揽境底盘口哨声
- 揽境底盘方面揽境底盘方面,揽境采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂,并有全时四驱系统加持,部分车型将提供DCC动态底盘控制系统,可以实现悬架软硬调节。采用前麦弗逊+E型多连杆独立悬挂,不但搭载了全时四驱,还加入了出色的隔音降噪设计,在舒适性方面应该能给用户带来出色的体验。总的来说,揽境整体设计更加前卫,比起老款好了很多。更多的智能化配置更加吸引年轻消费者。全新的混动系统,拥有更好的动力和静谧性。揽境提供6座及7座布局,座椅很舒服,第三排空间比较充裕。最后大家手握30万会更喜欢谁呢? 查看详情>>
- 来自发动机的“求救信号”!听到口哨声,要仔细检查作者:撸车师兄 查看详情>>
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- 口哨声?手动 低速行驶有口哨声 一到五档都有 尤其是刚开始给油的时候 松油就没有 再给油还有 空档没有 有车友知道咋回事嘛? 查看详情>>
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- 19款逍客豪华版口哨声逍客高速一上130迈就有口哨声,低于130就没有,有朋友碰到这种情况吗 查看详情>>
- 揽境底盘扎实 动力强劲开启运动模式后,揽境的性情大变,但也并非不好控制,只是油门响应更灵敏了,发动机转速也被维持在了2500转左右,只要你控制得好,车辆的动力输出同样可以做到平稳。但是如果此时你上头了,一脚油门到底,那么揽境的2.5T VR6就会迎来全面爆发,强劲的推背感会持续到你认为速度太快而害怕,并松开油门为止,此时车辆的换挡时机会延后到5000转之后。值得一提的是,VR6浑厚的声浪真的是所有L4发动机无法比拟的。 在随后的越野道路环节,搭载博格华纳-瀚德第六代四驱系统以及DCC电磁悬架的揽境,给予了我们不小的惊喜,甚至有些超预期。选择越野模式后,经过相当长的一段烂路,揽境的底盘表现都足够从容,面对连续起伏,悬架每一次拉伸、回弹都有足够富足,很少出现极限情况。坐在车内的感受也还算不错,没有特别的颠簸以及悬架松散的感觉。 查看详情>>
- macan行驶中有口哨声速度80左右的时候滑行,能听到口哨声,如果给油的情况下就听不到了,有人和我遇到样的情况吗? 查看详情>>
- 求助:高速口哨声!情况说明:六月初提的车,激情版,目前3300公里,跑过两三次高速,都是短途来回400公里左右!之前高速跑120时偶尔听到过副驾驶哪个位置出现过一两次短暂的口哨声,当时也没太在意,中秋回家过节,速度125左右的时候听到连续的口哨声。论坛里查了下有车友说去4S贴双面胶就能解决,我也联系了4S的人,也说是前档密封条的问题,高速的时候会被吹起来,会产生口哨声,说去店里贴3M胶就能解决的!我就想咨询下遇到过这个情况的车友,这个问题去店里用胶黏一下就能解决吗?是前档上面一条都贴还是怎么贴? 查看详情>>
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