探险者自动使用心得
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- 探险者使用心得,实用性能好评去年朋友给推荐了探险者,买回来真是挺不错的。2.3T的涡轮增压发动机,平时市区开车,轻轻松松,动力绰绰有余。搭配的10AT变速箱也挺平顺的,车从没给我添过麻烦,起步加速都挺滑顺。这车还有智能适时四驱,挺实用的,无论是泥泞路面还是上小坡,都能自动调整,挺顺手。 空间车长5米多,轴距3米多,确实比较宽敞。我坐过前后三排,空间都算大,头部空间也足够,坐起来挺舒服的。 福特的售后服务也算上心。他们时不时会问问车的使用情况,感觉挺贴心。虽然之前试过途昂,但探险者在很多方面感觉更适合我,更多的是它的实用性和性价比,而不单是品牌或外观。 这车在日常使用中表现还不错,算是物有所值。不过更多的还得长时间用下来才能看得更清楚。 查看详情>>
- 从POLO到途观,谈谈我的使用心得。从POLO到途观,谈谈我的使用心得。 查看详情>>
- 汽车空调使用小心得!汽车空调使用小心得! 查看详情>>
- 总结一下,探险者半年用车心得时间过得可真快啊,转眼间手里的这台探险者已经陪伴我半年时间了,在这半年时间里探险者完美诠释了什么是高性价比的豪华SUV。今天我就来总结一下,探险者半年以来的用车心得。 查看详情>>
- 选定全新探险者,使用起来很方便放弃朋友推荐的XT6,选定全新探险者,一来是它的外观更漂亮,特别是后窗C柱的设计很有运动感,二来就是它智能性更出众。 查看详情>>
- 探险者用车费用心得分享探险者的外观还是非常的霸气的,看上去就有点有气场的一款车中控大屏的设计看上去非常有科技感,在平常使用中也有点方便乘坐感受也有点好后排有独立空调至于储物空间,就不用过多介绍了。一张图代表一切! 查看详情>>
- 自动启停使用心得,上汽大众280TSI爱车介绍:上汽大众途岳280TSI两驱豪华PLUS 车子已经开了快一年了,爱车的各项配置也基本摸清了,今天给大家分享一下大家经常上车就关闭的一个功能自动启停。😜😜 自动启停优点是长时间等红绿灯时发动机停止运转,可以降低一些油耗。缺点是如果遇到拥堵路段发动机频繁的熄火点火,☺☺增加发动机的磨损。自动启停这款技术的出现,虽然很多人对于它不是很喜欢,但终究它的利还是大于弊,不管是在节能还是节油上面,这些都是很明显的。重点就是对于现在堵车的朋友,自动启停会减少汽车的积碳,对发动机有很好的帮助。我经常也是上车启动就关闭,😍😍但是遇到长时间堵车或者碰到40秒以上的红绿灯的时候才会开启。说到这里大家一定要切记:在雨中行驶的时候不要开启自动启停,因为遇到积水比较多的情况,突然的发动机启停,可能会导致积水进入气缸。#途岳##用车##汽车# 查看详情>>
- 第一场雪后,探险者用车心得北国春城——长春,11月1日迎来了2023年的第一场大雪,这场大雪也提醒我们冬天来了,兄弟们,雪地胎换了吗?!反正我是没来的及换呢!哈哈…… 我的探险者已经开了4个多月了,目前为止跑了5266公里,其中包含了高速和市区,其油耗为下图行车电脑1的油耗——13.2L/100KM,由于天气变冷最近也没怎么出远门,下图行车电脑2的油耗就是最近的纯市区油耗——15.2L/100KM。对于此油耗,我还能接受的!毕竟本人用车习惯良好,不踩急刹,也不给地板油,车子开起来也变得越来越得心应手了!平时上下班,领孩子上课后班,逛商场,逛公园,我都愿意开着它,虽然车子很大,停车不太好停,但仍然得到了我们全家的认可,前几天领着家人去欧亚卖场——号称全亚洲最大的综合商场,还有有幸看到了小时候喜欢的歌星,阿杜!唱了三首比较有名的歌,具体哪三首,欢迎大家评论区留言! 下面我就详细介绍最近探险者的用车心得: 1.车辆配置:我买的是ST-LINE运动版本,此版本较其他版本多了:HUD抬头数字显示,换挡拨片,21寸轮毂,倍耐力蝎子胎,手自一体变速箱,主副驾座椅按摩,4向腰部支撑,14个扬声器,运动外观套件。并且整车做了黑化处理,看上去更加运动!加之这个版本多了大灯迎宾灯语,就更具豪华感了!