探险者传动轴螺丝小改
- 行李架螺丝松动,涵盖超66万台,福特海外召回探险者日前据外媒报道,福特汽车公司应美国监管机构的要求,在北美市场召回661000辆2016-2019款探险者,也就是上一代车型。信息显示,召回车辆涉及美国产620483辆,加拿大产36149辆以及墨西哥产4260辆,包含基础版、XLT、Sport,甚至部分警车。召回原因主要是因为车顶行李架盖板的固定螺丝可能松动,从而导致行李架盖板在车辆行驶过程中脱落,存在安全隐患。 查看详情>>
- 探险者什么时候小改款中控大屏太丑了,听说改款车会采用横屏,有消息吗 查看详情>>
- 细节升级 福特新款探险者申报图近日,我们从工信部获得了福特新款探险者的申报图。作为福特旗下的一款中大型SUV,新款探险者在市场上一直备受关注。此次申报图的曝光也让我们对新车有了更深入的了解。虽然是小改款车型,但新款探险者在细节方面的调整还是相当到位的。 查看详情>>
- 2021款福特探险者官图福特日前发布了海外版探险者ST和XLT Sport运动版的官图,小改款后的探险者在美国的起价为33320美元,今年年底就将开始交付工作。动力方面还是搭载2.3T/3.5T两款涡轮增压发动机,匹配10速手自一体变速箱。探险者ST版本在包括车门的多处地方增加了黑色高光泽装饰件。新车的长宽高分别为5075/2004/1778mm,轴距为3025mm。探险者XLT运动套件版将配备新轮毂,20寸轮毂采用炭灰色设计,车尾配备双镀铬排气。 查看详情>>
- 福特小改款探险者预计7月28日发布,外观内饰焕然一新福特探险者小改款预计将于本月底在中国正式发布,外观颜值焕然一新,也是加分项,内装最大变化就是采用了横幅式大尺寸多媒体系统。 查看详情>>
- 福特探险者小改款登陆北京车展 4K屏幕!蒙迪欧内饰!时至今日,第六代福特探险者最早于2019年初登陆市场,而长安福特也在2020年6月推出首次由国内生产的全新一代探险者,虽然在发布时间上相比海外市场晚了一年有多,但目前长安福特已经在官网上预告,将在下个月的北京车展上率先发布探险者的小改款车型,并计划于5月20日正式上市开卖。 查看详情>>
- 尺寸进一步增大,福特探险者改款谍照曝光,推出三种动力配置目前内地市场上福特所销售的SUV里,尺寸最大的就是探险者了,而在北美,该车也即将迎来小改款。近日,海外媒体曝光了一组无伪装福特探险者的路试谍照图,目前福特还未透露新车在北美的首发时间,大概率将在年内与公众见面。 查看详情>>
- 不断自我调整,福特还能重回昔日巅峰吗?纵观整个汽车行业,因产品存在缺陷而进行召回是一件稀疏平常的事情,据相关媒体报道,近日福特品牌就在美国市场对2016到2019年款的探险者进行了召回,数量总计为66万辆,召回原因则是探险者车顶行李架盖板的固定螺丝存在安全隐患,可能会在行驶过程中松动脱落,福特将为召回范围内的车型的缺陷部位进行更换。 查看详情>>
- 6390速度上60开始共振的缘由找到了就是换十字节的时候,小工操作不规范,卡子安不进去就死劲砸传动轴,导致传动轴动平衡失衡,买了一根二手的轴安上去就好了,平顺、速度快,自己安装的,有点简单,趴车底卸四个螺丝,抽出来轴,再对齿安装上传动轴,一定要对正,要不错孔,再拧上螺丝,哦了,完美! 查看详情>>
- 长安福特新款探险者上市 售价30.98—37.98万元9月6日,长安福特第六代探险者的中期大改款车型正式上市,4款车型指导价为30.98—37.98万元,与此前预售价完全相同,从侧面反映出它的订单应该是达到厂家预期。新车在外饰上进行了小改,但对于车厢却进行了大刀阔斧的改进,将1.1米“带鱼屏”引入,并且对中后排座椅增加电动调节和一键进入,更契合中国用户的需求。加上探险者本身就拥不错的三大件,还是同级少有的纵置后驱平台车型,底盘有一定的通过能力,对于喜爱长途旅行的用户还是很有吸引力。 查看详情>>
- 探险者如果小改款把大屏了,把机盖支撑改气压杆的,把座椅改舒服点以后肯定大卖。探险者如果小改款把大屏了,把机盖支撑改气压杆的,把座椅改舒服点以后肯定大卖。 查看详情>>
- 今天去京东京车会换机油,修车师傅说我这个传动轴为啥短一截,今天去京东京车会换机油,修车师傅说我这个传动轴为什么短一截,还加两小块钢板,螺丝套着。大家看看我这东风菱智M3加长版2016款传动轴这个照片红框内是否是不正常啊? 查看详情>>
- 东南破车!特别破开了1万公里!不说噪音配置方面毕竟国产车!但是你这个方向盘传动轴螺丝竟然不上紧这个要跑高速螺丝退了了方向盘打不动怎么办?而且挂档声音间隙咯噔声音很明显! 查看详情>>
- 后驱平台那么贵, 全新福特探险者为何还要执意采用?近几年来大尺寸SUV的市场热度一直不减,合资品牌大型 SUV都有一个共同的特点,那就是大多采用前置前驱的布局。这么做的好处是可以节约成本拉低门槛,几乎所有的非豪华SUV都采用这类布局。而纵置后驱平台一般都是豪华品牌才使用的,例如大家比较熟知的宝马、奔驰等。只有近期上市的全新福特探险者是例外,它是消费者在40万内可以买到的唯一一款后驱SUV。相比前驱车型,后驱车型的成本要高得多,因为需要多加个根传动轴、重新调整重心等因素。那么,福特作为打造了全球最早SUV雏形车的先驱,为何要在探险者这款30年传承、累计销量800万、历经六代更迭的大型高性能旗舰SUV上采用与众不同的后驱布局?相比前驱的大尺寸SUV又能有什么好处呢? 查看详情>>
- 长安福特探险者高速行车时出现异响,厂家却不作为不予解决。具体内容,可点击链接查看长安福特探险者高速行车时出现异响,厂家却不作为不予解决。具体内容,可点击链接查看全文:。 当前处理进度:4S店给换变速箱传动轴维修及送保养,车主满意解决方案。 查看详情>>
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