探险者用车感受满意使用
- 探险者用车两月+加七千公里使用感受😄20年探险者刚上市那会,第一时间就去了4S店试驾,第一感受车子是真是大,外观很硬朗,中控屏比图片看着顺眼,内饰整体的用料、质感还可以,设计感就算了,凑合🤫!开起来挻顺溜的,急加速的时候发动机的噪音确实吵🐵!不过整体还是挺喜欢的,只是苦于没银子,暂时没剁手🤫。 探险者试了很多次车,最让我犹豫的还是因为发动机的噪音,是所有车里最大的🍂!不过话又说回来🤩。空间也真是大,除了第三排的小板凳,左右前后上下空间都很充裕、纵置后驱10AT(后来发现10AT是个坑)、底盘用料,配置也丰富…反正飞行家实在上不起只能凑合着探险者吧🦁! 最后定的是佩托湖蓝ST版本,40W落地🌹。基本也没有什么送,送的脚垫真***臭,有个十年每年一次的基础保养,个人感觉没什么用😏。用的是原厂的半合成机油……其实要个5年16W公里质保会更好……😳!~ 由于颜色没有现成的,等了1个半个月💐。车子刚出厂就运过来了,去验的时候发现行里架被磕了🎈!思来想去,虽然很纠结,最终还是接了这辆车,让店里把这这个点补了🌾。 用车有近两个月,七千两百公里,有三分之二的高速🚐。油耗在10左右吧🖤。 新车前2000千公里开的还是挺好的,不管市区还是高速,开着还是很顺手的😉。除了D档挂到N档时的闯动(整个车身都会抖一下,动静很大),开起来倒没什么顿挫😍。 而到了2000千公里后问题就慢慢出来了(以下感受均为标准模式下使用),问题主要来自变速箱😺。 1⃣️轻油门时速在40公里左右的时候换档时会有顿挫,可以听到卡啦卡啦离合器结合的声音,类似开手动档低速时挂高挡位的感觉🐹。一直加油加速升档就不会有这样的问题,问题是40左右跟车的时候就容易%……&**%……&%……&,有时后排的家人都听得到🙊! 2⃣️爬地坡时速在20公里如果不是持续加油或者稳住油门,突然松油门,变速箱会实然退档,随着而来的又是顿挫,还有结合的响声,虽然不是很大,但能听的清💜。 3⃣️在五千多公里突然挂R挡或D挡不走、有时等个两三秒才有动力过,有时需要一脚油门才会走,也是会伴随着顿挫和卡啦卡啦离合器结合的声音🖤。 4⃣️在爬山(水泥路)的时候,换档顿挫来的更猛烈………#探险者##用车感受# 查看详情>>
- 福特探险者用车体验福特探险者从提车到使用已经有半个月了,今天来聊一聊这段时间的用车体验! 查看详情>>
- 使用让人惊喜,用车感受让人满意时间的考验会证明很多令人费解的问题。即便是当下的迷茫,也会随着时间的推移切事物的真相也会渐淅展现出来,让我们们把事情看得清清楚楚。 亚洲龙转眼间我已经开了13000多公里,它让我对丰田车有了另一种看法。它也让我改变很多,生活也不再是两点一线。时不时的会跟好友一起出去自驾游。黄金周再也不怕买不上火车票了。亚洲龙的到来,让我就算在上班拥挤的道路上,也能感受到不一样的城市繁华。有车以后生活半径也逐渐扩大了交友的圈子也扩大了。感受着这些变化,我今天来说说亚洲龙的用车感受 亚洲龙的內饰做工还是很厚道的,车内能触摸到的地方都挺好的不仅舒服还挺上档次。我的最爱还是中控,不仅仅是对设计的喜爱,觉得它的功能布局很合理。 说说车子的舒适 车开着必须得劲儿啊。这个座椅的软硬程度适中,我不太喜欢软软的感觉,时间长了会累,亚洲龙有支撑感。坐着也比较舒服 日常混动用车感受。 开着比较容易上手,亚洲龙操控性也很棒,方向正反一圈半都能到没有虚位。而且油门反应很灵敏,油门反应灵敏的原因很大是因为低速行驶的时候,亚洲龙使用的是电驱动。所以整体车内很是安静,在静音方面让亚洲龙会有一种越级别的感觉,而且我选择混动的车型,就是看中了亚洲龙的低油耗,混动车型省油是大家公认的事情,所以我也是为了后期考虑才会选择亚洲龙混动版本的车型。 亚洲龙空间感受 我这里要详细说一说亚洲龙的空间。亚洲龙的内部空间很是巨大。我的体型不苗条,但是坐进去还是觉得蛮舒适的。亚洲龙的后备箱容积也很大,出去玩带两三个大行李箱一点问题都没有,有时候我还会拉上帐篷,烧烤架子之类的 查看详情>>
