探险者杂物搁板上扬声器小改
- 福特探险者小改款登陆北京车展 4K屏幕!蒙迪欧内饰!时至今日,第六代福特探险者最早于2019年初登陆市场,而长安福特也在2020年6月推出首次由国内生产的全新一代探险者,虽然在发布时间上相比海外市场晚了一年有多,但目前长安福特已经在官网上预告,将在下个月的北京车展上率先发布探险者的小改款车型,并计划于5月20日正式上市开卖。 查看详情>>
- 安全配置增多,新款铃木Swift已于日本发布近日,铃木汽车在日本正式推出铃木Swift 车系小改款车型,日规 Swift 小改款车系在外观方面换上了点状格栅式的水箱护罩,并提供新型的双色铝圈配置,且加入三款金属车色及双色外观的配置。配备设定部份,光感应启闭式头灯列为全车系的标准配备,仪表中央的多功显示屏增加速度显示机能,并拥有 6 具扬声器设定。并且在安全配置上,增加了车道偏离警示及抑制功能、前车起步通知、路标辨识系统等众多安全配置。 查看详情>>
- 新的2022款凯迪拉克XT6,配置有所增加目前XT6已经更新至2022款,作为凯迪拉克旗下的中大型SUV,自2020年上市后年度小改款、配置调整、增加车型之类的操作都经历过了。在如今汽车市场中如此操作不少见,但能像XT6这般一直拒绝减配涨价的豪华品牌车型,貌似还真就不多。 毕竟年度小改款嘛,在外观、内饰方面并无明显变化,就连车型配置都还是6款,售价区间39.27-55.27万也没有发生改变。不过配置硬件上,2022款XT6四驱豪华型小幅涨价7000元,将BOSE音响系统从8扬声器升级至14扬声器,后视镜功能除自动防眩目外又增加流媒体后视镜功能。并且新的2022款XT6全系都增加了电动踏板这个选配项,对家里有小孩、老人的消费者来说,花点钱选上还是挺实用的。 就是小编想吐槽,XT6不同于凯迪拉克其他车型,外观设计显得过于方正敦实缺乏动感。以前上市没多久新鲜感在还好,但到现在看了有一年多,就愈发觉得看起来太显老实憨厚。 查看详情>>
- 操控OK,方向盘灵活的一款车~探险者🌔5,关于底盘。福特的操控还是很OK的,探险者也是如此,而且采用的还是纵置后驱平台。这么大的车开着并不笨重,方💫向盘挺灵活。悬挂的路感比较清晰,能给人比较强的信心。 7,关于噪音。车内噪音控制的不错,使用了双层隔音玻璃。12个扬声器的B&O音响效🌤果说得过去,但要比起自家兄弟飞行家上的锐威音响,还是有些差距。 大概的感受就这么多,因为没怎么走烂路,所以也就没有什么越野体验。况且探险者是一台城市SUV,不会有💥人真拿它去越野吧?[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
- 豪华品牌的一款车型💄🌂👛懂哥给出则是2021款的终端价格给大家做个参考,毕竟优惠对于凯迪拉克来说就像我们吃中午饭一样正常,优惠落下来也就是时间问题,毕竟作为新车上市,价格还是要象征性的坚挺个把月,对于豪华品牌的尊重我们还是要给它。😍😛👄 👋💗💋当然,抄底选择一辆2021款车型也不是不行,作为年度小改款,其实2022款相对于2021款的改变就存在于四驱版入门车型上,价格上调了7K,配置增加了流媒体后视镜,扬声器由8个变为14个。而在其他车系侧面变化不多,所以懂哥建议买个入门版或者次低配就行。👭👪💑[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23][_LinkTopic:看车分享,34768,37] 查看详情>>
