探险者动门密封封条小改
- 兄弟们,玻璃开关的时候上边封条会跟着动,兄弟们,玻璃开关的时候上边封条会跟着动,如果门打开状态的话,升降玻璃整个门都跟着动,这是什么情况啊,怎么解决 查看详情>>
- 【再发一帖】关于汽车门密封胶条车门密封胶条明显老化了,已经变形不回弹了,有些卡扣也坏掉了,密封不严,不知道有没有5门超维的替换件或者适配件,某宝、小黄鱼找了一圈,都没有发现有,难道只有去4S?还请换过的车友支招。(是车门上那一圈胶圈,不是车身门框上的胶条)之前还想过老瑞虎、RAV4等车的胶条是否可以适配,还没完全想动,如果是在没法子,还真准备去买几根试试。 查看详情>>
- 雾灯小改!😗😗有个能瞎捣鼓的男友也是一件头疼的事情,闲暇时候就要自己动手雾灯小改!😗😗 有个能瞎捣鼓的男友也是一件头疼的事情,闲暇时候就要自己动手😀拆拆拆,还不专业,还喜欢弄。也不知道瞎捣鼓啥玩意一天天!我都担心他把我的小车给拆零碎咯,之前喷门板,导致卡扣坏了好几个,有时门就打不开,还找借口说:天冷卡扣脆。哎,~无奈了! 😳本次分享雾灯小改,50原车雾灯就是个壳,我也不知道,也不关心。老公说里面没有灯的,网上有很多卖带灯的雾灯,大部分价格150-220之间。我老公说贵,自己买了两条灯带,价格23元,说为了不破线,竟然花36买了一套大灯的转接线😀。成本一共60元。 就是灯罩壳需要加热慢慢翘才行,多亏邻居车友帮忙(DL-MINI-008),要不他都没弄开,只要能打开外壳。剩下就简单了,这款是开机带白色扫描,白色日行灯,流水转向灯。改完效果可能比不不了,专业开模那种,毕竟这个便宜吧! 各位动手能力可以的真的可以省一百多,自己买个封条15-25元够用了,就可以小改雾灯😙😙 查看详情>>
- 福特探险者为何褒贬参半探险者的车身尺寸达到5063*2004*1778mm,轴距更是达到3025mm,在SUV车型里属于“C+”级别的中大型车;可以说探险者是普通合资品牌里目前块头最大的存在,指导价只是30.98-37.98万,似乎相比途昂、揽境、汉兰达等车有更强的竞争力。 💢💥💢 探险者的尺寸确实足够大,可是实车却并不显得沉稳;曾经围着车子转了又转,看起来总感觉有些别扭;而且有这种感觉的司机不在少数,只是都说不出个门道来。其实产生这种感觉的原因是这台车上扬的腰线,这条腰线一定程度的压缩了车窗的尺寸,车身的上下比例有些怪,偏小的车窗看起来有些压抑,尤其是后档的尺寸让人感受不出它的大块头。 💥💥💥 车身有些往前趴的感觉,可是大多数中大型、大型和全尺寸的轿车与SUV都有一种“往后坐”的感觉。 💥💥💥 探险者的设计并不是很讨巧,有些比探险者尺寸小一些的车反而显得更大、更饱满,比如途昂,理想L8,或者是小一点的唐DM-p;所以探险者只有尝试其他风格,也于又推出了“Timberline”的涂装,这个涂装是越野涂装,可以理解为“雨林涂装”,来通过申报图感受一下吧。 💥💥💥 C+级别的SUV不适合色彩斑斓的涂装,这个标准的SUV只适合黑色、金色、银色或灰色等常规涂装,轮毂一定得是大尺寸的原金属色,否则看起来可能会显得怪异;因为具备C+级别的SUV基本都是中高端车,具备中高端车消费能力的人往往是中青年,而这些中产标准的中青年司机的审美大多都是偏向成熟和传统的,所以Timberline的涂装显然不适合这款车,但是这个版本就快正式亮相了。 🌟🌟🌟 显然不是,看一看曾经的普拉多和途乐,涂装追求的就是简约;看一看现在最畅销的坦克500,整体风格也是简约路线。 