探险者旗舰版使用心得
- AION V Plus功能使用心得(一)AION V Plus功能使用心得(一)APP智能车控 查看详情>>
- 探险者四驱钛金版和途昂四驱旗舰版如何选择哈喽大家好,我是寿哥,最近后台有兄弟私信给我,途昂的四驱版本和探险者的四驱版本如何选择,好的,今天就这个朋友提出的问题,寿哥简单的和大家分享一下探险者四驱钛金版和途昂四驱旗舰版的配置差别,仅代表个人意见,钛金版的裸车价是359800,途昂的旗舰版裸车价是38,9900,我们来看一下它们的配置区别 查看详情>>
- 探险者使用心得,实用性能好评去年朋友给推荐了探险者,买回来真是挺不错的。2.3T的涡轮增压发动机,平时市区开车,轻轻松松,动力绰绰有余。搭配的10AT变速箱也挺平顺的,车从没给我添过麻烦,起步加速都挺滑顺。这车还有智能适时四驱,挺实用的,无论是泥泞路面还是上小坡,都能自动调整,挺顺手。 空间车长5米多,轴距3米多,确实比较宽敞。我坐过前后三排,空间都算大,头部空间也足够,坐起来挺舒服的。 福特的售后服务也算上心。他们时不时会问问车的使用情况,感觉挺贴心。虽然之前试过途昂,但探险者在很多方面感觉更适合我,更多的是它的实用性和性价比,而不单是品牌或外观。 这车在日常使用中表现还不错,算是物有所值。不过更多的还得长时间用下来才能看得更清楚。 查看详情>>
- 从POLO到途观,谈谈我的使用心得。从POLO到途观,谈谈我的使用心得。 查看详情>>
- 开启新旅程:合创V09旗舰版762提车心得提车一个月,V09旗舰版762成为我的新伙伴,陪伴我和闺蜜们的自驾冒险,点亮了我们的旅途。首次开电车远行,真的为它的充电效率所折服!即使在长途行驶中,充电时间仅需片刻,完全不会耽误我们的行程。这种便利实在是为热爱旅行的我量身定制的。 查看详情>>
- 汽车空调使用小心得!汽车空调使用小心得! 查看详情>>
- 总结一下,探险者半年用车心得时间过得可真快啊,转眼间手里的这台探险者已经陪伴我半年时间了,在这半年时间里探险者完美诠释了什么是高性价比的豪华SUV。今天我就来总结一下,探险者半年以来的用车心得。 查看详情>>
- 选定全新探险者,使用起来很方便放弃朋友推荐的XT6,选定全新探险者,一来是它的外观更漂亮,特别是后窗C柱的设计很有运动感,二来就是它智能性更出众。 查看详情>>
- 探险者用车费用心得分享探险者的外观还是非常的霸气的,看上去就有点有气场的一款车中控大屏的设计看上去非常有科技感,在平常使用中也有点方便乘坐感受也有点好后排有独立空调至于储物空间,就不用过多介绍了。一张图代表一切! 查看详情>>
- 第一场雪后,探险者用车心得北国春城——长春,11月1日迎来了2023年的第一场大雪,这场大雪也提醒我们冬天来了,兄弟们,雪地胎换了吗?!反正我是没来的及换呢!哈哈…… 我的探险者已经开了4个多月了,目前为止跑了5266公里,其中包含了高速和市区,其油耗为下图行车电脑1的油耗——13.2L/100KM,由于天气变冷最近也没怎么出远门,下图行车电脑2的油耗就是最近的纯市区油耗——15.2L/100KM。对于此油耗,我还能接受的!毕竟本人用车习惯良好,不踩急刹,也不给地板油,车子开起来也变得越来越得心应手了!平时上下班,领孩子上课后班,逛商场,逛公园,我都愿意开着它,虽然车子很大,停车不太好停,但仍然得到了我们全家的认可,前几天领着家人去欧亚卖场——号称全亚洲最大的综合商场,还有有幸看到了小时候喜欢的歌星,阿杜!唱了三首比较有名的歌,具体哪三首,欢迎大家评论区留言! 下面我就详细介绍最近探险者的用车心得: 1.车辆配置:我买的是ST-LINE运动版本,此版本较其他版本多了:HUD抬头数字显示,换挡拨片,21寸轮毂,倍耐力蝎子胎,手自一体变速箱,主副驾座椅按摩,4向腰部支撑,14个扬声器,运动外观套件。并且整车做了黑化处理,看上去更加运动!加之这个版本多了大灯迎宾灯语,就更具豪华感了!我本人也是很喜欢这个灯语功能的,非常有档次。下班累了,我也会开启座椅按摩功能,这个功能确实很实用,分为很多种模式,力度也刚刚好!唯一不足的是,如果二排座椅也能拥有此功能,我相信它将碾压一部分MPV车型! 2.动力:我想重点说说它的动力,探险者的动力有一种源源不断的感觉,无论是在拥堵的市区——起步加速,还是在畅通的高速——弯道超车!只要你舍得踩油门,车子的速度就会有显著的提升。并且在高速上,虽然你的速度很快,但是车子开起来却很稳重,一点也不飘! 