探险者驾驶员座椅底座软垫小改
- 探险者如果小改款把大屏了,把机盖支撑改气压杆的,把座椅改舒服点以后肯定大卖。探险者如果小改款把大屏了,把机盖支撑改气压杆的,把座椅改舒服点以后肯定大卖。 查看详情>>
- 长安福特新款探险者上市 售价30.98—37.98万元9月6日,长安福特第六代探险者的中期大改款车型正式上市,4款车型指导价为30.98—37.98万元,与此前预售价完全相同,从侧面反映出它的订单应该是达到厂家预期。新车在外饰上进行了小改,但对于车厢却进行了大刀阔斧的改进,将1.1米“带鱼屏”引入,并且对中后排座椅增加电动调节和一键进入,更契合中国用户的需求。加上探险者本身就拥不错的三大件,还是同级少有的纵置后驱平台车型,底盘有一定的通过能力,对于喜爱长途旅行的用户还是很有吸引力。 查看详情>>
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 小改款飞行家购买指南。🌈🌈新增后排座椅电动调节,加长了第二排座椅承托范围,后四出排气改为隐藏式。就这些。 🌈🌈第二排电动调节比较高大上了,要不原本那块黑色烤漆塑料板太单调了。飞行家将是林肯里唯一搭载后排全项调节的车,要知道,在他小改款之前只有gle才有此项配置。😄😄😄 🌈🌈电动后排不知道是不是标配,如果是标配那后期推出的2.3T版本也有较高竞争力了(目前飞行家和自家的全新探险者的区别只有发动机和前悬[doge]) #每周话题# 查看详情>>
- 小改款飞行家购买指南。🌈🌈新增后排座椅电动调节,加长了第二排座椅承托范围,后四出排气改为隐藏式。就这些。 🌈🌈第二排电动调节比较高大上了,要不原本那块黑色烤漆塑料板太单调了。飞行家将是林肯里唯一搭载后排全项调节的车,要知道,在他小改款之前只有gle才有此项配置。😄😄😄 🌈🌈电动后排不知道是不是标配,如果是标配那后期推出的2.3T版本也有较高竞争力了(目前飞行家和自家的全新探险者的区别只有发动机和前悬[doge])😄😄😄#每周话题# 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 合资大7座SUV推荐雪佛兰探险者👉福特旗下中大型SUV的产品也有不少,除了超高性价比的领裕之外,还有知名度更高的探险者。探险者的定位和哈弗狗系列的轻越野类似,能应付大多数的非铺装道路,中度越野也是没问题的,毕竟昆仑巅峰版是带托森后桥差速器的。 🚗设计方面来看,小改款的探险者更接近主流设计,前脸硬派风格明显,尤其是昆仑巅峰版还有重新设计的中网以及张扬的拖车钩。增加防刮饰板,轮毂也更换为更具野性的样式。车身尺寸为5063(5066)*2004*1778(1797)mm,轴距为3025mm。 🚗内饰方面,小改款探险者也算是读懂了设计,虽然不是平面式横贯中控左右,但中控屏与副驾娱乐屏组成的27英寸巨幕,也是相当有科技感的。中控屏集成了福特SYNC+2.0智行互联车机系统,并支持爱奇艺、QQ音乐等海量APP,在合资车型当中体验算比较好的。 此外新车在用料、做工以及配置方面表现也不错,全系标配Co-Pilot360驾驶辅助系统,配备车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车等,减轻驾驶疲劳。此外像感应尾门、无匙进入、自动大灯、全景天窗、后排独立空调以及前排座椅电动调节等均是标配。座椅方面,探险者提供6座和7座车型供选择,消费者可以按照用场场景选择最适合的。 🚗动力方面,探险者全系车型均搭载2.3T涡轮增压发动机,最大功率276马力,峰值扭矩425牛·米,与发动机匹配的是10速自动变速箱。发动机为纵置布局,两驱车型为前置后驱,四驱系统为适时四驱。 [_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
- 总的来说,探险者表现满意综合同级别的其他车来看,探险者各方面还是比较优越的。喜欢它充满膨胀的肌肉线条,20寸的超大轮毂,SYNC+系统,座椅可塑性强,人多的时候第三排可坐人,人少直接放倒增大后备箱空间,第二排能轻松实现“葛优躺”。 查看详情>>