- 2022款福特探险者已亮相,大7座、大空间,外观比Q7还霸气😝2022年的福特似乎弄明白了国内消费者的心,复产了蒙迪欧、福克斯也回归了四缸,更是推出符合国内消费者审美的EVOS。福特除了以上的改变之外,全新的探险者(图片|参数)也正式亮相。在福特庞大的卡车和SUV的体系中,探险者是最适合家庭使用的车型,同时也是福特家族中SUV的中流砥柱。作为一款全尺寸的SUV,凭借其宽敞的空间以及优秀的通过性能,既能满足日常家庭使用需求,也能满足您爬山涉水的愿望。2022款探险者预计于今年中旬正式上市。下面一起来看看新款的探险者。🎉 🚛 在外观方面,改款归来的探险者看起来还是一如既往的潇洒霸气,前脸采用了其家族式最新的设计元素,瀑布式镀铬格栅、带DRLS的LED大灯组搭配全新设计的雾灯区,整个车头展现出前所未有的霸气。从侧面来看,福特的整车线条造型一改往日硬朗的作风,线条造型变得更加圆润,充满张力。搭配21寸合金轮毂,使得探险者有20厘米的离场间隙。在尺寸上,新款探险者长宽高分别是5075MM/2004MM/1778MM,轴距为3025MM,相比上一代的长宽高略有减少,但是增加了165MM的轴距,提升了车内的空间,这个设计还是贴合了日常使用的需求。😋 在内饰方面,福特探险者的标准包括有12.3英寸的数字仪表盘、双面天窗、免提脚踏式举升门、具有通风加热的活动功能座椅、具有滑动和缩放功能的触摸屏中控台, 12 扬声器 Bang & Olufsen 音响系统、电动折叠第三排、皮革内饰以及多功能方向盘。从驾驶舱角度来看整体还是相当不错的,二三排就是稍微有所欠缺了。😜 💘 在空间方面,虽然在内饰方面探险者表现平平无奇,但是在空间方面表现得相当出色,一二排拥有充裕的活动空间,在满座的情况下也不显得拥挤。在进入第三排时,只需按一下按钮,二排座椅就会自动移开,从而轻松进入第三排。三排空间相对二排稍微要小一些,腿部活动空间有限制,胖一点的人就不建议坐后排了。在二排和三排折叠起来时,可用空间将超过2486升。探险者在载人载物方面基本可以满足车主日常使用需求。😚 在智能行车方面,福特探险者配备了安全辅助系统。探险者全系标配自动紧急制动、车道保持辅助、交通盲点监控、自动远近光、自适应巡航等等功能。🚎 信息与连接方面,配置12.3英寸的信息娱乐触摸屏,均支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 功能,里面集成有GPS导航、多媒体播放、智能语音控制、手机互联等功能。提供 Wi-Fi 热点作为标准设备,以及卫星收音机、扬声器立体声系统。😝 在动力与性能方面,进入国内探险者依然会搭配2.3T涡轮增压发动机,与之匹配使用的是10AT手自一体的变速箱,可以输出276匹。在高配车型将会搭载混合动力,动力输出将进一步提高。根据官方提供的数据,探险者在城区平均油耗10.46 l/100km,高速公路油耗9.74 l/100km,加入混合动力的车型,平均油耗将下降至9 l/100km。#探险者# 查看详情>>
- 新福特探险者试驾 硬核豪华无疑了🧑🤝🧑听说2023款全新探险者上市了,今天终于有时间来到4s店,一睹这个“硬汉”的风采。👉 一进4s店门,展厅C位上就是探险者。😗霸气的外观,车长超过5米,车宽两米多,轴距更是达到3米02,恍如陆地游艇。😦前脸中网格栅还做了镀铬点缀,犹如画龙点睛,与闪闪发亮的车身相得益彰。💔20寸的轮圈、255宽的米其林轮胎,让探险者操控和舒适都有了保证。😚底盘很高,搭载适时四驱系统,让探险者越野脱困都无所畏惧。😳装备的2.💙3T发动机、10AT变速箱,让零百加速达到7.☝3s,也是很牛的存在了。☠ 迫不及待的打开车门,坐上驾驶座,座位很厚实,软硬也很适中。