揽境换过底盘橡胶垫
- 2014款飞度哪位换过底盘橡胶垫?6年多的飞度,现在开在颠簸路段底盘散,有点受不了,和美系车对照,简直无法提及。有没有换底盘橡胶垫的兄弟,换了哪些?需要多少钱? 查看详情>>
- 请问哪位大神更换过螺丝橡胶垫?今天闲来无事,看看马达,正好打火着,发现空气格盒子那比较抖,再仔细一看原来是下方的轮胎螺丝橡胶垫老化了,松松垮垮致使的发抖,请问有过这问题的大哥吗?怎样解决的! 查看详情>>
- 揽境底盘方面揽境底盘方面,揽境采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂,并有全时四驱系统加持,部分车型将提供DCC动态底盘控制系统,可以实现悬架软硬调节。采用前麦弗逊+E型多连杆独立悬挂,不但搭载了全时四驱,还加入了出色的隔音降噪设计,在舒适性方面应该能给用户带来出色的体验。总的来说,揽境整体设计更加前卫,比起老款好了很多。更多的智能化配置更加吸引年轻消费者。全新的混动系统,拥有更好的动力和静谧性。揽境提供6座及7座布局,座椅很舒服,第三排空间比较充裕。最后大家手握30万会更喜欢谁呢? 查看详情>>
- 40天准新车车轴漏油,理想L7陷质量风波,售后却打马虎眼要说最喜欢漏油的车是什么?在我这里首先想到的,就是那些10年左右的老德系车了。只要把底盘升起来,曲后油封、气门室垫、半轴球笼等等......总之,只要有橡胶垫的地方,就没有不老化的。 查看详情>>
- 揽境底盘扎实 动力强劲开启运动模式后,揽境的性情大变,但也并非不好控制,只是油门响应更灵敏了,发动机转速也被维持在了2500转左右,只要你控制得好,车辆的动力输出同样可以做到平稳。但是如果此时你上头了,一脚油门到底,那么揽境的2.5T VR6就会迎来全面爆发,强劲的推背感会持续到你认为速度太快而害怕,并松开油门为止,此时车辆的换挡时机会延后到5000转之后。值得一提的是,VR6浑厚的声浪真的是所有L4发动机无法比拟的。 在随后的越野道路环节,搭载博格华纳-瀚德第六代四驱系统以及DCC电磁悬架的揽境,给予了我们不小的惊喜,甚至有些超预期。选择越野模式后,经过相当长的一段烂路,揽境的底盘表现都足够从容,面对连续起伏,悬架每一次拉伸、回弹都有足够富足,很少出现极限情况。坐在车内的感受也还算不错,没有特别的颠簸以及悬架松散的感觉。 查看详情>>
- 汽车换过几次油底盘螺丝就断了?原因有点无语,不懂得学学车上每颗螺丝都有标准扭矩,拆卸安装螺丝标准的操作应该使用扭矩扳手。我们经常做的普通保养换机油,油底壳螺丝就有标准扭矩,还有拆装轮胎,轮胎螺丝也有标准扭矩。这两处是整个车拆装频率最高的螺丝,然而很少有维修技师用扭力扳手去紧固,都是用普通的扳手紧固,力矩的大小一定与标准会有所差别。有很多车换几次油后,油底壳螺丝就坏了,还有轮胎螺丝坏了的,这不是因为拆卸次数多造成的,是因为紧固时没有用扭矩扳手,用力过大造成的。 查看详情>>
- 汽车换过几次油底盘螺丝就断了?原因有点无语,不懂得学学车上的每个螺丝都有一个标准扭矩,拆卸安装螺丝的标准操作要用扭矩扳手。我们经常做普通的保养和换机油、油底壳螺丝有标准扭矩,轮胎拆卸和轮胎螺丝也有标准扭矩。这两个地方是全车拆装最频繁的地方,但是很少有维修技师用扭矩扳手拧紧,都是用普通扳手紧固,力矩的大小一定与标准会有所差别。有很多车换几次油后,油底壳螺丝就坏了,还有轮胎螺丝坏了的,这不是因为拆卸次数多造成的,是因为紧固时没有用扭矩扳手,用力过大造成的。 查看详情>>
- 冬季露营就要这样玩!日产推e-NV200冬季旅居概念车冰天雪地中,不想宅在家里,不如来一趟冬季露营之旅。作为承载旅居需求最佳车型,身为小Van的日产e-NV200推出了一款专用于冬季露营的概念车。从外观来看,新车配备了四个越野轮胎,适当抬高了底盘,加装前杠、侧踏板、橡胶垫、滑雪架、挡泥板和两盏5400流明的探照灯。 查看详情>>