重点在于探险者根本不是越野车,并不是使用“纵置平台”的SUV就是越野车,off-road vehicle/ORV才是越野车,其需要的是非承载式车身。 😊😊😊 探险者没有非承载式车身,车身结构是和锐界相同的承载式,这个结构是不宜用于高频率越野的,否则车身可能会出现塑性变形!同时该车的四驱版本分动箱并没有“4L”模式,也就是没有扭矩放大挡,前后桥也没有限滑差速器或各类差速锁,所以探险者压根就不适合Timberline的涂装,根本就没有什么越野能力可言。 😊😊😊 如果真的需要一台越野车的话,价格与其重合的坦克500才是理想之选;其具备的是分动箱4L和机械锁止功能,等于有差速锁,同时前后桥也有差速锁,这是燃油动力越野车的最高标准。 ☺☺☺ 车辆命名偏户外,车辆设计偏运动,可是并非是越野车;作为C+SUV应当走的是商务设计风格,似乎如大众途昂一样或老款Q7的风格才适合福特的中大型车。所以探险者的冷门主要是因为设计,不过动力系统也不再有优势。 😊😊😊 其搭载的2.3T&10AT的组合看起来虽然不错,但这台发动机毕竟是四缸机;与其价格重合的国产越野车已经用到了3.0TT-V6的双涡轮增压六缸机,所以排量也性能都不再是探险者的优势,这台车有必要加速换代了。 😃😃😃[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
- 小姐姐也着迷最近小姐姐着迷一台车车,在网上疯狂看着一汽大众CC的图片询问价格,通过朋友介绍来了大众4S工作人员面带笑容向我问好很热情。看大众CC的外观大爱无框门,外形比较时尚,感觉密封效果极好。轿跑车身,溜背设计,线条突出。泪式行车灯,大灯随动,转弯指向辅助灯,四个轮子,18寸245的米其林轮胎。环视车内,黑色真皮看上去非常高档,内饰简洁而笔简单,材质颇为厚实,中控简单,便于日常使用。大众内饰用料还是挺不错的中控虽不像其他品牌一样别具一格,但是也算简约而不简单。不过动力匹配的确挺棒的。S档的爆发,真的挺刺激的,驾驶时动不动都160,180,高速上上过200很轻松,但是我们也要安全为主哟。 查看详情>>
- 汽油箱异常响动,后续由于距离4s店比较远,一直没去,去了三家修理店,不过结果不同,第一家说正常!!卧槽听见这个我都怀疑他会不会修车,去了第二家说是要替换碳罐,碳罐电磁阀,二百多,当时没替换,不过这个和我想的是一样的,我也觉得是碳罐的问题,去了第三家,说是要替换油泵,要好几百,很舍不得,所以还没替换,后来又在论坛里查了查,也有说是汽油箱外罩的问题,我有本身动手把汽油箱外罩轻度改装一下,把密封密封条里面的那边给割了,由于汽油箱外罩设计不合理,挡住了透气口,汽油箱外罩上汽油箱外罩会响,不过把盖子拧掉就不会响了,所以就试了试结果今天开了一下,还是会想,崩溃呀!到底是哪里的问题??我发的有视频贴,虎友门可以听一下声音 查看详情>>
- 分享我的爱车用车感受之密封胶条🚘本人座驾:本田XRV1.8L排量自动舒适版 ⏰购买时间:2017年9月份 🛣行驶公里数:3万8千公里 💰落地价格:15.8万 🌸分享我的爱车用车感受之密封胶条,车门处的密封胶条做工很一般,在高速时或者车辆加速时,车内噪音还是比较大的,那是因为密封做的不够好。 🌺如果做一个全车隔音费用在2500左右,做一个全车隔音可以有效降低外界噪音,XRV的密封性做的确实很一般,在高速行驶时风噪和胎噪都比较明显。 🌻汽车密封条很有用。汽车密封条的主要作用是防尘、防异味,但对隔音降噪的作用微乎其微。汽车的隔音是一个系统工程,不是说加密封条就能彻底解决的。车辆噪音主要来源于轮胎噪音、风噪、发动机噪音,不是装密封条就能解决的。