- 探险者深度用车感受置换老款本田CRV,选择了探险者,这段三年的用车旅程,让我对这辆车充满感慨。首先,最引人注目的是探险者给予我的宽敞空间。原本为了家庭需求,孩子渐渐长大,父母陪伴,七座探险者成为理想之选。其大气漂亮的外观仿佛为我的家庭生活增添了一抹亮色。 而让我在日常使用中感到最满意的,莫过于2.3T发动机与10AT变速箱的完美默契。这种动力配置的契合度,让我在高速超车时倍感动力十足,每一次的驾驶都是一次安全感的体验。发动机的沉稳和迅猛,使探险者在任何路况下都能灵活应对,给予我驾驶的信心。 然而,让我感到遗憾的是购车时的优惠力度。心心念念的一万的优惠在实际中却显得微不足道,尤其在三十几万的价格区间,对于家庭来说,这点优惠实际上对购车决策起到了关键作用。曾一直在关注这款车,本以为等到优惠再多一些,今年夏天就可以如愿换车了,可惜心仍停滞在去年的期望中。多一点优惠,或许早就开着这辆心仪的车子了。 谈及驾驶感受,2.3T排量的十档手自一体变速箱,让每一次驾驶都成为一场愉悦的体验。油门一踩,276匹马力、425牛米的力量涌动,推背感十足。即便在经济模式下,车辆也能完美满足我的日常需求,时刻保持着操控与动力的自信。 总的来说,这辆探险者为我的家庭出行提供了理想的空间和卓越的驾驶体验。希望未来能在购车过程中享受到更多实际的优惠,让这段用车之旅更加完美,也期待探险者在未来的更新中能带来更多令人惊喜的改进。 查看详情>>
- 简单分享探险者使用感受大家好,本人探险者运动版车主一枚,当初买这车就是冲着它的高颜值、高性价比和纵置后驱去的。一般情况下, 搭载纵置后驱的车型要么就是豪华车,要么就是主打运动的轿车,而且价格至少也得五十万以上。对比了很多车型,豪华车太贵,其他的合资车性能又不行,综合来看就探险者价格相对厚道一些,性能也可以满足我的需求,而且车主口碑评价都还不错,加上配置丰富,试驾感受也满意,最终成功入手。 查看详情>>
- 探险者ST,用车感受😃我能成为福特这个大家庭的一员,我很高兴!为什么要买福特探险者呢,我先总结一下我的理由,然后再详细跟大家分享一下最近的用车感受。 理由就是①动力②空间③外观 ①动力:这车我第一次试驾时,非常喜欢它的动力输出,后来我也上网查了,它的发动机是得过大奖的!👍👍👍2.3T的发动机在城市开肯定够用了,而且我还有个自驾游的心,想开着我的大探去大草原去驰骋一下,感受一下草原的美😎,最近我也看着它去了珲春,上面有一个照片就是。在高速上,这车开的很稳,操控指向都很好!我很是满意😉 ②空间:我家现在两个孩子,家里还有老人,之前我开的就是一个五座的轿子,每次出门不是超员,就是坐着很拥挤!😥所以我决定换个大车,对比之后,最终选择了探险者!对于一个六座的SUV,通过前几天的珲春之旅,它的空间表现还是不错的。不过也有不足之处,三排座椅还是有点矮,坐时间长了会不舒服,后来我买了两个厚一点的坐垫,完美解决! ③外观:探险者的外观不用多说!外观很霸气,猛男的理想座驾!😁这车属于全球车型,大家还记得米国大片里的警车🚔吗?是不是很帅! 以上就我的一点心得和体会!欢迎大家相互沟通😝[_LinkTopic:探险者,21984,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 5000公里用车有感,分享探险者使用感受入手探险者已经有三个月时间了,目前开了5000多公里,刚做了首保,今天特地来给大家分享一下自己的用车心得。 查看详情>>
- 探险者的用车感受第二辆车买的是福特探险者,没有什么特殊的原因。家里的实际情况也确实是需要第二辆车的,无论是出去玩需要的空间还是家里人的用车情况,都是比较适合再入手一辆车的。第二台车子首先考虑的就是SUV,而选择福特探险者是我千挑万选之后的结果,探险者作为SUV中的性能王者,各方面在同级车中都是比较能打的,我还有什么理由不选择它? 查看详情>>
- 关于探险者的用车感受首先要讲的肯定就是它的动力了,虽然是一辆大型的suv,但2.3T的涡轮增压,276匹的最大马力,让我在日常生活中时不时的体验一下飞驰人生的快感。无论是加速还是超车,都是轻轻松松的。油门响应也做得有点好,油门踩下去,动力的响应特别积极,完全不会让人失望。除了有强劲的发动机之外,还匹配了10挡手自一体的变速箱,换挡顺滑,完全没有顿挫感。皮质的方向盘摸起来不仅细腻有质感,而且方向盘上还集成了丰富的功能,关于方向盘的设计可以说是有点全面了。坐在座椅上时,恰到好处的柔软度和一定的支撑,让人坐在座椅上时,不会那么累。探险者的内饰也是设计的让人不得不夸,整个车内的布料也是十分良心的,大面积的采用皮质材料,看起来就有点高级。虽然用车时间不长,但是探险者的表现我还是有点满意的,买它不后悔。 查看详情>>
