探险者动门玻璃框总成小改
- 动力系统全面升级的路虎Discovery小改款车型近期正式亮相现行第五代的Discovery在改变形象之后,俨然成为Discovery分支下的旗舰车型。不过自2016问世以来也已经卖了四年左右,也是时候进行改款的动作了。小改款不仅针对外观进行了优化,内饰、动力系统总成与平台都进行全面升级,使其能够应付欧盟严苛的CAFE政策。目前原厂预计于2021年春季在海外正式上市,一些地区最快也要等到2021年第二季以后了。 查看详情>>
- 不后悔的选择,浅谈高颜值高配置的探险者时间过得真快,家里的宝马3系已经开了5年多了,以前都是我开车接送媳妇上下班,现在她技术练出来了,大部分时间都是自己开车上下班。我们俩上班的地方距离挺远的,后来我就给媳妇买了一台小电动车代步,不过没开多久就发现不实用,小问题也多,转手就卖了。现在一辆车用着确实不太方便,所以我打算再买一台SUV来开,相对于轿车来说,SUV的实用性和越野通过性都更好,以后开出去自驾游也挺好的。 查看详情>>
- T99大五座SUV一汽奔腾T99,我第一次在路上看到这款车的时候还以为是合资车或者进口车,因为不知道他的logo...查了一下才知道一汽奔腾换标了。改标后,一汽奔腾推出全新家族式外观。一汽奔腾T99是产品系列中最大的SUV。五座的大SUV。你看这车,很丰满,第一印象就是这么大.....当你撞门进去的时候,装饰品和椅子显示出精致的做工和材料。而且全系采用2.0T动力总成。动力强。我想找一辆空间大、外观美、动力足、内饰足的豪华车,但我觉得奔腾T99那辆符合要求。 查看详情>>
- 探岳之吝啬- 省油没有止境在“省油”这件事上,显然用户最有发言权。一些车主用“真香”来形容探岳6.7L/100km综合工况油耗。甚至有车主在汽车论坛自发为探岳发声,综合多种路况计算实际油耗更低。追求低油耗却不能以牺牲动力为代价,探岳搭载了EA888 2.0T涡轮增压发动机、DQ381七速湿式双离合变速器。这套经典的动力总成在大众旗下多款高端车型上均有配备,优点是技术成熟,性能可靠且兼顾了油耗和动力。值得一提的是,一汽-大众为探岳还针对往后备箱里搬运物品腾不出手的场景开发了感应式电动尾门,可以说是继钥匙远程遥控开、关尾门后的又一升级操作。 查看详情>>
- 23款中东版 格兰维亚2.8柴油高配版 颜色:白米 黑米 排放:国六B 价格:723款中东版 格兰维亚2.8柴油高配版 颜色:白米 黑米 排放:国六B 价格:70万 配置:六座,后排四个独立空航电动座椅(电动腿托、飞翼头枕、二排三排座椅加热)17寸轮穀,真皮座椅,主驶驾电动座椅调节,双侧电动滑门、渡络中网、后视镜、门把手, LED 大灯总成,大灯清洗、多媒体显示大屏、电动车窗和门锁,智能钥匙,一键启动,多能功桃木方向盘,三区自空动调,环车影像,定速巡航, 前后LED雾灯,高位车刹灯,电动折叠后视镜带转向,桃木纹装饰条,后扰流板、后除窗雾,三色内部照明色,真皮制动器把手,变道辅助、后交方叉路口警报,灯光自控动制系统,胎监压测,底挂备 查看详情>>
- 福特探险者为何褒贬参半探险者的车身尺寸达到5063*2004*1778mm,轴距更是达到3025mm,在SUV车型里属于“C+”级别的中大型车;可以说探险者是普通合资品牌里目前块头最大的存在,指导价只是30.98-37.98万,似乎相比途昂、揽境、汉兰达等车有更强的竞争力。 💢💥💢 探险者的尺寸确实足够大,可是实车却并不显得沉稳;曾经围着车子转了又转,看起来总感觉有些别扭;而且有这种感觉的司机不在少数,只是都说不出个门道来。其实产生这种感觉的原因是这台车上扬的腰线,这条腰线一定程度的压缩了车窗的尺寸,车身的上下比例有些怪,偏小的车窗看起来有些压抑,尤其是后档的尺寸让人感受不出它的大块头。 💥💥💥 车身有些往前趴的感觉,可是大多数中大型、大型和全尺寸的轿车与SUV都有一种“往后坐”的感觉。 💥💥💥 探险者的设计并不是很讨巧,有些比探险者尺寸小一些的车反而显得更大、更饱满,比如途昂,理想L8,或者是小一点的唐DM-p;所以探险者只有尝试其他风格,也于又推出了“Timberline”的涂装,这个涂装是越野涂装,可以理解为“雨林涂装”,来通过申报图感受一下吧。 