所以可以说网上所谓的汽车密封条都是智商税。其次,劣质密封条在阳光下暴晒后容易老化,然后直接粘在漆面上,会对汽车漆面造成一定的损伤。 💕安装密封条会导致以下3个问题:1.胶管老化。粘接不牢,使用一段时间后密封条会脱落,甚至粘在车皮上,影响车的美观;2.对美观的影响。安装密封条后,车门会变得显眼,门不大的话会显得大而宽,从而影响美观;3.堵住出水口。安装密封条后,会盖住部分出水口,下雨时,进入车门的雨水无法排出,导致车门金属生锈,甚至车内渗水。[_LinkTopic:XRV车主故事,87731,37] 查看详情>>
- 为什么推荐喜欢越野探险的朋友考虑仰望U8? 最关键的理由就是仰望U8配备应急浮水为什么推荐喜欢越野探险的朋友考虑仰望U8? 最关键的理由就是仰望U8配备应急浮水功能,该功能一旦触发,车辆将迅速进入全面密封防水状态,发动机将自动关闭以避免水损,同时悬架系统将提升至最高位置。 在水中行驶时,由于车门缝隙经过特殊设计,水难以进入车内。在30分钟内的应急浮水状态下,车内将不会有流动积水,确保车辆不会下沉,从而保障乘员的安全。 此外,车窗将自动上升,车内空调将切换至内循环模式,并启动冷却风扇进行自适应控制。值得一提的是,在应急浮水状态下,仅有天窗将作为紧急逃生通道保持开启。 总的来说,探险是一种严肃的事情,不论是驾驶汽车还是进行重装穿越,都存在着不可预测的危险。更重要的是,在探险之旅中,学会认怂并不是软弱,而是智慧的表现。只有谨慎对待每一次探险,才能真正享受到大自然的壮丽与神秘,愿每一位探险者都能平安归来。 查看详情>>
- 轻松解决汽车噪音风声、雨声、呼啸声,声声入耳,高音、低音、摩擦音,音音难寻。开车出行的路上,难免会受到它的困扰,噪音。要想摆脱噪音的困扰,首先要知道噪音到底是从哪里传出来的。 噪音的来源 汽车的噪音可分为机械噪音、风噪、胎噪和内部噪音等。 机械噪音:发动机等机械构件噪声 风噪:汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声 路噪(胎噪):轮胎与地面的摩擦声 内部噪音:驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的 其他噪音:车外环境传入汽车内部的声音 * 解决机械噪音: 1、按时更换机油,机油状况不佳会导致发动机内部润滑不良,导致噪音加大,记得去4S店定期检查并且按时更换机油。 2、定期清理积碳,长期的怠速及不良的用车环境会造成发动机内部积炭,长期不清理容易导致车子抖动大、动力弱、噪音大等情况。 3、选择优质机油,使用质量较差的机油,会导致发动机燃烧不充分,严重时致使发动机振动加剧,噪音变大,要选择质量有保障、标号合适的机油。 * 解决胎噪: 胎噪是车辆在高速行驶时,轮胎与路面摩擦所产生的声音,车速越快越明显。要解决胎噪,首先要确定的是轮胎状态是否正常。 1、如果轮胎损耗比较严重,则需及时更换; 2、如果轮胎损耗程度不大,可在轮拱上加装一些隔音材料,来吸收一部分声音。 * 解决风噪:风噪是汽车在高速行驶的过程中,迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的声音。风噪跟胎噪一样,都是车速越快越明显。 1、高速行驶时关紧车窗; 2、更换车窗封条; 3、往车门里填充隔音材料。 * 解决汽车内部噪音 车辆内饰由多种零部件构成,主要靠螺丝或胶水固定,时间一长,部分饰板会出现松动,从而产生异响,所以建议各位车友定时检查并更换汽车内饰,减少噪音的产生。 查看详情>>
