探险者选配辅助开车
- 4系能选配辅助开车吗如图这样的效能 查看详情>>
- 开车也舒服,探险者的L2+辅助驾驶太香了!之前开车的时候我最不愿意的就是跑高速,一直踩着油门真的是太累了。所以在换车的时候我很注重辅助驾驶配置,一开始打算买奥迪Q5L的,结果看了配置之后,我能买的起的版本都是定速巡航,这个配置跟价格有点格格不入。朋友给我介绍的探险者上则是L2+辅助驾驶配置,光在配置上,探险者就更胜一些,所以最后入手了探险者。 查看详情>>
- 长安福特探险者高速公路L2辅助开车体验优点:在道路限速标志没有变化的地段,只要手时不时用微暗力左右动动方向盘,车子认可司机的手在方向盘上,解放手脚,轻松驾驶,不易疲劳。但只能跟车不能变道(这个关系不大)。在不下大雨、车道线清晰的时候,不管是白日还是晚上、普通路还是隧道,这个功能都管用。缺点:约有一半的时候,对道路限速标志识别不清。一是分不清最低与最高限速标志,遇车道限速标志牌时,如左90~120,中80~120,它有时会按最低数字控速,会从120跳水到80或90。二是分不清主道与辅道限速标志,遇出高速的限速标志如60、40时,会当成主道的限速标志,从最高限速跳到60、40等辅道速度。再如遇针对大货、危险品运输车的限速标志时,有时也分不清而降速。综上所述,就是分不清限速数字的大字(最高速度)与小字(最低限速),分不清主道与辅道限速标志,不识汉字(如货车、危化车)只识阿拉伯数字。在下大雨时、分道线糢糊时,往往会自动取消这个辅助驾驶功能,这个可以理解。以上情况不知道其他新探车友有没有注意到,供大家参考,也希望厂家以后能不断完善改进。 查看详情>>
- 选配并线辅助加多少钱选配并线辅助加多少钱 查看详情>>
- 3系要不要选配并线辅助?并线辅助有没有用啊,要不要花钱选配?车友们给点建议 查看详情>>
- 辅助驾驶配置要额外花钱选配,哪些不值得买?汽车行业正在经历前所未有的“革命”,就像从功能手机时代到智能手机时代的转变一样,互联网技术逐渐向汽车领域渗透,产品的功能除了传统的出行工具之外,也被赋予了更多智能、互联的新属性。 查看详情>>
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- 长轴距、纵置后驱、L2+级辅助驾驶,探险者大道至简中大型SUV是一直汽车市场的主力军,其中合资品牌占主导地位,比如:途昂、揽镜、XT6等等车型,但是无论怎样福特探险者都有一席之地,它在推出32年的时间里,全球累计销量现已突破800万辆,深受消费者的青睐,这样的成绩也足以证明探险者自身拥有不凡的实力。 查看详情>>
- 全系2.3T+10AT+L2级辅助驾驶,探险者为何不火?现在对于非豪华市场的消费者来说,买车的可选性其实正在缩小,尤其是当我们把焦点都放在合资品牌身上后,日系、德系几乎形成了各大细分市场的垄断,过去百花齐放的似乎是一去不复返了。然而,法系、美系虽然是逐渐边缘化,但在中大型SUV这样的旗舰级市场中,各大品牌却还是未曾放掉过的,或者我们可以说,各大制造商在把各自最好的东西都集中于高端定位的车型上之后,这些车型之间的差距并不像入门级市场那么大,今天要说的福特探险者就是这样一台能跟途昂、昂科旗等车直接竞争的中大型SUV,但却卖不火。 查看详情>>
- 辅助2.0自动泊车系统!为什么买探险者?作为长安福特基于新一代CD6纵置后驱平台打造的旗舰SUV,全新第六代福特探险者将凭借更快更准更强的驾驭底气、更大更阔的豪横霸气以及更妥更懂的科技睿气,开辟40万元级别SUV新的细分市场。 查看详情>>
- 并线辅助跟自动泊车有必要选配吗?买车的时候并线辅助跟自动泊车有必要选配吗? 查看详情>>
- 驾驶辅助组件选配包内有哪些配置?看到车子的驾驶辅助组件选配包需要21,000块钱呢,都有哪些配置? 查看详情>>
- 大家觉得飞驰选配并线辅助有必要吗?有没有比较了解或者对宾利飞驰感兴趣的车友啊,能否请教下这车有必要选配并线辅助吗? 查看详情>>
- 智能驾驶辅助让我开车不累,做探险者司机其实也不累作为一个老司机,对于开车其实是有点抵触的,特别是长途开车,虽然媳妇的驾照下来了,但是我也不敢让她经常开。但是自从入手了探险者之后,我觉得好像开车一点都不累,因为车上的辅助驾驶配置太多了。很幸运买车选了探险者,而不是途昂那些传统车型。 查看详情>>
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