探险者刹车很肉
- 名爵6感觉刹车很肉,是怎么回事?以前踩刹车点一下就有感觉,现在踩很深都感觉不到,感觉刹车很肉! 查看详情>>
- 改装日记、福特探险者升级刹车改装分享,TEI刹车前6后4本期分享两辆福特探险者改装TEI Racing(街道版高性能)刹车套件案例。四驱的探险者拥有2.3T排量及2吨多重车身,原车刹车仅配前二后一活塞浮动式卡钳,车重刹车很软,总是给人一种“刹不住”的感觉;于是车主找我们升级刹车,可以解决原厂刹车软的问题。颜值、制动效果杠杠哒! 查看详情>>
- 探险者选哪款?刹车异响怎么回事?探险者共推出5款车型,其中4款四驱车型,1款后驱车型,同时所有车型均提供6/7座两种不同的座椅布局,它们主要的区别体现在第二排座椅数量上,在配置上并无不同。因此,在选购时,大家完全可以根据自己的实际情况去进行选择,从这一点上看,探险者还是非常人性化的。 查看详情>>
- 威驰的刹车灵敏吗?刹车肉不肉?如题,想请车友们帮忙给解答一下! 查看详情>>
- 汉的刹车都这么肉?汉的刹车都这么肉? 查看详情>>
- 实拍第六代探险者:很美系!也很“中国”!提到福特,大家脑海里第一画面是什么?是肌肉与汽油燃烧的V8野马?还是充满传奇色彩的F150?不管如何,福特在老王脑海里的画面必须是美国、洲际公路、一望无际…这才是美系精神最好的代表,自由,宽广且奔放。 查看详情>>
- 选定全新探险者,使用起来很方便放弃朋友推荐的XT6,选定全新探险者,一来是它的外观更漂亮,特别是后窗C柱的设计很有运动感,二来就是它智能性更出众。 查看详情>>
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- 长安福特探险者上市,很实在啊!全新第六代福特探险者于6月16日正式上市,作为长安福特最新的旗舰SUV车型,新车定位于中大型SUV,基于福特新一代CD6纵置后驱平台打造,使其拥有了更强的公路属性,新车共推出10款车型,分别提供6/7座版本,售价区间为30.98-39.98万。 查看详情>>
- 即便是普通驾驶模式,探险者表现也很出色开了探险者一年多了,想和大家分享一下我的驾驶经验。我平时用的最多的就是普通驾驶模式,只要舍得给油,提速反应就很迅速,高速跑起来也很爽快,像什么途昂、揽境,轻轻松松就能超过它们。打开运动模式后,动力输出就会更猛一些,伴随着强烈的推背感,驾驶乐趣比我之前的轿车多多了。朋友最近想换车,打算入手新探,听说新探屏幕也升级成了27英寸,我打算陪他去体验一下。 查看详情>>
- 探险者刹车鼓异响你们的探险者在安静环境下 踩踏刹车时 会从刹车鼓位置传来咕咕的响声吗 查看详情>>
- 启动总是很肉开了也有大半年了,怎么说呢,这车大毛病没有,就是一些小问题开的我不舒服。启动或者等红灯再启动的时候 总是很肉,油门踩下去总要停顿一会,开起来很不爽。 查看详情>>
- 福特探险者改装刹车升级为什么这么多福特探险者车主,会花2万左右来升级国货TEI Racing刹车套件?这款2020探险者原厂是一个双活塞浮动式卡钳。车主对原厂的也是很不满,整个轮毂看起来空空如也,于是探险者车主专程过来找我们来升级刹车,我们给车主推荐的是S系列街道版高性能前六后四刹车套件。 改装清单: 前:S60(红色)一体六活塞卡钳,搭配405x34mm打孔划线纹分体盘; 后:S40(红色)一体四活塞卡钳 & T-Small双卡钳电子系统,搭配380x28mm打孔划线纹分体盘; 套件配有:高碳热处理合金盘+SP街道版陶瓷刹车片+专车专用定制合头桥码+TEI Racing钢喉+高性能DOT4制动液等。#探险者# 查看详情>>
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