探险者前轮刹车问题
- 刹车只改装前轮可以?丰田奕泽前轮刹车升级案例,TEI刹车改装刹车卡钳只改前轮可以吗?当然可以的,因为每辆车辆制动力前后都是有比例的。前轮一般承受70%左右的制动力,而后轮一般只有30%左右的辅助制动力。如果只改前轮刹车已经可以足够起到很好的制动性能了。当然,经济方面允许前后一起升级更好,这样前后的制动力更均匀,颜值&性能也是更高更强! 查看详情>>
- 福特探险者前轮刹车改装TEI-S60街道版高性能刹车套装给大家分享一辆福特探险者前轮刹车改装的案例。 查看详情>>
- 改装日记、福特探险者升级刹车改装分享,TEI刹车前6后4本期分享两辆福特探险者改装TEI Racing(街道版高性能)刹车套件案例。四驱的探险者拥有2.3T排量及2吨多重车身,原车刹车仅配前二后一活塞浮动式卡钳,车重刹车很软,总是给人一种“刹不住”的感觉;于是车主找我们升级刹车,可以解决原厂刹车软的问题。颜值、制动效果杠杠哒! 查看详情>>
- 精选案例,14代日产轩逸改装前轮刹车升级,TEI刹车套件改装案例 | 14代日产轩逸前轮升级改装TEI Racing P40NS街道版性能四活塞刹车卡钳套件 查看详情>>
- 别克君威GS改装刹车案例分享,前轮升级TEI大六刹车套件今天分享一辆别克君威GS前轮升级刹车案例,因为车主觉得原车刹车脚感软,制动不理想,想要让我们给车主升级一套刹车。由于原厂是浮动单式活塞的卡钳,我们给车主推荐升级TEI Racing P60ES街道性能大六刹车套件。原厂18寸轮毂搭配378x32mm打孔纹分体盘。 查看详情>>
- 林肯大陆升级前轮刹车,改装案例!TEI刹车,卡钳的作用林肯大陆是一款豪华中的大型轿车,车身的长度已经超过了5米,车身的自重都是在2吨左右。整车的外观设计看起来非常的沉稳大气,日常驾驶起来也会给人带来那种非常稳健的行驶质感,开着绝对是不错的。 查看详情>>
- 奥迪Q3前轮刹车改装案例—升级TEI Racin刹车套装奥迪Q3是Audi Q系列的一款小型SUV车型,与 Golf五代、Tiguan等皆来自VW公司的PQ35平台。其主要的竞争对手被锁定在宝马X1、奔驰GLK等车型。理论上Q3采用的是和大众途观相同的PQ35平台,但其实当前的紧凑型城市SUV与跨界车之间的界定已经比较模糊了。 查看详情>>
- 汽车百科知识:刹车时是四轮同时制动,还是只制动前轮?汽车在刹车时是只之前前轮还是四轮同时制动?相信很多新手司机会关注这一问题,其标准答案为:四轮同时制动,状态为“前轮挡·后轮拉”。只有这种状态才能让车辆最最快的速度和最短的距离停车,仅依靠前轮的摩擦力“挡”车辆,或者后轮拉车身的效果都很差,而且很容易造成车身失控哦。 查看详情>>
- 【官方案例】理想L9前轮刹车改装升级,TEI大六刹车套件理想在2022年正式推出了更大尺寸的L9,凭借着“500万内最好的家用SUV”、“铁比铝好”等激烈言论,再次被推上了舆论的风口浪尖。本期给大家分享一辆理想L9前轮刹车升级改装TEI Racing六活塞刹车套件。 查看详情>>
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- 凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例,改装TEI大六刹车套件本期分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例,原厂是一个单向双活塞,车主觉得不够用,特别是中后段刹车不够稳,原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件,搭配378*32mm碟盘(原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘),匹配原车总泵,脚感线性灵敏。提升制动力臂,大六活塞制动效果更好。 查看详情>>
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- 刹车前轮抖动刹车有时前轮有抖动的感觉,有和我一样有这种现象的吗? 查看详情>>
- 关于前轮刹车想保养一下前轮刹车,那4个橡胶帽拆下来安装吗?在安装时有什幺技巧吗? 查看详情>>
- 左前轮刹车滞后昨天去上线,老是不合格,到维修店,师傅反复在路上刹了几次,从刹车痕迹看,发现左前轮较其他轮晚刹车能晚接近1米。这是什么情况,大家有没有遇到这种情况,可能是什么问题? 查看详情>>
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