- 改装音响年前买的五菱宏光mini今天打算去改装下音响。 门板拆开发现爱车全车只有一只喇叭安装在主驾驶车门板上,拆下来的时候很想说句:真够“大”的。宏光mini小巧车身,驾驶灵活,在市区开也完全可以,停车也方便,充电也比较省。 一个四寸的声音弱弱的喇叭!有时候在车来车往人声鼎沸的马路上,连收音机都听不太清楚,对于追求美好上下班旅程的,这不能忍!经过对比,我来到市音响店,对我的爱车进行改装。四门是整个车体钣金中比较薄的部分,行驶过程中容易造成震动共鸣产生噪音,同时风噪也会顺着门孔进入车厢,加大车内噪音,所以四门隔音必不可少。 第二层隔音有效地阻止了风噪的传入,让车门的密封性更强。形成一个密封的箱体,让喇叭有一个更好的发挥环境。由于SF651B套装是六点五寸的,所以需要将安装位置扩大一些,安装好再用太阳圈裹一圈,来提升效果。音效基调静美,静中有动,旋律起伏,绵延不断,优美动听… 好了改装完成上路试一下效果吧。哈哈哈 查看详情>>
- 都来闲聊汉兰达之热提起汉兰达,相信大家都不会很陌生。这次虽然车模是主角,不过在前言部分还是想聊聊为什么汉兰达除了小改款之外上市5年多,甚至中间还出过一个“爬坡门”事件,却丝毫没有影响汉兰达的销量和口碑,各个门店还是加价卖车。 先发表一下我自己的观点,加钱买的车我都不喜欢,总会让我这种小市民有种被薅羊毛的感觉。不过也不妨碍我思考为什么汉兰达在这个价格的地位无可取代。 刚好因为朋友的车模是买这车送的,所以问了下他选择汉兰达的理由,也问不出过所以然,大概意思就是“大家都买,预算内满足杂七杂八要求的只能选这个”。其实也能看出一点原因就是汉兰达在2000年上市之初就是针对北美市场的,是有针对北美市场用车习惯和观念的车。而北美的用车习惯正是丰田的中庸,各方面都不拔尖,车辆省心,缺点都是能接受的范围,优点总能找到适合自己的点,满足大部分人的需求。 其二我想是友商衬托的原因吧,每一车型都是拿汉兰达做竞品对抗,每一个车型总是有哪里比不上汉兰达,就举个例子,途昂标准的上级打下级,才会被客户考虑。福特新出的探险者本来是有望跟汉兰达做一下抵抗,无奈定价也不是很理性。豪华品牌的话,喜欢这个标志的也不会考虑汉兰达等等。汉兰达的对手太少,或者说基本都不在同一个级别,要么高,要么低的避开了汉兰达。 其三应该是外部的因素,这个也不是黑,广汽产能不高,汉兰达没这么多车,配额太少,国人买东西就是要抢,抢的才是好的,才营造的有价无市的感觉。还有应该就是汉兰达营销不错,不管是软文还是硬广,广告都是汉兰达无优惠抢购,软文都是车主吹嘘保值率。甭管是谁,看了几篇汉兰达文章之后估计都形成了好口碑的印象。 还要说一句,反正都是买车,真的自己去试试才知道,文章看看外观图片就行。 以下为手机拍摄 查看详情>>
- 说一说长安uni~k动力及底盘驾驶感受-对比我上台车福克斯2012款自吸1.6双离合,没有了1档-2档-3档的升档顿挫感,平顺性非常好,中低时速再加速能力给人一种非常明显的厚重感。对比以前的1.6自吸只听见发动机在嘶吼,但是速度上来的感受差异异常强烈,有种只要你继续加油,速度会无上限的增加的感觉。因为没有过于激烈的驾驶,但是在30-60时速区间快速加速变道超车的时候,底盘给人的信心还是非常足,30-40左右车速拐弯有侧倾,但是不是非常明显。 