✍关上门,瞬间隔绝了外界的噪音,车内犹如音乐厅般静谧。💝厚重的关门声证明车门用料充足做工精湛,不同与有些车的廉价感。👿手能摸到的很多地方都是皮质包裹,软软的。😧27寸的中控大屏首入眼帘,后面是B&O的中置扬声器,来一首的音乐,动听的旋律在耳畔回荡,让人十分沉醉。😉随处都是氛围灯,连中央扶手的水杯架也有。😭如此的“巨幕”来一部高清电影,是何等极致的视觉盛宴!😆手扶方向盘,眼观前方,那视野是真开开阔,此时我想起一首诗“会当凌绝顶 ,一览众山小”。😥如今国家放开二胎,二胎家庭比比皆是,探险者提供6座和7座满足用户需求。👿很多有三排座椅的SUV后备箱饱受诟病,然而,探险者的第三排在打开的情况下,后备箱还有很多空间,4s准备了一大一小行李箱轻松放下。😰 4S还在底盘下放了一块大镜子,平整的底盘、大面积的底盘防护板、粗壮的铝制悬架一览无余。👿 体验分享到此结束,文笔有限,大家将就着看;若有不足和错误欢迎指正!👿🙏#探险者# 查看详情>>
- 低配性价比高😹🙀😼当然,抄底选择一辆2021款车型也不是不行,作为年度小改款,其实2022款相对于2021款的改变就存在于四驱版入门车型上,价格上调了7K,配置增加了流媒体后视镜,扬声器由8个变为14个。而在其他车系侧面变化不多,所以懂哥建议买个入门版或者次低配就行。😍😜😈 😧👄👃低配性价比高是一方面,同时作为豪华品牌来说,凯迪拉克XT6全系2.0T+9AT,这种动力对应到尺寸只能说够用,两驱版本能做到零百8.6s的加速。而在配置层面像6气囊、车道偏离预警/保持辅助、主动刹车、无钥匙进入主动降噪、BOSE音响、自适应远近光、后排独立空调等配置等都是标配,其实从用车愉悦性而言,除了稍高的油耗,这车哪里比不过同为三十来万落地的汉兰达?💅🙋👪[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23][_LinkTopic:车友看车,34866,37] 查看详情>>
- 福特探险者试驾小体验🦀🦀最近开着新款探险者跑了一趟长途,大约2000公里。✊简单说点驾驶感受。😇 1,车身宽大,空间充足。☝无论停车还是洗车,都6能明显感觉车的尺寸够大。💝 2,座椅比较舒适。😀前排座椅通风加热按摩功能一应俱全。✊不过按摩的时候噪音略大。😅二排座椅电动调节很赞,靠背和坐垫加宽之后,舒适性比老款有明显提高。😮 3,关于27寸带鱼屏,观感的确不错,但操作逻辑还是有点问题。😰功能加载略有点卡顿,而且屏幕太长并不适合快速阅读,有些功能需要从副驾位置滑动到驾驶员这边才能操作。😣在夜晚环境全黑的高速公路上,大屏背光还是有点太亮了。😛即便是自动调节亮度,也还是有点刺眼,需要手动再调暗一些。💀 4,关于动力,2.3T发动机没问题,动力足够用。😄10AT变速箱在2挡升3挡的时候偶尔会有顿挫。😥急加速的时候,降档速度也稍慢。💌 5,关于底盘。🧑🤝🧑福特的操控还是很OK的,探险者也是如此,而且采用的还是纵置后驱平台。😄这么大的车开着并不笨重,方向盘挺灵活。😞悬挂的路感比较清晰,能给人比较强的信心。💝 6,关于油耗。😅这趟大约2000公里,以高速和国道为主,基本没有堵车,油耗在7.3升/100公里左右。😃加满油后续航能超过1000公里。😆还有一个好处,探险者可以加92号油,不挑食。👈 7,关于噪音。👹车内噪音控制的不错,使用了双层隔音玻璃。💣12个扬声器的B&O音响效果说得过去,但要比起自家兄弟飞行家上的锐威音响,还是有些差距。😒 大概的感受就这么多,因为没怎么走烂路,所以也就没有什么越野体验。😳况且探险者是一台城市SUV,不会有人真拿它去越野吧?😑 我开的这台车是顶配六座版本,预售价格37.98万。😨按照价位来看,竞品包括大众途昂和揽境、别克昂科旗等。💪不过探险者在这些车型里,特点还是很明显的,就是出色的驾驶性能。☠而且经过改款,新探险者在科技配置和内饰工艺方面已经得到了进一步的提高。😧所以喜欢自己长途公路自驾的朋友,可以体验下新探险者#探险者# 查看详情>>
