探险者D档动力输出检测单元
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- 求教哪里可以取得挂入D档的信号输出点?要装一个车前泊车雷达,想到达挂入D档雷达才工作的效果。雷达是正负信号线三根线,正负常通,需要给一个正极的信号,雷达才工作。请问是否有地方可以取得,当挂入D档时,输出的正极信号,谢谢! 查看详情>>
- 凯美瑞D档爬坡感觉动力不足新凯美瑞,提车两天,感觉D档爬坡动力不足,是什么原因? 查看详情>>
- 挂D档踩油门没有动力挂D档踩油门车子不走好像没动力一样,又沒什么报警,重新打火又好了 查看详情>>
- 动力输出依然强劲,升降档平顺越野路段,这是一段海拔不断向上的路段。公路模式下的探岳(参数|询价)已经不能很好的应付了,这个时候需要切换成越野或者个性越野模式。随着海拔不断地攀升,探岳的动力输出依然强劲,升降档平顺。一般的陡坡,只要加大油门就能轻松通过。遇到碎石路段、倾斜角度较大的高坡,智能四驱系统将所有驱动扭矩输入给后轮,助力探岳继续前行。有上坡就有下坡路,下坡的时候,开启HDC陡坡缓降控制系统,通过ESP系统对四个车轮实施制动,以控制车辆下坡速度,让车辆平稳地驶下,驾驶者也会更轻松,减少不断踩刹车所产生的腿部疲劳。探岳采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架,全系标配HRS悬挂拉伸液压缓冲系统。无论是在国道行驶还是在非铺装路段的行驶,能够有效地过滤道路的颠簸,提升驾乘的舒适度。 查看详情>>
- 雨雪天气新版帕萨特D档上坡动力不足怎么办?雨雪天气新版帕萨特D档上坡动力不足怎么办? 查看详情>>
- 13款2.0T帕萨特,质保期内机电单元发生故障,免费更换2013年购置的12款2.0T帕萨特,于2020年12月26日在行驶中突然发生变速箱机电单元故障,发动机部位异响,变速箱顿挫感,失去动力,仪表盘D档和小板手交替闪烁,险些酿成交通事故。后一周内频发多次。26日下午在上汽大同国贸4S店检测确定是机电单元故障。本车变速箱及机电单元在质保期内,因此索赔免费更换机电单元。上汽大众总部明知自身变速箱缺陷而发生机电单元故障,却履履设置些不合理的霸王条款,不及时履行三包责任,时至今日已近三个月索赔仍未果。12315也曾曝光由于大众双离合不成熟的技术问题,给无数车主带来诸多不便与困扰。希望平台能为众多被迫受害的车主讨还公道,做好监督,因技术问题产生的后果由上汽大众无条件全额承担,同时企盼在众力的推动下严禁将部件技术不合格的车辆上市。 查看详情>>
- 福特探险者:空间超大,动力输出强劲平稳福特探险者作为中大型SUV车型,外观尺寸为5075*2004*1778毫米,轴距为3025毫米,并提供6座和7座车型供消费者选择。尺寸空间方面绝对是这款车最大的优势,超过2米的车身宽度让驾驶员想摸一下副驾驶的小手都有点困难。😩😍☺☺ 动力方面这款车搭载代号为CAF488WQGA的2.3T四缸发动机,最大功率276马力,峰值扭矩425牛米,与之匹配的是来自通用和福特联合研发的纵置10AT变速箱,拥有很高的技术含金量,并且匹配在这款车上表现很好,动力输出强劲并且能保证很好的平顺性。😆#探险者# 查看详情>>
- 自动挡车型的N和D挡切换,有必要踩刹车吗?老司机说出了5点原因首先从我个人使用角度来说,自动挡车型在行驶的过程中想要将D档切换成N档或者S档,都是不需要踩刹车的,直接挂挡就行,并不会对变速箱造成伤害,但是行车过程中将车辆D档切换到S档我能理解,毕竟S档的车辆可以获得更好的动力;而将D档切换到N档,其实我就觉得有点多此一举的感觉了。 查看详情>>
- 上汽大众家族中流砥柱!全新途昂选哪款?目前全系主推的动力单元为2.0T高功率版本,220马力的动力输出带动途昂庞大的车身,还算能够应付。 查看详情>>
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