并且探险者还配备了六种驾驶模式:经济,标准,运动,简易路面,防滑,雪地沙地。平时启车默认开启的就是标准模式,标准模式相对来说比较平衡,介于经济模式和运动模式之间,起步转速不会像运动模式那么高,也不会像经济模式那样轻缓,有效平衡了刺激和舒适,适用于日常市区驾驶。如果在高速,我就会用运动模式,它能给你带来更好的驾驶体验!此模式提高了油门反应,拥有更好的转向手感,有一点值得和大家分享的是,动力系统可提供更强的档位保持能力,有助于车辆更快的加速,你们可以留意一下转速表。 这不前两天下大雪了吗,路面上虽然没有结冰,但都是雪和水的混合物,估计路面还是比较湿滑的,所以我开的还是比较保守,速度不是很快,我也选择了防滑模式,整体使用效果不错,车子在这种路面开起来还是比较稳定的! 3.底盘:探险者的底盘调教很优秀,整体比较规整,没有松散的感觉,比我试驾的同级别其他的中大型SUV(揽镜,理想L8)好很多,过一些松散的路面干净利落!并且在底盘用料方面也很讲究,大小羊角等用的都是铝合金的材料。在买车之后,我还加装了铝镁合金的发动机和变速箱的护板,使用效果也很好,并没有异响和共振。但是对于发动机护板,也有说不建议安装的,因为防止在发生正面碰撞时,发动机无法下沉!对于发动机护板是否安装这个问题,那就要看个人的想法了!得益于挑战者底盘调教优秀,并且底盘高度够高,前后仰角够大,在走一些山路时,通过性能自然也很好! 4.变速箱:2.3T发动机+10AT变速箱按理说应该是很平顺的,毕竟这个发动机还是获过大奖的——沃德十佳发动机,而这个变速箱也是通用自己研发的,但是在使用时并不尽如人意!二者匹配并不是特别优秀!尤其在低速,一档换二档时,尤为突出,你可以很明显感觉到换挡顿挫!不过速度提升后,后面的换挡就很平顺了!所以说探险者在高速上的驾驶感受要大大优于市区上的驾驶感受! 5.外观:探险者外观不必多说,霸气外露!车身尺寸上,探险者就拥有3025毫米的轴距,超五米的车身长度,再配合福特家族式前脸,21寸大轮毂和矩阵LED大灯组,引擎盖上的探险者英文,犹如一艘陆上游艇。车身侧面线条流畅饱满,有一种美式SUV的大块头有大智慧的感觉。 小时候看米国大片时,里面的大部分警车都是探险者!现在能亲自拥有一台全球车型——探险者还是很高兴的!虽然它的车身和轴距很大,得益于它是纵置后驱,转弯半径只需要5.9m,再配上扎实的底盘技术,山路转弯和日常掉头都会变得游刃有余! [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 途观L 旗舰版 8263 km 用车心得车辆信息 用车城市:河北省沧州市 使用车型:大众途观L 车型配置:2022款330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 提车时间:2022年6月23日 行驶里程:8263km [_LinkTopic:爱车的用车感受,68935,37][_LinkTopic:日常感受,69488,37] 用车感受 外观:外观的设计上很讨年轻人的喜欢,前脸比较的激进,加上进气格栅的装饰。让前脸看起来的辨识度还是非常高,车身的钣金设计菱角分明,远处看的时候质感特别饱满,侧面的腰线更加立体感十足,加上运动的杨哥更是运动范儿十足,就是车漆比较一般,现在就是常被的一个补漆笔。 内饰:整体的内饰设计让我比较喜欢,好多细节的设计非常的出彩。按键的反馈与出风口的空调设计都是比较实用的,让整车的豪华感提升不少,用料也是比较精致的。座椅的填充物回弹性比较不错,高速开久了也不会觉得类,整体让人很舒服。 驾驶感受:我觉得德系车的操控是汽车界的一流,途观L的精准性很强,方向盘轻微调整,都会反应过来,没有半点虚位,动力很平顺,行驶过程中很扎实很稳定,跑高速的时候,最长跑过七百公里,驾驶感觉还不错,方向盘轻盈,有电子助力,很好操作,高速开着很稳定,底盘也比较稳定,油门和刹车都很及时,驾驶感受非常好。 空间:我真的非常喜欢这台车的空间,我身高165体重130,坐前排主驾驶位都不会觉得拥挤,后排就让三个壮汉,我觉得也是可以的,后备箱的空间也是足够大的,对于日常出行的行李都可以放下。 油耗:德系车油耗整体都会偏高点,毕竟这么大的车吗。我早上上班,不是很堵车,油耗在8个左右,下班的时候,市区就比较堵车了,油耗在10个左右,有时候激情驾驶深踩油门都能干到12个,如果稍微控制一下油耗可以在8个左右,如果跑高速的话估计能到6个左右。 最不满意:让我比较不满意的就是这个速度一快,还是感觉有点异响的感觉,底盘的隔音效果不是很好。毕竟是大众吗,只要皮实耐用就可以了。 查看详情>>