💥💥💥 C+级别的SUV不适合色彩斑斓的涂装,这个标准的SUV只适合黑色、金色、银色或灰色等常规涂装,轮毂一定得是大尺寸的原金属色,否则看起来可能会显得怪异;因为具备C+级别的SUV基本都是中高端车,具备中高端车消费能力的人往往是中青年,而这些中产标准的中青年司机的审美大多都是偏向成熟和传统的,所以Timberline的涂装显然不适合这款车,但是这个版本就快正式亮相了。 🌟🌟🌟 显然不是,看一看曾经的普拉多和途乐,涂装追求的就是简约;看一看现在最畅销的坦克500,整体风格也是简约路线。 重点在于探险者根本不是越野车,并不是使用“纵置平台”的SUV就是越野车,off-road vehicle/ORV才是越野车,其需要的是非承载式车身。 😊😊😊 探险者没有非承载式车身,车身结构是和锐界相同的承载式,这个结构是不宜用于高频率越野的,否则车身可能会出现塑性变形!同时该车的四驱版本分动箱并没有“4L”模式,也就是没有扭矩放大挡,前后桥也没有限滑差速器或各类差速锁,所以探险者压根就不适合Timberline的涂装,根本就没有什么越野能力可言。 😊😊😊 如果真的需要一台越野车的话,价格与其重合的坦克500才是理想之选;其具备的是分动箱4L和机械锁止功能,等于有差速锁,同时前后桥也有差速锁,这是燃油动力越野车的最高标准。 ☺☺☺ 车辆命名偏户外,车辆设计偏运动,可是并非是越野车;作为C+SUV应当走的是商务设计风格,似乎如大众途昂一样或老款Q7的风格才适合福特的中大型车。所以探险者的冷门主要是因为设计,不过动力系统也不再有优势。 😊😊😊 其搭载的2.3T&10AT的组合看起来虽然不错,但这台发动机毕竟是四缸机;与其价格重合的国产越野车已经用到了3.0TT-V6的双涡轮增压六缸机,所以排量也性能都不再是探险者的优势,这台车有必要加速换代了。 😃😃😃[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
- 驭动版升级GT版倒车镜总成盲区监测防眩目21款的增加的驭动版配置还是可以的,比架控版多了大轮毂,全车氛围灯,在线导航大屏,双色车身?那么还想要个很实用安全的配置,如果只要盲区监测防眩目,就不用换GT的总成,换外镜片+内镜片就可以实现。如果想要把后视镜记忆下翻一起整的话就只能换整个后视镜总成了,一对总成价格可不便宜啊...,需要的配置也是挺多的,记忆控制盒和连升降开关也得换GT的,这得折腾一天啊需要的配件全家福,缺一不可....为什么低配不能实现下翻的原因,电机不一样高配调节电机,这就是区别拆前杠,很简单。拆后杠,一样简单,508L还是很好拆的门板也一样简单左门,就是走线穿线有点难度,这就看个人技术了。右门穿线无损探头打孔安装专业打孔工具,无毛刺,和原车一样完美记忆下翻控制盒,没它不行顶配升降开关,没它也不行。左右实现后视镜记忆下翻防眩目盲区镜片,原理是通过后车大灯照到车内的防炫目后视镜,然后给信号外后视镜,实现内+外都可以防炫目。晚上开车真的非常非常实用,完全无视后车远光狗和大货车。 查看详情>>
- 终于看到揽境实车了终于!一汽大众终于出了首款6-7座的SUV了。看到揽境的第一眼跟我的感觉就是一个字:大。一汽大众现今最大的SUV,长5152宽2002高1759,轴距2980,比同级别的途昂,探险者,昂科旗都要大的多。自身定位呢也是:全新,全能,旗舰型SUV,全新:动力总成全新,超控系统全新。全能:越野,旅行,家用,偶尔的商务实用。旗舰:空间旗舰,动力旗舰。这款车呢用的三个动力总成,330TSI+DQ501,380TSI+DQ501,530TSI+DQ501。揽境值得一提的是DQ501是纯进口的变速箱,7速湿式变速箱换挡平顺,传动效率高,能耗更低,它最大能承受600Nm。而且揽境530TSI的是用的VR6发动机,最大500Nm,搭配上博格华纳第六代中央差速锁和我们的智能四驱系统,动力可以用狂暴来形容,加上最小离地间隙200mm,能应对我们国内几乎全部路况。揽境空间上了,有我们6座及7座版本,6座采用的是2-2-2的布局,第二排配备电动按摩座椅,适合我们长途驾驶老人使用,而且6座中央通道是纯平的,上下车非常的方便。揽境7座呢采用的是2-3-2的布局,有快捷进入功能,第二排座椅可以前调解200mm,这样的话第三排空间就变得很客观了。全车配备了11个USB的接头,外出旅行手机充电非常方便,第三排也配备有水杯架,很实用。安全方面呢,揽境全系标配7个安全气囊,主销车型是9个,配别有L2+级别的安全辅助驾驶系统,全车高达27%的热成型钢。还配备有电动尾门,电动尾门带防夹功能,和我们的高级无钥匙进入。有太多的功能想要跟大家分享了,大家呢也可去到我们当地的经销商处看我们的实车。 查看详情>>