2、NVH-因为我的车在提车半个月出现了2次门把手无法弹出情况,所以第一次只更换了主驾位的门把手,第二次干脆把另外3个全部更换了,拆4个门的内饰板的时候,看见4个门上都有非常厚且覆盖面积非常大的白色隔音棉,同时2个前车门是双层夹胶玻璃,晴天驾驶的时候,车窗一关,市区驾驶在铺装路面上基本听不到外面太多的噪音传来,而且发动机盖上的隔音棉覆盖面积也很大,最让我惊喜的是发动机盖与前保险罩之间有整体密封胶条,由此可见长安对这台车的NVH还是比较看重,更多的是为了营造出UNI-K的驾驶高级感。 3、内饰-造型新颖,基本上你手接触的位置基本上都是软性材质,不是皮质材质就是搪塑工艺。 4、音响-14个喇叭的SONY音响的人声还不错,低音下潜不够,就算在EQ调到+7,依然就是感觉没有太多的回弹感,但是听一些经过音染处理过的轻音乐还是不错。 查看详情>>
- 18款宝马X1前大灯远近光换灯泡方法😂宝马X12018款xDrive18Li时尚型,原车标配卤素灯,没有天使眼,坐标深圳,当时落地接近35万的价格💘。看久了这个黄黄的灯光,想换下稍微白亮一点的,提升下小B格,换个心情,但又不想去升级改善店大动特动,一是钱包伤不起——动不动换几个灯泡就三千五千的,二是本身对灯光要求就不是特别高,只是小改🍁。于是打算自行动手🌷。 准备在网上买灯泡时,不知道买什么型号,在百度,B站,autohone上去搜索,也没找到相关介绍灯光型号的,问了众多卖家,也不清楚,干脆就说宝马X1的灯没有,看来要想知道真相,只能自己拆下来看了,操作前照例先上全身照😿。,左前45度,标标准准🤗。 左后照片,45度🌷。 实表5万多公里,4年多车,一年一万多公里,走得不算多🌷。但油耗是不低的,从不低于10个油,反正感觉就是1元一公里😹。 验明正身,上SF证😌。 进入我们要说的主题,查看灯泡型号🌱。打开发动机引擎盖后,就看到了大灯的位置,我以左前大灯为例来讲怎么拆开,包括远光灯和远光灯😼。看到比较突出来的这个,是近光灯😹。为了防止弄伤手,戴上劳保手套,将大灯总成后面的圆形塑胶密封盖,逆时针方向转20度左右,就可以打开了😻。不需要用太大力即可取下,与想象中要大力拆解还是不一样,看来现在的设计比较人性化💙。 打开密封盖后,看到安装灯泡的位置,要记住方向,最好就是拍照记下来,方便装的时候能原样装回😚。宝马X1的前大灯泡,不像一些车是一个用手捏住取下的那种金属卡扣,这车是没有的😻。用手捏住黑色的插头位置,轻轻摇动的同时往外拉,不用太费劲就可以取出来💗。 取掉灯泡和插头后,就是这个样子啦🎉。 近光灯,看起来很普通,一般的车都用这款灯🐒。 看一下型号的品牌,在灯的底部,现在我们看到,OSRAM,这就是灯的品牌,查询得知为欧思朗😴。 再看一下型号和规格,12V55WH7UGERMANY,很明显了,是12V的供电,功率为55W,H7是型号,U型接口或都是插脚,德国产💓。 看完远光,再来看远光是什么型号,在大灯总成的顶住,这个很容易就看到圆形密封盖,同样是逆时针旋转拆开🤓。 拍照下来,记住灯和插头的安装方向😘。 再来个近一点的,清晰点的近照🌱。同样也是没有金属的那种往里捏的卡扣,只需拿住这个黑色插头部位,边摇动的同时往外拉,就可以将远光灯取下来☃。 仔细看底部型号,12V55WH7UGERMANY,12V的供电,功率为55W,H7是型号,U代表接口或是插脚形状,德国产😏。还真是和近光灯一样的🎊。正常来说,远近光的灯泡和功率都是不一样的,比如,远光一般是75-100W左右,因为远光对功率要求大一些,毕竟得照远不少,这里先不管了🤣。现在知道型号了,就可以在网上下单,等新灯光到了再来更贴🐹。#宝马X1##更换大灯# 查看详情>>
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