- 小改款现代伊兰特完整亮相,提供三种动力️小改款伊兰特 一共分成三种动力、三种等级,售价为1,960万韩元起,换算成人民币约10.30万元。🙀 在韩国称之为Avante的伊兰特,改款幅度最大的地方在于车头区域,包括进气格栅面积缩小,不再跟进气坝连为一体,进气格栅上多了一条镀铬饰条,跟两侧头灯内的日行灯相连,头灯也一并重新设计,与进气格栅的整合度更高,前保险杠则是以梯形进气坝为主,搭配两侧带有倒L形饰条的导流孔,营造出运动化气息相对浓厚的视觉感受。🍌 不过,车尾除了后保险杠经过修改,加入银色U型饰条跟下扰流鳍片点缀,其他地方都维持不变,车侧同样只修改C柱黑色饰板上的图形,并换上造型更为动感的全新双色轮圈,没有其他额外的修饰。💓 小改款伊兰特的内装区域大致上跟改款前相同,包括保留了10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控触控屏幕 (入门车型为4.2英寸仪表显示加8英寸中控触控屏幕),以及以驾驶员为导向的“Immersive Cocoon”包围式座舱设计,不过,新增环保皮革包裹的Black / Beize / Sage Green内装配色、数字化钥匙功能、空调清洁功能、原厂行车记录器,气囊数量也增加到8具之多,高配车型还配备了Bose音响系统,含放大器跟8具扬声器、无线充电、驾驶座电动调节含记忆功能、双前座通风加热功能、后座加热功能。🚎 动力部分,小改款伊兰特在韩国提供1.6升Smartstream四缸自然进气引擎、1.6升LPi天然气混合动力,以及由1.6升Smartstream四缸自然进气引擎组成的油电混合动力系统。🍆 其中1.6升Smartstream四缸自然进气引擎、1.6升LPi天然气混合动力的最大输出分别为123匹和120匹马力,油电车型的最大马力输出可达到141匹,至于动力更强的N Line车型,或是高性能设定的Elantra N,目前还没有收到相关的改款消息。🌹[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 改款后的福特探险者 就是XT6的平替?Facelift后的长安福特探险者,依旧美式的中大型豪华SUV,体量超大,普通车位好像有点放不下它,GLC在它面前像个弟弟一样,停车一定要特别小心。相比满是银色镀铬普通版车型,我还是更喜欢这台蓝色的ST-Line,轮胎会大一寸,logo也有黑化😃😃😃 改款的它延续了美系车对于“豪华”的理解和技法,而且加入了更多科技上面的东西。27寸的横向屏幕贯穿了整个中控,这种手法在之前的全新蒙迪欧上也能找到,内部集成了SYNC+2.0系统,可惜没有CarPlay。14扬声器的B&O音响是我喜欢的,声场和听感都很好,甚至还有点轰头😃😃 2.3T+10AT在这个级别里独一份,而且还可以加92号油,无疑降低了用车成本。运动模式下发动机的动作超级像野马,好玩但难开,没见过有哪台主打舒适的SUV这么不愿意升挡的,日常开着还是标准模式比较舒服。至于开起来,还是那种熟悉的美系车感觉,有种晃晃悠悠的开船感,悬架动作稍稍有点多余。可惜的是没有换挡拨片,不然会更加爽快!觉得XT6标签太浓重的话,这台探险者就是很好的平替😃😃😃#探险者# 查看详情>>