- 揽境的底盘调校非常的扎实一路从江北开到河西的鱼嘴公园,能感觉到揽境的底盘调校非常的扎实,保持着大众车型的“稳健”风格。在坑洼路段上,悬挂迎接地形的高低差非常主动,回弹有力。加上结实填充的座椅,传到身上的只有清晰的路感,不会有开船感或者屁股原地起飞的弹跳感;在上下高架、匝道转弯的时候,配合大宽胎的抓地力,能很好地稳定支撑车身姿态,过弯非常从容。 开上大车,除了疲劳检测、自适应巡航、L2级别的驾驶辅助系统之外,车上最有用的辅助配置还是全身雷达和360度影像。车越大盲点越多,有了这两项配置不会担心在跟车或者入库的时候因为看不到发生剐蹭。当然,辅助功能到位了,依旧还是要小心驾驶。 查看详情>>
- 揽境搭载精准平衡的底盘调校揽境的魅力,驾驶新梦想 在大都市的拥堵中,人们渴望远离喧嚣,追寻一份别样的驾驶梦想。大众揽境,恰似一位美丽的佳人,将您带入穿越自由之旅的奇妙世界。 大众揽境,穿越自由之旅 大众揽境是一款兼具实力与颜值的SUV车型,它以出色的性能和独特的设计吸引了众多驾驶者的目光。驾驭揽境,就如同穿越自由之旅,重拾对驾驶的热爱。 · 激动人心的驾驶体验:大众揽境搭载精准平衡的底盘调校,带来稳健的操控性能。灵活的转向和优秀的刹车系统,使您感受到驾驶的纯粹快感。 · 强劲的动力系统:揽境配备高效可靠的涡轮增压发动机,提供强劲的动力输出。无论在城市道路还是崎岖山路上,都能展现出卓越的表现。 · 豪华舒适的内饰设计:宽敞舒适的座椅、精致的内饰布局,使驾驶者和乘客都能享受舒适愉悦的旅程。大尺寸的天窗还能为您带来更多的自然光线和开阔的视野。 大众揽境不仅仅是一辆车,更是一种生活方式。无论是驾驶穿行在闹市中的拥堵路段,还是徜徉在郊外的静谧小道,揽境都能带给您不一样的驾驶体验。它是驾驶梦想的开始,也是奋斗追求的象征。 驾驶梦想,从大众揽境开始 选择大众揽境,就选择了一种独特的生活方式。它让您成为驾驶的主宰,享受自由的畅快,展现个性的品味。开启您的驾驶梦想,从大众揽境开始,扬帆远航吧! 揽境的魅力,驾驶新梦想-大众揽境,穿越自由之旅 查看详情>>
- 揽境的底盘调教确实是非常棒大众脸揽境我的新朋友,愿以后的日子你我携手揽山河。为了换一辆大车,忍痛把开了5年13万公里的小帕置换了揽境,5年里没出过任何问题,动力,静音都无可挑剔,别人我不知道但我的小帕我给100分,置换这个揽境我还真舍不得它。这期间看了凯迪拉克XT6,奥迪Q6,汉兰达,GL8等,最后还是根据自己需要选了揽境! 揽境的底盘调教确实是非常棒,包括本身的隔音也做得很好,再加上有主动降噪功能以及座椅舒适度也是非常不错的。揽境真的是哪哪都大,满载情况下每个人都觉得坐姿舒服,当然我也是冲着这点才买了揽境。 查看详情>>
- 揽境采用DCC动态底盘控制系统澎湃的动力配置在动力方面,新车搭载了2.5TV6发动机+DQ501+4MOTION组成至强动力组合,这款发动机最大功率为220KW(299Ps),最大扭矩高达500Nm具有超越同级的澎湃动力,实现澎湃动力与稳健操控的最佳配合,切实满足现代家庭对全场景舒适的驾控需求。在底盘方面,揽境采用DCC动态底盘控制系统,实现悬架软硬调节,轻松应对各种路况,DCC动态底盘控制系统可实时采集车轮与车身的相对位置等信息,计算出当前行驶的工况,进而实现悬架软硬程度的实时调整变化,达到舒适与运动之间的平衡。一汽-大众首款B+级旗舰SUV揽境出色的底盘系统能确保车辆在任何条件下都保持极好的附着性。 查看详情>>
- 空间较大的7座SUV一汽-大众揽境,底盘稳重且好操控这几年,汽车消费者对家用SUV汽车的需求越来越大,伴随家庭成员的增多,众多用户急需一款7座SUV汽车的加持,让全家人出行更方便。今日小编就为大家推荐这款全新的揽境汽车,可以说是7座SUV中的佼佼者,整体表现非同凡响。 查看详情>>
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