探险者1.8用车心得
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- 第一场雪后,探险者用车心得北国春城——长春,11月1日迎来了2023年的第一场大雪,这场大雪也提醒我们冬天来了,兄弟们,雪地胎换了吗?!反正我是没来的及换呢!哈哈…… 我的探险者已经开了4个多月了,目前为止跑了5266公里,其中包含了高速和市区,其油耗为下图行车电脑1的油耗——13.2L/100KM,由于天气变冷最近也没怎么出远门,下图行车电脑2的油耗就是最近的纯市区油耗——15.2L/100KM。对于此油耗,我还能接受的!毕竟本人用车习惯良好,不踩急刹,也不给地板油,车子开起来也变得越来越得心应手了!平时上下班,领孩子上课后班,逛商场,逛公园,我都愿意开着它,虽然车子很大,停车不太好停,但仍然得到了我们全家的认可,前几天领着家人去欧亚卖场——号称全亚洲最大的综合商场,还有有幸看到了小时候喜欢的歌星,阿杜!唱了三首比较有名的歌,具体哪三首,欢迎大家评论区留言! 下面我就详细介绍最近探险者的用车心得: 1.车辆配置:我买的是ST-LINE运动版本,此版本较其他版本多了:HUD抬头数字显示,换挡拨片,21寸轮毂,倍耐力蝎子胎,手自一体变速箱,主副驾座椅按摩,4向腰部支撑,14个扬声器,运动外观套件。并且整车做了黑化处理,看上去更加运动!加之这个版本多了大灯迎宾灯语,就更具豪华感了!我本人也是很喜欢这个灯语功能的,非常有档次。下班累了,我也会开启座椅按摩功能,这个功能确实很实用,分为很多种模式,力度也刚刚好!唯一不足的是,如果二排座椅也能拥有此功能,我相信它将碾压一部分MPV车型! 2.动力:我想重点说说它的动力,探险者的动力有一种源源不断的感觉,无论是在拥堵的市区——起步加速,还是在畅通的高速——弯道超车!只要你舍得踩油门,车子的速度就会有显著的提升。并且在高速上,虽然你的速度很快,但是车子开起来却很稳重,一点也不飘! 并且探险者还配备了六种驾驶模式:经济,标准,运动,简易路面,防滑,雪地沙地。平时启车默认开启的就是标准模式,标准模式相对来说比较平衡,介于经济模式和运动模式之间,起步转速不会像运动模式那么高,也不会像经济模式那样轻缓,有效平衡了刺激和舒适,适用于日常市区驾驶。如果在高速,我就会用运动模式,它能给你带来更好的驾驶体验!此模式提高了油门反应,拥有更好的转向手感,有一点值得和大家分享的是,动力系统可提供更强的档位保持能力,有助于车辆更快的加速,你们可以留意一下转速表。 这不前两天下大雪了吗,路面上虽然没有结冰,但都是雪和水的混合物,估计路面还是比较湿滑的,所以我开的还是比较保守,速度不是很快,我也选择了防滑模式,整体使用效果不错,车子在这种路面开起来还是比较稳定的! 3.底盘:探险者的底盘调教很优秀,整体比较规整,没有松散的感觉,比我试驾的同级别其他的中大型SUV(揽镜,理想L8)好很多,过一些松散的路面干净利落!并且在底盘用料方面也很讲究,大小羊角等用的都是铝合金的材料。在买车之后,我还加装了铝镁合金的发动机和变速箱的护板,使用效果也很好,并没有异响和共振。但是对于发动机护板,也有说不建议安装的,因为防止在发生正面碰撞时,发动机无法下沉!对于发动机护板是否安装这个问题,那就要看个人的想法了!得益于挑战者底盘调教优秀,并且底盘高度够高,前后仰角够大,在走一些山路时,通过性能自然也很好! 4.变速箱:2.3T发动机+10AT变速箱按理说应该是很平顺的,毕竟这个发动机还是获过大奖的——沃德十佳发动机,而这个变速箱也是通用自己研发的,但是在使用时并不尽如人意!二者匹配并不是特别优秀!尤其在低速,一档换二档时,尤为突出,你可以很明显感觉到换挡顿挫!不过速度提升后,后面的换挡就很平顺了!所以说探险者在高速上的驾驶感受要大大优于市区上的驾驶感受! 5.外观:探险者外观不必多说,霸气外露!车身尺寸上,探险者就拥有3025毫米的轴距,超五米的车身长度,再配合福特家族式前脸,21寸大轮毂和矩阵LED大灯组,引擎盖上的探险者英文,犹如一艘陆上游艇。车身侧面线条流畅饱满,有一种美式SUV的大块头有大智慧的感觉。 小时候看米国大片时,里面的大部分警车都是探险者!现在能亲自拥有一台全球车型——探险者还是很高兴的!虽然它的车身和轴距很大,得益于它是纵置后驱,转弯半径只需要5.9m,再配上扎实的底盘技术,山路转弯和日常掉头都会变得游刃有余! [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
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