我本人也是很喜欢这个灯语功能的,非常有档次。下班累了,我也会开启座椅按摩功能,这个功能确实很实用,分为很多种模式,力度也刚刚好!唯一不足的是,如果二排座椅也能拥有此功能,我相信它将碾压一部分MPV车型! 2.动力:我想重点说说它的动力,探险者的动力有一种源源不断的感觉,无论是在拥堵的市区——起步加速,还是在畅通的高速——弯道超车!只要你舍得踩油门,车子的速度就会有显著的提升。并且在高速上,虽然你的速度很快,但是车子开起来却很稳重,一点也不飘! 并且探险者还配备了六种驾驶模式:经济,标准,运动,简易路面,防滑,雪地沙地。平时启车默认开启的就是标准模式,标准模式相对来说比较平衡,介于经济模式和运动模式之间,起步转速不会像运动模式那么高,也不会像经济模式那样轻缓,有效平衡了刺激和舒适,适用于日常市区驾驶。如果在高速,我就会用运动模式,它能给你带来更好的驾驶体验!此模式提高了油门反应,拥有更好的转向手感,有一点值得和大家分享的是,动力系统可提供更强的档位保持能力,有助于车辆更快的加速,你们可以留意一下转速表。 这不前两天下大雪了吗,路面上虽然没有结冰,但都是雪和水的混合物,估计路面还是比较湿滑的,所以我开的还是比较保守,速度不是很快,我也选择了防滑模式,整体使用效果不错,车子在这种路面开起来还是比较稳定的! 3.底盘:探险者的底盘调教很优秀,整体比较规整,没有松散的感觉,比我试驾的同级别其他的中大型SUV(揽镜,理想L8)好很多,过一些松散的路面干净利落!并且在底盘用料方面也很讲究,大小羊角等用的都是铝合金的材料。在买车之后,我还加装了铝镁合金的发动机和变速箱的护板,使用效果也很好,并没有异响和共振。但是对于发动机护板,也有说不建议安装的,因为防止在发生正面碰撞时,发动机无法下沉!对于发动机护板是否安装这个问题,那就要看个人的想法了!得益于挑战者底盘调教优秀,并且底盘高度够高,前后仰角够大,在走一些山路时,通过性能自然也很好! 4.变速箱:2.3T发动机+10AT变速箱按理说应该是很平顺的,毕竟这个发动机还是获过大奖的——沃德十佳发动机,而这个变速箱也是通用自己研发的,但是在使用时并不尽如人意!二者匹配并不是特别优秀!尤其在低速,一档换二档时,尤为突出,你可以很明显感觉到换挡顿挫!不过速度提升后,后面的换挡就很平顺了!所以说探险者在高速上的驾驶感受要大大优于市区上的驾驶感受! 5.外观:探险者外观不必多说,霸气外露!车身尺寸上,探险者就拥有3025毫米的轴距,超五米的车身长度,再配合福特家族式前脸,21寸大轮毂和矩阵LED大灯组,引擎盖上的探险者英文,犹如一艘陆上游艇。车身侧面线条流畅饱满,有一种美式SUV的大块头有大智慧的感觉。 小时候看米国大片时,里面的大部分警车都是探险者!现在能亲自拥有一台全球车型——探险者还是很高兴的!虽然它的车身和轴距很大,得益于它是纵置后驱,转弯半径只需要5.9m,再配上扎实的底盘技术,山路转弯和日常掉头都会变得游刃有余! [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 天气忽冷忽热,汽车自动空调该如何使用?春季天气忽冷忽热,尤其是早上和中午温差特别大,这给车主增添了很大的烦恼。很多在车主不知道汽车空调究竟该开冷风还是开热风,开内循环还是开热循环。那么面对忽冷忽热的天气,汽车自动空调究竟该如何使用呢?接下来小编就来给大家讲解一下。 查看详情>>
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- xdm探险者自动大灯的一些使用体验可以改吗?我开过很多车也碰到很多大灯开关自动的车型;探险者的自动开关没有记忆功能,每次启动都会回到自动档位。我不知道厂家这个什么设计﹖有没有办法解决﹖还有自动大灯为什么要加载在大灯开关里面;每次近光切换远光要往前推2次拨杆?什么设计﹖怎么考虑的?关键郊区开自动智能大灯并不智能?大家来说说看。。 查看详情>>
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