- 福特的诚意之作,探险者😀😀😊 外观方面,福特探险者经过全新的设计,更加时尚大气。整体造型非常硬朗,车头方正有力,车身线条流畅,车尾则采用了较为平直的设计。其外观的雕琢让福特探险者显得更加沉稳、美观。而车身尺寸超过4.8米的探险者,更是为乘客提供了充足的空间,享受到更加宽敞舒适的驾乘体验。 😀😀😊 内饰方面,福特探险者的设计也非常精致。仪表盘采用的是全数字化设计,而中控台则配备了大尺寸液晶显示屏,这使得驾驶员在行车过程中,可以更加舒适地掌握驾驶数据和信息。而车内座椅也采用高档材质,舒适性和质感都十分出色。此外,福特探险者还配备了多项豪华配置,如全景天窗、BOSE音响系统、自动泊车和自适应巡航等,提升了车内乘坐的豪华感和舒适性。 😀😀😊 动力方面,福特探险者搭载的是2.3T涡轮增压发动机,最大功率达到了280马力,最大扭矩为420牛·米,并且配合10速自动变速器,整车的动力输出非常平顺。在日常驾驶中,福特探险者的动力表现十分出色,加速平顺有力,超车轻松自如。此外,福特探险者还采用了多项智能驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道偏离预警等功能,提升了驾乘的安全性和便利性。 😀😀😊[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
- 配置非常丰富在配置方面,ID.6 CROZZ Lite PRO版拥有前排座椅加热、前排12向电动座椅调节、前排座椅记忆、前排座椅按摩、方向盘加热、第二排座椅加热、三区智能空调、空气净化系统、电动尾门、前排无线充电等功能,整体的配置水平有所提升。 2022款ID.6 CROZZ作为年度小改款,相比于2021款车型,在辅助驾驶相关功能方面的升级最为明显。IQ. Drive智慧驾驶辅助为2022款全系标配,其中包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳提醒等主动安全配置,中高配车型增加了并线辅助功能,让ID.6 CROZZ达到了L2级别的辅助驾驶水平,更好地提升了行驶安全性。 此外,在辅助驾驶功能中还增加了紧急辅助系统。当驾驶员在使用驾驶辅助系统过程中,车辆没有检测到驾驶员的任何活动时,车辆将向驾驶员请求接管。如果驾驶员仍然没有反应,紧急辅助系统将自动被激活,车辆会通过仪表盘声光警告、收紧安全带、升起车窗来提醒驾驶员,而且还会将车辆刹停并且鸣笛、打开双闪,尽量避免危险情况发生。 2022款ID.6 CROZZ在停车辅助配置方面也更加丰富,除了前后驻车雷达、360度全景影像,还新增了IPA智能泊车辅助功能。车辆在低速行驶过程中,系统将自动检测合适的停车位,在自动泊车的过程中车辆自动控制方向盘转向、挡位切换以及加速和刹车踏板。而且在侧方车位中,系统还支持自动驶出车位功能,显著降低了驾驶员的停车难度。 查看详情>>
- 50.98w的林肯飞行家VS30.98w的福特探险者50.98w的林肯飞行家和30.98w的福特探险者有什么区别? 这两款车型都是基于福特的CD6纵置后驱平台打造的中大型SUV,不仅轴距相同,而且外观尺寸也相差不大,林肯飞行家是一款更加豪华的车型,但是价格也更高,而福特探险者虽然说比林肯飞行家更加实惠,但该有的一个都不少,就让我们来Battle一下~ ① 前脸的设计 林肯飞行家的前脸采用了星标轮廓组成的锻纹理中网,精致的镀铬设计营造出前脸的豪华质感。 福特探险者的前脸采用了大尺寸的六边形中网,搭配水平条状的镀铬饰条以及运动感很强的保险杠。 ② 尾部的设计 林肯飞行家采用了贯穿地平线式LED尾灯,点亮后极具辨识度,与前脸的星标中网相呼应。 福特探险者尾部采用了两侧L型LED尾灯,中间由镀铬饰条进行连接,看上去更显运动和年轻。 ③ 动力参数 林肯飞行家搭载的3.0T发动机可以输出355马力,峰值扭矩553牛·米,零百加速6.18s。 福特探险者搭载的2.3T发动机可以输出425马力,峰值扭矩425牛·米,零百加速7.6s。 此外,在内饰上,林肯飞行家采用了最高等级北美公牛头层皮的真皮座椅,不但舒适性出色,而且三组座椅记忆功能也可以方便不同驾驶员之间快速切换。而福特探险者则采用了普通真皮座椅,舒适性也不错,虽然没有林肯飞行家那么豪华和贴合人体工程学,但是胜在价格优势比较大。 大家觉得福特探险者可以平替林肯飞行家吗?拜托大家随手点个关注啦!!下期还会有其它豪车的平替,或者想看我给哪台车找平替,欢迎留言告诉我。 查看详情>>