- id4使用心得#全民车评人#大众ID4使用心得|||今天终于有精力来写完我鸽了一个月的ID4Crozz一个月使用心得。或者把它当成两个月的使用心得会更合适吧。 写在前面的话:本文为个人使用心得,希望给还没买车的小伙伴提供一份用户淳朴的使用心得,或与车友讨论一些使用感受。如各位觉得有其他任何不一样的想法,别争——一切以您说的为准。 从3月开始关注并下定了21款id4,到后面4•17定22款id4、5·12提车。整个订车、提车和上牌过程算是很快了,感谢我的大众id销售。让我当了甩手掌柜,比较聊得来,也忙前忙后帮我处理各种事 先说我个人结论:车机能接受,不像之前网上说的夸张,两个月共断网一次。综合来讲:驾驶感受好,单次行程越远、越平稳就越省电。无明显缺点,优点要慢慢自己体会才能了解。 车机:我买车前最纠结车机问题,因为死机会导致无法开空调。结果刚买来第二天,黑屏一次,重启后得到修复。三天后地球开始为期两天的流浪、后通过拔保险丝找回地球。所有群内车友恭喜我买到原厂正版大众,并晋升合格大众ID车主 续航:慢充的电量续航会有更扎实的感觉。而开麦斯在刚冲完时,开车续航掉很快,好处就是冲得快。高速80-100km/H行驶,开空调26度能跑516KM。我的经验总结是使用辅助驾驶功能,车速加减靠方盘调节,尽量减少踩刹车能够省电。 本人期间跑了几次长途,高速段耗电为13.3度左右。但是在市区跑早晚高峰,常年23 辅助驾驶&防碰撞:其他品牌也有此功能,我只开过这个车,所以我只能说本车这两点是让我觉得最安心的两点。刚拿到车时喜欢试用辅助驾驶稳定度,在遇到路口划线复杂、黄网格线导流线和其他杂七杂八混合到一起无法识别的时候,大众的辅助驾驶功能给出的反应是:声音警示+退出辅助驾驶提示(感觉有三秒显示)+减速,我最看重的是减速,因为我的第一反应是接管方向盘加踩电门跟上车流。减速可有效避免因导流线不清晰磕碰擦撞其他车辆或栏杆。 防碰撞在开车期间触发过一次,是前方追尾急刹车时,我并未第一时间反应过来。整车刺耳的耳鸣声+防碰撞指示灯亮起+前挡风灯带亮起+刹车。为我避免一次追尾。作为新手,全方位的警示让我体验了高速急刹的反应要更迅速。事后心有余悸,也警醒自己路上多加集中注意力。#全民车评人# 查看详情>>
- 荣威iMax8燃油400TGI旗舰版,适合全家出行使用作为多用途汽车的中大型MPV,近两年越发的流行,这与很多家庭的成员数量越来越多有关,这样再继续开紧凑型的小车不适合了,不利于全家一起出行。而提到家庭适入的中大型MPV,就不得不介绍下这台颜值+性能“双在线”的荣威iMax8燃油400TGI 旗舰版,是有着5门7座超大空间的代步车,对于全家出行的这项需求能够轻松满足。 查看详情>>
- 入手广汽iA5后,使用2万公里心得之前简单写过了我入手广汽iA5的选车经历,所以本期就主要聊聊我这一年多的用车感受,因为之前也没开过电动车,所以整体的体验和油车完全不同,所以本期内容里也会分享一些电动车的使用感受。 查看详情>>
探险者心得热门推荐
- 探险者百公里心得
- 探险者驻车制动心得
- 探险者磨合期换档转速心得
- 探险者跑长途心得
- 探险者1.4用车心得
- 探险者加油门心得
- 探险者满油行驶里程心得
- 探险者缺机油心得
- 探险者车身划痕心得
- 探险者燃油消耗量心得
- 探险者隔音心得
- 探险者1.6风尚用车心得
- 探险者评测心得
- 探险者自动使用心得
- 探险者热车心得
- 探险者豪华用车心得
- 探险者镀膜心得
- 探险者2.5顶配提车心得
- 探险者1.8豪华用车心得
- 探险者低速心得
- 探险者接线心得
- 探险者磨合期心得
- 探险者高速过弯心得
- 探险者换档心得
- 探险者打号心得
- 探险者瞬时油耗心得
- 探险者1.6提车心得
- 探险者打火心得
- 探险者渗油心得
- 探险者急减速心得
- 探险者1.8自动用车心得
- 探险者耗油量心得
- 探险者diy心得
- 探险者半坡起步心得
- 探险者事故责任判定心得
- 探险者起步心得
- 探险者并线心得
- 探险者高速心得
- 探险者风尚用车心得
- 探险者贴膜心得
- 探险者盲区监测心得
- 探险者刹车距离心得
- 探险者跑高速心得
- 探险者1.6豪华版提车心得
- 探险者精英版提车心得
- 探险者上高速心得
- 探险者黑屏心得
- 探险者顶配提车心得
- 探险者泊车辅助心得
- 探险者露缝心得