探险者底盘好低
- 有没有感觉底盘好低丰田卡罗拉锐放底盘高度是空载160mm、满载145mm,底盘高度用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力,但这个角度观看底盘,感觉低好多,有没有。😳 查看详情>>
- 探险者,我的心头好这车,外形威武,看着就有气势。销售告我这是游艇设计,我个人挺喜欢!内饰也不错,一点新车味儿都没有,材质看着也不错。再说,空间大,拉人拉货都没问题,加速反应也快,油门一踩,车就“飞”了,真的很好用! 查看详情>>
- 底盘好配置低 三菱劲炫销量差的原因找到了15万元购车预算,对于同价位的SUV,您是选择空间大、动力强这种底子好的车型还是选择油耗低、配置高、面子足的车型呢? 查看详情>>
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- 底盘低就是好#新春养车计划# 查看详情>>
- 福特探险者的底盘真不错!探险者是一款备受赞誉的SUV车型,而其卓越的底盘设计是该车备受赞赏的重要原因之一。下面是探险者底盘出色之处的一些方面: 坚固耐用:探险者的底盘采用了坚固耐用的材料和结构设计。这使得底盘能够承受各种路况和挑战,包括崎岖的越野路线和崎岖不平的道路。无论是在城市道路还是户外探险中,探险者的底盘都能提供可靠的支持和保护。 优秀的悬挂系统:探险者配备了精密调校的悬挂系统,能够提供卓越的悬挂表现。这种设计可以有效地减震并减少车辆在行驶过程中的颠簸和颤抖。无论是在高速公路上还是崎岖山区道路上,探险者的底盘悬挂系统都能提供平稳舒适的驾乘体验。 良好的操控性能:探险者的底盘设计注重操控性能,提供精准的转向和稳定的车身控制。这使得驾驶者能够更好地掌控车辆,并在各种驾驶条件下保持稳定和可靠的性能。 出色的越野能力:探险者作为一款SUV车型,具备出色的越野能力。其底盘设计考虑了越野性能和通过性,使得车辆在各种复杂的地形和条件下都能表现出色。无论是崎岖山路、沙漠还是泥泞路面,探险者都能够应对挑战。 综上所述,探险者的底盘设计确实令人印象深刻。其坚固耐用、优秀的悬挂系统、良好的操控性能和出色的越野能力,使得探险者成为一款备受青睐的SUV车型。无论是日常城市驾驶还是户外探险,探险者的底盘都能提供可靠的性能和卓越的驾乘体验。 查看详情>>
- 探险者底盘如何?20款探险者底盘如何?20款 查看详情>>
- 搭载纵置后驱,探险者比揽境表现好太多买车前我有在探险者和揽境之间犹豫,经过多方面考虑后还是选择了综合实力更强的探险者。30-40万左右的SUV,只有探险者搭载了纵置后驱平台,前轮负责转动,后轮负责驱动,过弯半径只有5.9m,比前驱的揽境过弯性好多了。当时我也在封闭路段试驾了一下,探险者转弯的时候非常灵活,让我完全忽略了它超过2吨的车重。 查看详情>>
- 福特探险者的底盘真不错!探险者是一款备受赞誉的SUV车型,其底盘设计的出色性能是其备受称赞的重要因素之一。下面我们将重点探讨探险者车型的底盘特点和优势。 首先,探险者采用了坚固耐用的底盘结构,以满足多样化的行驶条件和挑战。其底盘结构采用了高强度钢材和优化的设计,提供了出色的刚性和承载能力。这种坚固的底盘结构赋予了探险者更好的稳定性和耐用性,使其能够应对复杂的道路状况和越野驾驶。 其次,探险者配备了高性能的悬挂系统,进一步提升了底盘的表现。前麦弗逊式悬挂和后多连杆独立悬挂的组合,为车辆提供了良好的悬挂调校和减震效果。这种悬挂系统的设计使得探险者在行驶过程中更加稳定,减少了颠簸和震动对乘坐舒适性的影响。 此外,探险者的底盘还配备了先进的驱动模式选择系统,例如智能四驱系统和越野驾驶模式。这些系统使驾驶者能够根据不同的路况和需求,灵活调整车辆的驱动方式和参数,提供更好的操控性和行驶稳定性。 探险者的底盘设计还注重了安全性能。它配备了先进的稳定控制系统、牵引力控制系统和制动系统,以提供出色的操控和制动性能。这些安全系统在紧急情况下能够提供及时的响应和稳定的制动效果,确保驾驶者和乘客的安全。 总体而言,探险者的底盘设计确实令人印象深刻。其坚固耐用的底盘结构、高性能的悬挂系统以及先进的驱动模式选择系统,为驾驶者带来卓越的操控性、舒适性和安全性能。无论是在城市道路还是崎岖山路上,探险者的底盘都能够展现出优异的表现,为驾驶者带来愉悦而可靠的驾驶体验。 查看详情>>
- 6座全新探险者半年总结:灵活好开,空间实用家里人比较多,只有一辆小轿车确实周转不开,所以去年10月份买了全新探险者,一家人出去吃饭或者自驾游,一辆车就能搞定,方便多了,用了半年的时间,全新探险者的空间、动力和操控都很给力。朋友问我怎么不买途昂,其实对比全新探险者,途昂的2.0T发动机开起来明显弱很多,这个是其一,其二是途昂是前驱车,全新探险者是纵置后驱,开起来操控的灵活性更高,加上用的是铝合金悬架,稳定性和精准度也比途昂好,最后一个原因就是途昂没有6座版,而且尺寸和空间也没有全新探险者大。 查看详情>>
- 影豹底盘真的好低啊!豹这台车我觉得各方面都挺好的,影豹用了一个不错的底盘,它的那套悬挂也很舒适,在遇到一些路况不太好的路段,或者是烂路过减速带也不会感觉到很难受,可是震动感也要比其他同级车弱很多。最重要是我有一次出停车场的时候蹭了一下,真的太难受了。最近考虑能不能改了他 查看详情>>
- 很多轿车前轮底盘低,后轮底盘高,这样设计的意图是什么?如果你留意观察的话会发现很多轿车前轮底盘离地间隙更小,而后轮处底盘离地间隙明显更大,这使得整辆车从外观上呈现出一种前低后高的特点。那么这样设计的意图是什么呢?其实这里面包含着很多有意思的知识。 查看详情>>
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