- 实用选择——丰田普拉多😊车辆历史 1984年,兰德酷路泽J70从传奇前辈J40手里接过了接力棒感。也正是从这一代开始,兰德酷路泽车系出现了一个新的轻型分支。最初的70系列轻型版本以LandCruiserll和Bundera等名字在世界各地进行销售,到了1990年,丰田对原来的轻型版LC进行了换代改进,并且正式取名为Prado这在葡语和西语里是草地、平原的意思,希望新车型可以轻松征服这些地形动。 😊国人最熟知的普拉多是2002年面世的第三代J120,该车由丰田位于法国的ED设计工作室设计,当年也不叫“普拉多”这个拗口的名字,而是叫“霸道”地,一直到卢沟桥石狮子广告事件丰田道歉之后,才改了名字。 现在的第四代J150也已经经历过多次小改款,卖了十多年了。 😊外观 这代普拉多后期版的车灯终于拨乱反正,把中期款和妖怪的一样透着的邪气前大灯明改回了大家都能接受的样子。小改的竖条型格栅更粗壮了,看上去庄重了不少。车尾多年以来倒是变化不大,尾灯依然是位于尾门柱上,甚至连形状都没什么改变,外挂式备胎的版本要比普通版贵上万把块 但看起来会更有越野范我 😊性能 四代普拉多有多种动力总成可以选,汽油版前期有2.7和40两款,后期则用一台3.5的7GR取代了 4.0的1GR,动力输出基本保持不变的同时降低了一些油耗3。2.7版的动力水平一直都比较让人诟病,区区160马力左右的动力要拉超过2吨的车重,确实吃力司,16款之前甚至还用着老旧的4AT,以至于一度被比成了零百加速的下限标杆的。越野方面,低配的2.7版也没有配备任何轮间限滑措施,脱困能力打折感。而高配凭借非承载式车身、低速四驱、中后两把差速锁、标配的AT胎。[_LinkTopic:普拉多,2151,23] 查看详情>>
- 一汽大众车主如何来维权?如何能安全用车?本人2019年4月15号在沛县购买2018款速腾熠动版,一年跑了不到4000公里,在这一年内更换了汽车顶棚顶棚鼓包门也拆了,座椅也拆,中柱和A柱也拆了。接着没过多久更换了一对大灯总成进雾气和灰尘,又全部拆保险杠中网和下唇在拆车过程中看见防撞钢梁生锈掉漆。在最近前段时间4个韩泰轮胎开裂。4S店说过保了不能索赔,后本人自己给韩泰轮胎售后电话联系说轮胎质保3年,本人在给韩泰售后协商后同意给更换4个轮胎,并支付一些服务费。在拆装轮胎时发现4个刹车盘和中轴位置都生锈了,我对大众质量失去了信任!一年该拆的都拆了就差发动机和车架子没换了!这就是一汽大众制造的好车!我要求退换车!投诉厂家和4S店没有任何结果!最近更换的顶棚中柱位置又出现了问题!看看沛县金泉怎么回复的生锈都是正常的!出现质量问题的该换的都换了!在看看沛县市场监察给我回复的购买日期竟然能打错?这就是对工作的态度?这就是为消费者维权吗?好像他们是一家! 查看详情>>
- 一汽大众车主如何来维权?如何能安全用车?本人2019年4月15号在沛县购买2018款速腾熠动版,一年跑了不到4000公里,在这一年内更换了汽车顶棚顶棚鼓包门也拆了,座椅也拆,中柱和A柱也拆了。接着没过多久更换了一对大灯总成进雾气和灰尘,又全部拆保险杠中网和下唇在拆车过程中看见防撞钢梁生锈掉漆。在最近前段时间4个韩泰轮胎开裂。4S店说过保了不能索赔,后本人自己给韩泰轮胎售后电话联系说轮胎质保3年,本人在给韩泰售后协商后同意给更换4个轮胎,并支付一些服务费。在拆装轮胎时发现4个刹车盘和中轴位置都生锈了,我对大众质量失去了信任!一年该拆的都拆了就差发动机和车架子没换了!这就是一汽大众制造的好车!我要求退换车!投诉厂家和4S店没有任何结果!最近更换的顶棚中柱位置又出现了问题!看看沛县金泉怎么回复的生锈都是正常的!出现质量问题的该换的都换了!在看看沛县市场监察给我回复的购买日期竟然能打错?这就是对工作的态度?这就是为消费者维权吗?好像他们是一家! 查看详情>>
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