- 分享探险者的用车感受😊家里成员越来越多,我为了带家人好好享受生活,所以决定买一辆宽敞的大车🚎。探险者的大空间以及智能配置让我很是心动,也正是因为这个原因我入手了探险者🌼。 探险者看起来特别大气,尽管身材魁梧,但是它驾驶起来很灵活,因为采用了CD6纵置后驱平台,有着50:50前后配重比以及最小5.9米的转弯半径🏎。2.3T+10AT的动力组合也让车子的动力非常的强劲,平顺性也很棒,驾驶过程中几乎能忽略掉变速箱的存在😘。市区内走走停停或者是高速路上飞驰都让我觉得很灵活,很从容,是其它中大型SUV给不了的优质驾驶感受💯。 智能配置方面除了有SYNC+系统,还有福特的Co-Pilot360辅助驾驶系统,整个车身布满了雷达和摄像头,打开全速自适应巡航之后,车辆可以在0-180码内巡航,并且能做到自动跟车,车内还有并线辅助,车道居中的功能,所以上了高速之后我都会打开这个功能,然后双脚就解放了,跑长途也不用担心脚踩着油门踩到抽筋了,盲区监测、主动刹车等等也都有,配置都很实用,比我哥们前两年买的奥迪Q5L强多了👍。 3025mm的大轴距让车内不管是前排还是后排的空间都很充足,特别是后两排的腿部空间,就算是在第二排调到最后面的时候,第三排依旧能坐人,如果第二排调节在适中位置,第三排坐着也很舒服,因为中间是两个座椅,有通道,所以进入最后一排很从容💐。体验过探险者的空间之后,同级别大部分七座车真的不愿意坐了,因为空间都没有它的大,也没有它的舒服😷。 空间大,配置高,动力强劲,我觉得在探险者身上几乎找不到太多的缺点,总之,有了探险者之后,我的理想生活正式开启😎! 这块12.8英寸的大屏搭载了SYNC+系统,反应很流畅,可以语音控制也可以使用车载导航,上车之后用语音控制空调、音乐的感觉真的很不错,之前的车子没有这个功能,都必须手动操作,现在开别人的车子总是想语音,却发现他们的车子都没有…… 车内有全景影像,说实话这么大的车如果没有这个功能,即便是再好开倒车也是个问题🌸。好在车上不仅有这个功能,还有前后雷达,就是比较小的车位不要考虑,毕竟体积就在这摆着呢,就跟奥尼尔睡小床一样,它不得劲啊🌼!#探险者##用车感受# 查看详情>>
- 外观动力都很满意 分享我的奥迪A4L用车感受几年前就已经拿了本,一直就期待自己能开车的那一天快点到来,其中也一直在各大汽车网站看自己心仪的车型。在奥迪A4L,宝马3系,奔驰C级,凯迪拉克这几个品牌犹豫不决,都是豪华品牌,价格也差不太多,驾驶风格更具不同,所以选择起来很是纠结,没办法只好到店去看了,最后决定在51车平台上买了奥迪A4L,优惠也挺多的,外观什么的都满意,现在说说这几个月的用车感受。 查看详情>>
- 分享我的探险者用车感受我是在今年年初买的车,用到现在已经跑了1万多公里了。不说对探险者了解面面俱到,但也能称得上是非常熟悉了。为了给车友们一个中肯的选车建议,今天我也来和大家分享分享我的用车感受。外观上不多说,探险者是典型的美系风格设计,硬朗的外观造型、悬浮式的车顶等等,有点有肌肉感。内饰主要亮点在于中控这块12.8英寸大屏,让车内多了几分活跃的气息,看着不呆板。原厂带有几种不同的驾驶模式。平时想要激烈驾驶,提升油门响应速度、延后发动机的换挡转速、感受速度与激情,切换到运动模式下是最的选择。遇到非铺装路面,切换到越野模式,车身系统会自动根据路况分配前后轮的动力,提供一个更的脱困能力。探险者全系搭载的都是一台2.3T发动机加10AT,动力总成规格有点高,无论是发动机排量参数还是变速箱的档位,纸面数据十分给力。底盘方面,探险者的悬架调教不算特别软,尤其是到了后段,能够感觉出来悬架提供的支撑,遇到一些大的坑洼时,悬架也不容易被压缩到底,压缩后还有一个强有力的支撑,让人感觉悬架在积极的工作,对于震动处理非常高级,能化解掉路面的有点多颠簸,乘坐感受十分舒适。总体来说,探险者都是瑕不掩瑜,它有着一个出色的行驶质感,对得起它的价格,是一辆性价比有点高的家用7座SUV。 查看详情>>
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