- 探险者拥有3025mm轴距和超2米车宽👩🏻🚒👩🏻🚒全新探险者拥有3025mm轴距和超2米车宽,这也意味着它能给到我们超过6平米的座舱空间,身高185cm,体重95kg的男士实测,在前面两排保持最放肆的坐姿情况下,第三排仍能勉强进入,如果是全家出行的话,女士和小朋友坐第二第三排无疑将非常宽敞舒适。这里多提一句,探险者的座椅除了宽大舒适外,其骨架强度设计值比国标超出15%,同时满足欧标和美标。前排驾驶员座椅上端可以承受重量为800公斤,💥 👨🌾👿探险者保持了历代车型高大威武的前脸设计,但整体线条却没有此前那般粗犷,细腻的贯穿式日行灯和科技感十足的大灯使其具备了美系大块头SUV少有的精致感。超过2米的车宽以及仅1.8米的车高为新车带来了物理意义上的强大气场💥 💥💥同样精致豪华的体验还延续到了车内,全新探险者全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘,并装载了27英寸贯穿式的大横屏,还有17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示,科技感已经完胜了同级合资对手,甚至对比新势力的电动车也不遑多让。如非亲眼所见,断无法相信这会是曾经的美式糙汉探险者的内饰。🥰[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
- 福特探险者2个月开了2300公里,换车福特探险者作为一款大型SUV,其外观设计堪称一流,硬朗的车身线条和精致的造型,给人带来强烈的视觉冲击。然而,这款车还是有一些令人不能接受的地方。比如说它的LED大灯照明效果不太好,入门款车型的氙气大灯甚至还会有晃动,这对于长期驾驶来说无疑会影响到驾驶者的使用体验。 😊😊 福特探险者内饰考虑得非常周到,材料感官上都很不错, 内饰设计也非常简洁大气,时尚感十足,这也是它吸引人的地方之一。但是,就如同其外观一样,福特探险者的内饰也存在一些问题。比如说它的中控屏幕响应速度比较慢,触摸也不灵敏,这种半游戏半汽车的交互设计无疑会影响到驾驶者的注意力,增加驾驶的风险。 😀😀 福特探险者整车的空间相当充裕,无论前排还是后排乘坐,都能够享受到适宜的身体休息区域。而且,福特探险者的第三排座椅也非常宽敞。当然,车主对于空间的舒适性并不是最为满意的。在长时间乘坐后,座椅舒适度不佳,脖子和腰背部会出现不适甚至疼痛。 😀😀 福特探险者搭载了一台2.3T涡轮增压发动机,总共能产生300马力的功率和310磅-英尺的扭矩,并配备着10速手自一体变速器,这样强劲的动力组合在加速时可以给人带来非常强烈的推力。但是,对于一个大型越野车来说,在悬架和降低了行驶中车身晃动和震动方面还需要提高的空间较大。此外,出厂后的发动机和变速器也存在着故障以及疲劳过快的风险,而且维护保养起来也不是很便宜。 😀 福特探险者依靠先进的科技,搭载了很多的配置,例如有自适应巡航、360°全景摄像头、驾驶员疲劳度提醒系统等。然而,在使用中我们发现,这些配置存在缺陷,比如说自适应巡航会误判前车行驶轨迹,并且反应不够敏捷,无法及时调整车速,这无疑增加了驾驶安全的风险[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