- 从车身线条和外型来看一如既往的商务范在配置方面,L2级辅助驾驶级别,540°全景影像、全速自适应巡航、陡坡缓降、自动驻车、自动泊车入位等辅助操控功能都有配备,就算是新手来开这个大家伙也不会太难上手。在智能互联方面,ID.4 CROZZ新车标配了导航路况信息展示、百度CarLife、语音识别控制系统等功能。在影音娱乐方面,19个扬声器搭配上英国之宝音响,绝对能让旅途更有气氛。在舒适性的营造上,全新ID.4 CROZZ运动版也比较人性化,前排指挥官座椅,全真皮材质包裹,22向电动调节,加热、通风、记忆、按摩都有提供。后排座椅支持电动放倒,为拓展车内空间提供了便利。 由于两车轴距相同,所以在空间表现上十分接近。不过ID.4 CROZZ是6座版,途安是7座版。接下来,我们经过图片来看看两者的区别。并且双闪灯四周散布有独立的触摸按键,便当驾驶员在驾驶时自觉操作。关于很多预算30万想动手一辆中大型SUV的消费者来说,会纠结是选日系汉兰达、冠道还是美系探险者,还是德系途安和ID.4 CROZZ?面对这么多型号,如何选择?今天约请福特探险者车主比照一下朋友新提出的群众ID.4 CROZZ看看两款30万级别的中大型SUV差距有多大? 查看详情>>
- 改款后的福特探险者 就是XT6的平替?Facelift后的长安福特探险者,依旧美式的中大型豪华SUV,体量超大,普通车位好像有点放不下它,GLC在它面前像个弟弟一样,停车一定要特别小心。相比满是银色镀铬普通版车型,我还是更喜欢这台蓝色的ST-Line,轮胎会大一寸,logo也有黑化😍😍 改款的它延续了美系车对于“豪华”的理解和技法,而且加入了更多科技上面的东西。27寸的横向屏幕贯穿了整个中控,这种手法在之前的全新蒙迪欧上也能找到,内部集成了SYNC+2.0系统,可惜没有CarPlay。14扬声器的B&O音响是我喜欢的,声场和听感都很好,甚至还有点轰头 😃😃 2.3T+10AT在这个级别里独一份,而且还可以加92号油,无疑降低了用车成本。运动模式下发动机的动作超级像野马,好玩但难开,没见过有哪台主打舒适的SUV这么不愿意升挡的,日常开着还是标准模式比较舒服。至于开起来,还是那种熟悉的美系车感觉,有种晃晃悠悠的开船感,悬架动作稍稍有点多余。可惜的是没有换挡拨片,不然会更加爽快!觉得XT6标签太浓重的话,这台探险者就是很好的平替😃😃[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
- 元plus冠军版整体变化🚘🚘元plus冠军版整体来说变化不大,属于小改款吧。不过价格还行,比老款价格低很多,和刚上市的时候差不多。 ⛳️⛳️外观整体没变化,颜色上去掉红色,增加氧气蓝和律动紫(+2000元)。内饰:内饰整体也没变化,颜色从蓝灰颜色变成黑米颜色,不懂为什么新款不能选择两色。扬声器全系升级8个,之前只有旗舰和旗舰plus是8,其他是6。软件升级宝宝模式+擦屏模式(老款自可升级)。苹果NFC大概率会升级,之前冠军版都支持了,老款这个不会享受。 ❇️❇️目前感觉升级不够有诚意啊,内饰竟然不可以两色任选。仪表盘5英寸这么被吐槽也不去升级!整体来说升级太小,高配座椅还有隐私玻璃有所升级,并没有改变大家痛点啊!还有车玻璃按键位置不合适问题,大家有看到实际车,改了吗? [_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
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