的情况下。动能回收变弱减速变慢,你可能一下子反应不过来是有概率导致事故的,而这个 最新的补偿制动原理是,当你松开电门的时候,感觉到刹车力度不是很明显这时候系统就会自动补一点刹车,达到完美的动能回收的效果,这个效果是真的很牛 所以这次更新后有人会说刹车难踩为了安全难点也不是啥东西 这次新版本的更新效果是很给力的,所以真的强烈推荐大家赶快更新! 查看详情>>
- 特斯拉这次更新版本,你升级了吗?😕特斯拉车机最新版本 2022.36.6正式开始分批推送这次更新了不少功能,但其实这次更新中的主要还是有两大实用功能,甚至很大程度的提高了开车的安全 1⃣️第一点:手机弹开车门的功能 如果在大冬天的时候车门在外面冻住了的话,可以直接在手机app里面点解锁车门,轻轻一点车门就会弹 出 2⃣️第二点:新增电力再生能量回收补偿功能 所谓的制能量回收,就是把电动机器转换为发电机,将制动产生的能量回收,将其储存在高压蓄电池中了。简单点来说的话就是如果大家平时习惯了这种随叫随到的这种动能回收,那么在冬天的时候,或者三元锂电池满电的情况下。动能回收变弱减速变慢,你可能一下子反应不过来是有概率导致事故的,而这个最新的补偿制动原理是,当你松开电门的时候,感觉到刹车力度不是很明显这时候系统就会自动补一点刹车,达到完美的动能回收的效果,这个效果是真的很6 所以这次更新后有人会说刹车难踩的 为了安全难点也不是啥东西 这次新版本的更新效果是很给力的,所以真的强烈推荐大家赶快更新![_LinkTopic:冬季低温用车心得,71266,37] 查看详情>>
- 但有时候也会制造油腻和臃肿感揽境庞大车身固然给人以霸气伟岸的身姿,这也是很多人所期待的。但有时候也会制造油腻和臃肿感,揽境的设计上尽可能通过大众全新的设计语言,让这款车变得更简约,或者说是去年龄化。中网加入了这些年流行的“灯语”条贯穿前中的LED灯带十分靓丽,这是新时期大众电动型的计特,如今为了营造年轻和科技感,同样也揽境采用。整车的计语言给人强大、动感、简约形象。揽境就像一健硕且时尚肌肉男,我相信以这样的姿,收割一批年轻主,完全没有压力。揽境部设计,采大面积贯穿尾灯,VW标下有字母,这都坊间对于高端大众的印,车部营的简约肌肉廓在部同样得以延续。放在2022年的中型SUV市场,揽境的设计依然属于耐的类型。尤其是在45°,侧腰线现的圆润健硕轮廓,充满流畅且俊美视觉受 查看详情>>
- 揽境在手,诗和远方都有!一汽大众的巨无霸之揽境,自驾游真的是一流,第一就是安全,其次是乘坐非常舒服,无论是司机还是乘客,都能满足到你。 首先就是揽境配备的全速自适应巡航,自动跟车,主动刹车,非常有效降低了司机的驾驶疲劳,还有车道偏离预警,车道保持功能,都是非常安全且实用的配置,选揽境没有错!然后再来看看,电动座椅,记忆座椅也是非常贴心,换人驾驶,一键调好,我个人非常得意这个配置。 说到自驾游,必不可少的肯定是要看后备箱了,有人就说了,揽境看起来这么厚重,掀起后盖会不会很吃力?不用担心,自动电尾门帮助你,而且还是感应的,这样就可以轻松帮你拿放东西了。揽境的后备箱空间绝对大到让你惊讶!加上第三排放倒,容积范围达到357-942升,轻轻松松满足一家人远行。 查看详情>>
- 揽境科技感更强内饰设计,揽境科技感更强 在内饰设计上,揽境也很吸引人,全系10.25英寸全液晶仪表和中控大屏连为一体,首创宛若云端的悬浮式中控台更前卫新颖,配合30色豪华氛围灯,营造了充满未来感的驾驶氛围。汉兰达仍然保持了丰田的一贯设计,宽大的中控区还有物理按键区域形成了一个整体,让操作更加便利,但看上去似乎没什么科技感。另外,汉兰达和揽境的主销车型价格相近,但在配置上却差上不少。比如揽境全系标配10.3吋液晶仪表、电子排挡,主销车型配备豪华内外饰氛围灯、高级四门无钥匙进入、主副驾12向电动座椅、方向盘加热、自动泊车、360全景影像、9个安全气囊等等,这些装备在全新汉兰达的主销车型上都未配备,再结合全新汉兰达的价位,与揽境相比,性价比确实很一般。 查看详情>>
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