- 探险者,车头非常豪华、时尚😊😊😀 车辆外观是途观探险者的亮点之一,沿用了途观家族式的设计语言,车头看起来非常豪华、时尚。车身线条流畅,尤其是车尾部分的造型,更显得大气磅礴,非常符合年轻人的审美。不过,由于小伙购买的是最顶配的探险者R-Line,车辆采用了19英寸的轮毂,加之采用了运动底盘调教,导致车身悬挂过于紧实,使得车辆在行驶中过度颠簸,乘坐感受极其不适。 😀😀😊 探险者的内饰简洁明了,用料上乘,高级感十足。但小伙反应,在尝试调整前排座椅后,发现操作原理不够人性化,很难调整到理想的驾驶姿态。此外,车内空间不小,但后排乘坐者的头部空间有些不足,对于身高较高的人来说,舒适度不够。 车内空间大约在紧凑型SUV的尺寸上限,建议2-3人乘坐时感受相对舒适,但家用的话需要考虑到日常乘坐5人的情况。此外,该车配置了前后雷达、倒车影像,方便驾驶员进行倒车辅助操作。 😀😀😀 探险者R-Line搭载了一台2.0T发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,搭载了7速双离合变速器。高功率发动机的性能让小伙十分满意,但是,在城市道路行驶中,探险者R-Line的表现并不出色,油门响应过于灵敏,顿挫感偏重,成为小伙养不起的主要原因之一。 😀😀😊 作为合资品牌SUV的代表,探险者R-Line在配置上自然不会失望,它采用了全景天窗、高级音响、自动大灯、自动雨刷、主驾驶座椅电动调节、自动驻车、自动驾驶辅助等多种豪华配置。然而,小伙反馈这些配置虽然好用,但目前的价位偏高,而且购车后保养成本也感到十分头疼。 😀😀😊 探险者R-Line搭载了电子手刹、刹车辅助系统、制动力分配系统、胎压监测、盲区监测、自动紧急制动辅助等安全科技,市场表现十分可观。值得注意的是,该车安保辅助科技层出不穷,但小伙反馈,在使用中,匹配度存在些问题,容易误操作。 😊😊😀[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
- 探险者——试驾之旅中的惊喜与体验在这个阳光明媚的日子里,我怀揣着对福特探险者的期待,来到了试驾场地。一见到那辆高大威猛的探险者,我就被它独特的颜值所吸引。 探险者的外观设计堪称经典,车身线条流畅而有力,仿佛一头随时准备冲刺的雄狮。大尺寸的前进气格栅搭配醒目的品牌LOGO,给人一种强烈的视觉冲击力。车身侧面的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯,营造出一种动感十足的姿态。而车尾部分,双边共两出的排气布局以及精致的尾灯设计,更是将探险者的运动气息展现得淋漓尽致。 进入车内,我被探险者宽敞的空间所震撼。作为一款中大型SUV,探险者的车内空间非常充裕,无论是前排还是后排乘客,都能享受到舒适的乘坐体验。我特意试坐了第三排座椅,发现即使是成年人也能轻松入座,而且腿部空间并不会感到局促。此外,探险者的后备箱空间也非常可观,无论是日常购物还是长途旅行,都能轻松应对。 在内饰方面,全新福特探险者采用了采用全液晶仪表和中控双液晶联屏,应用功能丰富。HUD抬头显示系统配合使用,驾驶员可享受更高级的驾乘体验。豪华的皮革材质,让车内环境更加舒适、高档。同时,这款车还配备了全液晶仪表盘、中控液晶屏幕、BOSE音响等高端配置,满足了消费者对于汽车内饰的要求。 当然,一款好的SUV不仅要有颜值和空间,动力性能同样重要,搭载了一台2.3T的发动机,这个发动机的输出能力非常强劲,让这款车在行驶过程中能够更加迅猛的加速,配合精准的变速箱调校,无论是在市区拥堵的路况还是在高速公路上,都能提供充沛的动力输出。我特意在试驾过程中体验了几次加速和超车,探险者都表现得游刃有余,让我信心倍增。 在驾驶感受方面,探险者同样给我留下了深刻的印象。它的悬挂系统调校得非常出色,既能保证在颠簸路面上的舒适性,又能在高速行驶时提供足够的支撑力。方向盘的指向精准,回馈力度适中,让我在驾驶过程中能够清晰地感知到车辆的动态变化。此外,探险者的刹车性能也非常出色,无论是紧急制动还是日常刹车,都能给我足够的信心。 值得一提的是,在试驾过程中,工作人员的热情接待也让我倍感温馨。他们不仅详细地为我介绍了探险者的各项功能和特点,还耐心地解答了我在试驾过程中遇到的问题。这种贴心的服务让我感受到了福特品牌的专业与用心。 总的来说,这次试驾福特探险者的经历让我收获满满。它不仅拥有出众的颜值和空间表现,还有着强劲的动力和出色的驾驶感受。而工作人员的热情接待更是让我对福特品牌的好感度倍增。我相信,福特探险者一定会成为那些追求品质生活的消费者的首选车型。 查看详情>>
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